251

(144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

tomis napsal:

po zkušenosti ze Sydney, kde zpoplatnili mýtem tunely(které vedou pod městem jak přes řeku, tak ale i jako "distributors" na různé světové strany se musím trošku bránit zpoplatňování tunelů - pak tam jezdí jen taxiky a nahoře je dost narváno.

Speciálně o Sydney jsem někde četl - tuším v nějakém komentáři k modelu soukromého financování silnic - a bylo to tam prezentováno tak, že soukromý investor tam nakonec nasadil tak vysoké mýto, že tu komunikaci využívalo minimum aut.

252

(144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

obr napsal:

to, že je tunel veden jen za Muzeum myslím, že je nedostatečné...

To je právě ten omyl, kterého se dopouští spousta lidí co se povrchně seznámí s tímto projektem. Není to ani tak chyba těch lidí, ale spíš nedostatek těch, co to prezentují.
Při bližším zkoumání toho "zklidnění" lze zjistit, že se jedná v podstatě o část podzemního rozpletu, který povede (ehm, měl by vést) až k Nuselskému mostu ... teda v nějaké té další etapě.


obr napsal:

... Provoz se dá "utlumit" různými jinými omezeními - rychlosti, tonáží, mýtným apod.

No nevím, snížit rychlost nepomůže a omezit tonáž taky ne (leda bychom udělali zákaz pro SUV jako je údajně v New Orleans, ale nejsme amerika, SUV a velkych Pick Up je tu jak šafránu. No a mýto? Záleží na jeho výši ... je to diskutabilní.

253

(144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

Když už komentujeme tam kde se komentovat nemá (Kasme nám stejně vynadá a smaže nás ;o)), tak si taky dovolím zlatou perlu z toho článku:

Magistrála dnes kvůli absenci obchvatu Prahy plní funkci transevropské dálnice, která ovšem probíhá samým centrem metropole.

254

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Takže jak píše S M Lomoz - dokonáno jest.

Finální video demolice je na obvyklém místě videí - http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/video/demolice-090120.htm

Po technický stránce - je to záznam ze dneška od 8:00 do 17:00, co snimek to minuta (limit webkamery), video má framerate 8 fps, což pokud dobře počítám je zrychleno 480x.

K večeru tam ještě doplním video od 13 do 20. ledna ... ale bude to nuda ;o) - jen pro opravdové fajnšmekry. To už bude mít framerate 25 fps, takže zrychleno 1500x.

---------------------------------------------

Jinak řekněte si dál co s webkamerama, uvítám připomínky k frekvenci ukládání. V současnosti se ukládají všechny 3 kamery každých 20 minut v rozmezí 5:00 - 21:00. Je to málo? Je to moc? Mám upravit frekvenci ukládání nebo časový rozmezí? Vyhovuje to takhle?
Průměrná velikost snímku je 50kb, 1den má cca 4mb, měsíc cca 120mb, rok asi tak 1,5GB, myslete na to ;o)

Asi bych měl ještě doplnit, že si ukládám webkamery i sám na svém počítačí, taky co 20 minut, ale o 10 minut posunutý oproti archivu mo.ttnz.cz, takže ve finále jsem schopnej poskládat snímky z webkamer co 10 minutek.


Nějaký inteligentní prohlížení uložených obrázků nějak nejsem časově schopnej udělat sad

Speciální akci ukládání po minutě "demolice" vypnu tak za dva dny, snímky v archuvu nechám. BTW když to nevypnu, tak tahle jedna kamera udělá za rok 10 GB dat ;o)

255

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

A kus je dole. Bleskový video z dnešního dne.

256

(80 odpovědí, posláno do CYKLOstavby)

Chápu správně, že cyklostezka povede i bývalým železničním tunelem?

Odpovím sám, cituji článek z dubna 2008:
"Původně měla trasa této komunikace pro pěší a cyklisty, plnící na své trase různé funkce, starý železniční  tunel obejít a navázat na stávající síť parkových cest a stezek vrchu Vítkov, bez přímého propojení západní a východní části tunelu. Toto řešení bylo navrhováno ve všech dosavadních projekčních variantách. Na základě dohody investora Správa železniční a dopravní cesty probíhající stavby, Magistrátu hl. města a Obvodního úřadu Praha 3 v současnosti probíhá projektování logického vedení pěší a cyklistické komunikace s využitím nejkratší cesty, tedy přes opouštěný železniční tunel. Může tak dojít k naplnění přání všech cyklistů v Praze spojit centrum města tímto druhem komunikace na samostatném tělese odděleném od ostatních druhů dopravy a to až s lokalitou Vysočan a Libně. Současně se totiž připravuje i prodloužení původního záměru, tedy ukončení v lokalitě Krejcárek přesunout až na Balabenku. Tím bude sloužit inženýrské dílo minulosti ku prospěchu veřejnosti dále, tentokráte jako součást komunikace pro cyklistiku a pěší."
...a ještě obrázek

A ještě obdobné info z prosince 2008.


Shrnuto a podtrženo ... ano, cyklostezka povede tunelem, i když původně neměla.

257

(1 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

Řekl bych že už se to staví, před týdnem tam byl nějaký stavební ruch a byla tam i cedule označující stavbu.

Jedná se o kratičkou spojku kruháče na křižovatce Přátelství x Podleská s ul. Bečovská, tady je to zakreslené.

Netuším kdo to staví ani kdo to financuje (stavebník je TSK Praha, ale v rozpočtu Prahy to není), nejspíš se to jmenuje komunikace Bečovská - 1. úsek, č. 999 403, a tady je stavební povolení.

258

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Na Kasmeho žádost jsem rozjel častější aktualizaci kamery "barák". Nově se ukládá do zvláštního adresáře "demolice" v archivu a to každých 60 sekund. Bude to dělat tak 900 záběrů denně, celkem cca 20 MB každej den. Snad bude z demolice plynulejší video ;o).
Dnešní den je tady: http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/demolice/2009/01/13/ , zejtra to bude v dalším adresáři.

Jinak všchny tři kamery se neustále ukládají co 20 minutek tam co obvykle, tohle je jen jednorázová akce.

259

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

kasme napsal:

tak to vypadá, že od pátku zas kamery nejedou sad

Nejde jen "hlavní" kamera, nové dvě makají celý víkend OK ... jen se pod nima nic neděje sad

260

(118 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Já bych to odhadoval na několik čelních nárazů, pokud teda nedají doprostřed nějaký kužely. Drtivá většina lidí bude jezdit po objížďce po paměti v levém pruhu...

261

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

prosincová videa z webkamer na Letné:

Pohled na Letnou:
http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/video/letna-2008-12.htm

Pohled směr Hradčanská:
http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/video/letna2-2008-12.htm

Pohled do jámy:
http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/video/letna3-2008-12.htm

Medvěd napsal:

Tím dostaneme do jedné věty dostatek slov o základu -bliž- a vykážeme spokojenost všech.

Předpokládám že stanice metra v Letňanech je první výrazný výsledek této teorie. Tam se po půl roce provozu stále téměř nikdo nepřibližuje ani na to P+R.

Někde jsem zaslech o nové vyhledávací studii propojení ulic Průběžná - Švehlova včetně řešení celého prostoru železničních tratí s novou zastávkou vlaků a snad i něco na téma P+R. To by v tom byl čert, aby se tam nezakomponovalo i metro...

264

(16 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Obrázky pocházejí z územní studie drážních ploch v oblasti Holešovice Bubny-Zátory.
http://www.casopisstavebnictvi.cz/clanek.php?detail=613

Mezi bobovou dráhou a lanovým mostem jsem dneska zahlédhul novou ceduli, zdá se že bude ukazovat aktuální čas dojezdu za Barrandovský most.

Stojí v dělícím pásu, je jen pro směr na západ, je bílá, vypadá jako cedule P+R parkoviště a je přenosná. Má titulek "ul. K Barrandovu" a pod ní jsou dva řádky. Na jednom je symbol osobáku, černej čtvereček (zřejmě displej) a text "min.". Na druhém řádku je totéž, jen se symbolem náklaďáku.

To jsem zvědavej, jak to bude fungovat ;o).

266

(99 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

jannk napsal:

my tady placame a ostatni pracuji :-)
http://www.etnetera.cz/etn/cz/webcam/index.html

A je to, od 16:00 se to ukládá i do archivu http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/2008/12/10/ (úplně dole, letna2 a letna3)

267

(27 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

Spíš než opravu povrchu bych to viděl na odstranění toho brutálního podélnýho hupu, kterej tam vzniknul když se nedávno dělal ten kolektor u OC Chodov, bylo tu tuším v místě nájezdu do kolektoru od centra ... doufám že to zmizelo.
I když asi ne - koukám že už je tam i značka "koleje" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html

Komunikační propojení MČ Praha 12 s Pražským okruhem, stavbou SOKP 513 - křižovatka s SOKP Komořany, stavba č. 8560

Jedná se o napojení KOMOKO (KOmunikace MOdřany KOmořany) na R1 (SOKP, Pražský okruh).

Dnes byla zveřejněna doplněná dokumentace k procesu EIA (PHA253. Celé to má 100 MB a je tam opět spousta zajímavých informací a situaček.

269

(6 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

Z webu Praha cyklistická:

"V průběhu roku 2008 byly prověřovány další možnosti zvýšení kapacity úseku Vyšehradské skály pro pěší a cyklistickou dopravu. Na základě jednání s dotčenými institucemi je dále podrobněji ověřována varianta propojení stávajících náplavek mezi podolským přístavem a Výtoní - toto řešení by na rozdíl od jiných variant výrazněji neovlivnilo pohled na historicky cennou Vyšehradskou skálu (vykonzolovaná lávka v úrovni nábřeží), neznamenalo komplikace s odklízením v případě zvýšených vodních stavů (pontonová lávka) nebo výrazně nezhoršilo bezpečnost při zvýšených vodních stavech (pevná lávka v nižší úrovni). Toto řešení ani neznamená významné zmenšení průtočného profilu Vltavy."

270

(76 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

listopadové video z webkamery:
http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/video/letna-2008-11.htm

271

(159 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Derilin napsal:

staveniště Letná na google maps (soubory cca po 10MB)
http://www.vicher.cz/MO/google_letna_morf.jpg
http://www.vicher.cz/MO/letna_morf.jpg

Dobrá práce!

Lepší už by to snad bylo jen jako překryvná vrstva přímo v google maps, což by pomocí jejich API mělo jít ... ale nemám to nastudovaný sad

272

(99 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Už tu někdo zmiňoval, že by to chtělo kameru od Et Netera otočit směrem na druhou stranu, takže navrhuju do lokalit přidat EtNetera směr Hradčanská, u nich by teoreticky nemusel být velký problém s umístěním...

273

(268 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)

Prochaine napsal:

Asi to sem úplně nepatří.. ale není mi jasná jedna věc. Od zbraslavské křižovatky (513 x R4) směrem k Radotínu (514, 513) až po P35 se provádí letmá betonáž pomocí "příšery" a od P36 se dělá letmá betonáž přímo ve vzduchu. V čem je rozdíl?

Podle mě je rozdíl v tom, že to co se dělá pomocí příšery není letmá betonáž. Je to prostě betonáž na skruži která ale není podepřena ze země, nýbrž "leží" na "mostní" konstrukci která je postaveny na pilířích samotného mostu.

Navíc to co se dělá pomocí letmé betonáže jsou delší úseky, které mají zespoda klenbu, a ta by se asi pomocí příšery dělala hůře.

274

(330 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

P_V napsal:

... Ono "seprovádění" a "sedokončování" jde takovým fofrem, že aktuální stav lze v pohodě sledovat na google fotomapách ...

Tak to je super formulace! Postup lze plynule sledovat na google maps yikes) .

275

(330 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)

Situace Vysočanské radiály mezi R1 a Kbelsou je asi následující:

Vzhledem k problémům s výkupy pozemků bylo stavební povolení rozděleno na více částí, s tím že se vyjmuly složitější stavební objekty a na ty se žádalo o SP s tím, že než se postaví, budou pozemky vyřešeny. To se ovšem dosud nestalo, takže složitější stavební objetky jsou už delší dobu prakticky hotové (či před dokončením), ale stále není stavební povolení na hlavní trasu. To co je vidět v ortofotomapách je dodnes prakticky totožné!

Hotovo je tohle:
- Křižovatka s Kbelskou
- Křižovatka s Budovatelskou
- Přemostění železniční tratě

A v současnosti se dokončuje křižovatka R1 x R10 x Vasočanská radiála.

Ale na hlavní trase se stále nic neděje, stále na ní není vydáno stavební povolení. Proto jaksi nelze určit kdy se to podaři zprovoznit, protože nikdo nedokáže říct, kdy se vůbec začne hlavní trasa stavět. Ano, je to bordel .... velkej bordel.