Nastavení hledání (Stránka 87 z 137)

Rychlost na dálnicích se zvyšovat nebude
Po českých dálnicích se nadále nebude smět jezdit větší rychlostí než 130 kilometrů v hodině. Poslanci se senátory se totiž na společné schůzce dohodli, že z návrhu novely zákona č. 361/2000, která ve Sněmovně čeká na druhé čtení, bude zvýšení rychlostního limitu na 160 km/h staženo.
http://www.novinky.cz/domaci/184143-ryc … ebude.html

hodně strojů, ale v zmenšené podobě
jen, že jsou tak drahé
http://www.toyshop.cz/

že by probíhala betonáž první části desky v připojovacím tubusu
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/malovan … 9.jpg.html

v jámě E už je bagr a rozbijí pojezdový beton

10.11.2009 - Více než 5000 snímků ve FOTOGALERII
Ve fotogaleriích z jednotlivých stavenišť tunel Blanka se nyní nachází 5039 snímků. Hranici pěti tisíc fotografií jsme překročili v rámci fotodokumentace staveniště Hradčanská.

Foto Myslbekoba http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=195
Foto Prašný most http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=196
Foto Hradčanská http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=197

nové číslo novin Metrostavu o 512
http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/202009.pdf

Světla a stíny pražské pětsetdvanáctky
Katastrální území Prahy křižuje pavučina bezmála tří tisíc kilometrů různých komunikací. Jedno mají společné: pět dní v týdnu jsou většinu času ucpané a neprůjezdné. Dopravní situaci by mělo zlepšit dobudování silničního okruhu okolo hlavního města. V jeho jižním segmentu se staví úsek, který po dokončení propojí dálniční tahy D1 a D 5, čímž odlehčí přetížené jižní spojce a Barrandovskému mostu.
Díl, na kterém pracuje Metrostav, nese označení 512 D1–Vestec. Měří 8750 m a i se středním dělicím pásem je široký 28 m. Začíná napojením na stavbu 513 Vestec–Lahovice, vede mezi obcemi Dobřejovice a Modletice a končí křižovatkou s dálnicí D1 u obce Kuří v místě čerpací stanice Shell. Jeho realizaci zajišťuje sdružení čtyř firem, z nichž největší podíl – 28 % – připadá na naši divizi 4. Ta má v úzké součinnosti s divizemi 1 a 7 na starosti kromě 3,1 km dlouhého úseku vlastní komunikace také výstavbu osmi mostů a celou řadu doprovodných investic, jako jsou přeložky sítí, vodoteče, biokoridory, kanalizace, nádrže meliorace či téměř 4 km protihlukových stěn.
„Dnes máme ve svém úseku dokončeny všechny nosné mostní konstrukce s výjimkou poloviny pravého mostu SO 206 a celého pravého mostu SO 210,“ zhodnotil aktuální stav vedoucí projektu Ing. Radim Čáp. „Na konci října byl před termínem uveden do provozu most SO 211 a zkolaudována přeložka komunikace SO 133. Nyní betonujeme římsy levých mostů SO 212, SO 206 a SO 210.“
Most SO 212 (foto č. 2) je nejdelší a spolu s SO 206 pravděpodobně nejdůležitější ze všech. Vede přes Dobřejovický potok a někdejší rybník, měří 253 m a tvoří jej devět polí. Jeho mostovka však vede pouhé 4 m nad úrovní terénu, takže v konfiguraci krajiny zůstává nenápadný. Dominantu tvoří most SO 206 (foto č. 1), který měří 160 m a klene se nad údolím Botiče ve výši 18 m.
„Dokončujeme i zemní práce na hlavní trase. Obstarává je pro nás divize 7. Divize 1 zde provádí středovou kanalizaci,“ uzavřel Ing. Čáp. „Vzhledem k opožděnému předání staveniště jsme bohužel ve skluzu. Na našem úseku však třeba ještě letos v červenci probíhal archeologický průzkum, i když jsme tu měli začít pracovat už vloni na podzim. Zpoždění se snažíme dohnat a věříme, že se nám podaří hrubé terénní práce na hlavní trase uzavřít do konce listopadu podle požadavku investora.“
– r i p – , f o t o J o s e f H u s á k

kamera na Hradčanské se nám včera po 17. hodině zasekla

hydrofréza vyjela z jámy dílu E a stojí u výjezdové rampy, že by pomalý přesun do Céčka?

přes víkend udělali pěkný kus práce. Deska zřejmě chtějí ebtonoval celou najednou.

armokoš do jížní stěny
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

ve všech stěnách je asi už stejný počet košů

no necháme se překvapit