Nastavení hledání (Stránka 14 z 19)

Dopravní stavba roku 2009

Dálnice, nádraží, mosty. Podívejte se, kdo si to rozdá v soutěži o dopravní stavbu roku 2009

Soutěž Česká dopravní stavba a technologie roku vyhlašuje ministerstvo dopravy a SFDI již poosmé. Cílem je prezentace dopravního stavitelství a inženýrské profese nejen laické i odborné veřejnosti, ale také české a evropské politické reprezentaci. Jednotlivé projekty jsou rozděleny do 5 kategorií (A - dopravní infrastruktura spolufinancovaná z EU, B - stavby dopr. infrastruktury nad 100 mil. Kč, C - stavby dopr. infrastrktury do 100 milionů, D - stavby zvyšující bezpečnost a plynulost dopravy, E - technologie). Odborná porota pod vedením děkana Dopravní fakulty ČVUT Petra Moose z nich vybrala 12 staveb a 3 technologie, z nichž vyjde 5 výherců pro každou kategorii. Další ceny pak udělují vyhlašovatel a partneři soutěže.

Více zde: http://obrazem.ihned.cz/index.php?artic … O0000_d#fg

Tak objízdná trasa dostává pořádně zabrat, v Myslbekově se objevil snad už třetí nebo čtvrtý propadlý kanál, naštěstí už je ohrazen, protože se propadl velice slušně. Stejně tak ty BKV panely budou po těch dvou letech asi zralý na komplet výměnu

To napojení asfaltů se opravdu "povedlo" ... sice tam nebude skoro nic jezdit, ale i tak to bude do roka vytlučený

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.JPG.html

Nepomůže, ten signál se tam taky nemá jak dostat

Ad to GSM - právě proto, že je to uzavřený prostor by to šlo určit, na základě zpoždění k BTS se dá určit vzdálenost a na základě úrovní od neaktivních BTS i směr

A o použití vyzařovacích kabelů dost pochybuji, tam se krásně prdne pár BTS a díky vlnovodnému efektu se to snadno pokryje celé

P.S.: GPS satelity nejsou geostacionární, ale mají oběžnou dobu cca 12 h

Na zasypávání východní hrany vestibulu si ještě dle mého počkáme, v současné době není moc jak se tam s auty dostat, přes zasypanou západní část a strop vestibulu to bude nepoměrně jednodušší

Mě by zajímalo, jestli se náhodou neplánuje částečné zavedení busů na křižovatku (býv. zastávka Na Petynce)..vedou mě k tomu tydle důvody:

1) zbudování BUS zastávek na obou stranách, včetně kompletního vodorovného značení. Tu na rampě A bych ještě chápal, tam už se nic měnit nebude a lepší to udělat bez provozu. Ale proč ji zbudovali na rampě D? Plus je tam i vodorovné (bílé) značení umožňující zastávku používat, to ale finálnímu stavu určitě neodpovídá.

2) objevila se tam přenosná značka "BUS zastávka" .. k čemu ji tam jinak dávat už teď?

3) pro busy jedoucí z centra by do dokonce mohlo být zrychlení, v současnosti po odstanicování v Pod Královkou se musí složitě cpát do levého a pak ještě absolvovat levé odbočení na bělohorskou, kde je cyklus na semaforu pro ten směr opravdu krátký a počkat si tam 2min je obvyklé. Zato odbočení doprava směr SAT je bez problémů..

4) technická realizace je nyní víceméně bezproblémová (rampa A - odbočka ke koupališti - rampa D)

asi je to spíš nesmysl, ale stejně nad tím musím přemýšlet

No tak ale potřebuješ tam mít někde dilatační mezery, přeci jen ten beton pracuje

online z lavky pres krizovatku: stale postaru, ale nova rampa uz je vycistena, odstranen veskery bordel, cary nalajnovany, stare zbrouseny...jen v miste odbocky ke koupalisti operuje jerab.

Pěkný grafický přehled výluk a náhradních tras přes léto:

http://picasaweb.google.com/matata91/Vy … Od16Do309#

Tady jsem hodil dohromady situačku od Aga.. a ortofotomapu, tušim, že na tuto stavbu to ještě nemáme...

http://chatazalesem.ic.cz/SAT2B.jpg

(kdyžtak to někdo můžete hodit na zdejší web a změnit pak odkaz )

Nejen my vyrábíme časosběrná videa, todle je moc pěkný

http://www.youtube.com/watch?v=lOrLGmz0LDk

7. listopad 2009 — Timelapse inverní oblačnosti pod úrovní Sněžky - 1602m. Snímáno pomocí kamer http://kamery.humlnet.cz/ v intervalu 10s.
A pak, že Česká republika nemá moře :-))