tak kvůli uzavření pravého pruhu je prej semafor i z objížďky a jezdí se na střídačku...
dopoledne dle kamer kvůli uzavíraným tunelům kolony už z Barrandovského mostu...
uvidíme co zítra...
4,127 25.03. 2013 12.21
Re: Z tisku a médií (377 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Nákup nových tramvají pro Prahu nejspíš i přes sliby zdraží jízdné
25. března 2013 12:00
Z pražského magistrátu zaznívají hlasy, že jízdné v MHD se bude muset zdražit. Město však slíbilo, že se to nestane minimálně do příštích komunálních voleb. Jenže teď řeší financování Dopravního podniku a spolu s tím i problém, jak zaplatit za nové tramvaje, které musí dopravce od výrobce odebrat.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/nakup-novych-tram … zpravy_sfo
4,128 25.03. 2013 09.51
Re: Naše webkamery Hládkov a Malovanka (213 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
restart se podařil..., díky na kliniku 
4,129 25.03. 2013 08.59
Re: Patočkova - povrchové úpravy (348 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
kolony až z tunelu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.jpg.html
a víme i proč
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.jpg.html
od: 25.03.2013 08:00:00 do: 05.04.2013 00:00:00
ulice Patočkova - místní komunikace, Praha 6, Praha, práce na inženýrských sítích, Od 25.03.2013 08:00 Do 05.04.2013 00:00, stavební úpravy na STL a NTL plynovodu - zábor části pravých jízdních pruhů v obou směrech v úseku Cukrovarnická - Střešovická. Doprava vedena po zbylé části vozovky v jednom jízdním pruhu v každém směru, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
jako kdyby alespoň v pondělí nemohli začít později... 
4,130 25.03. 2013 08.35
Re: tunelblanka.cz, tunelblanka.info - aktualizace a změny (719 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Postup prací - Staveniště Holešovice (most)
23. března 2013
Byla provedena druhá fáze podélného předpětí mostu. Byla zahájena částečná demontáž provizorní příhradové konstrukce. Byla provedena demontáž výsuvných ložisek a konstrukce provizorní příhradové konstrukce je uložena kluzně na zaaretovaných lisech. Proběhlo spuštění mostu na definitivní ložiska a most je v současné době samonosný.
23.03.2013 - Trojský most už je samonosný
Nově budovaný Trojský most, který se již nyní klene nad Vltavou mezi Trojou a Holešovicemi ve čtvrtek 21. března 2013 definitivně odložil provizorní opěry a poprvé od začátku výstavby zaujal samonosnou pozici. "Dnešek je pro nás významný, protože jsme spustili poslední hydraulické lisy na provizorních podpěrách a most už od této chvíle stojí pouze na definitivních ložiskách, která jsou umístěna na holešovické opěře a trojském pilíři. Tímto hlavní pole mostu už není podepřeno na žádné provizorní podpěře," říká vedoucí projektu Alexandr Tvrz z Metrostavu.Trojský most bude mít dva jízdní pruhy pro každý směr. Uprostřed bude tramvajové těleso a po stranách chodníky a cyklostezky. Po mostě tedy budou proudit automobily, tramvaje, chodci i cyklisté. Na trojské straně zajistí oboustranné spojení s městským okruhem mimoúrovňová křižovatka Troja. V Holešovicích most naváže na ulici Partyzánská.
Mostní konstrukce celkově dosahuje délky 250 metrů a šířky 36, 2 metrů. Rozpětí hlavního pole činí 200,4 metrů, což je při 20metrovém vzepětí naprosto unikátní parametr. Poměr mezi vzepětím a rozpětím je totiž neslýchaných 1:10. Laicky řečeno, most má jeden z nejplošších oblouků z podobných již ve světě realizovaných konstrukcí.
Praha naposledy propojila břehy Vltavy před třiceti lety. V roce 1983 byla otevřena jižní část Barrandovského mostu, tehdy ještě mostu Antonína Zápotockého. Severní část byla dokončena až v roce 1988 a až za další dva roky získala stavba název, který nese do současnosti.
Trojský most začne částečně fungovat už ke konci tohoto roku, kdy bude zahájen provoz tramvají. To už budou most využívat i cyklisté a chodci. Stavbaři začnou zároveň demontovat proslulý Rámusák, provizorní tramvajový most, který slouží už od roku 1977. První automobily by měly vjet na Trojský most ve stejnou dobu jako do tunelového komplexu Blanka, tedy v květnu roku 2014.
schválně jestli už zveřejní omezení a uzavírky na Prašném mostě...
4,131 25.03. 2013 08.32
Re: Územní plán (54 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)
Nacisté plánovali za okupace velkou proměnu Prahy, podívejte se
25. března 2013 6:32
Nacisté ve 40. letech plánovali, že změní Prahu podle svých představ. Zamýšleli vytvořit uzavřené sídelní komplexy, kde by žili pouze Němci. Zásahy se však neměly vyhnout ani historickému centru. Kromě dopravních staveb se měla radikálně proměnit oblast dnešního náměstí Republiky.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/planovana-promena … zpravy_sfo
4,132 25.03. 2013 00.33
Re: Časosběrná videa - odkazy a problémy... :) (16 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Trojský most 24.3.2013 - spouštění částí podpůrné konstrukce
poskládané snímky z webkamery
4,133 24.03. 2013 22.58
Re: Fotky Patočkova (SAT 2B) - odkazy, NE DISKUSE (219 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … va/130324/
autor Pavel Šebor
4,134 24.03. 2013 22.37
Re: Trojský most (873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Orel napsal:
Dnes, pozdě odpoledne začala demontáž podélných nosníků, které po dobu výstavby spolu s pěticí pilířů zapuštěních ve dně Vltavy podepíraly rodící se mostní konstrukci. Na obr. 1 je vidět spouštění prvního dílu podélných nosníků po laně do člunu. Nosníky byly předem rozřezány plamenem, jak je vidět na obr. 2. Poté přijdou na řadu šikmé vzpěry, které jsou doposud přišroubovány zespodu na tělese mostovky.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. … 600#p78600
no jo
západní podélník jel dolů o dvě hodinky dřív...
a spouštění trvalo přes hodinu
4,135 24.03. 2013 21.17
Re: Telematika, ZPI, PDZ a tak... (82 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
ZPI by mělo být 8 (jak psal MŠ)
Svatovítská dc http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 8.jpg.html
stojky
Hradčanská dc http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 8.JPG.html
Letná zc před EtNeterou http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 5.JPG.html
jen nevím, jestli počítá Malovanku a Patočkovu zc
Partyzánská budou asi jen PDZ
zc http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.JPG.html
dc http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 7.JPG.html
od východu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 7.JPG.html
4,136 24.03. 2013 21.13
Téma: Telematika, ZPI, PDZ a tak... (82 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
v tunelu i na povrchu...
4,137 24.03. 2013 18.10
Re: Fotky HRADČANSKÁ - Prašný most - odkazy - NE DISKUSE (303 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
PM autor Jeník, díky
4,138 24.03. 2013 12.19
Re: Naše webkamery Hládkov a Malovanka (213 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Myslbekova: to moc dlouho nevydržela
že by ty mrazy...
4,139 23.03. 2013 20.34
Re: Fotky Červený vrch a Evropská - odkazy, NE DISKUSE (123 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
3x foto Wels http://www.metroweb.cz/diskuze/viewtopi … 168#p78168
4,140 23.03. 2013 18.18
Re: Trojský most (873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
to si pleteš s metrem do Nemocnice Motol
4,141 23.03. 2013 09.47
Re: Trojský most (873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
zřejmě spouští hevírky na parník...
4,142 23.03. 2013 08.20
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
já to podtrhával hlavně kvůli tomu "zbytku", ale také si myslím, že není důvod s mostem pro auta čekat...
stejně je někudy musí pustit (most nebo hlavní trasa), aby dokončili odstřihnutí Povltavské na Pelc-Tyrolce.
4,143 22.03. 2013 22.08
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
a ještě večer byla jedna reportáž
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … -nese-sam/
Hotovo: Trojský most už se nese sám
21. 3. 2013 13:08, autor: mld
Praha – Nový tramvajový a silniční most přes Vltavu, který vede z Holešovic do Tróje, je postaven. Stavbaři dokončili výplet obloukové konstrukce 200 šikmými tyčovými závěsy a uvolnili poslední dočasné podpěry, které držely oblouk, i další, které ho dosud držely v řece. Stavba tak je samonosná. Pracovníci Metrostavu, který most buduje jako součást tunelového komplexu Blanka, teď přidají tzv. chodníkové konzoly a začnou most připravovat k provozu. Již na podzim na něj vyjedou tramvaje, silniční dopravě bude k dispozici po otevření zbytku Blanky, tedy nejspíš od jara příštího roku.
Stavba Trojského mostu bude stát přes miliardu korun. Minulé vedení hlavního města rozhodovalo mezi dvěma variantami, k dispozici byl i skoro třikrát levnější projekt, který byl ovšem v očích tehdejších radních příliš obyčejný. Most, na který padla volba, je naopak podle inženýrů unikátní, a to z celoevropského hlediska. Rozpětí hlavního pole činí 200 metrů. "To je při dvacetimetrovém vzepětí naprosto unikátní parametr," upozornil vedoucí projektu Alexandr Tvrz. Most tak má jeden z nejplošších oblouků z podobných ve světě realizovaných konstrukcí.
Z hlediska lidí, kteří přes most budou přejíždět, budou však důležité spíše jiné údaje: Mostovka je dlouhá zhruba čtvrt kilometru, po dokončení na ní vzniknou čtyři pruhy pro auta (po dvou v každém směru) oddělené dvoukolejnou tramvajovou tratí. Visutá ocelová konstrukce na bocích mostu bude sloužit pro pěší a cyklisty. "Most rozšíří na každou stranu o tři metry," upřesnil Alexandr Tvrz.
Více než půl roku teď bude stavební firma most dokončovat. Postaví tramvajovou trať, vytvoří povrch vozovek, konstrukci natře a opatří protikorozní ochranou. Tradičním vrcholem u všech mostových staveb je potom zátěžová zkouška, kterou provádí skupina těžkých vozidel – v případě železničních mostů jsou to zpravidla parní lokomotivy, například Nuselský most před otevřením testovaly tanky. Odborníci přitom měří možné deformace. "Bude se dělat i dynamická zátěžová zkouška, která se dělá většinou tak, že těžké vozidlo přejede přes překážku, třeba větší fošnu. Nebo se dynamika vybudí raketovým motorem," doplnil Alexandr Tvrz.
Pražské mosty ovšem nemusí přežít pouze intenzivní provoz, ale také povodně, které město pravidelně zasahují. Ty by Trojský most neměly ohrozit. Připraven je tak, aby odolal i tak velké povodni, jaká přišla před jedenácti lety. "Spodní úroveň nosné konstrukce mostu je navržena metr nad nejvyšší hladinou povodně v roce 2002," ubezpečil stavbyvedoucí. Dodal, že most nemá žádný pilíř v řece. Kvůli zabezpečení před velkou vodou ovšem bude nájezd na Trojský most náročný pro tramvaje. "Je to sklon asi sedm procent, což je maximum, co umí v Praze jezdit tramvaje," dodal Tvrz.
Most z Holešovic do Troje nedaleko mostu Barikádníků (který se ovšem původně jmenoval Trojský most) měl vzniknout už před desetiletími. Nakonec však město místo něj postavilo pouze provizorní tramvajový most, tzv. "rámusák". Náhrada provizoria, které je po 40 letech možná nejdelší v české historii, začala vznikat až se stavbou tunelového komplexu Blanka. Vzhledem k očekávané komplikované dopravní situaci na Pelc-Tyrolce, kde budou auta z tunelu najíždět na magistrálu, je potřeba provoz mířící směrem do Holešovic z tunelu odvést. Holešovické předmostí upravil Metrostav již před časem, oblast u holešovického nádraží je tak plně připravena na napojení.
4,144 22.03. 2013 21.52
Re: BUSy (246 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Garáž Vršovice obdržela nové autobusy Solaris Urbino 8.9 LE ev.č. 2041 až 2045.
byla vůbec někdy na vrškách nová auta?
4,145 22.03. 2013 21.20
Re: Uzavírky a dopravní omezení (202 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
od: 23.03.2013 07:00:00 do: 11.04.2013 14:00:00
ulice Jižní spojka, ve směru centrum, město Praha, práce na silnici během dne, práce údržby, Od 23.03.2013 07:00 Do 11.04.2013 14:00, nátěry VO v úseku Záběhlická - Lanový most. V levém jízdním pruhu pohyblivé pracoviště - umístěna plošina. Práce probíhají: 1) pondělí až pátek 09:00 - 14:00 hod; 2) sobota 07:00- 20:00 hod; 3) neděle 07:00-14:00 hod., Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
okruh směr centrum...
od: 23.03.2013 08:00:00 do: 30.04.2013 00:00:00
ulice Myslbekova, mezi křižovatkami ulic Za Pohořelcem a Hládkov, Praha 6, Praha, práce na inženýrských sítích, Od 23.03.2013 08:00 Do 30.04.2013 00:00, obnova vodovodního řadu - zábor části jízdních pruhů v obou směrech dle postupu prací, doprava vedena po zbylé části komunikace, v každém směru zachován jeden jízdní pruh, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
schválně jestli rozkopou ty nový koleje
4,146 22.03. 2013 21.19
Re: Související výluky MHD, dopravní omezení a uzavírky (52 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
od: 22.03.2013 08:00:00 do: 26.03.2013 00:00:00
ulice Evropská, mezi křižovatkami ulic Na Sekyrce a Vilímovská, Praha 6, Praha, práce na silnici, Od 22.03.2013 08:00 Do 26.03.2013 00:00, zajištění bezpečnosti silničního provozu v místě injektáží pro budování VZT propojek mezi traťovými tunely v rámci stavby prodloužení trasy metra V.A Dejvická - Motol - zábor části jízdního pasu ve směru z centra, doprava na Evropské ve směru z centra vedena v jednom jízdním pruhu po tramvajovém tělese, ve směru do centra bez omezení, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
4,147 22.03. 2013 20.43
Re: Prašný most - Hradčanská - řešení na povrchu (126 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
od: 20.03.2013 08:00:00 do: 14.04.2013 00:00:00
ulice Patočkova, křiž. s ul. U Brusnice, město Praha, stavební práce, Od 20.03.2013 08:00 Do 14.04.2013 00:00, rekonstrukce tramvajové tratě - zábor části jízdních pruhů dle postupu prací, doprava vedena po zbylé části komunikace, v každém směru zachován jeden jízdní pruh, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
od: 23.03.2013 22:00:00 do: 24.03.2013 05:00:00
ulice Svatovítská, Praha 6, Praha, stavební práce, Od 23.03.2013 22:00 Do 24.03.2013 05:00, instalace poloportálu dopravního značení v rámci stavby městského okruhu - uzavírka části pravého jízdního pruhu ve směru k Miladě Horákové, doprava vedena v levém jízdním pruhu. Dne 24.03.2013 v době od 01,00 do 03,00 hod. dojde za asistence Policie ČR k přidržení dopravy max. na 10 minut, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
kde je tam ta patka?
4,148 22.03. 2013 20.08
Re: Fotky a postřehy Praha (156 odpovědí, posláno do Železniční uzel Praha)
Pražští hasiči v noci likvidovali požár objektu demolice v areálu Hlavního nádraží
22.03.2013, 08:09 PHA | Události | Autor: HZS PHA / Leoš Kučera
Jednotky HZS Praha stanice 1 a HZS SŽDC likvidovaly hodinu a pl po půlnoci jedním proudem C a tlakovou vodou v dýchací technice požár objektu v demolici o rozměrech 3×12m, náležejícího do areálu Hlavního nádraží.
6x foto http://www.pozary.cz/clanek/63677-prazs … o-nadrazi/
4,149 22.03. 2013 16.07
Re: Postup výstavby - (týdenní) přehledy (120 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
PŘEHLED POSTUPU VÝSTAVBY - METRO V.A
11.TÝDEN 11. - 17.3.2013
[22.03.2013] [Metro A]
4,150 22.03. 2013 16.05
Re: z tisku a médií (352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
Ražby stanice Veleslavín skončily
20. března 2013
Ve čtvrtek 14. března byly oficiálně ukončeny ražby trojlodní stanice Veleslavín. V další fázi bude paralelně probíhat realizace definitivního ostění středního staničního tunelu, výstavba hloubeného objektu a vestibulu stanice.
Stavební práce začaly ražbou bočních staničních tunelů již 1. srpna 2011 a ukončeny byly 21. prosince 2011 doražením pravého tunelu. Plocha jednotlivého bočního výrubu činí 71 m2 a délka pak 100 metrů pro každý tunel. Ražby obou staničních tunelů byly zakončeny kruhovými profily pro start plnoprofilových strojů TBM dále po trase. Tyto profily jsou oba délky 10 metrů. Od ledna 2012 do května 2012 byly práce na ražené části stanice přerušeny a prostor byl využíván jako zásobovací trasa pro oba stroje TBM. Poté následovala výstavba definitivních ostění bočních tunelů.
Ražba středního mezilehlého profilu o ploše výrubu 43 m2 byla zahájena 28. října 2012, ihned po dokončení definitivního ostění bočních tunelů. „Při ražbě tohoto profilu jsme částečně ubourávali primární ostění bočních tunelů a napojovali primární obezdívku realizovaného středního profilu,“ vysvětluje složitý postup propojování lodí závodní díla Miroslav Chyba z divize 1. K dokončení ražby střední lodi, a tedy celé stanice, došlo 14. března 2013.
Zhotovitelem ražeb byla divize 1, která tuto část stavby prováděla pro divizi 2, která je pro sdružení zhotovitelů dodavatelem celé stanice Veleslavín. V dalších měsících bude divize 2 pracovat na realizaci hloubeného objektu a vestibulu stanice.
http://www.subterra.cz/aktuality.tab.cs … 0-04-15-56
Divize 1 provádí inovativní technologii izolování stanice Veleslavín
22. února 2013
Ražená trojlodní stanice metra Veleslavín je v rámci pražské podzemky specifická nejen způsobem ražby, ale také použitou technologií hydroizolačního systému. Podle zadávací dokumentace měl být uzavřený hydroizolační systém proveden z konvenčních povlakových izolací. Po zhodnocení specifických podmínek však zhotovitel s projektantem navrhli změnu hydroizolačního systému na stříkanou izolaci na bázi polymercementu. V České republice se jedná, v tomto rozsahu použití, o zcela novou zkušenost.
Stanice metra Veleslavín je realizovaná postupnou výstavbou jednotlivých dílčích profilů – levý a pravý tunel, střední loď. V první fázi byly provedeny ražby bočních staničních tunelů, jejich definitivní obezdívka včetně izolací a po dokončení těchto konstrukcí byla zahájena ražba středního výrubu, který je napojen na oba boční výruby. Právě etapové napojení střední lodi na boční tunely bylo z pohledu přechodů hydroizolace problematické. Uzavřený systém z konvenční fóliové izolace, který byl původně navržen, představoval riziko nespolehlivého propojení izolace všech výrubů. „Vzhledem k tomu, že jsme měli poměrně dost času ve chvíli, kdy byly bočními tunely protahovány stroje TBM, mohli jsme vymyslet a vyzkoušet alternativní řešení. Provedli jsme proto několik zkoušek aplikace stříkaných hydroizolačních membrán přímo v tunelech. Na základě výsledků jsme jako nejvhodnější materiál pro místní podmínky vybrali Masterseal® 345 výrobce BASF,“ popisuje vývoj změny hydroizolačního systému vedoucí projektu Jan Panuška z divize 1. Podmínkou změny byla garance nepřekročení ceny, jež byla v zadávací dokumentaci stanovena pro řešení klasickými fóliovými izolacemi. Na základě detailního technického posouzení bylo rozhodnuto o realizaci hydroizolačního systému za použití stříkaných izolací v celém rozsahu stanice a únikového objektu, tvořeného kruhovou šachtou a přístupovou štolou.
Stříkaná hydroizolace tvoří mezilehlou membránu, umístěnou mezi primárním ostěním ze stříkaného betonu a definitivním ostěním z monolitického železobetonu. Jedná se o uzavřený systém bez odvodnění. Celková minimální tloušťka membrány byla stanovena na 3 mm. Veškeré laboratorní zkoušky prováděné pro certifikaci tohoto systému ale byly vyhodnoceny při aplikaci v tloušťce pouze 2 mm.
Izolace se aplikuje nástřikem ve třech vrstvách, přičemž první je nejtenčí a slouží jako penetrační a signální vrstva, která upozorní na případné průsaky. „Následně byl proveden nástřik dvou nosných vrstev izolace tloušťky 1-2 mm v dostatečném časovém odstupu pro zrání a vytvrdnutí. Pro snadnou kontrolu nástřiku jsme pro každou vrstvu zvolili jiný barevný odstín,“ popisuje pracovní postup Jan Panuška
http://www.subterra.cz/aktuality.tab.cs … &Year=
i nějaké foto http://www.subterra.cz/fotogalerie-z-na … 1-03-08-50
subterra.cz: Technologickou část metra provede divize 4
V prosinci loňského roku divize 4 uzavřela smlouvu o dílo na dodávku technologické části budovaného úseku metra V.A mezi stanicemi Dejvická–Motol. Značná část práce spočívá v silnoproudých rozvodech. Součástí dodávky je také vzduchotechnika a zdravotně technické instalace.