Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od zapalik
Dnešní foto.
Stav na Éčku dnes je ústně, jaáma byla plná lidí projevujících hlasitý odpor k focení.
Co se s nimi bavíte? Je to veřejné prostranství, neporušujete zákon. Stejně si myslím, že to byli naši ukrajinští spoluobčané bez patřičného povolení, proto se báli focení...
huberokororo napsal:http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … h.jpg.html
Nějak ten dům padá, injekce asi nepomohly
No, to bys občas koukal, co všechno Microsoftí ICE dokáže. Občas tu i okousávám stůl
.
Ale vážně, ono se tam docela dost blbě fotí - není tam žádné dost vyvýšené místo,
ze kterého by byl přehled. Z jedné strany je jáma až na baráky, a z druhé je těsně za ohradou
zázemí staveniště. Po pravdě řečeno ani nevím, jestli jsou lepší slepenice, nebo jednotlivé fotky....
Ale snažím se, co to jde.
Potvrzuji, zkusmo jsem to obešel, ale je to opravdu těžké nacvakat tak, aby z toho někdo byl moudrej. Strejdovi tleskám, jak neúnavně nás zásobuje informacemi ze stavby. Asi spolu někdy skočíme na pivko, když bydlíme tak blízko :-)
Dostanu zase minusový bod?
Zdroj: Právo
Datum vydání: 20.5.2010
Rubrika / pořad: Praha - Střední Čechy
Strana / zpráva 11
Autor: Petr Janiš
Magistrát pozastavil práce v Blance
Už před měsícem museli stavbaři v tunelu Blanka mezi Špejcharem a Pelc-Tyrolkou omezit svou aktivitu.
Pražský magistrát zareagoval na verdikt Nejvyššího správního soudu a pozastavil část prací. Týká se to přeložek inženýrských sítí. I tak je lze ale překládat, a to na základě výjimky, kterou magistrát současně udělil.
Právu to potvrdil vedoucí magistrátního oddělení speciálního stavebního úřadu Jiří Archmann. „Začátkem dubna jsme provedli zápis do stavebního deníku, kterým jsme pozastavili práce,“ řekl Právu Archmann. Podle něho se však jedná o minimální část, drobné práce, protože „kabely jsou v zemi“.
Archmann připustil, že magistrát tak musel jednat kvůli soudním sporům, v nichž uspělo sdružení Za naši budoucnost. Jedno ze stavebních povolení na Blanku pozbylo právní moci, výsledek nezvrátila ani kasační stížnost ministerstva pro místní rozvoj u Nejvyššího správního soudu.
„Stavební povolení se nové nedělá. Je to v rámci odvolání,“ uvedl Archmann s tím, že se čeká, „jak se k tomu postaví ministerstvo“. Úřady se nového stavebního řízení obávají, tunel by musel podstoupit zkoumání vlivů na životní prostředí (EIA), které nemá.
Mluvčí Metrostavu, jenž tunel městského okruhu staví, František Polák Právu řekl, že by pozastavení přeložek sítí nemělo mít vliv na harmonogram prací. „Oznámili nám, že stavební povolení neplatí, ale zároveň nám přikázali, že musíme dodělat ty inženýrské sítě, jejichž nedokončení by ohrozilo zásobování či bezpečnost obyvatelstva,“ reagoval pro Právo Polák.
Podle něho nelze nechat v provizorním stavu například kanalizaci vedoucí od domů, běží dál ražba pod Letnou a další práce.
„Nepříjemné to je, některé věci se prostě zatím dělat nebudou,“ poznamenal Polák s tím, že stavbaři čekají, až se investorovi podaří napravit věci zpochybněné odpůrci stavby.
Sdružení Za naši budoucnost kritizuje především fakt, že auta z Blanky v Pelc-Tyrolce vyjedou na povrch. Obávají se více než sta tisíc aut denně v ulici V Holešovičkách a mnoha desítek tisíc v Povltavské ulici, protože není rozhodnuto o pokračování okruhu.
„Musí to vést v tunelu dál. Jakmile by Blanka skončila na povrchu, už nikdy neskočí pod zem,“ řekla Právu předsedkyně sdružení Vlastislava Šenarová. Podle ní se ale magistrát vůbec nezabývá tak zásadním podnětem ke změně územního plánu, který mu sdružení před čtyřmi lety dalo.
Jen v pražském Povltaví podle Šenarové zmizelo kvůli tunelu 400 stromů. Sdružení Arnika upozornilo, že kácení postihlo Prašný most, Střešovice, zeleň u vojenských hřbitovů pod Pohořelcem i zelený pás ve Svatovítské ulici. Martin Skalský z Arniky uvedl, že po dokončení tunelu má být vysazena pouze polovina původně oznámeného množství zeleně.
„Čísla, která jsou k dispozici, ukazují, že v Praze se dlouhodobě kácí více stromů, než kolik se jich vysadí. Průměrně je nahrazen pouze každý druhý pokácený strom. Přesně to je i případ stavby tunelu Blanka, u něhož se magistrát dušoval, že nepoškodí životní prostředí,“ uvedl Skalský a poukázal na poškození parku Stromovka a i na hrozící poškození Letenských sadů.
Některé věci se prostě zatím dělat nebudou František Polák, mluvčí Metrostavu
Regionální mutace| Právo - Praha
No ona také bude opět uzavřena Badeniho, takže na co tolik tramvají po nábřeží a Chotkovou...
Uznávám, tuhle pasáž jsem v pdf z ropidu přehlédl. Sakriš... Na druhou stranu nechápu, proč Břevnov nemá adekvátní náhradu za dva zrušené spoje - 15 a 25 z Břevnova do Holešovic - před prvním zavřením Letné. Jasně, přes Chotkáče toho jezdí mraky, ale jedna tramvaj "navíc" by nevadila. Krom toho 26 tudyma nepojede, dvojka je zrušená, a bůhví, jak to bude s dvacítkou (asi Barrandov-Kobylisy). to je proti dnešku minimálně o dvě linky méně, ne-li o tři, takže se to tam v klidu vejde... Omlouvám se za "spam".
Já vím, že to sem nepatří, ale vůbec nechápu tu patnáctku. Jede z Břevnova, Prašňáku se vyhýbá. Do Holešovic po pár měsících tak bude cesta o kus složitější. chjo... :-(
19.05.2010 Fotogalerie staveniště Myslbekova
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=267
19.05.2010 Fotogalerie staveniště Prašný most
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=266
ad ta omluva: to zase nekdo premyslel - zrejme predpokladali, ze kazdy obyvatel MH ma doma planek vysvetlujici co je to DD D1, D2, E1-E6 :-)
(ocenuji, ze nejak komunikuji, ale at tam pisou veci, kterym lidi rozumi!)
Přesně, jen to co nejvíc zaobalit tajemstvím, ať každý ví houby. Sám mám v těch dilatacích doteď bordel, natož tamní obyvatelé aby z toho byli moudří...
deník PRÁVO Středa 19.5.2010
...
---
nejlepší je, že se výluka tram svádí na most Svatovítská, který ale v době zahájení výluky bude na provoz tramvají připraven...
Celé znění
Část Prahy 6 bude v létě bez tramvají
Bude se bourat původní most ve Svatovítské ulici, nový má být širší a má stát za dva roky
Současný chaos v metropoli způsobený stavbou tunelu Blanka nabere v létě na obrátkách. Především obyvatelé Prahy 6 se budou muset připravit na změny, jež je čekají v dopravě.
Zhruba tři měsíce se cestující neprojedou tramvají přes most ve Svatovítské ulici v Dejvicích. V rámci výstavby městského okruhu se totiž chystá stavba nového přejezdu, který má být širší. Stát by měl za dva roky.
„Už dvacet let se mluví o tom, že současný most je pro tramvaje a auta úzký. Nový by měl mít dva pruhy pro osobní automobily a tramvajové koleje,“ řekl Právu František Polák, mluvčí firmy Metrostav, která tunelový komplex pro metropoli kope. Podle Poláka pochází most z roku 1921. Stavitelé proto musejí na pokyn památkářů zachovat v případě nového přejezdu stávající historický vzhled.
„Stejný bude tvar a podoba zábradlí, zůstane rovněž osvětlení. Most bude proti nynějšímu zakotven zhruba o osm metrů hlouběji. Je to hlavně z důvodu budoucí stavby rychlodráhy do Kladna, aby už se pak s ním nemuselo nic dělat,“ doplnil Polák.
Po zcela hotovém novém mostě by se však auta a tramvaje měly projet až v roce 2012. Do té doby čekají na řidiče i cestující komplikace.
Obyvatelé Prahy 6 využívající k cestě do práce městskou hromadnou dopravu si užijí ale již v létě. To čeká most totální tramvajová výluka. Ta má začít první červnový den, skončit by měla poslední den v srpnu. Až do října bude úplně zrušena linka č. 2 spojující Červený Vrch a Petřiny. Mezi Divokou Šárkou a Podbabou bude fungovat zvláštní linka č. 36. V provozu budou také dvě náhradní autobusové linky X 26 a X 1.
„Pro cestu z Vítězného náměstí do centra však doporučujeme využít především metro. Víme, že v červnu bude situace komplikovanější, jelikož dobíhá školní rok. Následující dva měsíce by měly být ale v klidu. Autobusy a metro by měly všechny cestující pobrat,“ konstatoval Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která v Praze a okolí plánuje veřejnou dopravu.
***
Změny tramvajových linek od června 1 – zrušena 8 – z Pražského hradu odkloněna do zastávky Vypich 15 – ve směru od Letné zkrácena do obratiště Špejchar 20 – pojede z Malostranské k vozovně Kobylisy 25 – ve směru od Letné zkrácena do obratiště Špejchar. 26 – ve směru od Letné zkrácena do obratiště Špejchar. Zdroj: Ropid
Už dvacet let se mluví o tom, že současný most je úzký František Polák, Metrostav
Foto popis| Práce na mostě ve Svatovítské ulici jsou už v plném proudu.
Foto autor| Foto PRÁVO – Kateřina Severová
Regionální mutace| Právo - Praha
Zdroj: ČRo - izurnal.cz
Datum vydání: 18.5.2010
Rubrika / pořad: / volby
Autor: Václava Vařeková,Kateřina Křenová
Pražané věří v Blanku a nebojí se tolik o práci
Pětapadesát procent obyvatel Prahy čeká, že tunel Blanka zlepší dopravu i životní prostředí v Praze. Ukázal to bleskový průzkum SC&C pro Český rozhlas.
Tunelový komplex Blanka by měl být hotový před koncem roku 2011. Bude přes šest kilometrů dlouhý a stane se prvkem severozápadní části městského okruhu. O jeho přínosu pro dopravu i životní prostředí je přesvědčených pětapadesát procent obyvatel Prahy.„Další zhruba třetina lidí se domnívá, že to určitě zlepší dopravní situaci. O tom životním prostředí už přesvědčeni nejsou, protože to pravděpodobně spojují s tím, že tunel nějakým způsobem narušil stávající prostředí v Praze a než se doobnoví, tak to bude nějakou chvíli trvat,“ vysvětluje vedoucí výzkumu SC&C Jana Hamanová.Když tyto dvě odpovědi sečteme, tak nám vychází, že víc než 85 procent obyvatel Prahy věří, že tunelový komplex Blanka po svém dokončení zlepší dopravu v hlavním městě.Čtrnáct procent lidí pak ve vůči tunelu Blanka skeptická s tím, že dopravní situaci v Praze stejně nevyřeší. „Jediná závislost výpovědí, která se nám tam jeví, je, že zatímco obyvatelé obvodů Prahy 5 a Prahy 6 jsou většími nadšenci pro tunel Blanka, tak obyvatelé Prahy 8, tedy toho druhého konce, jsou skeptičtější,“ říká Hamanová a dodává:„Myslí si, že to nezlepší ani dopravní situaci, ani životní prostředí.
Já pamatuju, když se stavěla Pyramida. Přestože to bylo ještě za socáče, tak to byl menší opruz nežli současná MUK a Blanka. U staveb budov nejsou ta dopravní omezení. A pokud se udržuje čisto, tak to není tak hrozný.
Horší nežli stavba hotelu bude stavba Břevnovské radiály, bude-li...
Navíc prima hotel v oblasti dává naději, že se bude pak udržovat park a nevrátějí se tam bezdomáči.
Na radiálu jsem nějak zapomněl, pravda. Na Pyramidu si taky pamatuju. Jen jsem nemyslel ani tak na dopravni omezení jako na ten neustálý hluk v okolí Petynky.
17. 5. 2010 - Postup prací na staveništi Patočkova
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … ection=157
Zdroj: ČT 1
Datum vydání: 8.5.2010
Rubrika / pořad: 12:05 Týden v regionech - Praha
Strana / zpráva 06
Letenští žádají opravu poškozených domů
Petr SOJKA, moderátor
--------------------
Obyvatelé Letné, pod jejichž domy se razí tunel Blanka, žádají po investorovi, hlavním městu, záruky, že po dokončení stavby odstraní všechny způsobené škody. Už třičtvrtě roku musí místní snášet detonace a vrtání, které Metrostav údajně provádí i v noci. Doufali, že až se obě tunelové trouby spojí, detonace ustanou. Mýlili se. Právě prováděná ražba vzduchotechniky přináší ještě víc otřesů. Přibývá trhlin na stěnách, praskají komíny, odlupuje se omítka.
Josef ŠAFÁŘ, obyvatel Letné, Praha 7
--------------------
My nemáme jistotu, kdo nám tyto škody uhradí.
Luděk JÍRA, redaktor
--------------------
Na odstranění závad a odškodnění pamatuje stavební zákon, snaží se letenské uklidnit ředitel odboru městského investora.
Jiří TOMAN, ředitel odboru městského investora, Magistrát hlavního města Prahy
--------------------
Po dokončení ražeb měsíce listopadu, se zdokumentuje stav jednotlivých domů a na základě tohoto zjištění se majiteli konkrétních domů dohodne způsob kompenzace.
Josef ŠAFÁŘ, obyvatel Letné, Praha 7
--------------------
Nikde není specifikováno, do jaké míry, když jsem majitel baráku a pozemku, vaše právo sahá.
Tomáš VLACH, redaktor
--------------------
Letenští se proto obrátili na předsedu kontrolního výboru magistrátu, aby radním hlavního města předložil ke schválení materiál týkající se záruk.
František HOFFMAN, předseda kontrolního výboru, Magistrát hlavního města Prahy /KSČM/
--------------------
Přesto že je vyčleněno asi 150 milionů korun na opravy, mají takový pocit nedůvěry, že kdyby ty ..., kdyby ty opravy byly větší, takže se vyčerpá částka, a pak se skončí.
Luděk JÍRA, redaktor
--------------------
Vedle oprav chce Hoffman pro obyvatele Letné prosadit také finanční bonus. Pokud by na kompenzaci škod částka 150 milionů korun nestačila, další peníze by se podle něj mohly čerpat z rezerv. O garanci oprav poškozených letenských domů i případném odškodnění obyvatel by magistrátní radní měli jednat v polovině května. Luděk Jíra, Česká televize.
Zdroj: Právo
Datum vydání: 7.5.2010
Rubrika / pořad: Praha - Střední Čechy
Strana / zpráva 13
Autor: Petr Janiš
Investice do infrastruktury nejsou projídáním
JEDNIČKA PRAŽSKÉ KANDIDÁTKY ODS DAVID VODRÁŽKA:
nechávám tu jen část týkající se MO
* * Na billboardech se chlubíte, že umíte řídit město bez dluhů. Nepatřilo by takové heslo spíše do komunálních voleb?
Určitě ne. Chceme ukázat, že hospodařit se dá bez dluhů. A když to umí Praha jako hlavní město, měla by to dokázat Česká republika.
* * Je to ale správný příměr? Město přece čekají velké investice do okruhů, silnic, do čistírny odpadních vod, a to asi bez dluhů úplně nepůjde.
Jde o to, když se nějaký dluh vytvoří, do čeho se peníze investují. Pokud je investujete do infrastruktury nebo do věcí, které zde zůstanou, není to projídání peněz a vytváření dluhu vnitřního. Je to úplně něco jiného, než když se dotuje zdravotnictví nebo se dotují třicetikorunové poplatky. To je vytváření dluhu.
* * Pražští kandidáti ODS říkají, že ve Sněmovně městu pomohou dokončit oba okruhy. Předsedáte městskému výboru dopravy. Víte, z čeho by se to mělo platit?
Vnější Pražský okruh je stavbou, která by se měla hradit ze státního rozpočtu, z rozpočtu Ředitelství silnic a dálnic a ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Dopravní stavby uvnitř města, tunel Blanka, části městského okruhu by měly jít z rozpočtu města. Na zahloubení magistrály pod zem u Národního muzea je dohoda mezi městem, ministerstvem kultury a ministerstvem dopravy na spolufinancování.
* * Ministerstvo dopravy zatím tvrdí, že kvůli nedostatku financí se zatím nebudou realizovat stavby některých částí Pražského okruhu. Mohlo by pomoci město, když hospodaří bez dluhů?
Bude to na dalších jednáních. Osobně se domnívám, že to je stavba, kterou by mělo, pokud ne z celé, tak rozhodně z větší části hradit ministerstvo dopravy. Je to komunikace dálničního typu.
* * Už se ví, na kolik přijde tunel Blanka? Spekuluje se, že cena bude vyšší.
Měla by být dodržena.
* * Až bude ten tunel hotov, auta vyjedou za Pelc-Tyrolkou. Už se ví, kdy a za co se bude stavět další část okruhu k Palmovce?
Jedna věc jsou projektové práce a veškerá dokumentace, která musí být nejprve hotova, druhá věc je zajištění finančních prostředků. Bude to pravděpodobně na rozhodnutí příštího městského zastupitelstva a rady.
* * A nemyslíte, že se bude muset město nakonec zadlužit?
Myslím si, že na tyto stavby nebude nutné se zadlužovat. I když je možné vzít si úvěr u Evropské investiční banky, která má velmi výhodné úročení. Jsou to levné peníze, které se skutečně vyplatí si půjčit. Je to ale případ od případu.
Regionální mutace| Právo - Praha
zapalik napsal:Zdroj: ČT 24
Datum vydání: 25.3.2010
Rubrika / pořad: 17:32 Interview ČT24Rozhovor s Janou Ryšlinkovou
A co takhle http://www.ceskatelevize.cz/program/102 … l?online=1
JIstě, i to by se dalo, na druhou stranu, bůhví, kdy překopou stránky a odkaz se stane neplatným. Přepis rozhovoru přímo tady na stránkách je největší jistotou. :-)
Proslýchá se, že v květnu proběhne slavnostní střihání pásky (zjevně těsně před volbama), co nebude hotovo se bude tvářit jako že to je součástí stavby 2B...
Já to taky slyšel, navíc prý do té doby stihnou vojáci postavit i dočasný Trojský most. A pásku bude přestřihávat znovuzvolený lídr ODS Topolánek...
Zdroj: ČT 24
Datum vydání: 17.3.2010
Rubrika / pořad: 05:59 Studio 6
Strana / zpráva 03
Ražba tunelu Blanka
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Následující minuty budou patřit jednomu tématu, tématu tunel Blanka. Metrostav měl už třetím dnem razit jednu z nejobtížnějších částí tunelu. Úsek kolem Brusnice v těsném sousedství Pražského hradu. Stavba ale stojí.
David BOREK, moderátor
--------------------
Důvodem je dilema, dilema, jestli stavět bezpečněji a dráž, anebo rychleji, ale také laciněji. Ovšem s větším rizikem, že se tunel třeba propadne.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Téma pro našeho hosta, Jaroslava Trnková, zástupkyně starosty Praha 6. Dobrý den.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Tak já bych v první řadě chtěla upřesnit, že nejsem zástupkyně starosty, ale jsem koordinátorka strategického rozvoje. A už jsem na to upozorňovala minulou středu, když jsme měli jiný vstup.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Omlouvám se. Nicméně otázka zůstane stejná. Není samozřejmě...
David BOREK, moderátor
--------------------
Ale k tématu tunel Blanka.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Téma se nemění.
David BOREK, moderátor
--------------------
Ano, tak to jsme...
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Tak není samozřejmě neobvyklé optimalizovat postup ražby podle aktuálního geologického průzkumu. Ale neměla by víc rozhodovat právě ta bezpečnost než finanční záležitost, finanční otázka?
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Tak prosím vás pěkně. Já bych v první řadě chtěla odpovědět, než odpovím na ty technické otázky, pro které nejsem vůbec kompetentní, protože volbu technologie musí, tu musí garantovat jednak projektant a jednak zhotovitel. Tak bych chtěla říct, že městská část Praha 6 ačkoliv není investorem této stavby, investorem je magistrát hlavního města, tak vždycky je na straně bezpečnosti. To v každém případě. A současně je městská část na straně co nejrychlejšího dokončení této stavby, protože dopady, které jsou na naše obyvatele, jsou velmi nepříznivé.
David BOREK, moderátor
--------------------
Není to ale v rozporu, respektive jdou tyto dvě věci sladit, protože já nepředpokládám, že by kdokoliv z radnice Prahy 6 řekl, že on je pro tu nebezpečnější variantu. Samozřejmě každý chce bezpečnou variantu, předpokládám, s výjimkami nějakými patologickými. Ale stavět rychleji, ale zároveň bezpečněji. Ono to možná občas je v rozporu. Jak se k tomu dilematu stavíte?
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Ne, já si myslím, že tady je, hraje roli ta nerozhodnost, že my bychom byli rádi, aby se pokračovalo, aby odborníci rozhodli co nejrychleji, aby stavba pokračovala.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
A dostáváte pravidelné informace ať už od projektanta, Metrostavu, abyste si udělali obrázek právě o tom, co se bude dít.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Naši zástupci chodí na kontrolní dny, nikoliv však proto, abychom ovlivňovali ten, tu volbu typu výstavbu, ale abychom byli informováni.
David BOREK, moderátor
--------------------
Stavba tedy teď stojí, jak jsme již avizovali. To opravdu se s tím nedalo počítat dopředu? Není to pro občany Prahy 6, možná i nejenom Prahy 6 frustrující, když je tam zácpa dopravní, je tam objízdná trasa, je tam jisté nepohodlí, ale zároveň nic se neděje.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Na tohle já vám, pane redaktore, neodpovím, protože to jsou skutečně otázky technologické.
David BOREK, moderátor
--------------------
Mně nejde o technologickou otázku. Mně jde o tu otázku smlouvy mezi stavařskou firmou a mezi...
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Ale tu má magistrát.
David BOREK, moderátor
--------------------
Ano, ale předpokládám, že i vás to zajímá jako městskou část, na kterou se to realizuje.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Pane redaktore, zajímá nás to, samozřejmě. Ale my nemáme možnost zasahovat do podrobností. Určitě jsou tam nějaké sankce, určitě jsou tam nějaká opatření, jak stavba by měla probíhat, je tam harmonogram.
David BOREK, moderátor
--------------------
Ale jde to úplně mimo vás tedy.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Ten platný harmonogram se pravidelně upravuje, protože samozřejmě při takhle významných stavbách jsou vždycky nějaké technologické problémy.
David BOREK, moderátor
--------------------
A jenom prosím pro knihy historie, až se jednou bude psát historie tunelu Blanka, jak to tedy probíhalo s oním termínem 3 roky, kdy se to bude stavět, kde bude ona uzávěra, myslím toho úseku vyústění Strahovského tunelu, to oni tedy přišli, dali vám papír na radnici Prahy 6 a řekli, takto to bude, vy do toho nemáte co mluvit.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Já vám znovu opakuji, že jednání o termínu, o harmonogramu probíhá s objednatelem, a tím objednatelem je Magistrát hlavního města Prahy.
David BOREK, moderátor
--------------------
Ano, já se právě ptám, jestli vy jste absolutně v tomto pasivním přihlížitelem.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Nejsme pasivním přihlížitelem. My se snažíme vyhovět nebo, nebo jakýmsi způsobem ovlivnit postupy, pokud do nich máme z hlediska správního co mluvit. To znamená třeba s uzávěry, kde povolujeme a ale takové to dílčí problémy, hlavní smlouvu jsme nepodepisovali a není to ani v naší kompetenci.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
A co se týče té bezpečnosti. Vy jste říkala, že se přikláníte samozřejmě k tomu, aby se razilo radši za víc peněz. Nicméně aby to opravdu bylo bezpečné, aby se neopakovaly nějaké propady tunelu a tak podobně.
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Tak to v každém případě.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Ano, a děláte něco pro to, abyste ovlivňovali vývoj věcí, běh věcí, aby se opravdu naklonilo na tu stranu bezpečnosti na úkor peněz?
Jaroslava TRNKOVÁ, koordinátorka strategického rozvoje /ČSSD/
--------------------
Ano, uplatňujeme své požadavky na kontrolních dnech.
Daniela PÍSAŘOVICOVÁ, moderátorka
--------------------
Říká Jaroslava Trnková. My vám děkujeme za návštěvu u nás ve studiu. Na shledanou.
David BOREK, moderátor
--------------------
Na shledanou.
Zdroj: Právo
Datum vydání: 25.3.2010
Rubrika / pořad: Praha - Střední Čechy
Strana / zpráva 10
Autor: (trj)
Lidé nad Blankou mají dostat právní jistotu
PRAHA – Petice obyvatel Letné a majitelů zdejších domů, pod nimiž se razí tunel Blanka, může vést ke vzniku právního dokumentu, podle něhož by měli nárok na odstranění škod, které ražba působí.
Pražským radním to chce navrhnout šéf kontrolního výboru František Hoffman (KSČM). „Základem je, aby vznikl právní dokument o tom, že se škody napraví,“ řekl včera Hoffman. Podle něho by se mohlo finančně odškodňovat i zhoršené životní prostředí, příjemcem peněz by patrně – pokud radní kývnou – měla být radnice Prahy 7.
Letenští si v petici stěžovali, že s nimi ražbu pod jejich domy nikdo nekonzultoval a i když společnost Metrostav slibuje vrátit nemovitosti po dokončení tunelu do původního stavu, nemají se o co opřít.
Podle Markéty Reedové (VV) stavbu provází nedostatek informací a nedůvěra mezi zhotovitelem díla a obyvateli. „Jde o to lidi ujistit, že skutečně vznikne právní závazek,“ řekla Reedová.
Podle Aleny Samkové (ODS) ale musí být jasné, že se jedná o závazek zhotovitele a vycházet se musí z pasportizace domů před ražbou.
Regionální mutace| Právo - Praha
Zdroj: ČT 24
Datum vydání: 25.3.2010
Rubrika / pořad: 17:32 Interview ČT24
Rozhovor s Janou Ryšlinkovou
Daniela DRTINOVÁ, moderátorka
--------------------
Dobrý den přeji. Před pražským magistrátem se dnes demonstrovalo. Přišli lidé, kteří jednak nesouhlasí s novým územním plánem, který na mnoha místech v Praze má stavět na zeleni. A pak taky protestovali proti tomu, že rada města, v ní sedí zástupci ODS, na tři měsíce zastupitelstvo uspala. Údajně kvůli celostátní volební kampani. Hostem Interview je dnes opoziční zastupitelka pražského magistrátu Jana Ryšlinková z Evropské demokratické strany. Vítejte.
Jana RYŠLINKOVÁ, zastupitelka hl. města Prahy /EDS/
Dobrý den
....
Daniela DRTINOVÁ, moderátorka
--------------------
Rádiu Česko jste na začátku měsíce řekla,že mezi pražskými stavebníky koluje velmi přesná suma peněz, které každý měsíc odtékají z tunelu Blanka do jiných řečišť. Můžete říci kolik?
Jana RYŠLINKOVÁ, zastupitelka hl. města Prahy /EDS/
--------------------
Jsou to nepodložené údaje, i když určitě se zakládají na pravdě, ale jsou to desítky milionů každý měsíc.
Daniela DRTINOVÁ, moderátorka
--------------------
Vaše skupina, která vlastně rozkrývá ty kauzy tak, aby nebyly zametány pod koberec, aby se dostaly do rukou orgánů činných v trestním řízení, tak samozřejmě jejich energie se dosti vyčerpá na Opencard. Ale v případě tunelu Blanka zvažujete, že podáte trestní oznámení? Nebo dohledali jste už takové informace, že by to třeba na trestní oznámení bylo?
Jana RYŠLINKOVÁ, zastupitelka hl. města Prahy /EDS/
--------------------
Já jsem se tunelem Blanka v tomto smyslu nezabývala. Já doufám, že to zvedne někdo jiný, protože každý z nás má jenom určité množství sil. A věřte mi, že i jenom ten jeden malý tunel, kterým Opencard je, mě stojí poměrně velké úsilí. A tunel Blanka je poměrně veliké sousto, ale myslím si, že už na tom pracují skupiny lidí, které se tím zabývají a já doufám, že nezůstanou zticha.
Daniela DRTINOVÁ, moderátorka
--------------------
Jsou to vaši blízcí spolupracovníci, kteří rozkrývají tedy nějakým způsobem informace kolem tunelu Blanka?
Jana RYŠLINKOVÁ, zastupitelka hl. města Prahy /EDS/
--------------------
Nejenom. Já vím, že se tím zabývají i zelení a zabývají se tím i nezávislé skupiny občanů, prostě bez politické jakési sounáležitosti a příslušnosti.
Daniela DRTINOVÁ, moderátorka
--------------------
A je tato kauza tedy také zralá na podání trestního oznámení z toho, co víte třeba od těch spolupracovníků třeba z jiných stran?
Jana RYŠLINKOVÁ, zastupitelka hl. města Prahy /EDS/
--------------------
Je možné, že ano. Je možné, že ano. Už jenom proto například, že třeba jenom takováhle složitá stavba potřebuje velmi složitý a pečlivě propracovaný dozor právě proto za prvé, aby se nic nestalo, za druhé,aby byly dodrženy všechny technologické postupy, za třetí, abychom věděli,že je všechno správně fakturováno, že všechno,co je vyfakturováno, skutečně bylo prostavěno, vystavěno, vyhotoveno a tak dále. A jedna z věcí, která je jasná z auditu také, který existuje, je, že tohle, že ten dozor nad tím je hluboko pod hranicí normy, která je ve světě běžná. Čili, s velkou pravděpodobností my ani nejsme schopni se dozvědět,co se kde děje špatně, ať už z technologického pohledu nebo třeba z fakturačního pohledu. Takže, to, že se propadla Stromovka, Stromovka to byla,že jo, prostě je téměř nedohledatelné, proč se to stalo, protože tam nebylo dostatečné množství lidí, kteří by zaznamenali tak, jak je to běžné, co se každou chvíli, každou hodinu, já nevím, jak často se to má zaznamenávat, na té stavbě děje, protože jenom tak je možné dohledat, co se udělalo špatně. To jsou peníze, které byly vyplaceny hlavním městem Prahou proto, aby se takovýto dozor konal, on není. To znamená, že ty peníze někam zmizely. Ty peníze prostě byly vyplaceny. Nebyly vyplaceny peníze za nedostatečný dozor, přesto ten nedostatečný dozor zcela prokazatelně byl. Podle mého názoru i na tomhle je možné založit jakousi trestní kauzu.
Hned vedle ohrady s dočasným vyústěním ramp 1 a 4 (u tramvajové tratii) sestavovali dnes nějaké mohutné kovové konstrukce - nestačil jsem z tramvaje nafotit a už se stmívalo. Neviděl to někdo a netuší, o co jde? Že by se konečně začalo pomalu dodělávat napojení ramp?
Zdroj: Blesk
Datum vydání: 2.11.2009
Rubrika / pořad: Praha/střední Čechy
Strana / zpráva 05
Autor: (ših)
Do Badeniho ulice se vrací tramvaje
Jak se změní tramvajová doprava v Holešovicích a Dejvicích
PRAHA - Na Špejchar se konečně vrátí tramvaje! Od zítřka bude totiž po několika měsících výluky obnoven provoz v Badeniho ulici.
Pražané se tak konečně zase dostanou přímým spojením ze Strossmayerova náměstí do Dejvic. Obnovení provozu v Badeniho ulici opět propojí koleje vedoucí od Klárova a Břevnova s kolejemi od Holešovic. Doteď všechny tramvaje končily na Letenské pláni, protože kolejím stojí v cestě staveniště tunelu Blanka. To se od úterý změní. Po roce a půl se opět spojí Praha 6 a 7.
Svůj provoz také zítra skončí náhradní autobusová linka X-1 a tramvajová linka 36. Linka 8 bude zajíždět do Podbaby, čísla 20 a 26 budou mít konečnou v Divoké Šárce. Linka 25 bude z kapacitních důvodů končit na Špejcharu. Mezi zastávkami Hradčanská a Prašný most ale tramvaje dál nepojedou, tato výluka bude ukončena zřejmě až v září 2010.
Foto popis| Tramvaje po roce a půl znovu spojí Prahu 6 a Prahu 7
Foto autor| Foto abl
Tramvaje opět začnou křižovat Letnou
Hradčany - Zítra se po roce a půl opět spojí tramvajovými kolejemi Praha 6 a Praha 7. Nová trať přes Letnou totiž propojí koleje vedoucí od Klárova a Břevnova s kolejemi od Holešovic...
Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=255 … ;c=1282518
Tramvaje opět začnou křižovat Letnou
Hradčany - Zítra se po roce a půl opět spojí tramvajovými kolejemi Praha 6 a Praha 7. Nová trať přes Letnou totiž propojí koleje vedoucí od Klárova a Břevnova s kolejemi od Holešovic
Kvůli stavbě tunelu Blanka tak už bez tramvají zůstane jen úsek ulice Milady Horákové mezi Špejcharem a Prašným mostem.
Dosud tramvaje ve směru z Holešovic končily ve smyčce na Špejcharu, nyní na nově otevřené trati budou stavět na provizorní zastávce Hradčanská. Ta vznikne v Badeniho ulici u budovy izraelského velvyslanectví. To proto, aby byla zajištěna návaznost na metro.
Naopak vozy nebudou stavět v blízké zastávce Chotkovy sady. Stanice by byly totiž příliš blízko vedle sebe.
Trať přes Letnou byla před uzavírkou loni v květnu jednou z nejvytíženějších v metropoli a v tramvajích se tu každý den svezlo na 65 tisíc lidí.
Spojením kolejí v Praze 6 a 7 přes Letnou však rošády s linkami v této části metropole nekončí.
Kvůli opravám a stavbě provizorního přemostění u Prašného mostu bude nezbytná několikadenní výluka, která odřízne od zbytku sítě Dejvice. Od Vítězného náměstí tak pojede do centra pouze metro.
***
* Změny v dopravě
Badeniho ulice
(od 3. listopadu)
1 Petřiny-Sparta-Spojovací
5 zůstává odkloněna přes Těšnov
8 Podbaba-Malostran.-Hloubětín
15 Vysočany-Špejchar-Vypich
20 Barrandov-Divoká Šárka
25 Nadále končí na Špejcharu
26 Hostivař-Sparta-D. Šárka
36 zrušena (nahrazena 15 a 26)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
viz také http://zpravy.idnes.cz/tramvaje-opet-za … _praha_itu
Ranní kolaudace prodloužené trati do Badeniho už proběhla, jen s hodinovým zpožděním.
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/ … 0.jpg.html
Ježkovy voči, dá se po tomhle vůbec ještě jezdit?
Tak před zítřejší drážní inspekcí se asi bude hodně smejčit :-D
Kolaudace Badeniho zítra (pondělí) v 7h na místě a v 9h se pojede znova pro drážní úřad. Bude to vůz číslo 5521 z Kobylis.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od zapalik
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.174 s, vykonaných příkazů: 89.
