Nastavení hledání

Byl jsem na křižovatce na branickém předmostí asi v deset hodin a zrovna nahrazovali policejní kužely, které blokovaly vjezd na Jižní spojku, bytelnějšími zátarasy od nějaké firmy provádějící dopravní značení. Takže to vypadá ještě na dlouho.

K těm nákupním centrům a ke smyslu celé této diskuze obecně: Zličín, Čestlice, Letňany nebo Černý Most, to pro mě už není město, to je periferie, navíc vše u dálničních křižovatek, které je zásobí zákazníky až až. Ale podívejte se blíže k centru. Novodvorskou jsme už zmínili, ale co třeba takový Anděl, který je perfektně dostupný MHD a metrem, proti Edenu, kde metro není a tak tam chcíp pes? Co takhle Arkády Pankrác, kde se ještě nedávno nedalo pořádně nakoupit a dnes tam lidé na nákupy dojíždí odjinud - a překvapivě metrem? A jakto, že na magistrále, která je autem dostupná snad nejideálněji, co může být, nebují obchody a výlohy nepraskají pod tíhou zboží?

K MHD do každého místa. To máte jednoduché. Když vám někam nejede ani autobus, tak tam těžko prodáte byty a tedy hned si rozmyslíte, jestli tam vůbec stavět. Přiznám se ale, že o takovém místě u Prahy nevím, všude něco chytnete. Jiná otázka je nastavení nejen výše, ale i systému jízdného, ale jsem přesvědčen, že je v nejlepším zájmu města, aby byla MHD cenově výhodnější než automobilová doprava, už proto, že čím více lidí jede MHD, tím volněji mají řidiči na silnicích.

Mimochodem podle mě je naprostý nesmysl hádat se, jestli má smysl veřejná doprava nebo auta. Sám obě varianty kombinuji a rozhodně obě možnosti chápu jako vzájemné doplňky, ne jako konkurenci. Do historického centra Prahy ale zásadně jezdím MHD a tam bych auta opravdu škrtil co to jde.

A teď mi prosím řekněte, po vzoru jakého města jste si to tady vysnil. Protože pokud váš model opravdu někde funguje ke spokojenosti většiny, rád bych takové město poznal.

No mě to přijde jako totožný tvar křižovatky, jen u jedné je místo chodníků šrafování na silnici. S těmi směry bych to viděl tak, že obě ulice budou jednosměrné směrem k Milady Horákové. No a rozhled, v tom nevidím problém, jaký je rozdíl mezi chodníkem a šrafy? Parkovat se nesmí ani na jednom a chodci se budou motat na obou stejně.
http://mo.ttnz.cz/wordpress/wp-content/ … 100901.jpg

Myslím že používají vozovku jenom jako podklad, ty desky které tady vzniknou se budou přesouvat

Nejsem z oboru, takže se možná zeptám trochu lámaně, snad to pochopíte

Napadlo mě, proč není v tunelech plánována max. rychlost 80km/h. Mé důvody pro 80km/h:
- MO je silnicí pro motorová vozidla vedoucí městem, tudíž bych tady těch 80 očekával. 70 v některých úsecích nadělá zmatky.
- Pokud vím, je ve všech českých tunelech na dálnicích povoleno 80 km/h.
- Rozdíl v bezpečnosti provozu při rychlostech 70 a 80 km/h snad není tak velký.

Pokud máte nějaké informace k tématu, budu rád, když je sem napíšete, díky