Nastavení hledání (Stránka 1 z 25)

Takže vlastní rozšíření 2 týdny a následná výmena povrchu 4 měsíce? není tam překlep v datu ukončení etapy 1?

A mezitím se změní zákony a všechny přípravné kroky bude třeba zopakovat.

Když tam ty osmimetrové obludy chtějí mít....

Co myslíte, jak dlouho bude trvat, než si někteří "nadlidé" pořídí takovou komunikační jednotku?

To je přece jednoduché, zvykli si bojovat proti jakýmkoli dopravním stavbám tím, že požadují drahá tunelová řešení i tam, kde to nedává smysl.
Tady jim magistrát vzal "vítr z plachet" návrhem varianty, ke které nějakou dražší alternativu najdou jen těžko, tak navrhují levnější.
Já si z toho beru jediné: nejde jim ani o přírodu ani o lidi, chtějí jen a pouze zdržovat.

Je mi jasné, že pokud stavím novostavbu, mohu navrhnout taková opatření, která hluk ve vnitřních prostorách sníží na minimum, ale pokud si dobře pamatuju nedávné kauzy, další problém byl stav, kdy mám "otevřená okna", který se též měřil při povolování dopravních staveb a na který si stěžovali (pokud vím) obyvatelé u Libeňského nádraží. To u novostavby neplatí? Nebo tam investor udělá nějaký zázrak a zařídí, že otevřeným oknem nebude HN slyšet?

Vždycky, když vidím, jak někdo plnou rychlostí projíždí přes stíny na vozovce, mě mrzí, že tam nestojí policista a jednoduše ho nedonutí jet tam, kam ten pruh správně vede. To by úplně stačilo, ta "ztráta času" by pro ptakového řidiče byla mnohdy větším trestem, než jakákoli pokuta doručená poštou po měsíci. :-(

Možná pomůže, jen nechápu, kdo by chtěl bydlet mezi nádražím a dvěma vytíženými komunikacemi.
Ale možná jsem vadnej a je to to "správné bydlení" ve městě.

No, ono to nebude tak horké, jak to vypadá.
Pokud by mělo skutečně nastat to, co je tam napsané, tak by mě zajímalo, jak ten systém pro zpětný výpočet jízdného pozná, kam jsem vlastně jel. Je sice hezké, že "...v každém dopravním prostředku přiloží svou platební kartu ke čtečce a cestuje podle své potřeby...", ale ten druhý konec cesty tam jaksi chybí.
Buď jsem se zbláznil já, nebo paní primátorka. A nebo je ještě třetí možnost - kompletní změna tarifu, ale to nepředpokládám.

Mám na to jednoznačný názor:
v ČR je omezená rychlost pro kdejakou hovadinu a mnohdy naprosto zbytečně. Když pak je někde úsek, kde je to oprávněné - jako zde - chovají se řidiči stále stejně - omezení ignorují - a takhle to dopadá. 

No, trochu to pomoct může, ale jen ve směru Prašný most -> Dejvice. Tím, že se uzavře výjezd, pojedou auta po povrchu a bude se to uspávat na předchozích SSZ až fronta naroste do Strahovského tunelu a na konec se uzavře vjezd do Mrázovky.
V opačném směru se nezmění nic.

Což je sice smutné (souhlas), ale s tím, co je tam nainstalováno, to nijak nesouvisí.