Nastavení hledání (Stránka 64 z 66)

to S_M_L : Měl jsi pravdu, je to Teskobarák v patrovém provedení.
Zmátla mě ta zděná střední část, ale teď po odstrojení je to vidět jasně.

Z hlediska  radlické radiály super (to určitě zase tnelářská lobby)
Můžeš mi upřesnit odkum kam sahá Praha 13,  doteď jsem ji viděl v Troji a okolí

Jenom technicky - není to teskobarák (TesKo = tesařská konstrukce - dřevěný přízemní barák se středovou chodbou atd), ani jinak montovaný, podel fotky je to zděné, asi z porobetonových tvárnic(staveništní provizorium na téměř věčné časy) :-)))

Vlastní tunely jsou v místě portálu dost daleko od sebe - asi jako na Letné, před ním je mezi nimi  strojovna VZT (nevím v jaké hloubce), takže tam asi nebude pilotová stěna, ale záporové pažení (uspořili jsme tři piloty :-)))
Kasme kdysi dával odkaz na časopis Tunel 3/2007, kde je na str.40 jediná (mně) známá situace ražených tunelů
(na ten odkaz jsem se ptal ještě jako neregistrovaný, nedokážu ho zpětně najít, snad někde v archivu)

Jenom by mě zajímalo, proč ještě nikdo neřekl: Ta výluka vůbec není kvůli Blance, my si ten nový most dokážeme postavit (rozšířit) bez toho. Ta výluka je jedině kvůli plánované "rychlodráze" Praha - Kladno a jím vyvolanému potřebnému prohloubení základů stávajíího mostu. Nechcete výluku? dobře, nebude, a následně si polibte ...cokoliv

Obávám se, že jednoduchým sklopením to nepůjde, že by bylo potřeba předělat celou montáž. Myslím, že ta rozmazaná hrana na spodku obrázku je zábradlí balkonku, nad kterým kamera visí.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.JPG.html Bližší fotku jsem nenašel, takže se asi budu muset dojít podívat na místo, jestli je to pravda.

Možná je to jenom mezideponie kvůli znečištění - někde byla zmínka "špinavá auta" a "čistá auta". Všechny komunikace uklízejí pořád a důkladně.

Indické velvyslaneczví je ten barák, na který se koukáme, takže už jsme dost blízko u něj. A je tam ještě jedna hezká technická finta - na rohu zděného plotu (který je přesně v trase zápor - přechází jej ty červené kabelové přeložky) jej zápory obcházejí obloukem směrem do jámy, a jsou zavrtané šikmo, takže v hloubce jámy budou sprábně v ose.

Na dnešním panoramatu od SML jsou vpravo stopy auta. Marně ale hledám pod srázem trosky Forda T jak v emerický grotesce ))

Omlouvám se všem, zejména anasazimu, ta opěra opravdu k severu klesá, stejně i střední pilíře. Je to kvůli tomu, že je tak výrazně šikmo k ose mostu, že kopíruje podélný sklon vozovky (klopená zatáčka opravdu bohužel)

Už tady někde padlo. že ražba od Letné je obtížná, problematická, až nereálná. Nevím jak vlastní ražba, ale z exkurse na 513/514 si pamatuji definitivní vnitřní obezdívku - v šestatřicetihodinovém taktu 12m hotových

Ty barevný krabičky (kde jsou kolečka, žádná nevidím - schovaná za ohradou?) jsou pravděpodobně motorová vozidla, poháněná spalovacím motorem (princip spalovacího motoru s vnitřním spalováním brrm brrm brrm brrm = čtyřtakt, existuje i dvoutakt = brm brm), a esisišim, některá, zejména větší. na sobě mají i písmenka, ta jsou asi firemní.
A světové strany si sám musím pořád adjustovat - že nahoru nemusí být na sever, doleva nemusí být západ a pak se musím otočit a ukázat si, například když KV přede mnou, P za mnou tak S vpravo.
A taky jsem si pořádně prohlédl plánek, nejsem tu totiž naposled :-)))