Úsekové měření rychlosti - strategické detektory (Stránka 1 z 2)

směr A výjezd Vídeňská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.JPG.html

směr A nájezd Vídeňská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.JPG.html

Nechápu, proč v této Republice je za obdivované umění považováno vyhýbání se zákonům ... ano, když nás to učí naši politici v čele s D.Rátem, není se bohužel čemu divit :-(

no nevím jestli je to úsekové měření, ale dva páry kamer nově na Strakonické z centra
první na protisměrném portálu proměnné cedule před mostem Inteligence
druhý na portálu před odbočkou Radotín, Karlštejn
je to poměrně dlouhý úsek cca 3,5km http://mapy.cz/#mm=Z@dm=133019192+13574 … 86656@z=12
DZ měření rychlosti tam nebyla

Taky jsem je včera zaznamenal, jel jsem tam 2x, takže jsem sledoval i znažky ohledně měření - nejsou tam, takže se nejspíš ještě neměří.

Další úsek jsem zaznamenal na strakonické z centra, od Barandovského mostu až po Lahovice, ale nevím jak moc nové to je, nejezním tak často.

Je to tam pár týdnů, ale zatím neměří (chybí tam značky). Jezdím tam poměrně často (2-3x týdně) ale zvykl jsem si jezdit (na Černošice) přes Chuchli, takže mě sice kamera zachytí na vjezdu, ale už ne na výjezdu z měřeného úseku.

Dneska jsem zahlédl nové kamery na Patočkově (u křižovatky s Bělohorskou) ve směru do centra. Opět jen (zřejmě) začátek.

Né všechno bude úsekové měření rychlosti... viz článek

Instalujeme v Praze strategické detektory http://www.eltodo.cz/informacni-servis/ … 5-2009.pdf

Společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. pracuje již od začátku roku na realizaci zakázky „Sběr dopravních informací“. Jejím cílem je vybudování sítě strategických detektorů, které dále usnadní sběr klíčových dopravních informací na území hlavního města.

„Celkem bude vybudováno 108 strategických detektorů řezových, 23 úsekových a 28 klimatických vozovkových detektorů,“ přibližuje rozsah zakázky Ing. Petr Zobaník, vedoucí odboru Řídící systémy, který projekt vede. „Informace z těchto detektorů jsou přenášeny do Dopravní řídící ústředny, kde je operátoři mohou využít například k přesměrování dopravy prostřednictvím proměnných dopravních značek a informačních tabulí. Přenos informací probíhá prostřednictvím metropolitní sítě TETRA, u úsekových detektorů, kde dochází i k přenosu obrazových informací, které by kapacitu metropolitní sítě příliš zatížily, se na tomto přenosu podílí mobilní operátor,“ doplňuje ho Ing. Jan Semkovič, Ph.D., který vede odbor Telematika a je zodpovědný za technické řešení zakázky.

Informace řidičům, ne sankce

Řezové strategické detektory sestávají z malé kamery a zařízení, které nasnímané informace vyhodnocuje a v pětiminutových intervalech předává do DŘÚ. „Detektor zaznamenává počet aut, která pod ním projedou, a jejich rychlost, jsou také schopné rozlišit nákladní automobil od osobního. Díky těmto údajům lze stanovit obsazenost komunikace, tedy zjednodušeně řečeno podíl času, kdy se pod detektorem nachází vozidlo,“ vysvětluje Ing. Semkovič. Na komunikace, z nichž potřebují operátoři DŘÚ podrobnější informace, se umisťují detektory úsekové. „Ty sestávají ze dvou řezových detektorů, které dokáží rozpoznat registrační značku automobilů a díky tomu určit, jak dlouho vozidlu trvá, než stanovený úsek projede,“ říká Ing. Zobaník. Fungují tedy na stejném principu, jako známé úsekové měření rychlosti. „Zásadní rozdíl je ale v tom, že údaje z těchto detektorů nejsou poskytovány Městské policii Hlavního města Prahy. Zakázku totiž částečně spolufinancuje Evropská unie z operačního programu Doprava a podmínkou je, že zařízení nebude sloužit k sankcím pro řidiče. Řezové strategické detektory dokonce SPZ ani nerozpoznávají.“

Dokončení: říjen 2010

Poslední součástí zakázky jsou již zmíněné klimatické detektory, jejichž součástí je teplotní, srážkové a vozovkové čidlo. „Ty slouží ke zjišťování informací, jako je teplota, teplota vozovky, množství a typ srážek nebo koncentrace posypové soli. Operátoři tak mohou řidiče varovat například před hrozící námrazou,“ říká Ing. Zobaník.

Společnost ELTODO dopravní systémy na zakázce spolupracuje i s dalšími společnostmi skupiny ELTODO. Konkrétně se jedná o ELTODO EG, a.s., která zajišťuje projekci a inženýring, a dále ELTODO–CITELUM, s.r.o. Většina detektorů se totiž instaluje na sloupy veřejného osvětlení a zároveň je z těchto sloupů napájena. Jednotlivé detektory jsou objednateli, kterým je TSK, předávány postupně. Ke konci září tak bylo do DŘÚ integrováno již 38 řezových, 10 klimatických a 1 úsekový detektor. „Celá zakázka by měla být dokončena nejpozději v říjnu příštího roku,“ upřesňuje na závěr Ing. Zobaník. (ln)

další článek na lednové straně 2 http://www.eltodo.cz/informacni-servis/ … 1-2009.pdf

Takže my už to víme. Teď jen aby to nevěděli ostatní, páč tam jinak začnou jezdit jako hovada.

Toto se zřejmě týká pouze těch nových, které jsou spolufinancovány ze zdrojů EU. A to zrovna měření na Evropské asi nebylo.

Jen pro pořádek: začátek úseku Strakonická z centra http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 5.JPG.html

Nedávno osazený úsek Švehlova (do centra)
http://mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=133322816+ … 26240@z=15