Nastavení hledání (Stránka 8 z 13)

To si myslím že asi všichni tady a nejspíš i široká politická reprezentace také.

Ale zkusme si představit zcela reálnou situaci, že SZ okruh je pořád v nedohlednu, ale je potřeba řešit stávající dopravní situaci v oblasti Letné. Co s tím?
1) Budeme se snažit tlačit na SZ okruh a zatím nebudeme situaci na Letné nijak řešit, dokud ten okruh nebude alespoň rozestavěn.
2) Budeme situaci na Letné řešit okamžitě a zároveň budeme tlačit na SZ okruh a doufat že bude brzy.

Osobně si myslím, že zvolená varianta byla správná. Podotýkám, že volit se mohlo jen z těch dvou variant co popisuju.

Krátká verze:
- použijte api od google maps
- na rozřezání použijte toto: http://www.casa.ucl.ac.uk/software/goog … cutter.asp
- tady máte ukázku (pdf rozrastrováno a obrázek uzpůsoben na 4096 x 4096 px): http://pp21.cz/tmp/test-04.zip -- rozbalte si ten zip u sebe na disku a html soubor otevřete v prohlížeči (IE má nejprve průpovídky ohledně aktivního obsahu, nutno to potvrdit) PS: nemůži to dát na web, vyžaduje to klíč k API od googlu a jsem línej si ho registrovat, z disku to chodí i bez něj.

------------------------------

Dlouhá verze:

Jo, praktickou zkušenost s tím mám, řešil jsem tohle pro ceskedalnice.cz někdy v polovině roku 2007, takže moje poznatky budou jaksi staršího data ;o). Výsledek dodnes částečně funkční je zde:
http://www.ceskedalnice.cz/mapy/interaktivni a pár dalších experimentů zde: http://pp21.cz/temp/mapy-praha/

Když jsem se do toho pouštěl, tak různé flash aplikace typu Zoomify nebyly moc rozšířené a navíc mě stejně moc neoslovujou (omezené možnosti velikosti okna, kroky zoomu po pidikouskách, vrozená averze vůči flashi atp), prostě osobní antipatie.

Takže volbou bylo použít API některé mapové služby. Tehdy (a nejspíš i dnes) to umožňovali pouze dvě – amapy.cz a maps.google.com. Mapy Seznamu mají sice taky API, ale tuším že dodnes neumožňují mapu z vlastních podkladů.

Nakonec jsem vybral api na amapy.cz, protože se to lépe ovládá (ta výsledná mapa), tehdy na rozdíl od googlu měli špičkově pokrytou ČR ortofotomapama, je to celé v S-JTSK, takže na ortofoto lze přímo položit bez jakéhokoliv natáčení výkres stavby dělanej v čechách. Prostě nádhera. Trochu jsem do toho proniknul a spáchal jsem to viz výše. Jenže tak v půlce roku 2008 odešel z týmu amapy.cz jedinej guru (Daniel Steigerwald) kterej se o to dokonale staral a udržoval to celé v perfektním chodu. Pak přišlo pár novejch prohlížečů a pár zásahů do jádra amapy i api a výsledek je, že to co chodilo dřív chodí jen s velkejma obtížena. Prostě jsem z dlouhodobého hlediska zvolil špatné řešení

Takže dnes bych to určitě dělal pomocí Google. Tehdy jsem s tím taky experimentoval. Absolutně nejjednodušší je použít „The Google Maps Image Cutter“.
http://www.casa.ucl.ac.uk/software/goog … cutter.asp
Rozřeže obrázek na potřebné čtverečky, udělá je pro všechny rozlišení a ještě vygeneruje html stránku s výsledkem, takže stačí jen na jedno místo v tom html doplnit svůj vlastní klíč od api googlu a šup s tím na web (přímo z disku v počítači to funguje bez klíče, na webu ne).
Prográmek má spoustu neduh, ale pořád je to absolutně nejjednodušší, co existuje.
Neduhy:
-    Je nutné mu zadat obrázek přesné velikosti v závislosti na počtu zvolených krků zoomu, v opačném případě resizuje obrázek na neskutečně velké rozlišení a spolehlivě umrtví počítač na hodně dlouho.
-    Vstup i výstup je pouze v JPG (silně se nehodí na čárovou grafiku typu technický výkres)
Kroky zoomu versus velikost předloženého obrázku: si už nepamatuju, jisté je, že to mělo něco společného s násobky 256 ;o) Když mu předhodíte obrázek 16.384 x 16.384 px, nic tím nezkazíte, to je zřejmě nejoptimálnější vstupní rozlišení ;o) Když máte menší obrázek, tak si ve photoshopu dejte velikost plátna a okraje nechte bílé.

No a protože potřebujete velkej obrázek, musíte ho nejprve z toho PDF udělat. Takže buď rozrastrovat ve photoshopu, nebo použít můj oblíbený prográmek pdftoppm z balíku Xpdf http://www.foolabs.com/xpdf/, ale je jen pro otrlé, protože se spouští z příkazového řádku ;o)

No a na závěr jedno menší varování z vlastní zkušenosti. Nezkoušejte si začínat nic s obrázky, které mají jednu ze stran delší než 30.000 px, tvrdě narazíte Prakticky neexistuje formát, kterej by je uměl uložit a následně v jiném programu otevřít, s JPEG i s TIFF obvykle pohoříte. Snad jedinej formát ve kterym se to dá uchovat je *.PSB, což je proprietálni věc photoshopu a umí s tím asi jen ten photoshop. Pak byste si museli čtverečky pro mapu rozřezat jinak než výše zmíněným programem.

To je asi tak v kostce všechno podstatné ;o)

No a já pro úplnost doplním 15ti minutovou vizializaci.
http://www.ermedia.cz/play.php?video=008_upaexpres2020

Ale upozorňuju že to je jen pro silně otrlé, slovo pohádka je tu naprosto namístě, ten komentář nelze ani jinak nazvat...  ;o)

Osobně jsem neměl odvahu to celé zkouknout, stačila mi ta ukázka na iDnes.

Takže pozvolna se prokousávám dalšíma videama z kamer ... tam už homografie není nutná ;o)
Dělám od každého tři verze vždy celý rok 2009, případně od začátku existence kamery:
- krátkou (do 1 min) k přehrání na stream.cz
- krátkou (do 1 min) jako AVI ke staření
- dlouhou (do 5 min) jako AVI ke staření
Dlouhá je dělaná ze záběrů každých 30 minut mezi 8:00 a 16:30, krátká je 5x ryhclejší (pro ty co se u dlouhýho videa nuděj (jako např. já ;o))

Tady jsou prozatím hotové linky na krátký stream.cz verze.

- časosběrné foto
http://www.stream.cz/video/6/404646-hradcanska
http://www.stream.cz/video/6/405342-badeniho

- kamery
http://www.stream.cz/video/6/405560-malovanka-2009
http://www.stream.cz/video/6/405563-myslbekova
http://www.stream.cz/video/6/405615-hradcanska-2009
http://www.stream.cz/video/6/405662-letna-vychod-2009
http://www.stream.cz/video/6/405642-letna-zapad-2009

Během pár dní někam (nejlépe na mo.ttnz.cz) přidám ty kvalitnější verze ke stažení, dneska už z těch kamer vidím dvojmo ... a navíc je toho něco přes 700 MB.

Tak jsem cvičně poskládal časosběr Badeniho do videa:

shit kvalita on-line zde: http://www.stream.cz/video/6/405342-badeniho

Kvalitnější ke stažení zde: http://leteckaposta.cz/444031315

detaily:
rozlišení: 1000 x 750 px
kontejner: AVI
kodek: MJPEG (tj totéž co u denních videí z webkamer)
framerate: 5 fps (5 snímků za vteřinu)
délka: 0:57
velikost: 32 MB

Jo a pokud by někomu přišlo že je to pomalý, tak tady je ješte 20 fps verze ... trvá jen 14 sekund, nádherně to tam odsejpá, zejména to technologické centrum:
http://leteckaposta.cz/467569934

a jak píše kasme, o časosběrných videích (po technické stránce) pokračujte v http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=11689#p11689

V tomhle bych s pí Kolínskou sohlasil, tenhle most opravdu nepotřebuje dva pruhy pro auta. A troufám si odhadovat, že ani v budoucnu potřebovat nebude. Těžko už někdy dojde k tomu, s čím nejspíš počítal původní architekt, tj dlouuuhatananánská městská třída v ose Palmoska - Letná a dál na západ. Most má strategický význam především pro tramvaje (ty totiž v zásadě původní přímku až na letnou používají), jinak pro auta má most funcki spíš doplňkovou.

Drtivá většina prohlížečů už má dneska svůj vlastní zoom, takže si lze zmenšit celou stránku. Prohlížím si místní fotky obvykle na 4 různých počítačích, z toho jeden má 1024x768 a druhej 1024x600. Na obou si to v Opeře nebo IE zmenším a vejde se to tam, jen je pak umění se strefit na ten zmenšený text "další" ;o)

Taky jsem je včera zaznamenal, jel jsem tam 2x, takže jsem sledoval i znažky ohledně měření - nejsou tam, takže se nejspíš ještě neměří.

Další úsek jsem zaznamenal na strakonické z centra, od Barandovského mostu až po Lahovice, ale nevím jak moc nové to je, nejezním tak často.

Komentář k návrhu rozpočtu Prahy na rok 2010:

Technická správa komunikací HMP

0003217 Systém řízení MSP
V rámci uzavřené smlouvy tzv. Projektu Praha se jedná především o obnovu stávajících a výstavbu nových SSZ a pokrytí finančních prostředků nad rámec Projektu Praha (stavebních prací). Financování projektu je smluvně zabezpečeno v rámci Operačního programu doprava. Realizace následně uvedených akcí se předpokládá v roce 2010.

Obnova SSZ
0.320     Ruská – Moskevská
0.325     Ruská - Bělocerkevská
0.341     V Olšinách – Starostrašnická
0.346     Černokostelecká - Úvalská
0,367     V Olšinách – Úvalská
0.372     Černokostelecká – Tuklatská
1,011     Masarykovo nábřeží – Myslíkova
1.032     Legerova – Anglická
1,052     Havlíčkova – Hybernská
2.029     Náměstí I.P. Pavlova – Sokolovská
2.047     Náměstí I.P.Pavlova – Legerova
2.069     Legerova – Rumunská
2.314     Italská – přechod Na Smetance
2.317     Vinohradská – Italská
2.330     Bělehradská – Rumunská
2,332     Náměstí Míru – Francouzká
2.363     Náměstí Míru – Jugoslávská
2.323     Náměstí Míru – Rumunská
3.323     Vinohradská – Želivského
5.493     Jeremiášova – Archeologická
5.576     U Santošky – přechod Na Václavce
6.109     Čs. Armády- přechod Nám Svobody
6.113     Československé Armády – Bubenečská
6.132     Evropská – Starodejvická
6.157     Evropská - garáže MV
6.161     Evropská – Do Vozovny
6.167     Jugoslávských partyzánů – Terronská
6.189     Terronská – přechod Ant. Čermáka
6.193    Slánská – Žalanského
8.235    Zenklova – Náměstí Na Stráži
8.236     Zenklova – Nad Šutkou
9.260    Mladoboleslavská – Hornopočernická
9.295    Slavětínská – Smržovská

Dodávka nových SSZ
0.092     Kutnohorská - K Měcholupům
0.625     Černokostelecká – Dřevčická
0.718     Průmyslová – Perlit
0.720     U Slavie – Vladivostocká
1.192     U Brusnice – Jelení
3.370     Seifertova - přechod u Sladkovského náměstí
3.693     Jičínská – Přemyslovská
4.473    Na Pankráci - Na Veselí
4.697    Vídeňská - přechod K Betáni
4.707    Novodvorská – Vavřenova
4.709    Táborská  - přechod nám. Gen.Kutlvašra
4.714    Budějovická – přechod Albert
4.731    Vyskočilova – Bítovská
5.653    Smíchovská – Jáchymovská
5.810    Ořešská - přechod u Eichlerovy
5.811    Řeporyjské náměstí – Smíchovská
6.169    Evropská – Vlastina
6.186    Bělohorská - Bolívarova
6.803    Na Petřinách - Na Větrníku
7.154    Korunovační - Jana Zajíce
7.165    Komunardů - přechod u Tusarovy
8.259    Ústecká – Žernosecká
8.920    Ďáblická – Kostelecká
9.263    Ocelkova - výjezd z AO Černý most
9.666    Poděbradská – Slévačská
Výše uvedené seznamy se průběžně doplňují v návaznosti např. na řešení majetkoprávních vztahů.

Tak už jsem s odstupem ten článek pochopil (díky jedné informaci v diskuzi pod článkem). Ten novinář je fakt (censored).
Jde o to, že od 1.1.2010 bude výkonové mýto pro vozidla od 3,5t (informace stará pár měsíců). Zatímco dosud bylo jen od 12t výše, takže obyč dvounápravové městské autobusy se do toho vešly a nemusely tudíž platit mýto, což je od nového roku pochopitelně jinak.
Může mi to někdo znalý tonáže (celková hmotnost, nikoliv okamžitá) busů DP potvrdit či vyvrátit?

To nejspíš není. Podle příčného řezu by ten stoupací tam měl být takto (R27,5 s přídatným jízdním pruhem):

- 0,50 m vnitřní vodící proužek
- 0,25 m čára vnitřního vodícího proužku
- 3,50 m 3. pruh
- 3,75 m 2. pruh
- 3,75 m 1. pruh
- 0,25 m čára krajnice
- 3,00 m zpevněná krajnice

S tím že pruhy jsou oddělené 0,125 m širokou čárou a výše uvedené šířky pruhu jsou měřeny z jejího středu.

Ve směru k D5 je uzavírka, zúženo doleva. Omezení začíná u MÚK Slivenec a končí u MÚK Jinočany. Od Slivence položen novy AB v odstavném pruhu, dnes se pokládalo cca 100 m před MÚK Řeporyje. Ovšem proč je omezení i mezi MÚK Řeporyje a MÚK Jinočany netuším, nevím co tam chtějí dělat, jsou tam nové povrchy v rámci nedávné rekonstrukce mostu přes trať a stavby MÚK Jinočany. V opačném směru bez omezení a bez úprav.