Nastavení hledání

http://domaci.ihned.cz/c1-46594700-most … -asi-zmizi

Most za 110 milionů u Komořan nikam nevede. Asi zmizí

Úředníci z odboru výstavby Prahy 12 poslali na magistrát podnět k odstranění stavby. Podle jejich posudku je nelegální.

Most za 110 milionů, který se od srpna klene přes novou část pražského obchvatu nedaleko Komořan, bude muset zřejmě zmizet. Úředníci z odboru výstavby Prahy 12 právě poslali na magistrát podnět k odstranění stavby. Podle jejich posudku je stavba nelegální.

Most se měl stát součástí sjezdu z nové části obchvatu do Komořan. Jenže dosud stojí bez jakéhokoliv napojení a odříznutý od okolí. V Komořanech se totiž nemohli místní dohodnout, kudy jejich přípojka k obchvatu povede. Dosud k ní nemají hotové územní řízení a to podle odboru výstavby Prahy 12 nebylo skončeno ani u stavby mostu.

Nyní bude o osudu stavby rozhodovat pražský magistrát. Právě tam podnět k odstranění stavby míří. „Zbourání mostu by bylo velké neštěstí. Napojení na obchvat máme v územním plánu a nyní probíhá územní řízení,“ řekl starosta Prahy 12 Petr Hána. Podle něj by měly mít Komořany napojení na obchvat zhruba za čtyři roky. Že je most nelegální, upozornilo Sdružení občanů Prahy 12 už v létě. „Na místě je povolená jen stavba přechodu pro zvěř, která už sice vznikla, ale je v tak těsné blízkosti, že to odporuje normám,“ upozornila zástupkyně sdružení Daniela Rásková.

Ředitelství silnic ale na most stavební povolení dostalo. Dal mu ho magistrát, podle něhož je vše v pořádku.

Báňský úřad našel chybu: Bagrista neměl v tunelu Blanka co dělat

http://domaci.ihned.cz/c1-45574470-bans … a-co-delat

Úřad chce změnu zákona. Odpovědnost by vedle právnických osob měli mít i konkrétní lidé.

Český báňský úřad (ČBÚ) poprvé veřejně poukázal na chybu, která se stala před propadem tunelu Blanka. Týká se bagristy, kterého zával zasypal. V tunelu neměl podle předpisů co dělat.

"Jestli se ptáte, zda mohl být v tunelu sám a pracovat, tak nemohl," konstatoval předseda ČBÚ Ivo Pěgřímek. Těsně před propadem, kolem půl dvanácté v noci, pracovali v tunelu dva lidé – kromě bagristy ještě jeho pomocník. Rozbily se jim ale hadice od hydrauliky a pomocník je šel nahoru opravit. Bagrista pak zůstal v tunelu sám. "Co se tam dělo, známe jen z jeho výpovědi, o níž nechci mluvit. Zda je výpověď pravdivá, se ukáže, až když prozkoumáme zadní část závalu," popsal Ivo Pěgřímek.

Jasné je jen to, že k závalu došlo při odstraňování pažení, které drželo betonový strop tunelu. Podle informací HN mohla být chyba v tom, že bagrista podle předpisů nerozebíral pažení postupně, ale strhl ho lžicí bagru. "Mohla to být jedna z příčin," připouští předseda ČBÚ. Beton sám o sobě byl přitom dostatečně tvrdý, což dokázala jiná měření.

Zda je ale bagrista hlavním viníkem, není jisté. Podle Ivo Pěgřímka našel ČBÚ i další chyby, konkrétní být ale nechtěl.

Úřad skončí své šetření až ve chvíli, kdy prozkoumá zadní část za závalem, kam se dosud nikdo nedostal. Nejprve musí ovšem Metrostav navrhnout postup, jak se k místu dostat, úřad sám musí návrh posoudit, Metrostav pak tunel k závalu vykope a odborníci místo projdou. Podle Metrostavu to bude trvat zhruba tři měsíce.

Kromě takzvaného nedodržení technologické kázně šetří ČBÚ také možné chyby v projektu. V místě propadu tunel totiž procházel pod nestabilním nadložím, o němž Metrostav dobře věděl. Nechal proto mimo jiné také vyklidit parkoviště u ministerstva kultury a také změnil méně šetrný způsob ražby za opatrnější.

Změna zákona

Ve středu o tunelu Blanka jednal sněmovní hospodářský výbor. Pěgřímek na jeho zasedání řekl, že Český báňský úřad usiluje o změnu zákona o hornické činnosti. Podle Pěgřímka by měla novela pojmenovat odpovědné lidi a upravit jejich kompetence. Tunel Blanka se během stavby třikrát propadl. Naposledy na začátku července.

"Už po druhém propadu jsme pracovali na vylepšení legislativy," uvedl na výboru Pěgřímek. Novelu o hornické činnosti, výbušninách a o státní báňské správě předložil úřad začátkem tohoto roku. Podle Pěgřímka zákon už podepsal ministr průmyslu. Někteří členové výboru změnu zákona ve středu podpořili.

Novela by měla upravit kompetence projektanta, pojmenovat konkrétní odpovědnou fyzickou osobu. Podle současné legislativy mají podle báňského úřadu odpovědnost pouze právnické osoby. Úprava by měla změnit rovněž to, že stanovisko báňského úřadu je v současnosti při stavebním řízení pouze doporučením. Nově by mělo být závazné.

http://zpravy.idnes.cz/v-tunelu-blanka- … _praha_mad

V tunelu Blanka mohli zemřít dva lidé. Jeden utekl, druhého vytáhli

Při propadu pražského tunelu Blanka zůstal v úterý v noci pod tunami zeminy uvězněn v kabině bagru dělník. Naštěstí se mu nic nestalo. Jenže v ohrožení života se podle dalších vyšetřování ocitl ještě další člověk. Strojník, který jen pár minut před závalem z tunelu utekl a tím si zachránil život.

"Zjišťujeme, co dělníci v podzemí před propadem dělali. Podle výpovědi strojníka, který před propadem odešel, odstraňovali provizorní výztuž tunelu," řekl Dušan Havel z báňského úřadu.

Právě proto nyní vyšetřovatelé pracují s verzí, že uvnitř tunelu mohl některý z pracovníků propad zavinit špatným stavebním postupem. "Technologické pochybení je jednou z vyšetřovacích verzí. Právě ono bývá při podobných situacích nejčastější příčinou havárií," připomenul Havel. Podle vyšetřovatelů není vyloučeno ani to, že sesuv zavinil také špatný projekt stavby.

Podle informací MF DNES mohlo údajně sehrát roli také parkoviště na zahradě ministerstva kultury, které skončilo v kráteru. Bylo totiž postaveno načerno a stahovala se pod něj voda. Ta potom mohla "pomoci" propadu. "Podle mého názoru parkoviště tak zásadní úlohu nesehrálo, ale to ještě ukáže šetření," řekl Havel.

Vyšetřovatelé se dostanou do podzemí asi za měsíc. Tak dlouho bude trvat odvoz suti z tunelu. Poté vypracují konečnou verzi své zprávy a vyšetřování uzavřou. To by se mohlo podařit zhruba do dvou měsíců. Už nyní je však jasné, že se termín zprovoznění tunelu, který má sloužit jako obchvat centra města, odkládá.

Policie prošetřuje dvojitou smrt ve stavební buňce u tunelu Blanka

Dělníci našli ráno dva mrtvé v unimobuňce na staveništi u vyústění pražského tunelu Blanka poblíž ulice Milady Horákové. Na místě jsou nyní policisté a zjišťují příčinu jejich smrti.

http://zpravy.idnes.cz/policie-prosetru … _praha_cen

A nechybí jim to jedno stavební povolení, co zrušil soud na základě žaloby slavného Sdružení za naši budoucnost? Už si to nepamatuju a nemůžu to teď rychle najít, ale mám pocit, že se týkalo inženýrských sítí v úseku Špejchar - Troja a letenských garáží.

iDnes.cz: Stavbu tunelu Blanka chybějící povolení neohrozí, ujišťuje Bém

http://zpravy.idnes.cz/soud-zrusil-po-z … _praha_mku

Pražský primátor vyvrátil zprávu médií, podle níž by měla být zastavena výstavba tunelu Blanka. Ve skutečnosti jsou komplikace pouze s povolením inženýrských sítí, což Pavel Bém považuje za dílčí problém. MF DNES navíc zjistila, že Nejvyšší správní soud bude tuto otázku teprve řešit.

Hospodářské noviny přinesly zprávu, že výstavba pražského tunelu Blanka se v úseku Špejchar-Troja musí zastavit. Důvodem mělo být údajné dva týdny staré rozhodnutí Nejvyššího správního soudu o neplatnosti jednoho ze stavebních povolení.

Ve skutečnosti platí pouze rozhodnutí Městského soudu v Praze, který v dubnu zamítl stavební povolení pro budování inženýrských sítí v tunelu. Soud tehdy vyhověl občanskému sdružení Za naši budoucnost, které stavbu napadlo proto, že se podle něj úřady při schvalování nezabývaly tím, nakolik desetitisíce aut zhorší životní prostředí v okolí tunelu.

Magistrát podal proti verdiktu kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu, ale ten se k případu ještě nedostal. "Nejvyšší správní soud ještě nerozhodl. Očekávám, že se tak stane zhruba za půl roku," sdělil pro iDNES.cz mluvčí soudu Michal Lovritš.

Vyvrátil tak tvrzení iHNed.cz, že soud již rozhodl. Podle pražského primátora Pavla Béma nemůže tento problém dokončení tunelu zbrzdit. "Stavba se nezastaví, ani to nejde. Jsou vydány desítky stavebních povolení, jeden dílčí problém nemůže stavbu ohrozit," vysvětlil Bém.

Pokud by však nakonec Nejvyšší správní soud kasační stížnost "smetl ze stolu", město by nemohlo v tunelu vybudovat například elektrické rozvody. V absurdním důsledku by tak mohly být nachystány tubusy i se silnicí, ale nefungovalo by osvětlení, větrání nebo kamerový systém. 

Kabeláž se však může začít zavádět až ve chvíli, kdy bude proražen celý tunel. Magistrát má tedy zatím dost času. Pokud bude kasační stížnost zamítnuta a zůstane u rozhodnutí pražského městského soudu, bude si muset hlavní město nejspíše žádat o povolení znovu.

Občanské sdružení Za naši budoucnost ale požaduje zastavení budování tunelu. "Pokud budou pokračovat ve stavbě, podáme trestní oznámení," naznačil právník sdružení Kuneš.

Elektrický proud zabil dělníka a dva zranil

http://zpravy.idnes.cz/elektricky-proud … _krimi_pei

Jeden dělník zemřel a dva se zranili pravděpodobně vlastní neopatrností na stavbě dálničního převaděče u Jesenice jihovýchodně od Prahy. Muži při betonování silnice zavadili o vedení elektrického proudu, jehož výboj je popálil. Jeden byl na místě mrtvý, zraněné přepravil vrtulník do nemocnice.

"Jeden muž zemřel na místě. Druhého, těžce zraněného, záchranáři oživili a třetí se zranil středně, pacienty převezli do pražských nemocnic," řekla iDNES.cz mluvčí středočeské záchranky Tereza Janečková.

Tragédie se stala nedaleko Modletic u Jesenice kolem 14. hodiny. "Při vykládání betonu se ramenem stroje dotkli elektrického proudu. Po zásahu výboje jeden muž spadl do betonu," popsala událost mluvčí policie Štěpánka Zatloukalová.

Věk ani národnost dělníků zatím není známa.

Uniká mi smysl porovnávání šířky s Nuselským mostem, kde narozdíl od Libeňského mostu nejezdí tramvaje.