Vážení návštěvníci,
vítejte na stránkách věnujících se hlavně severozápadní části městského
okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (tunel Blanka).
Stavba je zajímavá
tím, že téměř celý úsek je vedený v podzemí a je stavěn za plného
provozu. Jde o velice technicky zajímavé dílo. Proto vznikly tyto
stránky, na kterých se vám pokoušíme hlavně pomocí fotografií zprostředkovat průběh stavby a popsat některé technologické postupy. Hlavním zdrojem čerstvých informací je naše diskuzní fórum, ve kterém se nebojte ptát a jinak reagovat. On-line je také možné stavbu sledovat na pěti webkamerách. Nesmíme také zapomenout na oficiální prezentaci tunelblanka.cz, kde jsou především postupy stavby a fotografie.
Posledních 6 zpráv
K obsahu
Hlavním obsahem webu je
fotogalerie.
Velice zajímavé jsou
vizualizace, ve kterých získáte představu, jak celá
stavba bude vypadat. Vizualizace najdete v sekci informace, kde také
věnujeme každé křižovatce jednu stránku.
O stavbě tunelu Blanka: Malovanka - Prašný most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka
Stavba městského okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (známá jako tunel Blanka)
začíná u severního portálu Strahovského automobilového tunelu (SAT) pod hotelem Pyramida na Břevnově. Úsek pokračuje stavbou MÚK Malovanka (není součástí stavby Tunel Blanka), realizovanou od roku 2005, dále pak hloubeným tunelem pod ulicí Patočkova (stavba SAT 2B), která byla 10. března 2010 uzavřena. Po zastropení tunelu a obnovení povrchů byla
19. prosince 2011 část ulice Patočkova opět zprovozněna. Tunel překračuje ulici Patočkovu v místě křížení tramvajové trati a ulice Myslbekova. Dále pokračuje pod bývalou záhrádkářskou kolonii, kde byl vybudován park Maxe van der Stoela (
otevřen 24. září 2014). Následuje ražený úsek (ražené tunely Brusnice - STT proražena
11.4. a JTT
18.7.2011) až do prostoru MÚK Prašný most, kde vzniká mimoúrovňová křižovatka, podzemní garáže a podchody pro chodce. Od Prašného mostu tunel vede pod tramvajovou tratí a severním pásem vozovky pro směr Vypich (tunelový úsek Dejvice). Úsek od Prašného mostu až k Letenské pláni je hloubený, při stavbě si vyžádal značné omezení provozu tramvají, metra A a silniční i železniční dopravy. U výstupu z metra A - Hradčanská tunel vede mezi tramvajovou a železniční tratí. Dále pokračuje na Letnou, kde vznikla mimoúrovňová křižovatka U Vorlíků a velké podzemní garáže, v místech které bylo dříve místem cirkusů a demostrací. Na Letenské pláni tunel Blanka pokračuje dvou kilometrovým raženým úsekem pod Stromovkou a Vltavou až do Troje (ražené tunely Královská obora - STT proražena v lednu a JTT v únoru 2010). Tam tunel Blanka končí hloubenou částí s mimoúrovňovou křižovatkou. V létě 2010 byla zahájena stavba nového silničního a tramvajového mostu, jehož mostovka byla od holešovického břehu postupně vysunuta. Trojský most byl
zprovozněn 6.10.2014. Z tunelu komunikace pokračuje několikaset metrovým úsekem k mostu Barikádníků, kde úsek Malovanka - Prašný Most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka končí.
Původně měla stavba stát městskou pokladu více než 28 miliard korun, ale zřejmě to bude ještě o 10 miliard více. Stavba průběžně změnila velkou část Prahy 6 a 7 na staveniště a zpět. Realizace první části začala v roce 2005 výstavbou MÚK Malovanka. V roce 2007 započala stavba na Letné a v Troji. Na Hradčanské se ve velkém začalo stavět v létě 2008, následně bylo otevřeno i staveniště na Prašném mostě a Myslbekově. V roce 2010 se naplno rozjely práce i v ulici Patočkova a na Trojském mostě. V roce 2013 se do původní polohy vrátila křižovatka Prašný most. Celý úsek by měl být zprovozněn na jaře 2015, snad už se to podaří...
7. 11. 2009 – 12.24 napsal kasme
prazsketramvaje.cz: Když probíhala 28. června 2008 za dohledu dispečerů rozlučková jízda Kroužku městské dopravy s obratištěm Špejchar, uzavírající také provoz na přilehlé tramvajové trati v ulici Milady Horákové (úsek od vjezdu do obratiště ke Spartě byl již od května mimo provoz), málokdo si dokázal představit, že se tramvaje do obratiště Špejchar ještě někdy vrátí a už vůbec nikdo nedokázal odhadovat, kdy bude trať na Letné znovu zprovozněna.
celý článek včetně fotografií najdete na stránkách prazsketramvaje.cz
Články z tisku, Fotogalerie, Hradčanská, Letná
|
679x
2. 11. 2009 – 11.40 napsal kasme
V pondělí dopoledne probíhala kolaudace tramvajové trati v ulici Milady Horákové a v ulici Badeniho. Zkušení jízdy vykonal měřící vůz pro kontrolu troleje T3 ev.č.5521.
Pravidelný provoz linek 1, 15 a 26 by se na trať a do provizorních zastávek Hradčanská měl vrátit v úterý ráno. Přečíst si celý příspěvek »»»
Časosběr, dopravní omezení, Hradčanská, Letná
|
937x
22. 10. 2009 – 0.58 napsal kasme
Dle zatím oficiálně nepotvrzených informací bude od úterý 3.11.2009 obnoven tramvajový provoz na křižovatce Špejchar a v Badeniho ulici. Přečíst si celý příspěvek »»»
Časosběr, dopravní omezení, Hradčanská, Letná, Myslbekova
|
1 042x
14. 10. 2009 – 15.31 napsal kasme
Upozornění na změnu dopravního režimu v ulici Milady Horákové magistrat.praha-mesto.cz 14. 10. 2009 Přečíst si celý příspěvek »»»
Články z tisku, dopravní omezení, Hradčanská
|
671x
1. 10. 2009 – 8.04 napsal kasme
Ve čtvrtek 1. 10. 2009 v odpoledních hodinách byla za asistence primátora zahájena z portálu Myslbekova ražba severní tunelové trouby raženého tunelu Brusnice… Přečíst si celý příspěvek »»»
Myslbekova
|
1 120x
21. 8. 2009 – 11.11 napsal kasme
V pátečních dopoledních hodinách byla od Letné započata protiražba jižní tunelové trouby raženého tunelu Královská obora. Stávající dopravní opatření se nemění… Přečíst si celý příspěvek »»»
Fotogalerie, Letná
|
1 161x
21. 8. 2009 – 10.24 napsal kasme
Archiv On-line rozhovoru.
Především na otázky spojené se stavbou severozápadní části pražského silničního okruhu, tedy tunelového komplexu Blanka vedoucího z Tróji na Letnou, se můžete ptát v pátek 21. srpna od 13.00 mluvčího firmy Metrostav, Františka Poláka. Přečíst si celý příspěvek »»»
Články z tisku
|
808x
17. 8. 2009 – 17.46 napsal kasme
Město buduje druhé nejhlubší kanalizační spadiště v Praze – magistrat.praha-mesto.cz
V rámci výstavby tunelového komplexu Blanka buduje město v úseku Myslbekova a Prašný most druhé nejhlubší kanalizační spadiště v metropoli, a sice v hloubce třiašedesáti metrů. Stavaři již vytěžili štolu a staví železobetonovou konstrukci, kterou obkládají žulovými kvádry. Spadiště by mělo na podzim letošního roku propojit stoku v ulici Milady Horákové s páteřním kanalizačním sběračem „K“ v Praze 6, a zabránit tak častým haváriím v ulici Papírenská. Přečíst si celý příspěvek »»»
Články z tisku, Prašný most
|
1 514x
7. 8. 2009 – 23.28 napsal wizard_01
edit: kasme 8. 8. 2009 12:12
V pátek 7. 8. 2009 mezi 21. a 23. hodinou proběhlo převedení dopravy na MÚK Malovanka do nové podoby (fáze 3). Byl otevřen vjezd do SAT (Strahovský automobilový tunel) od Vypichu po nové větvi MÚK přes nový most a ostrou levou zatáčku (bez SSZ). Tato větev bude ve finální podobě sloužit pro provoz v opačnéím směru, tzn. pro výjezd ze SAT směr Vypich.
Rovněž byl přesunut i výjezd ze SAT. Směr Letná se jezdí zhruba stejně jako kdysi, tzn. těsně kolem domů na jižní straně Patočkovy ulice (výjezd je bez SSZ a v této podobě finální).
Odbočení ze SAT směr Vypich je přesunuto na novou světelnou křižovatku (pár metrů východně než byla). Hned po vypnutí semaforů došlo dopravním nehodám neukázněných řidičů, kteří si nepřečetli nové značení a snažili se vjet do proti směru. Přečíst si celý příspěvek »»»
dopravní omezení, Malovanka
|
1 810x
1. 8. 2009 – 2.32 napsal kasme
V pátek v podvečer byl po čase obnoven pěší průchod přes staveniště u stanice metra Hradčanská. Lze opět téměř nejkratší cestou dojít přes nově vybudovaný přechod přes železniční trať do ulice Bubenešká nebo Dejvická. Přečíst si celý příspěvek »»»
dopravní omezení, Hradčanská
|
602x
prazsketramvaje.cz: Když probíhala 28. června 2008 za dohledu dispečerů rozlučková jízda Kroužku městské dopravy s obratištěm Špejchar, uzavírající také provoz na přilehlé tramvajové trati v ulici Milady Horákové (úsek od vjezdu do obratiště ke Spartě byl již od května mimo provoz), málokdo si dokázal představit, že se tramvaje do obratiště Špejchar ještě někdy vrátí a už vůbec nikdo nedokázal odhadovat, kdy bude trať na Letné znovu zprovozněna.
Loading ...