Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od nets
Hradčanská bude od září zase pro lidi, ne jen pro bagry
Po dlouhém roce a půl se vrátí pražské tramvaje na Hradčanskou. Okolí stanice metra začne 1. září opět fungovat. Tramvaje však stále nepojedou přes Prašný most až k ulici U Brusnice a auta tudy projedou jen směrem do centra.
Nový úsek Pražského okruhu zklidní Krč a Barrandov, Spořilovu uškodí
kočkodan napsal:a moje dedukce že na DKT se už nasadí TBM je taky správná nebo ne ?
Obávám se, že DKT se dělá NRTM, TBM je jen na JKT. A ST se dělá rozšířením JKT.
Jestli ST = Staniční Tunel, tak ten se razí NRTM (jako celé stanice vč ET). TBM se razí pouze mezistaniční JKT. Pokud ST má být Střední Tunel (např odstavné koleje) tak tam nevím (spíš se mi to nechce hledat 
), ale jsem přesvědčen, že jde taky o NRTM.
PS: Už to tu proběhlo několikrát - štít skrz "hotové" stanice projede.
metross napsal:S_M_Lomoz napsal:Že by DvouKolejný Tunel?
Ano, spravna dedukce....
DKT = dvoukolejny tunel :-)a moje dedukce že na DKT se už nasadí TBM je taky správná nebo ne ?
Pokud vím, tak DKT z Vypichu do Motola je ražena NRTM. TBM bude nasazena na druhou stranu od Vypichu - směr Petřiny a dále.
Wizard_01 napsal:baggins napsal:Já si stále (možná naivně) optimisticky myslím, že ten, kdo sedí v bagru pod 20 m zeminy, si přece jak vůl nestrhne strop nad hlavou a při práci aspoň trochu přemýšlí ...
Tak tenhle příspěvek otevírá zcela novou hranu spekulací! Mohlo také jít o dokonale promyšlený pokus o sebevraždu.
já si při přečtení vzpomněl na ty "nepřizpůsobivé" sběrače železa, kteří na Kladně před pár lety chtěli odnést stojku, na které stála střecha haly..ti za nedostatek vlastního IQ zaplatili životem.... ale optimisticky předpokládám, že kdo má papíry na bagr, musí mít být přeci jen na vyšší úrovni...
Nehledě na to, že práce v tunelu jsou myslím považovány za "práce v nebezpečném prostředí" (nebo jak se tomu říká, ale takhle nějak se to dělí v jiných profesích). Tam by ty nároky měli být ještě vyšší než u těch, kteří někde na povrchu hrabou rýhu pro kabel. Jestli tomu tak není, tak je něco špatně! 
To, že se do centra bude jezdit po Valech, ještě neznamená, že jižní vozovka nebude vůbec schopna provozu, přinejmenším pro obsluhu jižní fronty Milady Horákové. Viz zářijové schéma, ke kterému zatím všechno směřuje.
Souhlasím, myslím, že jde hlavně o co nejrychlejší zlepšení (zní to až neuvěřitelně ) podmínek pro místní obyvatele. Zejména parkování.
Odpovídá to i tomu schématu.
fotak v mem telefonu je uplne na ... - ale kdyz jsem sel rano kolem, tak me prekvapilo, jak vysoko jsou koleje na uvalcovanym povrchem: snad je to trochu videt tady, je to snad 30cm.
Chapu, ze to asi zasypou sterkem a podbijou - ale prijde mi to divne - valcovanim by to prece museli zhutnit daleko lepe, takhle to predchozi valcovani skoro ztraci smysl, ne??(na pozadi je nejaky strojecek, kterym jezdi po kolejich pred podbijenim, co to je netusim :-)
Malá podbíječka pro podbíjení křížení, malých oblouků apod.
obr napsal:...výhodou metody TBM je rychlost ražby, dlouhodobý průměr je 300 m za měsíc.
a nulové poklesy povrchu, protože TBM je nepřipouští...
To mě připomnělo dotaz:
V několika článcích jsem čet, že jde o první použití technologie v Praze (snad i ČR). Pokud vím, technologie TBM byla použita na stavbě metra A a hlavně B (možná i na C - nevím). Je to tak?
Pokud ano, tak nulové poklesy nejsou tak úplně pravda - nepřipouští je za čelem, pač se rovnou dělá ostění "na míru". K zavalení (resp. sesuvu) čela dojít klidně může. Tuším, že pří stavbě Bčka i došlo a na povrchu se to projevilo pěknou dírou ve sklepě domu. Jde samozřejmě o případnou mimořádnost - pří hladkém průběhu opravdu platí téměř nulové poklesy.
PS: tuším, že se dokonce jednalo o článek v novinách Metrostavu, který následně posloužil jako zdroj informací ostatním mediím.
Slepenice - [
- Na tramvajovém tělese se objevilo vozítko. Neznáte někdo účel?
Není to náhodou kolejový brus v nějaké mini verzi?
mezi 23 a 00 svítila
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 8.JPG.html
Grrr...dělají ze mě blba :D:D No ale 100% bylo zhasnuto - ještě jsme se v autě bavili o tom, že to včera byla asi jen zkouška!
Mimochodem ty modré (počítám, že jsou to LEDky) konce sloupů mají jiný než designový význam?
EDIT: už mi ten význam došel - most!
a estakáda stále svítí
asi pojedu na výlet
http://okruhprahy.cz/webovakamera
Ti zkazím plány v 22:30 bylo zhasnuto
Info od starosty k okruhu přilehlé obce : 25. září 2010
Fotky
Troja - http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=273
Královská obora - http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=272
andy napsal:Jestli tomu rozumím správně, jedná se o něco takového: http://www.mapy.cz/#mm=F@dm=132781056+1 … 88672@z=14
Ano, ale Praha 13 pokud vím to moc nepodporuje ... dostalo by to dost aut na Jeremiášovu...
V počtu aut bych problém neviděl...kdo chce tak tam jede už dnes - vedle vede taková ta vlásenka
EDIT: Možná by nějaký nárust dopravy byl díky tomu, že by vznikla alternativa pro nájezd na R1 - trochu by se rozložil provoz na začátku D5 (usek Jeremiášova - R1).
Nepomůže, ten signál se tam taky nemá jak dostat
Ad to GSM - právě proto, že je to uzavřený prostor by to šlo určit, na základě zpoždění k BTS se dá určit vzdálenost a na základě úrovní od neaktivních BTS i směr
A o použití vyzařovacích kabelů dost pochybuji, tam se krásně prdne pár BTS a díky vlnovodnému efektu se to snadno pokryje celé
P.S.: GPS satelity nejsou geostacionární, ale mají oběžnou dobu cca 12 h
Ano BTS lokace funguje na základě zpoždění signálu. Jenže právě díky tomu vlnovodnému efektu se pořád všechny BTS pro lokalizační zařízení "tváří" v jedné ose! S viditelností BTS na povrchu se nedá kalkulovat - něco občas možná projde ale zpracování tohoto signálu by vedlo naopak k rozostření (vzdálenost od BTS by velmi neodpovídala síle signálu).
Jsem sice přesvědčený, že mrázovka i sat je řešena kabelem, ale hádat se nebudu.
P.S.: Galilelo má mít geostat satelity. :D
Takhle nějak jsem si to představoval (i když o gyroskopu jsem třeba nevěděl). Za předpokladu že vjede na Malovance, a cestou potkáváme výjezdy Prašný most a Letná, už ta přesnost asi bude děsná...
Mimochodem, Galileo má mít oproti GPS výrazně vyšší přesnost, ale předpokládám, že v tomhle případě nijak nepomůže
Princip Galileo je stejný jako GPS, tedy furt jsou to geostacionární satelity na oběžné dráze = ano, nijak nepomůže
Výjezdy z tunelu by problém dělat neměli protože navigace se drží naplánované trasy a i když trasa vede skrz celý tunel pořád platí to co jsem psal výše.
Prostě v tunelu se poloha odhaduje z rychlosti a času, který uběhl od ztráty signálu (poslední "ONLINE" pozice).
BTW v tunelu díky vyzařovacím kabelům pro GSM by se nechytala ani BTS lokace - pokud by o ní chtěl někdo přemýšlet jako o alernativě . Při délce Blanky sice rozhodně půjde o několik BTS ale ty BTS jsou všechny v ose (to že je tunel do zatáčky je jedno). Tzn nelze určit bod.
Dnešní navigační software mají zabudované algoritmy, které se ztrátou signálu v tunelech umějí vypořádat velice dobře.
a) navigace z mapy pozná, že vjíždí do tunelu
b) navigace má v drtivé většině případu uloženou předepsanou rychlost
c) bere se v potaz rychlost v momentu ztráty signálu. Lepší "jednoúčelové" zařízení (např zmíněný TT930) mají v sobě gyroskop a dokážou tak reagovat i na změny rychlosti.
Používám TomToma (NAVCORE verze 7.9, mapy 8.40 - jako app v MDA, které zrovna nevlastní vychytávky typu gyroskop :D:D) a odchylka po průjezdu SAT směr Malovanka je tak max 50m (většinou "zpět").
Je pravda, že TT se s tím umí vypořádat bezkonkurečně nejlépe (to co jsem zde popisoval více méně funguje od verze 7! 5.x se po cca 4sec "zastavila", 6.x to vzdala tak v půlce SAT...). Třeba u takového iGO to moc slavné nebylo :D.
Finišer smontován a vypadá to, že by mohl zítra vyrazit.
Příprava do "startovací pozice" jim trvala cca 3hod a potmě
Pár postřehů za včerejšek/dnešek:
Včera byl přivezen a u Barrandova složen finišer!
Podklad je hotový od Barrandova ke sjezdu na Jinočany. Dál ještě 1-2 vrstvy chybí.
Jinak jsem včera poprvé viděl svítit veřejné osvětlení...řekl bych, že v celé délce!
Reportáž: Stavba podzemní dráhy pro automobily v tunelu Blanka má i koleje
http://technet.idnes.cz/do-nitra-tunelu … ortaze_vse
16. dubna 2010
Bláto, prach, špína, rámus, ale i v mrazech teploty nad 10°C. To je prostředí, kde se připravuje budoucí podzemní komunikace pro automobily. Největší podzemní stavba současnosti míří i pod Vltavu. Práce probíhají průběžně, vpředu se odstřeluje a vzadu se pomalu dokončuje hrubá stavba.
Info z místa :
V 13:16 směr Slivenec sveden do jednoho pruhu a převeden do protisměru. Dopravní znační ještě dolaďují. Je uzavřen sjezd na Jinočany (ze směru Barrandov) - obrácený směr v provozu sjezd i nájezd. To samé platí o Ořechu.
V uzavřeném pásu dost rušno. Potkal jsem geodety u sjezdu na Jinočany, mnoho aut a "vestiček" po celé délce. U sjezdu na Barrandov 10-12 seřazených "tatrovek" a min jedna fréza. Přišlo mi to jako slavnostní zahájení :D - pozování pro foto a TV.
Jinak na to, že jsem jel mimo špičku, tak jsem si docela dost postál (D5 - Barrandova tak 15-20min). Zúžení začíná kousek před napojením D5 (směr Barrandov) a zipovat se kamionům moc nechtělo. Od napojení dál to jede plynule, ale ne více jak 40-50.
Oka televizních kamer mají jasný cíl : potkal jsem Zpravodajství Prima...a kousek za mnou jelo auto TV NOVA
vondr napsal:VIDEO: V domech, u nichž se razí tunel Blanka, se objevují praskliny
http://zpravy.idnes.cz/video-v-domech-u … _praha_abr200 m od tunelu ? ražba se teprve přibližuje ? vždyt prorážka byla ?? je někde k dispozici vyjádření nějakého odborníka ? zase novinářská žumpa ?
Není náhodou řeč o tunelech vzduchotechnického centra?
Dnes jsem na pravidelné nedělní cestě Dejvická-Šárka zaznamenal první ohrádku Metrostavu. Ohrada je východně od tramvajového obratiště Červený vrch, tj. jde o zařízení staveniště označené v dokumentaci EIA jako E2 - přesněji jeho východní trojúhelníkový stavební dvůr. Po ostatních zatím ani stopy. Má někdo přesnější dataci, kdy to vzniklo - jezdíte tudy častěji?
Jsem přesvědčený, že ve středu tam nic nebylo - jel jsem tam 4x
nets napsal:Mám vlastní systém na prohlížení map, který mohu využít není to žádná super bomba ale funguje to (viz. www.pruvodcesilnicemi.cz). Řekněte co, já to nařežu na dlažky (umí to načítat aktuální zobrazení - rychlost). A hodím někam na web.
Termín realizace...víkend?
Ještě jsem zapoměl: umí to vrstvy - tzn můžeme si hrát s "postupy ražby" apod. případně mohu zkusit jako podklad mapu Prahy (podklady mám a po dohodě je na nevýdělečný snad budu moct použít) a ostatní (výkres, postup ražby...) může být jako vrstvy.
Neberte to, že chci kritizovat Vaše dílo, jenom mi tam oproti Google Maps nebo tomu Zoomify chybí jednak Zoom in/out, jednak náhled (preview) celkového výkresu. Další výhoda Zoomify je, že na dlažky řeže samo.
Jestli tam všechny tyto featury máte a jen jsem si jich nevšim, tak sorry!
Kritiku beru (je to taky 2-3roky staré - je to práce na zakázku dle specifikace zadavatele.). Zoom mohu dodělat (více méně mohu dodělat co si vymyslíme - a bude reálné). S GMAPI mám také bohaté zkušenosti a nemám problém použít toto, pokud se dohodneme. Zoomify znám, ale ne tak jako výše zmíněné.
Mám vlastní systém na prohlížení map, který mohu využít není to žádná super bomba ale funguje to (viz. www.pruvodcesilnicemi.cz). Řekněte co, já to nařežu na dlažky (umí to načítat aktuální zobrazení - rychlost). A hodím někam na web.
Termín realizace...víkend?
Ještě jsem zapoměl: umí to vrstvy - tzn můžeme si hrát s "postupy ražby" apod. případně mohu zkusit jako podklad mapu Prahy (podklady mám a po dohodě je na nevýdělečný snad budu moct použít) a ostatní (výkres, postup ražby...) může být jako vrstvy.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od nets
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.177 s, vykonaných příkazů: 69.
