Vážení návštěvníci,

vítejte na stránkách věnujících se hlavně severozápadní části městského okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (tunel Blanka). Stavba je zajímavá tím, že téměř celý úsek je vedený v podzemí a je stavěn za plného provozu. Jde o velice technicky zajímavé dílo. Proto vznikly tyto stránky, na kterých se vám pokoušíme hlavně pomocí fotografií zprostředkovat průběh stavby a popsat některé technologické postupy. Hlavním zdrojem čerstvých informací je naše diskuzní fórum, ve kterém se nebojte ptát a jinak reagovat. On-line je také možné stavbu sledovat na pěti webkamerách. Nesmíme také zapomenout na oficiální prezentaci tunelblanka.cz, kde jsou především postupy stavby a fotografie.

Posledních 6 zpráv


K obsahu

Hlavním obsahem webu je fotogalerie. Velice zajímavé jsou vizualizace, ve kterých získáte představu, jak celá stavba bude vypadat. Vizualizace najdete v sekci informace, kde také věnujeme každé křižovatce jednu stránku.

O stavbě tunelu Blanka: Malovanka - Prašný most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka

Stavba městského okruhu Malovanka - Pelc Tyrolka (známá jako tunel Blanka) začíná u severního portálu Strahovského automobilového tunelu (SAT) pod hotelem Pyramida na Břevnově. Úsek pokračuje stavbou MÚK Malovanka (není součástí stavby Tunel Blanka), realizovanou od roku 2005, dále pak hloubeným tunelem pod ulicí Patočkova (stavba SAT 2B), která byla 10. března 2010 uzavřena. Po zastropení tunelu a obnovení povrchů byla 19. prosince 2011 část ulice Patočkova opět zprovozněna. Tunel překračuje ulici Patočkovu v místě křížení tramvajové trati a ulice Myslbekova. Dále pokračuje pod bývalou záhrádkářskou kolonii, kde byl vybudován park Maxe van der Stoela (otevřen 24. září 2014). Následuje ražený úsek (ražené tunely Brusnice - STT proražena 11.4. a JTT 18.7.2011) až do prostoru MÚK Prašný most, kde vzniká mimoúrovňová křižovatka, podzemní garáže a podchody pro chodce. Od Prašného mostu tunel vede pod tramvajovou tratí a severním pásem vozovky pro směr Vypich (tunelový úsek Dejvice). Úsek od Prašného mostu až k Letenské pláni je hloubený, při stavbě si vyžádal značné omezení provozu tramvají, metra A a silniční i železniční dopravy. U výstupu z metra A - Hradčanská tunel vede mezi tramvajovou a železniční tratí. Dále pokračuje na Letnou, kde vznikla mimoúrovňová křižovatka U Vorlíků a velké podzemní garáže, v místech které bylo dříve místem cirkusů a demostrací. Na Letenské pláni tunel Blanka pokračuje dvou kilometrovým raženým úsekem pod Stromovkou a Vltavou až do Troje (ražené tunely Královská obora - STT proražena v lednu a JTT v únoru 2010). Tam tunel Blanka končí hloubenou částí s mimoúrovňovou křižovatkou. V létě 2010 byla zahájena stavba nového silničního a tramvajového mostu, jehož mostovka byla od holešovického břehu postupně vysunuta. Trojský most byl zprovozněn 6.10.2014. Z tunelu komunikace pokračuje několikaset metrovým úsekem k mostu Barikádníků, kde úsek Malovanka - Prašný Most - Hradčanská - Letná - Pelc Tyrolka končí.
Původně měla stavba stát městskou pokladu více než 28 miliard korun, ale zřejmě to bude ještě o 10 miliard více. Stavba průběžně změnila velkou část Prahy 6 a 7 na staveniště a zpět. Realizace první části začala v roce 2005 výstavbou MÚK Malovanka. V roce 2007 započala stavba na Letné a v Troji. Na Hradčanské se ve velkém začalo stavět v létě 2008, následně bylo otevřeno i staveniště na Prašném mostě a Myslbekově. V roce 2010 se naplno rozjely práce i v ulici Patočkova a na Trojském mostě. V roce 2013 se do původní polohy vrátila křižovatka Prašný most. Celý úsek by měl být zprovozněn na jaře 2015, snad už se to podaří...


Patočkova: projeto

18. 12. 2012 – 22.54 napsal kasme

Zprovozněno před třináctou hodinou, následně dolaďováno dopravní značení…
Proti tankodromu na křižovatce je ten novej úsek krásně rovnej…
Fotoprůjezd, pár snímků z městské kamery a dlouhej videoprůjezd ze SAT a zpět.

Zprovoznění si všimli třeba na iDNES i když titulek si myslí něco jiného.

Patočkova: další střípek do provozu

18. 12. 2012 – 11.19 napsal kasme

Dnes 18. prosince 2012 by měla být uvedena do provozu další část ulice Patočkova. Jedná se o dvěstěpadesát metrů dlouhý úsek od křižovatky s ulicí Střešovická ke křižovatce s ulicí Myslbekova. Vzhledem ke zpožděním byla zatím postavena jen severní část ulice. Tramvajový pás a jižní vozovka by měly být hotovy na jaře 2013.

I když je to malý kousek, měly by se výrazně zkrátit nebo úplně zmizet kolony u Střešovické vozovny. Sousední úsek Myslbekova Malovanka byl uveden do provozu před rokem (19. prosince 2012).

Před pár dny odpočet do zprovoznění Tunelu Blanka minul 500 dnů…

Oblouk mostu je volný

2. 12. 2012 – 17.44 napsal kasme

V neděli byla dle kamery dokončena demontáž věží, které podpíraly oblouk při jeho montáži a svařování…

Slunečné, ale mírně zamlžené fotky z 8. 12. 2012 najdete v galerii.

Asfalt na hlavní trase

1. 11. 2012 – 1.11 napsal kasme

V uplynulých dnech byl položen první kus asfaltu na vozovky hlavní trasy „tunelů Blanka“. Jedná se o povrchový úsek od trojského portálu k Pelc-Tyrolce. Asfaltování také probíhá na přeložce komunikace Povltavská – Pod Lisem (foto).

V úterý 30. 10. 2012 byl slavnostně předán do užívání podchod pod železniční tratí ze stanice metra Hradčanská do Dejvické ulice (foto, média).

Do konce roku by nás mělo ještě čekat zprovoznění poslední části ulice Patočkova. Tím budou v podstatě ukončena velká omezení IAD.

V roce 2013 nás čeká návrat křižovatky Prašný most do definitivní polohy a s tím i související výluka tramvají.
Také v okolí Trojského mostu by mělo dojít k přeložení tramvajové trati na nový most…

Z metra rovnou do Dejvic

26. 10. 2012 – 10.27 napsal kasme

V úterý odpoledne by měla být slavnostně zprovozněna severní část podchodu z vestibulu stanice metra Hradčanská do Dejvic. Výstavba podchodu pod železniční tratí se opozdila kvůli problémům s demolicí budovy stavebnin.
Drobnou vadou na kráse je jen pevné schodiště. Kdo chce na povrch výtahem či eskalátorem musí použít chráněný železniční přechod, který zde z tohoto důvodu zůstate…
Bezbariérovost zřejmě vyřeší až vestibul podzemní železniční stanice, jehož výstavba je v nedohlednu…

A je komplet…

22. 10. 2012 – 23.44 napsal kasme

Od soboty do pondělí probíhal zdvih střední části oblouku Trojského mostu.

zkrácená verze pro lenochy a pro super lenochy

Foto: páteční podvečerní před zdvihem a nedělní, v cca polovině akce.

Střední díl leze nahoru

20. 10. 2012 – 13.00 napsal kasme

V sobotu ráno započalo zdvihání středního dílu oblouku Trojského mostu…

sledovat to můžete na kameře a nebo se k mostu vypravit…

Letenské náměstí ve finále

6. 10. 2012 – 23.36 napsal kasme

O víkendu se finišuje na Letenském náměstí. Je to v podstatě poslední větší akce v rámci „tunelu Blanka“ v oblasti Letné. Konečně bude Letenská pláň i okolí lépe průjezdné. Od východu na západ jsou dva pruhy, ovšem od západu je v oblasti Hradčanské BUSpruh a ten značně průjezd omezuje. I když od Dejvic je pro změnu dvoupruhová Korunovační. Další komplikací je množství křižovatek řízených SSZ, uvidíme jak to bude s jejich „nastavením“.

V sobotu v podvečer už byla křižovatka částečně „nalajnována… viz foto.
A v neděli po poledni už se jezdilo… viz foto.

Koncem října se můžeme těšit na severní část podchodu na Hradčanské, který snad trochu omezí „courání“ davů přes přechody…

Sejdeme se v Blance

27. 9. 2012 – 8.10 napsal kasme

Již zítra v pátek 28. září se od 9:00 do 15:00 hodin uskuteční Den otevřených dveří výstavby tunelu Blanka…
My tam budeme dopoledne, tak třeba se potkáme :)

více na metrostav.cz

A je nahoře

8. 9. 2012 – 22.27 napsal kasme

čtyřdenní časosběrné video…