Nastavení hledání (Stránka 2 z 3)

Jojo, máme-li problém, tak první věc je založit na problém příslušnou komisi a podkomise. Jenže SJM je velkej problém, aby na to jedna obyčejná komise stačila, já bych na to založil rovnou celý ministerstvo!!! :lol

No zdá se, že tam lejou spostu betonu a bude tam pěknej kvádr až pod koleje... :-O
Jen mi přijde, že buď to všechno vymýšleli za pochodu dodatečně (když se pořád odkládala výluka MH atd.) a nebo nemysleli vůbec... Přece mohli tu přeložku MH udělat o dost dál směrem na sever (do budoucí otevřené části výjezdových ramp, kde stejně dělaj prd od tý doby) a nemusela být ani tak široká - teoreticky jenom chodník a nebo dokonce jenom provizorní železná lávka pro chodce. Totiž když začali (resp. značně prohlubovali) budovat severní dočasnou záporovu stěnu v čele ramp 1/4, tak už MH byla zavřená, tak se mohli prokopat o dost dál a ušetřit si nějakou tu výšku záporové stěny. Tím pádem hotové rampy by sahaly také o dost dál a daly by se "konvenčně" zasypat hlínou a ne tam lít desítky m^3 betonu (a beztak tam bude ještě nějaká dočasná betonová stěna, aby se jim štěrkové podloží nesypalo dolů na hlavy, až budou pokračovat s rampama dál na sever :-)). A myslím, že by se to i časově stihnout: ušetřil by se čas stavěním dost vysoké dočasné záporové stěny v čele ramp 1/4 (kterou dělali dost dlouho podle fotek) + ztracený čas stísněnou přístupovou cestou (dotěžení díry pro rampy se mohlo dělat ze severu, takhle to vozili do hlavní jámy jednou stranou a ještě zdržovali stavbu v hlavní jámě - jezdili po kusu hotového dna rampy 1) + postupné lití velkého množství betonu na sebe (nalejt trochu, počkat na zatvrdnutí, a znova pořád dokola). To by podle mě ušetřilo dost času na postavení o něco delších ramp hned na začátku.

No jestli ono by to nemělo být tak, že když stavební úřad ví, že tudy povede radiála (nezahloubená), tak zároveň v dostatečné vzdálenosti od plánovné trasy nepovolí další bytovou výstavbu... teoreticky... takže je spíš otázka, jaktože dostal developer vůbec povolení? To se zase pak budou donekonečna dohadovat o ochranném hlukovém pásmu jako např. u stavby 511. Pak se úředníci diví, že se jim lidi pořád proti všem umístěním stavby odvolávají, když si takový scénář svými předchozími rozhodnutími sami připravují...
To nemění nic na tom, že když si něco kupuju a notabene byt či pozemek, tak se nejdřív staram, co se vedle plánuje za stavby atd. a ne o barvu kachlíčků v koupelně...

Videa už tam jsou, ale jsou nějak pomíchaná:
Trojské tunely (což tvrdí, že je Malovanka :-)) resp. Trojské tunely (totéž)
Hradčanská
Letná
Výdechový objekt

Člověk už si ani nemůže zanadávat, aby se to hned nepropíralo na veřejnosti! :-)
(Ne)překvapuje mě, jak se na jedné malé stížnosti dá postavit celý článek! Asi se dám na novinařinu! :-)

Když sem viděl poslední fotky z Hradčanské, jak se demontuje "relativně nedávno" (jakože pár či víc let :-))  zrekontruovaná tramvajová trať a tram zastávky, tak mi nad tím zůstává rozum stát... To jako tehdy nevěděli, že tudy povede hloubený tunel a museli už tehdy nahradit šutry v kolejišti trávou a izolačními vrstvami a na zastávkách dát komplet novou dlažbu místo asfaltu, nové trolejové sloupy, které se teď vytrhaly...? To zas budou všichni překvapený, že konečný účet za Blanku bude zase o x miliard vyšší, když se bourá a staví pořád totéž dokola.
Jistě je pochopitelný, že pokud koleje samotné bylo nutné opravit kvůli třeba havarijnímu stavu, tak se musely opravit už tehdy, ale na co ta honosná+drahá+dlouhá rekonstrukce? Jen perličkou navrch je, že podél ulice MH byla většina sloupů natřena antiplakátovacím nátěrem relativně nedávno a teď je prozměnu opět uřezali... (a podle vizualizací tam budou jiný). Tomu se říká koordinace a organizace práce... naprosto explicitní neschopnost odboru městského investora. :-(

Nové fotky:
* Myslbekova
* Ražené tunely

A k tomu popisu dnes přibyly fotky z Letné a Tróji.

Lešení pod novou lávkou pro pěší už zmizelo, dobetonovává se severní opěra lávky, finišují se chodníky na sever od lávky.
Rampa E má zaarmované obě stěny už poslední dilatace u jeřábu (u výklenku), chybí už jen strop. Opěrná zeď rampy A už také vyrostla až kam to šlo.

Dneska se začaly kácet stromy za ohradou na staveništi Prašný most - hlavně u křižovatky. Začíná tam být hezký výhled. :-)

Přidáno info o průběhu stavby (21.4.) na Malovance a taktéž foto z Malovanky.