Nastavení hledání (Stránka 80 z 90)

Ach. U editovaného příspěvku se nezmění čas, tak sem musím vrazit aspoň jeden reklamní příspěvek, aby bylo vidět, že jsem ten původní "slepenice následují" opravil na skutečný obsah.

Dnešní zpávy ze stavby 0080.
- Díl A: Vodicí drážky pro stěnu 4 jsou částečně vybetonované, západněji se drápou rýhy. První nová lamela osazena (byla to ta s prostupem). Budoucí lamely jsou přinejmenším u severní záporové stěny číslované a vyznačkované,
- Díl B: Pořád se ještě armuje výztuž B/1, betonáž bych viděl nejdřív na pondělí, Na staveniště už spouštěli autojeřábem i opěrné tyče bednění.
- Díl C: Pomalu mizí strop podchodu, u trati se ještě uhlazuje terén - zřejmě pro vrtnou soupravu.

Tak copak se dá nalézt na Hradčanské dnes od západu k východu:
- Odtěžování v dilatačním dílu D pokročilo za konec bočních stěn výjezdové rampy, dobře je vidět včera inzerovaný rohový armokoš.
- Rýha pro drážky stěny 4 uprostřed pojezdového betonu  v dilatačním dílu A je připravena.
- Bagr se tentokrát činí na jižní straně, což je i odpověď na otázku po vodicích drážkách.
- Když jsem dofotil slepenici, chystali se vložit armokoš s prostupovým otvorem. Bohužel jsem neměl tolik času, abych se dočkal utěsnění prostupového otvoru.
- Na staveništi se nám objevil modrý kolový jeřáb APB namísto  pásového, ten ale neodjel, jak je vidět z jiných snímků. Jsou tam dva.
- Dilatace B/1 už se bední i z jižní strany. Výztuže ve skladišti v prostoru tramvajových zastávek valem ubývá.
- Rám na východní straně dilatace B/2 je vybetonovaný.
- Pneumatické kladivo na stropě podchodu metra už se zakouslo do vlastní kostky podchodu.
- U závor se objevují na chodníku roztodivné značky.
- Než jsem odešel, za zády mi dělníci rozebrali ohradu mezi dilatačním dílem C a železniční tratí.

Dnes na Hradčanské
- Úplně na západě se objevil rohový armokoš, patrně pro SOS výklenek.
- V dilatačním díle A si vyznačili. kde na místě pojezdového betonu povede stěna 4, a hned taky začali ten beton odstraňovat.
- Na východní straně B/2 bednili konstrukci toho rantlu (nebo co to je) i z východní strany, proto taky stojí jeřáb obvykle umístěný v tramvajových zastávkách tam.
- A pochopitelně, jako obvykle se armuje B/1.

Dnešní Hradčanská.
V díle A/3 se konečně začalo s bagrováním, bentonit je rozvedený. V B/1 se ještě pořád armuje, ale ze severu už je zabedněno (to jsem měl vlastně poznamenat už včera) a začíná se s bedněním i od západu.

Postřehy ze slepenic Hradčanské za pátek, sobotu, neděli.
- Pod výdechem z metra se objevila oranžová kresba v podkladovém betonu - že by vyznačení portálu výjezdové rampy?
- O kus dál se objevily dvě značky, patrně konec stěny 4.
- Na armatuře jižní části B/1 se pilně pracuje, ale i na B/2 se objevilo něco nového - konstrukce na východním konci B/2.
- A nádavkem dvě fotografie z nedělní večerní nehody na Milady Horákové - BMW ve sloupu, ten druhý dopadl líp.

Postavený drapák a další prodloužení ranveje v dílu A budou až zítra.

Takže soud už vynesl rozhodnutí o úpadku a prohlášení konkursu. Přezkumné jednání a následná schůze věřitelů jsou nařízeny na 1. července. Do té doby ještě uvidíme, jestli se pan Skružný neodvolá - vzhledem k urputnosti, s jakou se doteď bránil, bych to čekal, ale možnosti, co se při odvolání dá napadnout, jsou hodně omezené.

Joj. Redakci iDnes nejspíš někdo upozornil, že od osmnáctého května do konce července nejsou "téměř tři měsíce", ale necelé dva a půl, tak to opravili změnou titulku. Teď je to "Měsíce nebudou vlaky z Kladenska jezdit až na Masarykovo nádraží". O hodně lepší ;-)

iDnes: Téměř tři měsíce nebudou vlaky z Kladenska jezdit až na Masarykovo nádraží

Dnes ráno na Hradčanské:
- U severní stěny stavební jámy dilatačního dílu A už jsou vybetonované vodicí zídky, v SOS výklenku už je aspoň vyhrábnuto.
- U jižní stěny dilatačního dílu A bagruje bagřík - podle všeho obnovuje už vybetonované a zasypané vodicí zídky. Nebo drápe rýhu, pokud tam ještě nebyly.
- Armování severní části stropu B/1 ještě pokračuje příčnými tyčemi horní vrstvy výztuže. Na slepenici vidíme partu nasunovačů, kteří z jižní části B/1 nasunou tyč a předají ji dvěma přikulovačům. Ti ji nakulí na správné místo. Docela jim to takhle odsejpalo.
- V dilatačním dílu C se už úplně obnažila kostka podchodu, jenom odhrnout terén nad východem směr Dejvická a může přijet sbíječka.

Mezi včerejškem a dneškem se nic moc nezměnilo. Za zaznamenání stojí snad jenom fakt, že krátce po nafocení slepenice se začaly připrovat lajsky pro podkladní betony v A/2 a A/3 u severní stěny.