Nové spojení => cyklostezka (Stránka 1 z 4)

Chápu správně, že cyklostezka povede i bývalým železničním tunelem?

Odpovím sám, cituji článek z dubna 2008:
"Původně měla trasa této komunikace pro pěší a cyklisty, plnící na své trase různé funkce, starý železniční  tunel obejít a navázat na stávající síť parkových cest a stezek vrchu Vítkov, bez přímého propojení západní a východní části tunelu. Toto řešení bylo navrhováno ve všech dosavadních projekčních variantách. Na základě dohody investora Správa železniční a dopravní cesty probíhající stavby, Magistrátu hl. města a Obvodního úřadu Praha 3 v současnosti probíhá projektování logického vedení pěší a cyklistické komunikace s využitím nejkratší cesty, tedy přes opouštěný železniční tunel. Může tak dojít k naplnění přání všech cyklistů v Praze spojit centrum města tímto druhem komunikace na samostatném tělese odděleném od ostatních druhů dopravy a to až s lokalitou Vysočan a Libně. Současně se totiž připravuje i prodloužení původního záměru, tedy ukončení v lokalitě Krejcárek přesunout až na Balabenku. Tím bude sloužit inženýrské dílo minulosti ku prospěchu veřejnosti dále, tentokráte jako součást komunikace pro cyklistiku a pěší."
...a ještě obrázek

A ještě obdobné info z prosince 2008.

Shrnuto a podtrženo ... ano, cyklostezka povede tunelem, i když původně neměla.

Od nového roku už holírna a palírna kabelů asi nefunguje.Přitvrdili ve výkupnách.

davidr        26.5.2009 - 21:43

Od Krejcárku k tunelu, take položen asfaltový koberec. Viděno z tramvaje dnes v cca 20:00."finišér" a další technika zaparkovány v prostoru "vyh. Vítkov".

Mr_nobody        26.5.2009 - 19:10

Od hlaváku k mostu "velká Hrabovka" už je cyklostezka vyasfaltována. Asfalt končí asi 30 metrů před mostem, na mostě se stále pracuje. Jen doufám, že s dokončením někdo uklidí ten letitý bordel kolem smetí, zbytky kabelů atd.).

Zdravím!
Nemáte někdo přehled o tom, kde všude bude stezka napojená na stávající komunikace/chodníky? Předpokládám, že její využití se bude odvíjet především od toho, kde, a jak komfortně bude napojena na stávající žižkovské ulice.
Z "fotografického" průzkumu mi vyšel následující seznam "kandidátů", kde je mi něco jasné a něco by mě docela zajímalo, zda bude:
1. Na Seifetovu, jižní chodník (to esíčko s bordelem)
2. Na Příbenickou, na úrovni 2. domu (teď je tam přechod)
3. Malá Hrabovka u Ponce (?) Ale to je vlastně dost dlouhá odbočka. Co tam vlastně bude na tělese trati? (tohle by bylo moc fajn propojení od ulice Prvního Pluku k Italské)
4. Parková cesta k památníku za Vojenským muzeem (? - asi zemní práce a zásah do svahu. Aspoň schody?)
5. Jeronýmova, U Božích Bojovníků, Pod Vítkovem (? - ne zrovna důležité, vím, ale odbočka k Vystřelenému Oku by se mi líbila ;-) )
6. Tachovské nám. (předpokládám, že bude, na všechny strany)
7. Rokycanova, Lukášova do Žižkova (? - prostě něco z tunelu co nejdřív směrem na Žižkov)
8. Před tunelem na hřeben Vítkova (původní trasování)
9. U Sluncové (chodníky už se staví, pravda, bude tam požehnaně schodišť), dtto předpokládám nahoru na Ohradu.
10. Krejcárek/Pod Plynojemem
Dál nekoukám, ale jestli je už představa, kde to bude napojené na Balabence, uvítám i předběžné zprávy.

Hm, pěkné. Jestli nebude mezi Krejcárkem a Tachovským náměstím žádné napojení, tak je to dost na nic. To nemá být ani odbočka na Vítkov (v ose původního projektu)?

Ještě k "To nemá být ani odbočka na Vítkov (v ose původního projektu)?"
Je tam dost velký sráz, v původním projektu při zazdění tunelu se mohlo postupně přisypávat v ose bývalé trati a pak teprve se lehce "zaříznout" do svahu. Pokud by se tam nyní měla vyvinout křižovatka, znamenalo by to velký zářez do svahu, nebo zprznění výškového vedení hlavní trasy (do tunelu) nebo od obojího trochu. Toť můj názor.

Well, včera jsem si projel i tuhle stavbu a udělal jsem si obrázek o tom, co půjde, pokud jde o napojení. Tak zlé to není, bude jen potřeba trochu dobré vůle.

1 (Seifertova) jih. Paráda, už jsem tam potkal cyklistku s walkmanem (odkud se vyřítila?), jak bezohledně projíždí částečně uklizeným bordelem v esíčku rampy. Jen škoda, že na sedmý perón hl.n. je to odtamtud tak blízko a přece tak daleko...
1 (Seifertova) sever. Také OK, sice chodníky, zkusil jsem pak sjet k Bulharu. Tam by to chtělo nějak proplíst cyklisty do Hybernské, vjezd do křižovatky u Bulhara je jen pro silné povahy, neb je tam chaotické řazení do pruhů.
2 (Příběnická) Potěšující spojení směrem k Italské. Budu rád využívat.
3 (od Křenovky druhou stranou dolů k Ponci) Škoda. Mimochodem, co je vevnitř v Křenovce? Po otevření stezky by to bylo fakt skvělý místo pro hospodu nebo nějaký klub. Nebo aspoň stánek rychlého občerstvení s unikátním výhledem na projíždějící vlaky :-) No, on do roka někdo určitě otevře lokál v zadním traktu těch domů v Řehořově.
4 (směr park u Vítkova hned za mostem). Koukal jsem, že na úrovni stezky by se tam člověk (nebýt plotu) dostal akorát do dvora Vojenského muzea (což asi není zrovna ono :-) ) Ale o 200 metrů dál (na úrovni Jeronýmovy) se tam kolíkuje brutální schodiště nahoru.
5 (uličky do žižkova) Schody nejspíš povedou i dolů do Jeronýmovy. Komerční náskok má dokonale přístupná čajovna "Nad Vokem" (stačí zrušit drátěný plot) takže doufám, že už tento pátek prolezu a stezky využiju k plánované návštěvě zařízení pod touto čajovnou. A do ulice Pod Vítkovem to jde už teď, jen je tam asi metrová zeď (s vylámanými kameny, po kterých pěšák vyleze) Tam bude stačit, když nějaký dobrovolník natáhne dvoumetrové prkno jako rampu a je skvělý přístup do Prokopovy a dál.
6. Tachovské nám. se rýsuje pěkně, tam to bude dobré. Současně to bude jediné spojení nahoru na Vítkov.
7. Rokycanova. Pomocí spřátelených kapel se pokusím přesvědčit nájemce Matrixu, že se z komerčních důvodů rozhodně vyplatí zbourat kousek té zdi a vzniklým rumem vysypat příkop mezi stezkou a průvalem. Trať a ulice jsou tam v rovině. Pokud bude k tomuto návrhu chladný, bude třeba provést to diverzně :-)
8. S klidným stoupáním na hřeben jsem už nepočítám. I když si myslím, že se tam dalo něco udělat s využitím (ve směru pohledu do tunelu) pravé strany zářezu. Ale nebyl jsem se podívat až k portálu.
9. Schodiště u Sluncové bude mít lišty pro kočárek, ale bude naprosto šíleně strmé, chápu, že chtít od Invalidovny rampu, rozvinula by se tam na kilometr. Zatím nejsou vyasfaltovaná odpočívadla. Trochu mě překvapilo, že nic nepovede po severním svahu Vítkova od východního portálu. Nějaká stezka pro pěší by se tam docela hodila.
10. Jak jsem si všiml, nejpohodlnější výjezd z cesty od tunelu na křižovatku s estakádou vede přes tramvajové zastávky, podjezd pod estakádami má dost značný ztracený spád a strmé stoupání.

Celkově jsem nakonec docela spokojený, stejně jako u stezky v Hloubětíně mě hřeje pocit, že některá spojení vzniknou samovolně. Nejvíc mě těší to Vystřelené Oko :-)

http://chodec.xf.cz/stara-trat-pod-vitk … ka-spojka/

radecek77: V zásadě to potvrzuji s tím, že stezka měla přejít konkrétně pod TSK. Na pondělní cyklokomisi ( http://www.prahounakole.cz/2009/10/14/z … klokomise/ ) jsem se dozvěděl, že tenhle týden má proběhnout schůzka lidí z TSK a SŽDC s tím, že se dohodnou. Polák tvrdil, že udělají všechno pro to, aby se to do konce roku dostavělo.

Pokud jde o obavy z vandalismu, viděl jsem video z tunelu nedávno upraveného pro cyklisty ze železniční tratě někde ve Španělsku (teď jsem líný to hledat), a tam ten tunel na noc zamykají. Myslím, že by to nebylo od věci i tady, třeba od půlnoci do pěti.

stále se nic neděje... + nějaké bonusy....

foto http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1572649

Informace z http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1591054 :