Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Aktivní témata Témata bez odpovědi
Nastavení hledání (Stránka 59 z 66)
Témata od Jenik Uživatelem definované hledání
Nalezeno příspěvků [ 1,451 až 1,475 z 1,647 ]
Lidi, lidi, podívejte se prosím na mapu. Jediné (a přitom vzdálené) objekty kolem křižovatky Prašný most (kam nedohlédne S_M_L) jsou na jihu Státní archiv, Kadetka (vojenský obkjekt, a za stromy), Ministerstvo kultury; severně pod kopcem potom Slovenské velvyslanectví. Kolem mostu Svatovítská pak na jihu vodárna, na severu kasárna a vzdálené činžáky s výhledem zakrytým dost stromy (které tam zůstanou, a i tak je odevšad vidět jenom na vršek nostovky). Napadá vás někoho, kde by kameru uvítali, a jaký by měla smysl?
P.S. Někdo snad vloží pro přehled a představu o vzdálenostech mapu, já to neumím.
Mar3ek napsal:Jenik napsal:To kamení je rozbouraný původní podkladní beton pod vozovkou a provizorní přejezd přes trávník a chodník.
:-) však já vim, ja to psal ze srandy, ale asi to všem nedošlo :-)
Já to tušil, ale na kameře to fakt vypadalo jako lomovej šutr, tak jsem se byl podívat 
napsal jsem 08.07.: Staveniště most Svatovítská: Začali pracovat na jihozápadním rohu mostu (u vodárny) - mají nasypanou pracovní plošinku zhruba v úrovni vozovky a připravené zápory (i když nevím, jestli se na ten plácek na vršku srázu k trati vejde vrtačka).
VEJDE! Dnes ráno tam stála a vrtala
To kamení je rozbouraný původní podkladní beton pod vozovkou a provizorní přejezd přes trávník a chodník.
Bylo zahájeno odtěžování pod stropem D11
Když mi to řekl náhodně oslovený pracujíc,í tak jsem mu nevěřiil informaci jsem dál nešířil.
Martin napsal:Ve večerních TN na Nově bude reportáž o nejdelším mostu v ČR
Tý woe, to byla reprtáššš.
Skoro jsem nevěřil vlastním okům a uchům, co se do takové reprtáše dá nacpat.
To si železáři opravdu mákli (po slejváku). A napadlo mě , že jediná cesta pro odbednění stropu nad kanály bude buď dolů (po vytěžení tunelů), nebo do strany (po vybudování strojovny severně od tunelu)
jk2 napsal:By mě zajímalo, co to udělá s podkladníma vrstvama. Do každé technické zprávy a na každý výkres základů/skladeb vozovky se píše: "základovou spáru/pláň je nutné chránit před účinky srážkové vody". Tady asi pár čísel ochranné vrstvy stačit nebude...
Nevšiml sis, že se nedokopává hned na přesnou úroveň? Něco se odškrábne bezprostředně před prací (asi 10-20cm - podle podmínek, základ je 10), pokud to bude roze..raný do větší hloubky (téměř nikdy), položí se geotextilie (což jsou ovšem vícenáklady, ale spíš by se jednalo o nedostatečný geo průzkum)
kasme napsal:Jenik napsal:...i v nádraží je propojeno včetně rekonstrukce první koleje a už se podbíjí.
služebně kolej šestá (tuším
Matně si vzpomínám ze školy, že je to nějak jako druhá třetí = pravá levá ve směru jízdy od průjezdné koleje. Ale zůstane to, i když se změní zhlaví, a tím pádem i průjezdná kolej?
Betonuje se druhá vrstva stropní desky na západním konci. Podle vytažené výztuže budou vzduchotecnické kanály jenom asi tři metry pod povrchem (velmi hrubý odhad - není tam nikde měřítko).
Staveniště kurty: vrtají a osazují zápory, druhá vrtačka s pažnicemi pro piloty stojí nahoře v koutě u hradeb. Vytvořili uprosřed stavby záhadnou (pro mě) věc - z larsenek vypažený rozměrný obdélník, uprostřed přepažený.
Staveniště most Svatovítská: Začali pracovat na jihozápadním rohu mostu (u vodárny) - mají nasypanou pracovní plošinku zhruba v úrovni vozovky a připravené zápory (i když nevím, jestli se na ten plácek na vršku srázu k trati vejde vrtačka). Na východní straně vybetonovali podkladní betony mezi milánskými stěnami a zarovnávají vršek stěn.
Už jsou položené celé koleje přes bývalé přechody a přejezd, i v nádraží je propojeno včetně rekonstrukce první koleje a už se podbíjí.
P.S. Možná to patří spíš do vlákna Hrdčanskája.
Teď jsem si všiml, že jsem ti týden neodpověděl :-))
Je to provizorní opěrka asi přes třetinu šířky "aby jim nepadalo na hlavu" - v tom místě totiž musí dosypat v celé výšce až k hraně (dál už stačí jen svahovat), aby se tam vešly k chodníku dva pruhy.
To je ale hezký rybníček.
Kanalizace asi bude zděná - pod ulicí je zděná, na Dejvické je zděná, takže tady asi taky, jenom průchod pod tratí ne.
Edit: a zase pozdě
kasme napsal:---------
Prej už jsou na kurtech (minimálně od včera) dvě velké vrtné soupravy...
Ta druhá je na vrtání pilot (kde je hájovna?)
Ty gejzíry jsou způsobené tím, že se jde "z tlustejch do tenkejch". Porovnejte si profil nové kanalizace (přeložka pod tratí - odhaduji 400-500) oproti trubičce provizorní přeložky (odhaduji 200)
stanley napsal:Na ulici Milady Horakove u krizovatky Spejchar uz lezi prvni asfalt... Zda se mi to, nebo opravdu jde ten obrubnik blize k tramvajove trati nejakym divnym smerem?
Podle situace je v místě křižovatky tramvalové těleso dost rozšířené, možná i kvůli přechodu.
pegodlas napsal:No poslední fotce z Rychnovinek je vidět, ze už dobetonovali zbytek toho pahrbku na přechodu tloušťky desky. Takže se brzy budou moci pustit do izolace. Ale až jim to tam vyschne, napršelo tam taky pěkné jezírko.
Podle fotek z Rychnovinek už s izolací přece začali. A navíc dnešní materály se dají používat na dost vlhké podklady; ne sice přímo do rybníčka, ale i tak - vždyť desku betonovali před pár dny.
Staveniště kurty: Vyhořelé šatny jsou už stržené, je osazeno pár prvních zápor. Jsou tam složené i armokoše pro piloty, možná z nich bude portálová stěna.
Most Svatovítská: Staveniště vypadá dost opuštěně. Podzemní stěny jsou hotové, na severu částečně odbourali vodicí zídky. Na jihu už je položená kanalizace do tunýlku směrem k vodárně. Bentonitové nádrže (cisterny) jsou pryč, zbyla jen betonová plocha. Domeček stavědla vypadá vystěhovaně, jakoby ho chtěli brzo zbourat.
A podle všeho tam budu větrací prostupy (jihozápad, severovýchod) skoro přes ceolu šířku tunelů.
Dodatek: zapoměl jsem napsat, že v místě bývalé rampy je hotová druhá úroveň převázek a dotěžují na třetí (tedy na dno jámy)
Nad trojúhelníkem jsou natahané nosné dráty, nad smyčkou už i troleje. Koleje vypadají už podbité (kromě trojúhelníku, kde je potřeba ještě něco dosypat) dodělávají se sváry. Přejezd přes koleje přeložky provizorní přeložky bude U Vorlíků (možná budou dokonce dva?, ještě u Sparty?). Na ty čtyři dny je tam ještě dost práce.
Náhodou jsem viděl (naštěstí jenom závěrečný kousíček) otřesného zeleně-demgogicky-propagandistického pořadu Nedej se v ČT. I z těch několika minut mě málem kleplo. Jen fragmenty výroků zelené osoby ženského pohlaví Winkelman-Heyrovské (předpokládám, že rotující předek je připojen ke generátoru): ...zničená památková rezervace. .. tisíce vykácených stromů.. ... barokní hradby prý vydrží, ale to nám říkali o Stromovce taky... chceme ulice dlážděné barokním zdivem ... ..za 30 mld získáme novou magistrálu centrem města...
Uff, musím si dát panáka.
A možná bude zajímavé, protože v těch místech (a pak i vedle tunelu) má být strojovna pro požární větrání.
http://www.novinky.cz/ekonomika/172094- … letne.html
To video už známe odjinud, ale novinářské vyjadřovací schopnost a znalost cizích termitů jsou pozoruhodné.
Dnes 4:33 - Praha
„Denně razíme 80 centimetrů denně. Právě jsme v náročné geografické oblasti,“ řekl Novinkám František Polák, mluvčí společnosti Metrostav, která na ražbě tunelu Blanka pracuje. Podle Poláka výstavba zatím pokračuje podle harmonogramu.
Tm místo válcování pořád ještě něco hrabou - asi kanalizaci.
Nalezeno příspěvků [ 1,451 až 1,475 z 1,647 ]
Postaveno na PunBB | CZ a SK
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.545 s, vykonaných příkazů: 32.
