Trocha archeologie…
23. 2. 2009 – 10.50 napsal kasmeRozhovor s Lubošem Jiráněm ředitelem Archeologického ústavu AV ČR
ČRo 1 – Radiožurnál 18.2.2009
Samozřejmě se zmínkou i o tunelu Blanka… Přečíst si celý příspěvek »»»
Vážení návštěvníci,
vítejte na stránkách věnujících se hlavně severozápadní části městského
okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (tunel Blanka).
Stavba je zajímavá
tím, že téměř celý úsek je vedený v podzemí a je stavěn za plného
provozu. Jde o velice technicky zajímavé dílo. Proto vznikly tyto
stránky, na kterých se vám pokoušíme hlavně pomocí fotografií zprostředkovat průběh stavby a popsat některé technologické postupy. Hlavním zdrojem čerstvých informací je naše diskuzní fórum, ve kterém se nebojte ptát a jinak reagovat. On-line je také možné stavbu sledovat na pěti webkamerách. Nesmíme také zapomenout na oficiální prezentaci tunelblanka.cz, kde jsou především postupy stavby a fotografie.
Posledních 6 zpráv
K obsahu
Hlavním obsahem webu je fotogalerie. Velice zajímavé jsou vizualizace, ve kterých získáte představu, jak celá stavba bude vypadat. Vizualizace najdete v sekci informace, kde také věnujeme každé křižovatce jednu stránku.O stavbě tunelu Blanka: Malovanka - Prašný most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka
Stavba městského okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (známá jako tunel Blanka) začíná u severního portálu Strahovského automobilového tunelu (SAT) pod hotelem Pyramida na Břevnově. Úsek pokračuje stavbou MÚK Malovanka (není součástí stavby Tunel Blanka), realizovanou od roku 2005, dále pak hloubeným tunelem pod ulicí Patočkova (stavba SAT 2B), která byla 10. března 2010 uzavřena. Po zastropení tunelu a obnovení povrchů byla 19. prosince 2011 část ulice Patočkova opět zprovozněna. Tunel překračuje ulici Patočkovu v místě křížení tramvajové trati a ulice Myslbekova. Dále pokračuje pod bývalou záhrádkářskou kolonii, kde byl vybudován park Maxe van der Stoela (otevřen 24. září 2014). Následuje ražený úsek (ražené tunely Brusnice - STT proražena 11.4. a JTT 18.7.2011) až do prostoru MÚK Prašný most, kde vzniká mimoúrovňová křižovatka, podzemní garáže a podchody pro chodce. Od Prašného mostu tunel vede pod tramvajovou tratí a severním pásem vozovky pro směr Vypich (tunelový úsek Dejvice). Úsek od Prašného mostu až k Letenské pláni je hloubený, při stavbě si vyžádal značné omezení provozu tramvají, metra A a silniční i železniční dopravy. U výstupu z metra A - Hradčanská tunel vede mezi tramvajovou a železniční tratí. Dále pokračuje na Letnou, kde vznikla mimoúrovňová křižovatka U Vorlíků a velké podzemní garáže, v místech které bylo dříve místem cirkusů a demostrací. Na Letenské pláni tunel Blanka pokračuje dvou kilometrovým raženým úsekem pod Stromovkou a Vltavou až do Troje (ražené tunely Královská obora - STT proražena v lednu a JTT v únoru 2010). Tam tunel Blanka končí hloubenou částí s mimoúrovňovou křižovatkou. V létě 2010 byla zahájena stavba nového silničního a tramvajového mostu, jehož mostovka byla od holešovického břehu postupně vysunuta. Trojský most byl zprovozněn 6.10.2014. Z tunelu komunikace pokračuje několikaset metrovým úsekem k mostu Barikádníků, kde úsek Malovanka - Prašný Most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka končí.Původně měla stavba stát městskou pokladu více než 28 miliard korun, ale zřejmě to bude ještě o 10 miliard více. Stavba průběžně změnila velkou část Prahy 6 a 7 na staveniště a zpět. Realizace první části začala v roce 2005 výstavbou MÚK Malovanka. V roce 2007 započala stavba na Letné a v Troji. Na Hradčanské se ve velkém začalo stavět v létě 2008, následně bylo otevřeno i staveniště na Prašném mostě a Myslbekově. V roce 2010 se naplno rozjely práce i v ulici Patočkova a na Trojském mostě. V roce 2013 se do původní polohy vrátila křižovatka Prašný most. Celý úsek by měl být zprovozněn na jaře 2015, snad už se to podaří...
Ze Stromovky se kouří
19. 2. 2009 – 12.01 napsal kasmeMohutná oblaka šedého dýmu stoupají z jámy uprostřed louky…, dým je tak hustý, že je odvážen nákladnímy automobily…
…ale asi to je jen pára vznikající rozdílem teplot…
Pokračuje injektáž z povrchu, odvoz materiálu, vibrování štětovnic, různé šikmé a svislé vrty…
Pár dopoledních fotek z mrazivé Stromovky najdete v galerii.
Po poledni doplněno pár fotek z dalších stavenišť:
MÚK Malovanka, Prašný most, Hradčanská a Letná.
Úterní bleskovka
17. 2. 2009 – 12.20 napsal kasmeÚterní stručný průjezd a pár bleskových fotek „od auta“.
V bílém hávu…
14. 2. 2009 – 23.36 napsal kasmeNoční fotky MÚK Malovanka a Myslbekova. Samozřejmě nechybí slepenice z časosběrných míst…
Na Malovance už stojí dva jižní pilíře mostu přes hlavní trasu MO. Jeden je už zcela nahý a druhý má na sobě bílou (asi noční) košilia září do tmy. Uprostřed staveniště už je pěkná jáma…
SSZ Myslbekova Patočkova již bylo upraveno pro nový výjezd ze staveniště, také byl ubourán tramvajový ostrůvek a za ohradou je již připraven panelový plácek. Na staveništi pracují dvě vrtné soupravy a další technika…
Staveniště na strategicky důležitém místě
12. 2. 2009 – 9.38 napsal kasmezdroj: Čtrnáctideník Metrostav číslo 2/2009 vyšlo 30. 1. 2009
Do šířky i do hloubky (strana 2)
Staveniště tunelového komplexu Blanka mezi Špejcharem a křižovatkou U Vorlíků se rozrůstá do všech
stran. Do šířky jej uvolnila demolice dvou nájemních domů. otevřenou stavební jámu na Letné zas dotěžují zemní stroje a zaplňují železobetonové konstrukce hloubených tunelů. Přečíst si celý příspěvek »»»
Standova sobota
7. 2. 2009 – 22.22 napsal kasmeTak nás zase po čase přijel do Prahy navštívit Stanley_K. Když jsme se rozloučili u severního portálu SAT, kde jsem i já pár fotek udělal, vyrazil nejprve na obhlídku MÚK Malovanka. Dokonce si zapamatoval i některé moje časosběrné fotofleky.
Staveniště Myslbekova vzal od severu a východu. Prašný most v prostoru mezi Svatovítskou a Milady Horákové směrem k Hradčanské, na jihu vůbec nebyl…
Hned navazuje Hradčanská od jihu se spoustou hotových Milánských stěn a rozježděným trávníčkem vyloučené tramvajové trati.
Letnou fotil pro změnu většinou od severu, včetně panoramatu někde od Mekáče. Nechybí ani výdech Nad Královskou oborou. Stromovku, vzhledem k blížící se tmě, vynechal a teleportoval se rovnou do Troje. Tma už tam na Standu čekala a proto mají fotky z Troje zajímavou atmosféru.
Pak následoval Hlavák, ale to už je úplně jinej příběh…
Rychlý průjezd
5. 2. 2009 – 23.54 napsal kasmeOdpoledne jsem měl cestu kolem, tak jsem udělal pár bleskových fotek „od auta“.
MÚK Malovanka, Myslbekova, Prašný most, a Letná. Přečíst si celý příspěvek »»»
Letná: časosběrná videa
3. 2. 2009 – 18.55 napsal kasmeLeden utekl jak voda a máme tu opět časosběrná videa z webkamer Et netera, a.s., které poskládal pp21.
První kamera směr Letná, další přímo na ulici Milady Horákové a poslední směr Hradčanská. Ta je tentokrát nejzajímavější, protože tam došlo k demolici domu a odklízení suti. Škoda že ho bourali z druhé strany. Občas došlo k výpadku kamer a tak se video na chvilku zastaví.
Všechna videa najdete v archivu, tam jsou také všechny uložené snímky z kamer.
V následujících dnech, týdnech a měsících už se začne něco pořádně ďít na všech kamerách…
Hradčanská už není zastávka, ale staveniště
2. 2. 2009 – 23.15 napsal kasmeprazsky.denik.cz: Praha – Výstup z metra na povrch je pro mnoho lidí šokující. Tramvaje už k zastávce nejezdí. Náhradní doprava v první ostrý den provozu ale fungovala dobře. Přečíst si celý příspěvek »»»
Výluka připravena
31. 1. 2009 – 23.23 napsal kasmeFoto Hradčanská, Prašný most a zastávka Vozovna Střešovice, Malovanka a zastávka Hládkov. Přečíst si celý příspěvek »»»
Loading ...