Nastavení hledání (Stránka 15 z 18)

Úředníci o mostu zatím mlčí

Při bourání jednoho z mostů mezi Brandýsem nad Labem a Starou Boleslaví byl nalezen zbytek mostního oblouku původního mostu ze 16. století...

Unikátní nález učinili stavaři při demolici nejstarší části soumostí. Jde o zachovalé zbytky dvou mostních pilířů z původních čtyřiadvaceti obloukového kamenného záplavového mostu stavěného v roce 1572. V červnu firma Archeocentrum provedla průzkumné sondy a provedla vyhodnocení nálezu. To předala památkářům a ti odeslali žádost o zařazení nálezu do kulturních památek České republiky. „Dokud se ministerstvo nevyjádří, nesmí se na místě pracovat,“ uvedla mluvčí kraje v červenci s tím, že některé odhady datují vyřešení situace až na konec roku. Otázkou je, zda tento termín ministerstvo dodrží...

Ach jo, to je zase zpravodajství.. Tady je to plné znění:

Nejvíc mě fascinuje, jak MF Dnes ani nenapadne dohledat si příslušné dokumenty, a místo toho se spokojí s "Podle předsedkyně sdružení..." Pokusil jsem se dohledat více informací a zřejmě jde o tohle:

Stavba 0053 Vysočanská radiála 3.etapa stavby (přeložka plynovodního řadu SO 341 a 342) - stavební povolení:

http://magistrat.praha-mesto.cz/path/ap … p;ids=3315

Praha veřejnosti představuje koncept nového územního plánu

Od dnešního dne se mohou obyvatelé Prahy seznámit se zpracovaným konceptem nového územního plánu hlavního města Prahy (UP). Jaké změny se v budoucích letech chystají v okolí vašeho bydliště? Je zde plánována silnice, železnice, nová zeleň? Územní plán výrazně ovlivní podobu města. Řeší rozmístění ploch s různým způsobem využití, prostorovou regulaci nové výstavby, dopravní infrastrukturu a jejich vliv na životní prostředí...

Převratná změna na železnici: na regionální tratě vyjedou nové vlaky

Převratná změna čeká od roku 2012 osobní železniční dopravu na regionálních tratích. Zcela nové typy vlaků za miliardy korun se totiž už za tři roky objeví právě v příměstské dopravě v českých a moravských krajích...

Pražské SMS jízdenky na hromadnou dopravu podraží

PRAHA - Pražský Dopravní podnik mění způsob účtování SMS jízdenky. Díky tomu z jejího prodeje získá o něco více peněz než nyní. Daní pro cestujícího za to bude mírné zvýšení ceny jízdenky oproti její "klasické" papírové podobě.

SMS jízdenka v Praze se nyní účtuje jako takzvaná prémiová SMS. Cestující odešle zprávu na speciální číslo a v tu chvíli se mu odečte šestadvacet korun.

V novém způsobu účtování, který pražský hromadný dopravce začne používat začátkem listopadu, bude zpoplatněna tarifem dopravního podniku až příchozí SMS, tedy "doručenka", obsahující údaje o době platnosti jízdenky.

Odchozí SMS, pomocí které se cestující "přihlásí" o jízdenku, bude zpoplatněna podle běžného tarifu mobilního operátora, jehož služby cestující využívá. Celková cena jízdenky tak bude vyšší právě o cenu odchozí SMS – typicky mezi padesáti haléři až třemi korunami, podle tarifu či předplacené karty operátora, kterého cestující využívá...

Obyvatelé Kbel budou mít čistší ovzduší

V listopadu letošního roku město zahájí výstavbu nové páteřní komunikace, která propojí ulici Mladoboleslavskou v městské části Kbely s ulicí Veselskou v Letňanech. Komunikace výrazně odlehčí dopravně přetížený střed Kbel, a to především v ulicích Toužimská, Semilská a Vrchlabská, kde jsou občané vystaveni neustálému nárůstu automobilů a nadměrnému smogu. Stavbu velké dopravní spojky Praha rozdělila do dvou etap a plánuje ji dokončit v roce 2011. Práce se uskuteční mimo stávající zástavbu, a tak nebudou omezovat místní obyvatele.

„Městská část Kbely je doslova zahlcena automobilovou dopravou a výstavba nové komunikace je zde pro nás prioritou číslo jedna. V současné době projíždí středem Kbel tisíce automobilů směrem z Letňan na Brandýs nad Labem nebo Satalice. Nejvíce zasaženi jsou obyvatelé žijící v ulicích Toužimská, Semilská a Vrchlabská, kteří jsou vystavováni neustálému nárůstu provozu osobních i nákladních aut,“ vysvětlil náměstek pražského primátora Pavel Klega a dodal: „Vzhledem k nadměrnému množství výfukových plynů a hluku se zdejším občanům zhoršily životní podmínky. Není proto možné zachovat dopravu středem městské části. Nová komunikace Kbely nejen dopravně odlehčí, ale povede mimo její obytné části.“

V listopadu letošního roku chce město zahájit první etapu výstavby nové páteřní komunikace Toužimské, která doplní systém velkých dopravních spojek jako jsou Vysočanská radiála či Východní spojka. Komunikace propojí městskou část Kbely s Letňanami. První etapa zahrnuje úsek mezi ulicí Mladoboleslavskou a tzv. starou Toužimskou, což je komunikace spojující Kbely s Čakovicemi. Město by ji mělo dokončit ve druhém pololetí roku 2010 a ze svého rozpočtu za ni zaplatí zhruba 120 milionů korun. V návaznosti na dokončení první etapy hodlá Praha plynule přejít na druhou část výstavby, jejíž trasa je mnohem delší. „Druhá etapa bude volně pokračovat od staré Toužimské a naváže na komunikaci v ulici Veselská v Letňanech. V roce 2011 tak dojde k převedení automobilové dopravy z hustě obydlené severní části Prahy na výpadovou komunikaci v ulici Mladoboleslavská,“ přiblížil postup stavby Pavel Klega. Náklady na druhou etapu se vyšplhají zhruba na 250 milionů korun.

U výstavby komunikace Toužimské ale město skončit nechce. Závěrečným krokem pro vyřešení dopravní obslužnosti severní a východní části metropole bude vybudování ještě jedné dopravní cesty, a sice od Mladoboleslavské ulice směrem na Satalice do ulice Budovatelská, která pak plynule přechází na Vysočanskou radiálu.  Nová komunikace pak umožní převedení dopravy rovněž ze Satalic a Kyjí. Jedná se o technicky a investičně náročnou stavbu a v současné době probíhá schvalovací proces k technické studii. „Obě stavby výrazně zlepší dopravní obslužnost v celé oblasti. Obyvatelé se navíc nemusejí obávat žádných omezení, budované komunikace jsou totiž projektovány mimo stávající zástavbu městských částí Kbely, Čakovice, Satalice i Letňany,“ ubezpečil Klega.

V Praze 29. 10. 2009

Různé novely apod.

Samostatný záměr, ale jedná se o bezprostředně navazující úsek, který s rychlodráhou de facto vytvoří jeden celek.

Na základě závěru zjišťovacího řízení záměr nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb.

Rekonstrukce Negrelliho viaduktu, k.ú. Karlín, Nové Město, Žižkov, Holešovice

Na investice bude potřeba přes 11 miliard korun

Praha - Už nyní se musí dopravní podnik soustředit na příští rok. Situace s financováním je velmi vážná a peněz je málo. V materiálu, který má Deník k dispozici, se však počítá s investičními akcemi za více než 11,3 miliardy korun.

Zatím se jedná pouze o návrh. Přesto ty největší položky ve výdajích hlavní město označuje za své priority a bude tak muset peníze najít. Nejvíce by měla spolknout obnova vozového parku, a to bezmála 5,3 miliardy. Další významnou položkou je pak stavba metra...

Sorry za odkaz na článek trochu mimo akční rádius tohoto fóra, ale přesto myslím celkem zajímavý i pro Pražáky:

Tramvaje pod zemí: myšlenka v Brně stále přežívá

Brno - V Brně se od osmdesátých let uvažovalo o několika variantách vedení tramvajových tratí pod centrem města. Zůstalo jen u studií...

Byty na pražské „Masaryčce“ nebudou, radní je vyškrtli z plánu

Přeměna Masarykova nádraží na čtvrť plnou bytů a kanceláří se nekoná. Radní ji vyřadili z chystaných změn územního plánu. Stejně dopadly i připravované projekty na Nákladovém nádraží Žižkov, Smíchovském nádraží nebo na rozsáhlém území v Bubnech...