Drobné krůčky Blanky
20. 5. 2010 – 23.33 napsal kasmeV poslední době se udály a nebo se budou dít poměrně výrazné kroky, které jsou vidět a mají i nemalý vliv na dění v okolí stavby. Přečíst si celý příspěvek »»»
Vážení návštěvníci,
vítejte na stránkách věnujících se hlavně severozápadní části městského
okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (tunel Blanka).
Stavba je zajímavá
tím, že téměř celý úsek je vedený v podzemí a je stavěn za plného
provozu. Jde o velice technicky zajímavé dílo. Proto vznikly tyto
stránky, na kterých se vám pokoušíme hlavně pomocí fotografií zprostředkovat průběh stavby a popsat některé technologické postupy. Hlavním zdrojem čerstvých informací je naše diskuzní fórum, ve kterém se nebojte ptát a jinak reagovat. On-line je také možné stavbu sledovat na pěti webkamerách. Nesmíme také zapomenout na oficiální prezentaci tunelblanka.cz, kde jsou především postupy stavby a fotografie.
Posledních 6 zpráv
K obsahu
Hlavním obsahem webu je fotogalerie. Velice zajímavé jsou vizualizace, ve kterých získáte představu, jak celá stavba bude vypadat. Vizualizace najdete v sekci informace, kde také věnujeme každé křižovatce jednu stránku.O stavbě tunelu Blanka: Malovanka - Prašný most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka
Stavba městského okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (známá jako tunel Blanka) začíná u severního portálu Strahovského automobilového tunelu (SAT) pod hotelem Pyramida na Břevnově. Úsek pokračuje stavbou MÚK Malovanka (není součástí stavby Tunel Blanka), realizovanou od roku 2005, dále pak hloubeným tunelem pod ulicí Patočkova (stavba SAT 2B), která byla 10. března 2010 uzavřena. Po zastropení tunelu a obnovení povrchů byla 19. prosince 2011 část ulice Patočkova opět zprovozněna. Tunel překračuje ulici Patočkovu v místě křížení tramvajové trati a ulice Myslbekova. Dále pokračuje pod bývalou záhrádkářskou kolonii, kde byl vybudován park Maxe van der Stoela (otevřen 24. září 2014). Následuje ražený úsek (ražené tunely Brusnice - STT proražena 11.4. a JTT 18.7.2011) až do prostoru MÚK Prašný most, kde vzniká mimoúrovňová křižovatka, podzemní garáže a podchody pro chodce. Od Prašného mostu tunel vede pod tramvajovou tratí a severním pásem vozovky pro směr Vypich (tunelový úsek Dejvice). Úsek od Prašného mostu až k Letenské pláni je hloubený, při stavbě si vyžádal značné omezení provozu tramvají, metra A a silniční i železniční dopravy. U výstupu z metra A - Hradčanská tunel vede mezi tramvajovou a železniční tratí. Dále pokračuje na Letnou, kde vznikla mimoúrovňová křižovatka U Vorlíků a velké podzemní garáže, v místech které bylo dříve místem cirkusů a demostrací. Na Letenské pláni tunel Blanka pokračuje dvou kilometrovým raženým úsekem pod Stromovkou a Vltavou až do Troje (ražené tunely Královská obora - STT proražena v lednu a JTT v únoru 2010). Tam tunel Blanka končí hloubenou částí s mimoúrovňovou křižovatkou. V létě 2010 byla zahájena stavba nového silničního a tramvajového mostu, jehož mostovka byla od holešovického břehu postupně vysunuta. Trojský most byl zprovozněn 6.10.2014. Z tunelu komunikace pokračuje několikaset metrovým úsekem k mostu Barikádníků, kde úsek Malovanka - Prašný Most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka končí.Původně měla stavba stát městskou pokladu více než 28 miliard korun, ale zřejmě to bude ještě o 10 miliard více. Stavba průběžně změnila velkou část Prahy 6 a 7 na staveniště a zpět. Realizace první části začala v roce 2005 výstavbou MÚK Malovanka. V roce 2007 započala stavba na Letné a v Troji. Na Hradčanské se ve velkém začalo stavět v létě 2008, následně bylo otevřeno i staveniště na Prašném mostě a Myslbekově. V roce 2010 se naplno rozjely práce i v ulici Patočkova a na Trojském mostě. V roce 2013 se do původní polohy vrátila křižovatka Prašný most. Celý úsek by měl být zprovozněn na jaře 2015, snad už se to podaří...
Blanka – tunely do pozítří hlavního města
12. 5. 2010 – 0.00 napsal kasmezdroj: Noviny Metrostavu č.8 – stránka č.3
Stavbu Blanka, kterou řídí divize 2 Metrostavu, dnes rozhodně nelze v Praze přehlédnout. Díky ní v naší metropoli v závěru roku 2012 vznikne nejdelší soubor městských silničních tunelů v E vropě. I tam, kde se výsledně automobilová doprava ukryje pod zem, však zatím dnes stále pracují stavební stroje. S řadou dílčích úkolů už ale stavbaři výrazně pokročili. Přečíst si celý příspěvek »»»
Největší MÚK v Praze je už téměř hotová
1. 5. 2010 – 11.08 napsal kasmezdroj: Metrostav 7/2010
Uzavření Patočkovy ulice v Praze 6 přidalo do hustého automobilového provozu v hlavním městě další porci komplikací. Tentokrát však tato uzavírka ohlašuje, že stavba, označovaná jako SAT 2A a týkající se mimoúrovňové křižovatky Malovanka (foto), vstoupila do své závěrečné fáze. Už 27. července by ji stavbaři z divize 5 Metrostavu měli předat investorovi. Přečíst si celý příspěvek »»»
Přes Malovanku kolem dokola
29. 4. 2010 – 7.48 napsal kasmeV rámci zlepšení služeb motoristům byla zprovozněna vyhlídková rampa křižovatky Malovanka. Při výjezdu ze Strahovského automobilového tunelu si celou křižovatku můžete prohlédnout, protože jí objedete v 270ti stupních… Přečíst si celý příspěvek »»»
Patočkova se „rozjela“ naplno
8. 4. 2010 – 9.50 napsal kasmeNa staveništi SAT 2B v Patočkově ulici se již rozjíždí práce na samotných tunelech. Byly vybetonovány vodící zídky pro těžbu severní stěny. Ta bude probíhat přímo z povrchu a né ze stavební jámy jako na jiných místech…
Stavbu múžete sledovat on-line na kameře a nebo se zpožděním na fotografiích. Také cca jednou týdně budeme pořizovat „časosběr balkónek„. na který nám umožňuje vstup Psychosomatická klinika. Přečíst si celý příspěvek »»»
Tunel Blanka bude předčasně zprovozněn již za měsíc
1. 4. 2010 – 1.23 napsal kasmePřed přečtením tohoto článku se nejdříve podívejte na datum jeho publikování… Přečíst si celý příspěvek »»»
Troja je od pondělí bez tramvají
27. 3. 2010 – 10.29 napsal kasmeV pondělí 29. března 2010 začíná již několikrát odkládaná výluka tramvají přes most „Rámusák“. V roce 2009 byla na poslední chvíli zrušena kvůli havarijní opravě Libeňského mostu.
Hlavní důvody výluky jsou na trojském břehu přeložení trati východně na již hotovou část tunelů, aby bylo možné dokončit chybějící část tunelů.
Na holešovické straně dojde k úpravě tramvajové tratě, včetně zastávky a celé ulice Partyzánská včetně křižovatky s Vrbenského až ke křižovatce Na Zátorách.
Výluka Nádraží Holešovice – Ke Stírce končí zřejmě 21. května 2010 (0.30 hod.)
Tisíc dnů do zprovoznění Blanky
25. 3. 2010 – 20.12 napsal kasmeDnes je to na den přesně tisíc dnů, pokud tedy dobře počítáme (plus mínus nějakej ten slib), do loni slíbeného termínu zprovoznění 20.12.2012… (viz odpočítávání pravo)
Některá místa na povrchu už jsou hotova, některá se pomalu blíží do finální podoby, ale máme i místa, kde se ještě „nekoplo“.
Tak držme všem palce, ať už se neobjevují další komplikace a ty stávající se podaří úspěšně vyřešit…
Velký třesk na Prašném mostě nastal před jednou
23. 3. 2010 – 11.19 napsal kasmeOd našeho místního zpravodaje
Ve 12:15 začali značkaři sbírat patníky v prostoru křižovatky. K velkému třesku došlo ve 12:45 včetně spuštění semaforů. Během pěti až deseti minut učinili plastová svodidla od východu k jižní přeložce a betonová u sirotčince. Provoz je velmi plynulý a bezproblémový. Přečíst si celý příspěvek »»»
Přes „Prašný most“ od úterý jinudy
22. 3. 2010 – 11.42 napsal kasmeOd úterý 23. března 2010 by mělo dojít ke změně dopravního režimu na křižovatce Prašný most a v jejím okolí. V podstatě jde jen o „kosmetické“ změny, ale některé řidiče by mohla nová trasa zaskočit… Přečíst si celý příspěvek »»»
Loading ...