Nastavení hledání (Stránka 15 z 41)

já si při přečtení vzpomněl na ty "nepřizpůsobivé" sběrače železa, kteří na Kladně před pár lety chtěli odnést stojku, na které stála střecha haly..ti za nedostatek vlastního IQ zaplatili životem.... ale optimisticky předpokládám, že kdo má papíry na bagr, musí mít být přeci jen na vyšší úrovni...

na Blanku čeká většina  nejen pražských řidičů jako na smilování. To, že se staví v té obecné mizerii, je velkým úspěchem současného vedení města.
Nejen škodiči, ale kde kdo další zejména před volbami se snaží tenhle úspěch nějak znevážit. A k tomu obecná ubohost novinářské žumpy...

http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/inl … estce.html

Na pětikilometrovém úseku zatím nevyužívané dálnice mezi Vestcem a tunelem na Lahovický most na ně čekají kromě volných projížděk i různé exhibice a noční závod za umělého osvětlení.

jen jsem si vzpomněl - kdysi jsem byl na prohlídce přečerpávací  elektrárny Dlouhé stráně v Jeseníkách. Tam je vybudována v podzemí podobná kaverna, kde jsou umístěny turbiny. Kvůli psychologickému efektu byly stěny upraveny tak, jako by to byla budova někde venku. Nahoře u stropu namalována okna atd..

jako u aut, více "pruhů" = větší propustnost křižovatky. Do křižovatky jedou už tramvaje ve dvou pruzích. Jede ta tramvaj, která má ve svém směru zelenou a nemusí čekat na tu před sebou, jako kdyby byla jen jedna kolej a odbočka až na semaforech.

ten článek popisuje samé výhody tratě s bezžlábkovými kolejemi. Nějak je mi divné, že tedy takové koleje nejsou všude a už řadu let. V čem byl či je problém ?

http://zpravy.idnes.cz/video-byli-jsme- … _praha_taj

Metrostav vzal na prohlídku celou skupinu novinářů a ted je to ve všech novinách. Konečně trocha osvěty pro novináře ! Metrostav tohle podcenil, to byla chyba, dal prostor nesmyslům... Snad se poučili i v tomhle.

dokonce i fotograf aktuálně musel být z rozsahu díla paf, že to tak pěkně nafotil

http://aktualne.centrum.cz/fotogalerie/ … tav-praha/

-
tram smyčka na Vypichu ustoupí výstavbě Břevnovské radiály  - ale tahle replika je spíše do "bavíme se"...

tady přímo o pípy

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis … ni-dopravy

Otevíraný Pražský okruh, který zprovozní ŘSD pro řidiče 20. září 2010, bude vybaven nejkomplexnějším systémem řízení dopravy v Česku. Na jednotlivých úsecích okruhu budou proměnné dopravní značky, světelné signály, informačními tabule, meteostanice, detekce dopravního proudu a další součásti, se kterými se řidiči mohli doposud setkat jen v zahraničí.

V Česku obdobné zařízení není dosud nainstalováno. Pražský okruh tedy bude po této stránce unikátem. Řidiči se s ním mohou setkat například na obchvatu Mnichova při cestách do Alp.

Pražský okruh bude mít jako první v Česku liniové řízení dopravy

http://www.novinky.cz/ekonomika/205810- … pravy.html

Jihozápadní část pražského okruhu mezi dálnicemi D5 a D1, která se řidičům otevře 20. září, bude první českou dálnicí s takzvaným liniovým řízením dopravy. To umožní zvýšit kapacitu komunikace. Hlavní součástí systému je hustá síť proměnných příkazových značek. Na tiskové konference to uvedli zástupci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Systém má automaticky přenášet do provozu aktuální dopravní informace a regulovat plynulost dopravy. Součástí systému budou především proměnné příkazové značky pro každý jízdní pruh, což je rozdíl proti běžným informačním tabulím na dálnicích, které řidičům pouze sdělují dílčí fakta. Značky mohou například zakázat vjezd kamiónům do nejrychlejšího pruhu.

"Cílem systému liniového řízení je i harmonizování dopravního proudu, to jest usměrnit vozidla do stejné rychlosti. Díky tomuto opatření dojde ke snížení vzdálenosti mezi vozidly a celkově dojde ke zvýšení kapacity komunikace," uvedl šéf ŘSD Alfred Brunclík. Intenzita dopravy na novém úseku se podle něj může dostat až na 90 000 aut za 24 hodin.

Součástí automatického systému jsou kromě značek také například detektory provozu ve vozovce, varovný meteorologický systém nebo kamery. Kromě okruhu bude liniové řízení přesahovat i na dálnici D1 od Mirošovic ve směru do Prahy. Na novém 23kilometrovém úseku pražského okruhu se bude vybírat mýtné.

když se stane někde neštěstí, bohužel skoro vždy na tom parazituje spousta lidského šmejdu...

Historickou Prahu podle architekta Zdeňka Lukeše nejvíce poničila stavba metra a jeho těžké vlaky projíždějící tunely škodí památkám stále. Tunel Blanka památky přímo nepoškodil, prohlašuje architekt. Blanka nevede pod historickými čtvrtěmi jako pražská podzemní dráha.

http://www.estav.cz/zpravy/new/praha-po … =rdf_eStav