76 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(6 odpovědí, posláno do Železnice ostatní)

Rychlostní tratě by mohly být financovány ze soukromých peněz

Praha - Pro financování připravovaných vysokorychlostních tratí je třeba zvážit možnost využití soukromých peněz. Tratě s rychlostí přes 300 kilometrů v hodině by bylo možné stavět prostřednictvím takzvaných PPP projektů (Public Private Partnership). Po roce 2023 totiž skončí hlavní zdroj evropských dotací směřujících do dopravní infrastruktury a další evropské příspěvky budou výrazně nižší. Na setkání s novináři to řekl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Zbyněk Hořelica.
PPP projekty by se tak týkaly téměř všech chystaných vysokorychlostních tratí. Při současné délce přípravy velkých infrastrukturních staveb lze očekávat, že na první rychlostní železniční spojení je možné získat stavební povolení až po roce 2030, uvedl ředitel odboru strategie Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Radek Čech. Správa železnic nyní pracuje na prvním kroku, kterým jsou technicko-provozní studie. Stanoví, jakým řešením a pro jaké rychlosti by se v Česku měly vysokorychlostní tratě stavět. Studie by měly být dokončené příští rok v květnu.
Zapojení privátního kapitálu nejčastěji spočívá v tom, že stát do stavby nevloží vlastní peníze, ale přenechá výstavbu kompletně na soukromém investorovi. Tomu pak platí za bezchybný provoz na daném úseku po předem sjednanou dobu.
Mezi prvními vysokorychlostními tratěmi, které chce SŽDC stavět, jsou úseky napojující českou železniční síť do zahraničí. Kolem roku 2030 by se mělo pracovat na spojení Prahy s Německem přes Ústí nad Labem a Drážďany a rovněž přes Plzeň a Mnichov. Na Moravě jde o spojení Brna a Břeclavi s napojením na Vídeň a Bratislavu a dále pak spojení Brno - Přerov.
Vysokorychlostní propojení Prahy a Brna je chystané ve druhé vlně, která je směřovaná k roku 2050. Zde jsou dvě pracovní varianty napojení, jižní větev by měla směřovat přes Benešov a severní přes Havlíčkův Brod. V tomto balíku SŽDC ještě předpokládá spojení z Prahy do Polska buď přes Liberec nebo přes Hradec Králové.
Výběr trasy pro nové rychlostní tratě nicméně není podle Černého jednoduchý. "Všichni chtějí vysokorychlostní trať, nikdo ale nechce, aby mu vedla méně jak dva kilometry od domu," uvedl. SŽDC také nemá příliš zkušeností se stavbou železnic v nové trase, většina současných projektů jsou modernizace nynějších železničních tras.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/rychlo … ez/1409189

Přejít na fórum: Železnice ostatní

77 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(319 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Pražští radní schválili soutěž na podobu stanic trasy metra D

Praha - Pražští radní dnes schválili vypsání výtvarné a architektonicko-urbanistické soutěže na podobu stanic trasy metra D. Novinářům to řekl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Výtvarná soutěž se má týkat stanic v úseku Pankrác-Písnice, architektonická soutěž stanic Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru. Soutěže připraví dopravní podnik (DPP) společně s Institutem plánování a rozvoje (IPR) a uskutečnit by se mohla začátkem příštího roku. Metro D má propojit centrum s jižním okrajem Prahy. Kdy stavba začne, není jasné.

Město tvrdí, že architektonické soutěže může vyhlásit jen na tyto dvě stanice. Vzhled interiérů zbylých stanic se nemůže měnit kvůli vydanému územnímu rozhodnutí. "Máme již zažádáno o stavební povolení a nechceme mařit dosavadní investice," řekl Dolínek.
IPR nyní musí definovat pravidla soutěží, určit co všechno bude jejich předmětem a co budou moci architekti případně měnit. "Ideálně má být jeden vítěz, který bude výtvarně řešit všechny stanice, aby měly nějaké jednotící prvky," řekl Dolínek.
Vypsání architektonických soutěží žádali v petici tisíce lidí. Město v minulých týdnech slíbilo alespoň zmíněnou výtvarnou soutěž, která by nezasahovala do schváleného projektu, ale jen do vzhledu stanic, tedy například použitých povrchů nebo osvětlení. Architektonické soutěže město odmítlo a souhlasilo s nimi pouze u dvou stanic, které zatím územní rozhodnutí vydané nemají.
Stavět se má začít nejprve úsek z Pankráce do Písnice. V další fázi pak zbylé dvě stanice, tedy Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru. Stavba první části by měla být hotova do roku 2022, zda bude předpokládaný termín dodržen, ale není jasné. Zatím se nepodařilo vykoupit všechny pozemky nutné pro stavbu, bez nichž není možné požádat o stavební povolení.
Metro D má odlehčit trase C a propojit sídliště na jihu Prahy s centrem města. Trasa vede kolem krčského nádraží a Thomayerovy nemocnice do Písnice. Novou trasu chystá město řadu let, kudy povede směrem do centra, není definitivně rozhodnuto.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/prazst … -d/1405608

Přejít na fórum: MHD Praha

78 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

S_M_Lomoz napsal:

Projekt Parkview na Pankrácké pláni (administrativní devítipatrová budova za západní straně při ulici Pujmanové, mezi Véčkem a kostkou City Court) má nepravomocné územní rozhodnutí.

A už tu máme odvolání proti ÚR ze strany Občanské iniciativy Pankráce. Z jejich zarputilosti a těch formulací se mi dělá až blivno.
http://cztedeskaext.praha4.cz/eDeska/eD … ailId=4851

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

79 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Není to záměrná rétorika ČT. Je to tupé copy&paste z ČTK, takže s hněvem je potřeba se obrátit i (a hlavně) tam. Takhle to převzali i jiní.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/stavba … ks/1403879

Přejít na fórum: Tunel Blanka

80 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

V soutěži Stavba roku uspěl tunel Blanka

Stavbami roku 2016 jsou pražský tunel Blanka, archeologický park v Pavlově, modernizace železniční trati Tábor–Sudoměřice, stezka v oblacích v Dolní Moravě, rekonstrukce a dostavba městského stadionu v Ostravě-Vítkovicích a rekonstrukce areálu Hospitalu v Kuksu.
V hlasování veřejnosti zvítězil stadion ve Vítkovicích, v kategorii Zahraniční stavba roku patří prvenství modernizaci rychlostní silnice ve Varšavě. Výsledky 24. ročníku ve čtvrtek večer vyhlásila Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství, která soutěž organizuje.
Do letošního ročníku přišlo 65 přihlášek, o sedm méně než v loňském rekordním roce. Do druhého kola postoupilo 29 děl. Všechny postupující stavby navštívila odborná porota a z nich nominovala 15 staveb v Česku a tři v zahraničí.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/kultur … nel-blanka

Přejít na fórum: Tunel Blanka

81 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(125 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

kasme napsal:

Sanitky z Troje nejspíš nevyjedou. Projekt záchranky blokuje radnice
    20. května 2016  10:44

    Nad plány na novou budovu pro záchranku v Troji se stahují mračna. Deset let připravovaný objekt, pro který Praha vykoupila pozemky u ústí tunelu Blanka, bude možná stát úplně jinde.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/projekt-na-novou- … metro_lupo

Budova pro záchranku v Troji nebude, další variantou je Palmovka

Praha - Nová administrativní budova pražské záchranky v Troji definitivně stát nebude. Magistrát bude jednat o rozestavěné budově radnice na Palmovce, jejíž úprava by byla pro potřeby záchranky nejrychlejším řešením.Po čtvrtečním jednání zastupitelstva městské části Praha-Troja to řekl pražský radní pro zdravotnictví Radek Lacko (ANO). Radnice Troji ve čtvrtek potvrdila své nesouhlasné stanovisko z roku 2011, dál trvá i na žalobě.
„Jako záložní varianta, která se jeví jako nejdříve realizovatelná, je umístění budovy záchranné služby na Palmovce. V navrhované podobě je ale zcela nevhodná, protože předpokládá umístění záchranářů v sousedství nákupního centra," vysvětlil radní. To je podle něj jak bezpečnostní riziko, tak pro záchranku nedůstojné místo.

Budova měla být radnicí

O rozestavěné budově na Palmovce chce proto dál jednat s právníky a Prahou 8. „Mezi městskou částí a magistrátem se musí určit, čí je pozemek a čí je budova. A kdo bude hradit další investici," dodal radní. Budovu původně stavěla Praha 8 jako nové sídlo radnice, ve kterém by měly být i komerční prostory. Právě to ale podle radního vadí umístění sídla záchranky.
Stavbu takzvaného Centra Palmovka za více než 1,1 miliardy korun schválila Praha 8 již v roce 2010. Dosud vyplatila stavební firmě asi polovinu částky, firma proto v květnu 2015 stavbu zastavila a po městské části požaduje uhrazení dalších 240 milionů korun.

Trojská radnice podala žalobu

Pokud by hlavní město nadále na stavbě na původním místě v Troji u výjezdu z tunelu Blanka trvalo, muselo by čekat na rozhodnutí soudu o žalobě, kterou podala trojská radnice.
„Dlouhodobě totiž upozorňujeme na to, že výstavba v této lokalitě je nevhodná," tvrdí starosta Petr Bryknar (Trojský kůň 2014). Radnice trvá na tom, že do rekreační a rezidenční oblasti Troji taková budova nepatří. Upozorňuje mimo jiné i na to, že je to záplavové území. Vadí jí, že by součástí sídla bylo parkoviště pro 50 záchranářských vozů a čerpací stanice.
Pražští záchranáři vlastní budovu nemají a jsou v pronajatém a nevyhovujícím domě v Korunní ulici. Výstavbu centrály připravuje magistrát od roku 2005. O stavební povolení ale požádal až letos v dubnu.

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/b … 60929.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

82 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(8 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Tak už to začalo - aspoň na holešovické straně. Snad ta facebooková fotka bude vidět.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/t3 … 6620_o.jpg

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

83 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

... a jeden článek k výročí...

Jan Lipold: Rok tunelu Blanka: Město padlo před auty na kolena, tudy cesta nevede

http://nazory.aktualne.cz/komentare/rok … 590604f2e/

Přejít na fórum: Tunel Blanka

84 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

kasme napsal:

No to jsem zvědav, co se z médií dozvíme smile

Dolínek: Chceme pokračování tunelu Blanka, na jaře vybereme projektanta

Hlavní město Praha počítá s dostavbou takzvané severovýchodní části městského okruhu. Úředníci plánují nejpozději do jara roku 2017 vypsat výběrové řízení na projektanta, který tak připraví pokračování tunelu Blanka. Půjde o investici v řádu desítek miliard korun. Potvrdil to náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Kdy by se mohlo začít stavět, podle něj bude jasné až ve chvíli, kdy bude projekt hotový.
Tunel Blanka, který vyšel zhruba na 43 miliard korun, je v provozu rok. Návazná dopravní stavba, která by odvedla auta z Troji a Holešoviček dál ve směru ke Štěrboholské radiále, ale stále chybí. „Je třeba, aby Praha v investicích do dopravních staveb dál pokračovala. Činíme reálné kroky pro výběr projektantů pro přípravu pokračování okruhu,“ uvedl náměstek. Záležet podle něj ale bude na shodě v koalici.
Posudek vlivu stavby na životní prostředí (EIA) už dřív doporučil, aby vnitřní okruh pokračoval ve stopě Povltavské ulice. „Panuje shoda na tom, že v jednom směru budou jezdit auta Povltavskou ulicí, v druhém pak zahloubením pod Bílou skálou,“ vysvětlil Alexandr Butovič ze společnosti Satra, která projektovala tunel Blanka. „Tato varianta je z hlediska zátěže pro okolí nejvhodnější,“ doplnil.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l … n=copylink

Přejít na fórum: Tunel Blanka

85 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

ng napsal:

Praha nemusí zaplatit ČKD DIZ za Blanku 1,7 miliardy, řekli arbitři

ČKD Praha DIZ je v úpadku. I kvůli sporu o peníze za práce na tunelu Blanka

Pražský městský soud v pátek prohlásil úpadek firmy ČKD Praha DIZ. Zadlužená firma se připojila k insolvenčnímu řízení. Vedla spor s Prahou o platby za tunel Blanka.
Pražský městský soud v pátek prohlásil úpadek strojírenské firmy ČKD Praha DIZ. Návrhu věřitelů firmy nikdo neodporoval, sama společnost se koncem srpna k insolvenčnímu řízení připojila. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku. ČKD Praha DIZ vedla spor s pražským magistrátem o platby za práce na tunelu Blanka, arbitrážní soud před necelými třemi týdny rozhodl, že Praha firmě požadovaných zhruba 1,7 miliardy korun zaplatit nemusí.

Insolvenčním správcem soud stanovil pražskou Advokátní kancelář Zrůstek, Lůdl a partneři. Zároveň jí soud uložil, aby do 22. listopadu předložila soudu zpracovaný seznam přihlášených pohledávek. Přezkumné projednání přihlášených pohledávek soud svolal na 16. prosince.

Městský soud v Praze zahájil insolvenční řízení s ČKD Praha DIZ počátkem června. V polovině letošního května v sídle firmy zasahovala protikorupční policie, která prověřovala možné daňové podvody. Firma mezitím přišla o většinu velkých zakázek a už několik měsíců z ní odcházejí zaměstnanci, napsal dnes server IHNED.cz.

Strojírenská ČKD Praha DIZ je jednou z firem holdingu ČKD Group, který ovládá miliardář Petr Speychal. Podle vedení ČKD je úpadek „následkem zcela bezprecedentního nezákonného zásahu orgánů veřejné správy“, píše IHNED.cz. Firmě byly po květnovém policejním zásahu kvůli podezření z daňových podvodů obstaveny bankovní účty a byl vydán zajišťovací příkaz na téměř 800 milionů korun.
http://byznys.lidovky.cz/soud-prohlasil … oprava_pev

Přejít na fórum: Tunel Blanka

86 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Projekt Parkview na Pankrácké pláni (administrativní devítipatrová budova za západní straně při ulici Pujmanové, mezi Véčkem a kostkou City Court) má nepravomocné územní rozhodnutí. Je to už druhý pokus, po prvním to vrátili na začátek kvůli stanovisku IPR. To už je teď pozitivní.

http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA906
http://cztedeskaext.praha4.cz/eDeska/do … iloha=9347

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

87 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(133 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Budovu na Vítězném náměstí postaví Penta, Lední medvěd to nebude

Praha - Novou budovu na Vítězném náměstí v pražských Dejvicích postaví spolu s Kaprain Group investiční skupina Penta Investments. Penta totiž získala poloviční podíl ve společnosti Vítězné náměstí, který dosud vlastnila pouze Kaprain Group finančníka Karla Pražáka. Penta to dnes uvedla v tiskové zprávě. Veřejností kritizovaný projekt Lední medvěd, který navrhoval původní vlastník PPF, obnovovat nebude.
Jedná se o pozemek na Vítězném náměstí v Praze 6, v proluce mezi ulicemi Verdunská a Jugoslávských partyzánů. "Vítězné náměstí v Praze 6 představuje významný urbanistický celek z meziválečného období. Máme dostatečné zkušenosti i know how, abychom navrhli kvalitní stavbu, která konceptu náměstí prospěje," uvedl partner skupiny Penta Marek Dospiva.
"Do portfolia nemovitostí a developerských počinů skupiny Kaprain patří v současné době řada větších projektů, pro které hledáme vhodné partnery z hlediska financování i úspěšné věcné realizace. V tomto konkrétním případě jsme ho našli ve společnosti Penta," doplnil zakladatel Kaprain Group Karel Pražák.
Až do letošního jara vlastnila pozemek skupina PPF Real Estate, která na něm chtěla postavit projekt s názvem Lední medvěd. Proti němu však protestovali místní obyvatelé, radnice Prahy 6 předala záležitost soudu. Penta i Kaprain Group chtějí nový projekt představit veřejnosti během jednoho roku. Současně budou usilovat o urovnání dosavadních sporů s městem.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/budovu … de/1379542

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

88 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(122 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tady jsou zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích. Zdravíme Mapmana. Jsou tam stanovené velikosti písmen, ale o závaznosti fontu tam nic neni.

http://www.pjpk.cz/TP%20133.pdf

Přejít na fórum: Tunel Blanka

89 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tunel Blanka bude pro Prahu od půlnoci provozovat firma Satra
Praha - O provoz pražského tunelu Blanka se bude starat společnost Satra, která byla projektantem tunelu. Řekl to primátorčin náměstek Petr Dolínek (ČSSD). Dosud se o zkušební provoz starala firma ČKD Praha DIZ, která ale v pondělí odstoupila od smlouvy s Prahou. ČKD byla dodavatelem technologické části. Stavba tunelu Blanka vyšla na více než 40 miliard korun, zprovozněn byl loni v září.
„Jsem rád, že se podařilo městu tak složitou věc vyřešit tak rychle a zajistit provoz tunelu Blanka," řekl Dolínek.
Satra se bude o provoz tunelu starat od půlnoci z úterý na 1. června. Podmínky budou stejné, jako měla Praha s ČKD, které platilo město na provoz tunelu asi milion korun denně.
ČKD Praha DIZ odstoupila od smlouvy kvůli nezaplaceným pohledávkám. Spor mezi městem a firmou se týká technologické části tunelu. Žalobu firma podala v polovině letošního ledna, nárokuje si 779 milionů korun. Obě strany spolu na konci loňského roku vedly bezvýsledně smírčí řízení.
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/t … 60531.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

90 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Garáže vybudované společně s Blankou se otevřou na podzim

Praha - Magistrát letos na podzim zprovozní hlídané podzemní garáže na Letné a u Prašného mostu, které byly vybudovány při výstavbě tunelu Blanka. Novinářům to v úterý řekl primátorčin náměstek Petr Dolínek (ČSSD). Řidiči budou mít k dispozici více než 1000 parkovacích míst. Roční parkovné pro rezidenty by mělo být 900 korun, pro právnické osoby 1400 korun. Konečný ceník ale město ještě připravuje.
„Cílem je stáhnout auta z ulic. Chceme, aby se lidé naučili například nechávat v garážích rodinná auta, která používají jednou za čas," řekl Dolínek.
„Máme vydáno asi 12 tisíc parkovacích karet, ale v ulicích máme kapacitu pouhých 9500 míst, proto každý takovýto projekt vítáme," dodal starosta Prahy 7 Jan Čižinský (KDU-ČSL/Trojkoalice).
Garáže na Prašném mostě v Praze 6 mají kapacitu 303 míst pro auta, na Letenské pláni se pak do podzemí vejde více než 800 automobilů. V prvních patrech obou garáží budou místa pro návštěvníky, druhá patra pak budou pro rezidenty. Na Prašném mostě by pak mělo mít třetí podlaží pronajata Správa Pražského hradu.
Magistrát musí ještě ve výběrovém řízení vybrat provozovatele parkovišť. Správcem pak bude Technická správa komunikací, která bude nájemce v tendru hledat.


http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/g … 60531.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

91 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

O tunel Blanka se bude starat TSK. ČKD Praha DIZ vypověděla smlouvu

Společnost ČKD Praha DIZ se nebude dál starat o tunel Blanka, který je ve zkušebním provozu. Kvůli nezaplaceným pohledávkám firma Praze vypověděla smlouvu. ČTK o tom dnes informoval generální ředitel společnosti Robert Wolf. Společnost se u arbitrážního soudu domáhá zaplacení více než 779 milionů korun. Provoz tunelu Blanka bude nadále zajišťovat městská Technická správa komunikací, řekl náměstek primátorky Dolínek.
Spor mezi městem a firmou se týká technologické části stavby tunelu Blanka. Žalobu firma podala v polovině letošního ledna. Obě strany spolu na konci loňského roku vedly bezvýsledně smírčí řízení.
Firmu miliardáře Petra Speychala vyšetřuje specializovaný finanční úřad, takzvaná daňová Kobra, v polovině května v jejím sídle zasahovala protikorupční policie. Podle Lidových novin dluží na daních 791 milionů korun.

http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_z … a--1618638

Přejít na fórum: Tunel Blanka

92 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Parkoviště u Blanky otevírá až na podzim

Praha - Už osm měsíců projíždí denně tisíce řidičů tunelovým komplexem Blanka. Dva parkovací domy, které vznikly v místě stavebních jam, jsou však stále uzavřeny. Magistrát přitom už loni na podzim sliboval, že parkoviště na Letenské pláni v Praze 7 i u Prašného mostu v Praze 6 celkem pro 1200 aut se otevřou nejpozději v březnu.
Jenže došlo k dalšímu zpoždění a na obou místech se stále pracuje. Poté navíc bude muset Technická správa komunikací (TSK) vysoutěžit nového provozovatele parkovišť.
„Ještě nejsme správci zmiňovaných garáží, které jsou stále v gesci investora tunelového komplexu Blanka, Odboru strategických investic magistrátu (OSI). V současné době zajišťuje OSI dokončovací práce a úpravy technologií nezbytných ke zprovoznění garáží. TSK připravuje výběrové řízení na provozovatele obou garáží," vysvětlila mluvčí TSK Barbora Lišková.
Zdržení s dobudováním znamená, že obě parkoviště začnou fungovat až na podzim, což potvrdil Pražskému deníku i náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

Nedostatek stání

Urychlené zprovoznění žádají zejména radnice Prahy 6 a Prahy 7, které se dlouhodobě potýkají s nedostatkem stání na území svých městských částí. „Chtěli bychom to co nejdříve, abychom mohli řešit svízelnou situaci s parkováním na Letné," řekl místostarosta Prahy 7 pro dopravu Ondřej Mirovský (SZ).
Radnice podle něj počítala s tím, že se zájemci začnou sepisovat nájemní smlouvy na jednotlivá parkovací místa už během léta a provoz se rozjede od konce prázdnin. „To se ale asi nestihne. Přesto pracujeme s tím, že ve druhé polovině letošního roku dojde ke spuštění. Ale nezáleží to na nás," upozornil Mirovský.
Podobně to vidí i v Praze 6. „Možnost zprovoznění parkoviště velmi vítáme, neboť navýšení parkovacích míst pro naše rezidenty uleví již tak dost přetíženým ulicím v Praze 6," podotkl starosta šestky Ondřej Kolář (TOP 09).

Tisíc korun měsíčně

Dořešit se ještě musí také některé otázky fungování obou parkovacích domů. Zejména ceník stání pro rezidenty zatím neexistuje. „Měli jsme v této věci jedno jednání se zástupci magistrátu. Společně jsme se bavili o ceně kolem tisíce korun na měsíc, ale raději bychom to měli levnější," tvrdil místostarosta Sedmičky. Magistrát si ale přeje mírně vyšší ceny, aby garáže nebyly prodělečné.
Naopak rozhodnuto je už o rozdělení míst. Na Letnou se má do tří podlaží vejít celkem 850 aut, 319 jich v prostředním patře připadne obyvatelům Prahy 7. Nejníže bude stání vyhrazeno pro zaměstnance státní správy a samosprávy, místa nejvýše pak budou určena pro krátkodobé stání.
Na Prašném mostě bude k dispozici 350 stání v dvoupatrové podzemní garáži. „Naše představa je taková, že by jedno patro sloužilo výhradně rezidentům Prahy 6, zbylou část by pak využívali zaměstnanci Správy Pražského hradu a návštěvníci," sdělil mluvčí Prahy 6 Martin Churavý.

Jaký bude o stání zájem?

Záležet bude také na samotném zájmu zdejších obyvatel. Parkování v podzemních parkovištích je pohodlné a bezpečné, jenže není přímo vedle bytové zástavby a navíc je v porovnání s ostatními variantami nákladné. Roční karta v parkovacích zónách v Praze dnes vyjde na 700 korun ročně.
Sedmička se však nebojí, že by o místa nebyl zájem. „Průběžně se nás lidé na možnost tohoto parkování ptají, někteří nám už dokonce chtěli skládat zálohy na parkovací místa," dodává Ondřej Mirovský.
Na Prašném mostě se očekává méně zájemců ze strany místních, garáže nejsou přímo v obydlené oblasti. Stojí ale blízko Pražského hradu, proto by zde mohli parkovat spíše turisté. Zde ale také bude záležet na tom, kdy se v Praze 6 spustí parkovací zóny, zatím se počítá se srpnem.

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/p … 60522.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

93 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(21 odpovědí, posláno do Když vůbec nevíme kam s tím...)

Novinky.cz: Průlom v judikatuře. Veřejnost smí žádat rušení územního plánu

Nově bude možné, aby zmocněný zástupce veřejnosti mohl podávat návrhy na zrušení opatření obecné povahy, například územního plánu, která umožňovala často veřejností odmítanou výstavbu. K obratu současné praxe vede rozhodnutí Nejvyššího správního soudu (NSS) v kauze Strnadova zahradnictví v Praze 6.
Soud ve sporu o změnu územního plánu poprvé přiznal takzvanou aktivní legitimaci zástupci veřejnosti čili de facto možnost účastnit se sporu a změnu zpochybnit.
„O osudu Strnadových zahrad je třeba diskutovat s místními, a ne rozhodovat centrálně bez ohledu na občany. Navíc se podařilo změnit náhled na zástupce veřejnosti. Díky našemu případu se nyní budou moci lépe bránit lidé v celé republice,“ řekla Anna Matoušková, kterou si lidé vybrali za svou zástupkyni.
Soudy ve sporech po schválení změny plánu odmítaly uznat její aktivní legitimaci jakožto zástupkyně veřejnosti.
Rozšířený senát NSS v čele s Josefem Baxou posuzoval rozdíl mezi spolkem a zástupcem veřejnosti. Zatímco spolek může založit téměř každý, svého zástupce si mohou ustavit občané.
í nejsou možné opravné prostředky. Kauzu posuzoval rozšířený senát, protože jde o změnu dosavadní judikatury.
Zástupce veřejnosti má dokonce podle soudu vyšší legitimitu než spolky.
Problematická změna územního plánu u Strnadova zahradnictví byla zrušena.
Rozhodnutí soudu považuje za průlomové právnička Centra pro podporu občanů Vendula Záhumenská. „Místní dosáhli zrušení nezákonné změny územního plánu. Je ovšem skvělé, že nehleděli jen na své potřeby, ale pomohli i ostatním. Zástupce veřejnosti konečně budou muset úřady brát vážně,“ konstatovala.

http://www.novinky.cz/domaci/403469-pru … planu.html

...Tak s tím si teda ještě užijeme legrace.

Přejít na fórum: Když vůbec nevíme kam s tím...

94 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(95 odpovědí, posláno do Modernizace železniční trati Rokycany-Plzeň (3. koridor))

Stejná reportáž bude textově i tady. Dokončení nejdelšího tunelu mezi Prahou a Plzní se opět odsouvá

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … et-odsouva

Hloubení nejdelšího železničního tunelu v Česku se zpožďuje víc, než se očekávalo. První čtyřkilometrový úsek u Ejpovic na Plzeňsku měl být hotový v březnu. Kvůli nečekaně odolné břidlici ale stavbaři termín posunuli až na polovinu prázdnin. Náklady se v tuto chvíli blíží ke čtyřem miliardám korun. První vlaky z Prahy do Plzně a naopak by nejdelším tunelem mohly projet v roce 2018.
Teď je problém s tvrdostí skály. „Vykazuje trochu jiné vlastnosti, než jsme původně předpokládali. Abrazivita je dvojnásobná. a vyskytuje se v ní magnetický minerál, který postup ražby komplikuje,“ popsal stavbyvedoucí Petr Hybský.
Přitom už zbývá prorazit jen posledních pět set metrů. Práce jdou ale velmi pomalu. „Půl metru trvá půl až tři čtvrtě hodiny,“ upřesnil operátor Petr Rudlof. První tubus tunelu by měl být dokončený letos v létě. Pak se razicí štít rozebere a převeze na druhou stranu kopce Chlum, kde se znovu sestaví. Poté začne ražba druhého tunelu.

Přejít na fórum: Modernizace železniční trati Rokycany-Plzeň (3. koridor)

95 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(22 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

Tak vám nějak nevím. Kolínská náměstkyní primátorky odpovědnou za územní rozvoj, Stropnický jr. v čele dopravního výboru...

http://praha.idnes.cz/prazska-koalice-p … zpravy_nub

Přejít na fórum: Když v Praze nevíme kam s tím...

96 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(51 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

Bylo požádáno o změnu stavby před dokončením - jediná změna spočívá v prodloužení stavby do 31.12.2017.
http://cztedeskaext.praha4.cz/eDeska/eD … ailId=3761

Přejít na fórum: Magistrála (SJM)

97 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Zase ze Skyscrapercity: nejen že už "véčko" má z hrubé stavby první dvě nadzemní podlaží, ale během posledního týdne se začala hloubit stavební jáma vedle pro Administrativní budovu MPP.

http://s5.postimg.org/avr73enaf/WP_2016 … 04_Pro.jpg

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

98 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(50 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

Soud odmítl žalobu kvůli nové přistávací dráze letiště v Ruzyni

Praha - Soud odmítl žalobu pražských městských částí a čtyř ústavů Akademie věd ČR kvůli plánované přistávací dráze letiště v Ruzyni. Navrhovaly zrušení aktualizace zásad územního rozvoje přijaté hlavním městem. Městské části budou zvažovat podání kasační stížnosti k Nejvyššímu správního soudu a podle starosty Suchdola Petra Hejla (STAN) ji nejspíš podají.
Zásady rozvoje jsou nástrojem územního plánování na úrovni kraje, mimo jiné vymezují trasy silnic, dálnic nebo železničních koridorů. Jejich aktualizaci, která se nové dráhy týká, přijalo zastupitelstvo Prahy na podzim 2014.
Žalobu podaly městské části Dolní Chabry, Ďáblice, Lysolaje, Nebušice, Satalice a Suchdol. Případná stavba dráhy letiště podle městských částí výrazně zhorší životní podmínky na jejich území, například se má výrazně zvýšit hluk. Město navíc podle nich nedostatečně posoudilo vliv staveb na životní prostředí.
"Navrhovatelé dále namítají, že proces posuzování vlivů záměru je zatížen chybami, jednotlivé výstupy jsou zpracovány chybně a v rozporu se zákonem," píše se v textu žaloby na vybudování dráhy.
Soud s jejich názorem nesouhlasil. "Na zásady územního rozvoje je třeba nahlížet jako akt, který je do značné míry ovlivněn politikou. V hierarchii aktů jsou druhý nejvyšší po politice územního rozvoje a jsou konkretizací jejího záměru," řekla dnes v odůvodněním rozsudku předsedkyně soudního senátu Ivanka Havlíková. Soud by podle ní neměl zasahovat do výkonu samosprávy obce, tedy Prahy. Městské části měly námitky podávat při projednávání zásad. "Pak jim nezbývá než je přijmout," dodala soudkyně.
Druhou žalobu podaly tyto a další městské části spolu se středočeskými obcemi na aktualizaci zásad územního rozvoje, které vymezují trasu Pražského okruhu. Tu soud začal projednávat ve středu, pokračovat bude příští týden. Odpůrci trasy okruhu a dráhy již v minulosti s žalobou uspěli, když jim dal za pravdu Nejvyšší správní soud a původní znění zásad zrušil.
Pražské Letiště Václava Havla podle odborníků potřebuje novou vzletovou a přistávací dráhu, s její výstavbou se proto dlouhodobě počítá. Současná kapacita hlavní a záložní dráhy nestačí plnit požadavky letecké dopravy. Třetí dráha by měla kopírovat tu hlavní. Po dokončení nové dráhy letiště předběžně počítá s maximální kapacitou 820 vzletů a přistání v průběhu jednoho dne.

http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/ … ni/1314389

Přejít na fórum: Když v Praze nevíme kam s tím...

99 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Jenom tak letmo, bez fotky, protože jsem šel okolo už skoro za tmy. Véčko už dosáhlo aspoň místy na úroveň terénu a první výztuž už se dostala nad úroveň ohrady.
Průběžné fotky najdete na skyscrapercity.com.
http://www.skyscrapercity.com/showthrea … mp;page=10

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

100 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(127 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Praha bude mít roku 2019 svoji kunsthalle, chce vystavovat umění 20. a 21. století

Praha by měla mít za tři roky novou kunsthalle, tedy galerii, v níž se střídají krátkodobé výstavy. Přestavbou historické budovy transformační stanice na Klárově ji chce vybudovat Nadace The Pudil Family.
Ta bude v budově vystavovat hlavně svoji sbírku umění 20. a 21. století a díla podporovatelů Kunsthalle Praha. "Naším záměrem je vytvořit živý a inspirativní prostor pro milovníky uměni i pro návštěvníky, kteří svoji cestu k umění teprve začínají objevovat," řekla výkonná ředitelka nadace Ivana Goosen.

http://art.ihned.cz/c1-65006860-praha-kunsthalle

Přejít na fórum: NEdopravní stavby