Ano. Jde o variantu dle Mott McDonald na základě architektonické soutěže. Nazývat jí nepůvodní není na místě. Konkurenční byla varianta, kterou chtěl stavět Metrostav, aby se vešel do původního rozpočtu.
2 27.10. 2009 18.28
Re: Letná - tunely s čelním odtěžováním a Špejchar IV. Q 2009 (142 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
zapalik napsal:
Na stavbě mi dneska říkali, že se sami diví, proč se vyhazují peníze navíc. Vedení to vysvětluje tím, že není čas, výhybky by zbytečně zdržely stavbu kolejí :-)))))))))))))))). Když to neplatí ze svého...
Což si, předpokládám, nerozhodli sami zhotovitelé, ale Magistrát.
3 13.09. 2009 10.38
Re: Zklidnění magistrály a zúžení Legerovy (144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
Ono jde totiž o to, že zúžení je pouze z jedné strany, té, kde je to na úkor prodlužování kolon před (od jihu) Nuselským mostem. Jestli má experiment pokračovat, tak ať se v další etapě provede zúžení z druhé strany (kde se to bude více týkat Prahy 2) a pak ať se rozhodne.
4 26.08. 2009 12.07
Re: Harmonogram a tempo práce (118 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Jenik napsal:
jannk napsal:.. Nakonec ucinny odpor proti magistrale nekdy pred 30 lety by mozna vedl k tomu, ze by se nejdrive postavil mestsky okruh a potom az dalnice napric Vaclavakem (jeste, ze ten mestsky okruh nestihli drive - pred 20 lety by urcite nebyl v tunelu :-)
Ono je to už víc než 40 let, a tehdy se plánoval spíš roštový systém (ta magistrála se jmenovala DRUHÁ severojižní magistrála), oproti pozdější koncepci radál a okruhů. A mimochodem - zavedení dálnice na Václavák a přemostění Nuselského údolí se plánovalo již od dvacátých let.
Přemostění Nuselského údolí se plánovalo už za 1. republiky kvůli tomu, aby byl usnadněn územní rozvoj města směrem na jih. Že toto přemostění bude využito i pro tranzitní dopravu, rozhodli komunisté někdy na počátku 60. let, když se přiklonili k roštovému systému (místo dříve plánovaného okruhu).
5 19.08. 2009 13.10
Re: 513 - 514 (od portálu Komořany ke Slivenci k 515) (154 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)
Pista napsal:
anasazi napsal:To jste se tedy včera pěkně prošli. O zpracování fotek ani neuvažuju. To by mě zabilo.
Kasme, dík.
Pokud jde o stavbu, tak jsem přesvědčenej, že vzhedem k současnému stavu je datum otevření jaro 2010 na 513 - 514 reálné. Horší to bude s 512. Byl by na 512 v nejhorším možný poloviční profil?Povedal by som, že tam bude problém MÚK R1xD1.
Na mostu přes Lochkovské údolí bude záležet na tom, jaká bude zima (jak půjde betonovat), protože tam to nevypadá, že by se podařilo betonáž dokončit do začátku zimy.
6 03.07. 2009 19.53
Re: Letná - tunely s čelním odtěžováním III. Q 2009 (495 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
To datum tam máš schválně špatné?
7 12.06. 2009 22.22
Re: Z tisku a médií (2007 - 9/2010) (342 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)
A tady nám ho vyfotil kasme: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.JPG.html
8 01.06. 2009 12.11
Re: Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009 (254 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Myslím, že kdyby podchod nehodlali zprovoznit s tunelem Blanka, tak by ho teď nebagrovali, ale stavěli by ho až se stanicí rychlodráhy.
9 31.05. 2009 21.01
Re: Letná - hloubené tunely (MÚK U Vorlíků) II. Q 2009 (116 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
To vypadá jako kdyby na vozovce ve směru Letná - Hradčanská měl být "hrb" nad rampami 1/4, ale na vizualizacích nic takového vidět není.
10 20.05. 2009 21.20
Re: fotky a poznámky (268 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)
Jasně, to je stěna vybudovaná v rámci ZS, která přijde zbourat, portálová začíná až o kus dál.
11 20.05. 2009 20.44
Re: fotky a poznámky (268 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)
On tam ten násyp bude potřeba dost vysoký, aby stoupání nad portály tunelů na II/103 nebylo příliš strmé.
12 11.05. 2009 18.08
Re: Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009 (254 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Jestli se nemýlím, tak by se z toho měl vyklubat nový východ z Metra.