Nastavení hledání (Stránka 5 z 6)

Ahoj, byl jsem dnes na veřejném projednání souboru staveb 0094, 0081, 8313.

To, co píšu je svědectví subjektivní, tak ho tak prosím berte, než začnete někoho soudit a vyvozovat závěry. Už je večer, což se taky projevilo na náladě, napsal jsem vše, co mi utkvělo, ale rozhodně bych nechtěl být na místě komise.

Užitečné odkazy:
0094 Balabenka - Štěrboholská radiála           EIA     Popis projektu           Vizualizace
0081 Pelc-Tyrolka - Balabenka                     EIA     Popis projektu           Vizualizace
8313 Libeňská spojka                                 EIA     Popis projektu           Vizualizace

Bylo to zajímavé. Dorazil jsem hodinu po začátku (zač. 14:30). V sále sedělo +- 150 lidí, zrovna dokončovali prezentaci o optimalizačních opatřeních po otevření okruhu (zóny EURO 3 a 4), protihlukové zábrany 3-8 m atp.
Potom prošli ještě Balabenku- ŠR, zejména hluk a znečištění ovzduší, (mapy jako tato: V0, realizovaná varianta a jejich součet pro srovnání změn).
Pak se prošly připomínky - jednotlivých mč, mluvili tam jen z Prahy 9, 10, ostatní se nedostavili, těžce to nesla sdružení z Prahy 8, která se mírně pobouřena snažila vykřikovat něco o dopisech s podpisy starosty, jenže nedorazily. Tento krok sklidil tichý posměch z davu (atmosféra Mnichova, z těch 5-7 MČ přišli pověření zástupci z 2-3 MČ).
Na závěr to pěkně shrnul (myslím, že předseda hodnotící komise), včetně důvodu vrácení dokumentace v roce 2008 - aby se stavby hodnotily jako celek a aby posuzovací/projekční kanceláře úzce spolupracovaly (použil mapu v souboru dole, na str. 257), cca 20 min.

To bylo před diskusí. Občas se snažili lidi něco nahlas říct, ale byli mírněni, aby počkali na diskusi. Do této doby byla atmosféra celkem klidná, trocha napětí v sále :-) .

Potom začala diskuse. Skrývané názory vyšly na povrch...

pan z Auto-matu - chtěl to projednávat sám s posuzovateli, mluvil o schůzce, namítal, že v rámci posouzení se měly aplikovat optimalizační prvky i na nulovou variantu a pak by prý nevyšla realizace stavby tak prospěšně, také, že toto přehodnocení navrhoval, ale nedostal odpověď.
Bylo mu odpovězeno stylem: optimalizace se dělá v rámci nové stavby, efekt tunelů se nedosáhne jinak než použitím tunelů, nelze dát do centra mýto bez plnohodnotné náhrady spojení. (pan z Auto-matu myslel zřejmě doplnění protihlukových stěn po trase, kde ještě nejsou aj.)
... působil seriózně, mluvil k věci a choval se slušně, takže jsem na něj málem zapomněl.

Dál vystoupil nějaký dopravní inženýr ze sdružení "Za naši budoucnost", mluvil zejména o ražené variantě 0081 (Pelc-Tyrolka Balabenka), stylem "Poslali jsme vám naši variantu, Satra to dopracovala tak, že varianta je nesmyslná, a pak jste nám ji vyškrtli".
Na to zástupce magistrátu odpověděl stylem - poslali jste, ale nedodali jste další podklady (aktualizaci), neposlali jste novou variantu. (Pan inženýr tam na flashdisku ukázal na plátno jejich novější návrh, o kterém zástupce města řekl, že ho neaktualizovali). Tento ing. vystoupil ještě asi 3x poté podobně, po reakci komise, s tím, že se začal pouštět i do koncepce okruhu vůbec - takové ty řeči o 60. letech.)
Odpovědí mu bylo: koncepce se neřeší, dodaná varianta (múk pod Bulovkou, oba pásy Prosecké i MO ražené) je vrámci norem nerealizovatelná (podélné sklony, bezpečnost, výškově: Vltava:vychovatelna, poloviční vzdálenost, než V Holešovičkách).

myslím, že sdružení asi uvažovalo s mírným stoupáním MO směrem na Balabenku a tak snížit rozdíly, ale to si myslím, na to nedošla řeč. Pak přišel ještě druhý člověk ze Za naši budoucnost a mluvil podobně. Pan z magistrátu ještě zmínil stoku F (vede pod Bílou skálou, pravděpodobné křížení) a dál to nešlo (názory řečeny). Od pokládání dotazů a připomínek posuzovateli se přešlo k argumentaci o koncepci a k prostému přinášení argumentů. Jak byli lidé ze sdruženími pod emocemi, řekli, že poslali variantu, pak také, že neposlali, čehož si všimli zase lidé z ministerstva a  nezapomněli poznamenat, že to je lichý argument.

Pak se přihlásila o slovo vehementní stará dáma z téhož sdružení. Mluvila přes půl hodiny - žádný stručný dotaz. Postupně prošla situaci v Holešovičkách(prý 72000 aut/den.), její bydliště, argumenty se točily kolem tohoto a povltaví. Zamořeno, zamořená Bulovka, sečetla všechny zaměstnance nemocnice(i když polovina nemocnice je na druhé straně) s místními=10000 lidí, děti si nesmí hrát na zahradách, prošla, co dělalo sdružení předtím - účast na jednání v Blance, rozebrala aktivity magistrátu při projednávání Blanky; zavření, zchátrání místních potravin a plánovanou stavbu parkovacího domu na tom místě, pacienty plicního oddělení Bulovky nad Holešovičkami, kolaudaci Holešiviček (Prosecká radiála s původní intenzitou 8000 aut za den), studenty matfyzu v Troji (2000), snaha privatizovat Bulovku, až po zničení krásy Povltaví a funkcionalistických staveb v okolí, o tom jak prováděli s ČHMÚ a jinými měření v Holešovičkách, telefon a webovky na jejich sdružení.
Velmi trefně poznamenala o situaci Holešoviček po otevření Blanky, nedokončení SOKP 520, 519, 518 a  uzavření Povltavské při výstavbě (napadá mě postavit tunel pod Bílou skálou a pak ho použít jako objížďku, ale to by bylo časově náročné). Nakonec se dostala i k platům posuzovatele a jiných lidí vepředu (nějaký milion za posudek), vznesla požadavek na 1,9 milionu pro ně na dopracování jejich varianty 5. Pak to přerušil jeden pán zezadu, nějaký památkář, zda by nechtěla po půlhodině skončit.
... Mluvila velmi jasně, se svým pohledem na věc, vyzařovala naprostou nedůvěru v magistrát, žádala, aby si komise nevzala na triko rozhodnutí, které zničí krásu Povltaví na cituji několik staletí. Vyjádřeno jasně, vypadá to, že ví jak to na magistrátu chodilo a chodí ("mluvila o zadních proudech"). Žel po ohnivém vyčtení situace a komentáři fungování Prahy nezformulovala ani jednu otázku přímo k věci (byla na závěr vyzvána). Tím emoce dostoupily vrcholu.
popis varianty tohoto sdružení zde, soubor v zipu: Dokumentace č. 2, strana 28
*jde jim zejména o zklidnění Holešoviček vč. Mostu barikádníků, proto chtějí střihnout Proseckou do múk pod Bulovku, aby  nenavazovala dál do centra; a zklidnit Holešovičky.*
Téměř bez reakce komise, co se divit po půlhodinovém projevu včetně přímých čísel o platech, kontaktu na sdružení a potlesku publika.

Pak mluvil ještě památkář - dotázal se na archeologická naleziště - Bílá skála má nějakou ochranu. Bylo mu řečeno, že při ražbě se zastižení nálezů 50 m pod povrchem nečeká a druhá větev je ve stopě Povltavské - tedy bez problému.

Pak se dostali ke slovu obyč. lidé: Paní připomenula uzavření její ulice a hasiče se záchrankou, byla ujištěna o vyřešení v pozdějších fázích přípravy.
Potom se jeden pán ptal na domy, které mají přijít pryč v souvislosti s křižovatkou U kříže, kvůli Libeňské spojce, které našel na katastru jako chráněné, vlastněné Prahou 8 a vydatně chátrající , ptal se i s obavou o dvoupatrové milánky v Zenklově. Paní z muzea hl. m. Prahy mu odpověděla, že jde o památkově chráněné území, nejsou tedy jednotlivě chráněny stavby, jen pokud majitel chce provádět úpravy, musí se dohodnout s památkáři. Ohledně Zenklovy mu připomněli, že jde o minimalizaci vlivů a že je to pro to, aby se domy vůbec nebořily.

Pak bylo 17:35 a už jsem musel jít.

Obecné zhodnocení: viděl jsem tam neporozumění neodborného publika a komise v předu, část publika byla odborná (hygienik, památkář..), část Občanská sdružení, zbytek lidi, kterých se stavba zřejmě bezprostředně dotkne (možná naloveni Auto-matem minulý týden na přechodu na Balabence apod.), kteří se občas tvářili pobouřeně.
V diskusi se probírala zejména 0081, v komplexnosti i LS:8313. V programu hovořili ale i o 0094 Bal-ŠR, bez připomínek, i když se projednávaly všechny 3 zároveň.
Publikum tleskalo všem těmto připomínkujícím, na jejich straně, řekl bych. Panovala tam nedůvěra vůči komisi (narážky na údajné úplatky, vyznívalo to jako by si komisi zaplatil např. Metrostav), po dvou ing. z "Za naši budoucnost" už se komise nesnažila na vše reagovat. Až ke konci na reakce místních lidí. Ve výsledku se řěšily víc koncepce, Holešovičky a magistrát(+zmínka o Opencard) tedy o tom mluvili připomínkující - spíš ohledně širších vztahů nebo mimo mísu tohoto projednání.

Pocit rozčarování. Jak těžké je vysvětlit lidem možnosti, když jsou hnaní pudem sebezáchovy, krmeni nepřesnými médii, nenechají komisi v klidu vysvětlit jednotlivé problémy.

Perla na závěr: fakt mě dostal jeden Pán, mohlo mu být přes 50, když v pasážích pro něj absurdních dával nesouhlas najevo tím, že si pouštěl nenápadně vyzvánění na mobilu, načež po 15 sekundách zvonění vybíhal ze sálu a tvářil se, že volá, s takovým zvláštním úsměvem na tváři. Ta úroveň. Neodpustím si nenapsat, že seděl vedle oné vehementní dámy, a po druhém opakování se ho trochu snažil krotit jeho spolučlen, kolega o řadu dál... ještě že tak. Občas se tam zmínila hesla jako myslete taky na lidi... jako za minulého režimu. Mám naději, že to projde, jen metody davu a neukázněnost výstupu obč. sdr. na ně zbytečně vrhly nepěkné světlo.

Holt chybí dostatek sociálního kapitálu na obou stranách, a bez něj se těžko něco dohodne.

Napsal jsem do Říčan, zda by chtěli nějaké archy vzít v sobotu na Letnou. Tady je možnost podpořit 511 prakticky.

Text petice

Podpisový arch

možnost poslat do 30. 10. 2011

Ještě je potřeba brát v úvahu zahuštění provozu chodců přes Svatovítskou na Vítězném náměstí, kudy by v budoucnu měla auta najíždět ze severu na MO. To radši rozšířit
http://mapy.cz/#x=14.395426&y=50.10 … ha&u=m ostrůvek
s přechodem na druhé straně a udělat před ním zastávku - kvůli průjezdnosti Evropské, než se postaví obchvat Vítězného náměstí. Ale nedělat tam světelný přechod!

30.09.2011    Fotogalerie ražených tunelů Královská obora
30.09.2011    Fotogalerie staveniště Letná

co se týká ostrůvků - žádná sláva a souhlas, nicméně ve směru Jana Želivského -> Votická by to nemusel být problém, auta odbočující vlevo mohu za ostrůvkem uhnout a najet si do dost prostorné křižovatky, pokud nebude exrta provoz. Spíš ten ostrůvek v opačném směru (aby ty 2 pruhy zůstaly). Škoda. Mohli by tedy alespoň zkrátit intervaly pro chodce, když mají kde počkat...
Třeba by situaci zlepšila koordinace navazující SSZ směr Slávie (pokud již není). Pokud auta nemají kam odjet, dle mé zkušenosti tam prostě najíždí a přihrávají na deadlock, když zůstávají až na kolejích, ač do křižovatky neměli.

se mi zdálo, že ty snímky jsou takové nedoostřené, pokud ta kamerka vůbec umí ostřit ...

O Jugoslávských partyzánů (kulaťák)
Článek se týká zúženého nájezdu na Kulaťák.

Na fóru ceskedalnice.cz občas si občas někdo zasnil nad přiškrcením napojení Běchovic či Suchdola pro urychelní postupu schvalování SOKP - a tady, neplánovaně se to zrovna povedlo vytvořením jednoho bezpečného přechodu. Chodím tam do školy a kolony jsou často, i dopoledne. Bohužel trpí všichni...

Ne že bych taková řešení podporoval.

Děkuju, z rapidu už je to pryč, linky odebrány.

Pokud by to někdo chtěl přesto stáhnout tak je tady (85,5 MB, flash video), odkaz vylovený ze zdrojáku.

Jinak, Kasme, dík za přesun fotek!

FILM JE KE SHLÉDNUTÍ ONLINE NA STRÁNKÁCH MESTSKYOKRUH.INFO
----- stará verze -----
sypu ten film na rapidshare. com, na youtube si netroufám (©), má to 20 minut, kvalita - nic moc, sice HD(720p30), ale jako když člověk stojí s foťákem před televizí (odlesky), zvuk je celkem slyšet. Nechal jsem tam dost velký datový tok, 3 části, celkem 1,22 GB.
1. Úvod a 0094 (Balabenka - ŠR) ~643 MB, wmv
2. 0081 (Balabenka - Pelc Tyrolka) ~280 MB, wmv
3. 8313 (Libeňská spojka) - konec (hodnocení vlivu staveb) ~329 MB, mp4

Omlouvám se za rapid, stáhnout to bude opruz, reklamy, reklamy a speedlimit (nedá se stahovat paralelně). Pokud to někdo chcete na youtube dát, nebráním se.

Linky dodám, až to tam bude. Linky jsem zase odebral, je to v lepší kvalitě jinde.

Za účasti 1. náměstka primátora hlavního města Prahy Ing. Karla Březiny byla dnes otevřena pro veřejnost výstava Krok k dokončení Městského okruhu. Od dnešního dne až do 31.10.2011 se v prostorách Informačního centra Magistrátu ve Škodově paláci bude moci veřejnost seznámit s podobou dokumentace pro posouzení vlivu na životní prostředí staveb 0081, 0094 a 8313 (Městský okruh Pelc-Tyrolka – Balabenka – Štěrboholská radiála a Libeňská spojka). Součástí výstavy je také audiovizuální prezentace. Informační centrum je otevřeno od pondělí do čtvrtka od 8.00 do 18.00 hodin, v pátek od 8.00 do 16.00 hodin. Těšíme se na Vaši návštěvu!

Tak jsem navštívil a zdokumentoval. Je tam několik desítek tabulí, a pár televizí s filmem, pro nedostatek energie film nemám celý, snad zítra. Fotky zatím na letecké poště, prosím o přesunutí jinam.
1. fotky
2. fotky
3. brožura, panorama

otevření: konec listopadu 2011 viz. Z metropole 3. 9. 2011 od sedmé minuty.