1

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

„Studie bude pracovat s požadavky místních občanských iniciativ a zároveň zohlední snahu hlavního města Prahy, které chce koncepčně a moderně řešit okolí dopravních staveb podobně jako tomu bude například u nové podoby Městského okruhu. Významné dopravní uzly nemusí ve městě způsobovat nepropustné krátery. Studie ukáže, jak se k tomuto výsledku dostaneme. Původní varianta nebyla projednatelná. Svou podobou a funkčností zapadala do 90. let a zvedla se proti ní vlna nevole ze strany místních. Tímto celému projektu dáváme novou šanci,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ … dlice.html

Tohle je de facto odsun minimálně o deset let. Jediná téměř připravená stavba. Tohle se  Scheinerovi fakt moc nepovedlo. Ale když mají v Jinonicích rádi zácpy, tak ať si je užijou. Jen by mě zajímalo co bude s vykopanou průzkumnou štolou, jejíž údržba stojí město desítky milionů ročně.

2

(77 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

Jan Čižinský, starosta městské části Praha 7, uvedl: „V gescích Prahy sobě se budeme soustředit na témata od výkupů zelených pásů klíčového úseku Pražského okruhu mezi dálnicemi D1 a D11 zmírňující hluk pro Pražany v okolí...

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi … rocni.html

3

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Tak super jediný projekt co je vlastně připraven a bylo by možné ho realizovat, tak se odsune od 12 let.

4

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

z programového prohlášení nové koalice:
"...úprava projektu Radlické radiály tak, aby nezpůsobil dopravní problémy či problémy s parkováním v okolí či návazných úsecích a vyhověl připomínkám občanů. ..."

Takže bye bye Radlická radiála. Zajímala by mě ta úprava. Jestli to bude jak navrhují Piráti pouze jednoproudová komunikace s úrovňovou křižovatkou na Butovicích (tedy k ničemu). Nebo bez sjezdů jak propagují Jinoničtí.

5

(719 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Nevíte někdo jak to dopadlo s WAZE Beacons. Před rokem a půl všude články jak je tam nějací dobrovolníci rozmístili a pak už nic. Jak to vlastně funguje? Musím nějak spárovat telefon na pevno s těmi majáky?

6

(719 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ještě by to chtěl signál pro WAZE

7

(12 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

Program pro komunální volby 2018 u vítězných stran:
ODS:
Požadujeme vybudování východního obchvatu Písnice
a dostavbu sjezdu v Komořanech. Splnění těchto podmínek
umožní otevření sjezdu z pražského okruhu přes Písnici a Libuš.

KDU-ČSL a nezávislí kandidáti s podporou Pirátů a Zelených:
Budeme aktivně vyjednávat na magistrátu ohledně investičních
dotací a obchvatu Písnice.

Spojené síly pro Libuš a Písnici - TOP 09, STAN a nezávislí kandidát:
Prosadíme výstavbu písnického obchvatu.

Písnice & Libuš jinak:
Prioritou je tlak na vybudování obchvatu Písnice.

Tak co myslíte? Pohne se to za 4 roky?

8

(319 odpovědí, posláno do MHD Praha)

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/stas … ;source=hp

9

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

jinými slovy: Místní mají přecpané ulice každý den ráno a odpoledne a tento stav si přejí zachovat na léte dopředu. Nic jiného v tom nevidím.

10

(92 odpovědí, posláno do MO mimo Tunel Blanka)

Nikdy jsem nechápal proč zrovna zelení požadují povrchovou variantu. Vždyť oni by měly být první, kteří by měli prosazovat tunely a dát dopravu pod zem.

11

(16 odpovědí, posláno do MO mimo Tunel Blanka)

Vsadil bych se o cokoliv, že 2024 se nezačne

Praha schválila zakázku na dostavbu Městského okruhu. Stavba může začít v roce 2024

12

(16 odpovědí, posláno do MO mimo Tunel Blanka)

Já prostě nechápu pořád ten boj Zelených proti tunelům. Z podstaty ochrany přírody je přece lepší narvat dopravu pod povrch.

13

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

to je fakt bezvadný. Denně mají kolony přes staré jinonice, ale svedení aut do tunelu odmítají.

14

(393 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Nevíte někdo o posunu v tramvajové trati z Modřan na Libuš? Slyšel jsem, že je blízko k realizaci, ale nikde nemůžu nic najít.

15

(12 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

zase nějaký posun:

.....
Umístění stavebních objektů
Obchvatová komunikace - hlavní trasa (SO 1001, SO 1002)
Místní komunikace II. třídy bude umístěna od křižovatky s komunikací Kunratická spojka (km 0,000,
staničení ve směru z centra), vedena jižním směrem podél východní části zástavby k.ú. Písnice , na
jižní straně bude vedena v trase komunikace Libušské a bude ukončena za křižovatkou s komunikací
Podchýšskou napojením na komunikaci Libušskou v prostoru mimoúrovňové křižovatky s Pražským
okruhem „MUK Břežany“ (km 2,327). Komunikace bude dvoupruhová v kategorii S 9,5/50 se
základní šířkou jízdního pruhu 3,50 m a vodícím proužkem šířky 0,25 m, se zpevněnými krajnicemi
šířky 0,5 m, s nezpevněnými krajnicemi pro umístění směrových sloupků šířky 0,75 m nebo silničních
svodidel 1,5 m. Po pravé straně komunikace ve směru staničení bude nezpevněná krajnice o šířce
1,5 m, v úseku mezi křižovatkami s komunikacemi Libušská a K Vrtilce o šířce 3 m. Po obou stranách
komunikace budou vedeny příkopy pro odvod dešťových vod.
V trase komunikace budou křižovatky pro napojení komunikací Švihovská, Klenovická (založení pro
budoucí napojení), Libušská, K Vrtilce, Podchýšská a pro připojení polní cesty v prodloužení
komunikace Na Losách a polní cesty ve směru na Hodkovice.
Výškové umístění komunikace bude převážně kopírovat úroveň stávajícího terénu, v místě přechodu
Libušského potoka bude komunikace na násypovém tělese o výšce cca 3,5 m nad úrovní stávajícího
terénu.
- úsek Kunratická spojka - Podchýšská (SO 1001)
Úsek komunikace v km cca 0,000 - 2,127 bude umístěn od křižovatky s komunikací Kunratická spojka
a veden jižním směrem podél východní a jihovýchodní části zástavby k.ú. Písnice a dále v trase
komunikace Libušské po okružní křižovatku s komunikací Podchýšskou.
- úsek Podchýšská - MUK Břežany (SO 1002)
Úsek komunikace v km cca 2,127 - 2,327 o délce 200 m bude umístěn od okružní křižovatky
s komunikací Podchýšskou a veden v trase komunikace Libušské po napojení na stávající
mimoúrovňovou křižovatku komunikace Libušské a Pražského okruhu (MUK Břežany). Trasa bude
navazovat na komunikaci mimoúrovňové křižovatky cca 65 m před jejím koncem v místě shodného
šířkového a výškového uspořádání obou komunikací.
.....

http://mapasamospravy.cz/documents/265297#,

16

(319 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Přípravy metra D už stály přes 740 milionů korun, pozemky jen 20

Aktualizace: 02.11.2016 15:38 Vydáno: 02.11.2016, 15:36

Praha - Přípravy nové trasy metra už stály přes 740 milionů korun, téměř dvě třetiny fakturoval dopravnímu podniku (DPP) Metroprojekt. Na výkupy pozemků šlo 20 milionů. Vyplývá to u prezentace DPP o aktuální přípravě metra na jednání magistrátního výboru pro dopravu. Trasa metra D by měla vést z Pankráce do Písnice, předběžně se její náklady odhadují na 51,4 miliard korun.

Projektant stavby Metroprojekt už dopravnímu podniku vyfakturoval 483,2 milionů korun za náklady spojené s vydáním územního rozhodnutí, posudku EIA a přípravy stavebního povolení. Dalších 132,9 zaplatil DPP Inženýringu dopravních staveb. Vypracování studie stálo 51 milionů a právní a poradenské služby 54 milionů.

Trasa metra zasahuje do 718 pozemků, z nichž 301 je v soukromém vlastnictví. Je třeba jich vykoupit 142, prozatím na to bylo vynaloženo 20 milionů korun. Kvůli váznoucím výkupům, především kolem Thomayerovy nemocnice a v Písnici, magistrát letos v srpnu na 18 měsíců přerušil stavební řízení předcházející vydání stavebního povolení k první etapě Pankrác - Depo Písnice. Pokud se město s vlastníky pozemků nedohodne, plánuje příští rok začít s jejich vyvlastňováním.

Metro D má odlehčit trase C a propojit sídliště na jihu Prahy s centrem města. Trasa vede kolem krčského nádraží a Thomayerovy nemocnice do Písnice. Ve druhé etapě se pak metro propojí s linkou A přes stanice Náměstí Bratří Synků a nově přestupní Náměstí Míru. Počítá se s provozem vlakových souprav bez řidiče. Zatím není jasné, jak bude nová desetikilometrová trasa metra financovaná. Evropské peníze by město mohlo využít pouze tehdy, pokud by stihlo stavbu dokončit do roku 2022.

Na trase by mělo být deset stanic, pět hloubených, čtyři ražené a jedna povrchová. Město vypíše veřejné výtvarné soutěže na jejich podobu, u stanic Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru, pro něž zatím nemá vydané územního rozhodnutí, budou soutěže architektonické.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/pripra … 20/1411382

17

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Tam je problém nějaké místní sdružení v Jinonicích, které bude RR zuby nehty blokovat. Přitom celé Jinonice na ní čekají jak na smilování.

18

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Mě by zajímalo jestli je to na základě nějaké dopravní studie. Nějak mě nenapadá jediný důvod snížení dopravy na kulaťáku. Auta tudy jedou, protože pokračují na Podbabu a dále do Suchdola, Roztok atd. A tím, že je zavřená Korunovační, tak to prostě zkolabovalo. Zavření výjezdu tomu podle mě nepomůže.

19

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Já myslím, že o stavbě neví vůbec nic. Ale Dolinek RR tlačí, tak jí asi řekl, že je to ready. Spíše bude problém paní Kolínská.

20

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

...
Jediná připravená stavba je Radlická radiála, která by ulevila Plzeňské, ze které by se mohl stát městský bulvár, a ne výpadovka z Prahy. Odlehčila by i Andělu. To je ale asi jediná stavba zralá na soutěž.
...
http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha … 5900fea04/

21

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Radlická radiála: Přípravy pokračují

2. února 2016 15:58

Pražští radní dnes schválili záměr na realizaci veřejné zakázky „Dopracování DUR pro stavbu č. 9567 Radlická radiála JZM – Smíchov“. Původní dokumentace byla zpracována pro územní řízení o umístění stavby, které bylo zahájeno v roce 2012 a v roce 2014 zastaveno.

„Abychom mohli znovu podat žádost o územní rozhodnutí, je třeba dokumentaci upravit vzhledem k připomínkám občanských iniciativ a občanů. A to přesto, že tato dokumentace vycházela z dokumentace EIA a byla řádně projednána a odsouhlasena. Z důvodu ochrany výhradních práv může být zakázka na dopracování dokumentace splněna pouze původním dodavatelem, proto bude zadána v režimu jednacího řízení bez uveřejnění,“ uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek.

Radlická radiála by měla propojit Rozvadovskou spojku (JZM) a Městský okruh (Smíchov). Trasa radiály nahradí stávající kapacitně nedostačující povrchové vedení dopravy ulicí Radlickou a přilehlými zastavěnými oblastmi.

http://www.prazskypatriot.cz/radlicka-r … pokracuji/

22

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Spojení Stodůlek se Zlíchovem prověřila průzkumná štola

5. ledna 2016  9:36 

Blanka je hotová, stavba trasy metra D má problém s pozemky, pozornost magistrátu se tak obrací k jiné velké dopravní stavbě, která se intenzivně připravuje. Pod metropolí se chystá další velký městský tunel.

Průzkumná štola pro výstavbu Radlické radiály.

Tuneláři ze společnosti Subterra dokončili práce na průzkumné štole budované pro uvažovanou dostavbu Radlické radiály, jejíž velká část bude vedená pod zemí. Radiála bude spojnicí Pražského a Městského okruhu. Pět a půl kilometru dlouhá komunikace spojí dálnici vedoucí od Plzně, která nyní končí na křižovatce v Bucharově ulici ve Stodůlkách, s novou křižovatkou, která vznikne u podjezdu na Zlíchově. Skoro polovina její trasy povede v podzemí, a to hloubenými tunely Butovice a Jinonice, tunel Radlice bude ražený. Součástí stavby je i pět mimoúrovňových křižovatek.

Kvůli tunelům předchází stavbě náročný geologický průzkum, který má prověřit podmínky trasy radiály. „Při dosavadním průzkumu se neobjevily žádné zásadní skutečnosti, které by si vynutily změnu zamýšleného trasování radiály včetně všech plánovaných tunelových staveb,“ uvedl Jan Panuška ze společnosti Subterra, která má práce na starosti.

Radlická radiála by měla navazovat na konec, resp. začátek Rozvadovské spojky.

I když je štola už hotová, průzkum dále pokračuje. „Navrhli jsme, že by bylo vhodné provést průzkumné práce i v části druhého tubusu,“ přiblížil další postup Panuška.


Radlická radiála má v budoucnu převzít část dopravního zatížení zejména z Radlická, Plzeňské a ulice K Barrandovu. Ulevit má i Strakonické, tedy místu, kde se nejvíce zhoršila doprava po otevření tunelu Blanka.


Průzkumná štola, která bude v budoucnu součástí jedno z tubusů tunelu, zatím přišla magistrát zhruba na sto dvacet milionů korun. Podle náměstka pro dopravu Petra Dolínka má radiála ze všech plánovaných velkých dopravních investic nejblíže k realizaci. Termíny, kdy by se mohlo začít stavět nebo do kdy by mělo být hotovo, zatím ale nebyl stanoveny.


Autor: Robert Oppelt Metro.cz

Zdroj: http://praha.idnes.cz/spojeni-stodulek- … e-deje_jsk

23

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Samozřejmě, že kolony byly už před blankou, akorát jinde. Kolony ve špičce budou vždy někde. Pro mě je přínos Blanky hlavně o víkendech nebo mimo špičku, kdy krásně prosvištím Prahou.

24

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Po Blance přijde výstavba Radlické radiály. Uleví jižní části města

13. prosince 2015  10:18 

Výstavba metra D i městského okruhu je v nedohlednu. Magistrát proto svoji pozornost zaměřil jinam. Chystá se na projekt Radlické radiály, která by mohla pomoci Strakonické, Jižní spojce i Modřanské ulici od náporu aut, která přijíždějí z Blanky. Stavba by mohla odstartovat v roce 2018.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/magistrat-chce-po … zpravy_nub

25

(180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

vlakno napsal:

Jaký smysl má ukončit D5 na Zlíchově na Strakonické, když už to tam dnes ve špičkách totálně kolabuje?

A kde by podle tebe měla končit? Ty auta tam dneska už jezdí, ale přijíždí  po Radlické, Plzeňské, Klikaté a K Barrandovu.