Nastavení hledání (Stránka 89 z 137)

dnes ráno se osadil další armokoš do střední stěny v díle E
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

jejich příspěvky jsou již smazané

Tramvaje tehdy a dnes: Moc se nezměnilo, T3 jsou stále nejoblíbenější
DVACET SAMETOVÝCH LET - Městská hromadná doprava v Praze má dvě odlišné tváře. Moderní metro a nad ním staré tramvajové soupravy. Těsně po revoluci se měly vrátil do Prahy trolejbusy.
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/t … 91102.html

koukám,že uprostřed schodiště bude ještě nějaká konstrukce, že tam koukají dráty?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 9.JPG.html

Tramvaje opět začnou křižovat Letnou
Hradčany - Zítra se po roce a půl opět spojí tramvajovými kolejemi Praha 6 a Praha 7. Nová trať přes Letnou totiž propojí koleje vedoucí od Klárova a Břevnova s kolejemi od Holešovic...
Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=255 … ;c=1282518

ted jsem koukal v archivu a našel jsem odkaz ze dne 31.5.2009,kde jsem tipoval další postup stavby a dneska dle fotky http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/005.html koukám,že to tak přesně bylo.

už se pěkně rýsuje objízná trasa (přesně dle situace varianty V5).
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/060.html
Netuší někdo, kdy bude uvedena do provozu? Jen tramvaje budou mimo

Nájezd na dopravní tepnu v Praze zablokovaly basy piv vypadlé z kamionu
http://zpravy.idnes.cz/najezd-na-doprav … 5_krimi_jw

příprava betonového povrchu na rampě 1 se chvílí ke konci a brzy lze očekávat odtěžování pod stropy tunelu
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/070.html
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/071.html

Prahu čekají tramvajové změny, přinesou i uzavírky
http://zpravy.idnes.cz/prahu-cekaji-tra … _praha_itu

foto z dnešní exkurze
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … r1/091027/

uf. konečně vloženo vše

na 1. stránce novin Metrostavu pár slov o ražbě tunelu Brusnice
http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/192009.pdf

Další zahájení ražeb
Práce na tunelovém komplexu Blanka se od 1. října rozeběhly i na posledním úseku ražeb z jámy Myslbekova směrem na Prašný most. Symbolicky je zahájil pražský primátor Pavel Bém, když do portálu tunelu uložil dřevěnou sošku sv. Barbory, která bude jako patronka horníků chránit podzemní dílo i jeho pracovníky. „Oba tunelové tubusy, které začneme ze stavební jámy Myslbekova razit, budou třípruhé, dlouhé kolem 550 m a spojíme je dvěma průjezdnými propojkami,“ říká vedoucí projektu ražeb Ing. Miloslav Zelenka z divize 5 a pokračuje s popisem: „Jejich běžný profil o ploše téměř 173 m² začneme u první tunelové trouby (foto č. 1) razit Novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM) s horizontálním členěním výrubu na kalotu, jádro a dno, které budeme s malým odstupem ihned uzavírat. Předpokládáme, že podle zastižené geologie zhruba v polovině trasy budeme muset členění při NRTM změnit na vertikální se sedmi výruby. Druhou jižní troubu budeme kvůli horším geologickým podmínkám už od začátku razit s vertikálním členěním.“
Stavbu podle starých hornických tradic chrání dřevěná soška sv. Barbory, kterou za velkého zájmu novinářů pražský primátor a Ing. Zelenka (foto č. 2 zprava) společně uložili do výklenku portálu. „Její ochrana je zde navíc symbolická i tím, že tyto tunely povedou pod dělostřeleckými šancemi, které vymezují prostor staré Prahy,“ řekl při malé slavnosti primátor Pavel Bém, který tak připomněl, že světice byla podle legend nejen patronkou horníků a stavebních dělníků, ale i dělostřelců.

V prostoru mezi Patočkovou a Myslbekovou ulicí nastoupili raziči divize 5 už do zajištěné stavební jámy, chráněné stěnou z velkoprůměrových pilot s osmi kotevními úrovněmi. Spolu se zařízením staveniště jim ji předala divize 2, která celou stavbu tunelového komplexu Blanka řídí. Nezbytnou součástí zdejšího vybavení je i krytá opravárenská hala, v níž bude možné v zimě provádět opravy a údržbu stavebních mechanismů.
Jáma na Prašném mostě, kde tunely vyústí, je zatím vyhloubena jen asi do třetiny. Na jejím území se břidlicová hornina mění ve spraše a sprašové hlíny s charakterem zeminy. Poslední část ražeb proto pracovníci divize 5 provedou pod ochranou chemických injektáží.
Ing. Zelenka se svými lidmi naposledy razil druhou troubu tunelu Lučice v Chorvatsku na dálnici A6 mezi Záhřebem a Rijekou. Úspěšně završenou práci jim tam komplikovaly nejen rozsáhlé kavernózní dutiny, návštěvy medvědů a v zimě přívaly sněhu, ale zejména některé místní zvyklosti v oblasti platební disciplíny. A protože na Brusnici nic z toho nehrozí, zkušený tým divize 5 současnou ražbu posledního úseku tunelu Blanka jistě dokončí včas, to znamená do konce příštího roku.