Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Aktivní témata Témata bez odpovědi
Nastavení hledání (Stránka 77 z 90)
Sobota, neděle, pondělí.
Dilatační díl D:
- po vylití podkladního betonu se objevila záhy i izolační fólie a naváží se výztuž v dilataci D/5(-D/6?)
Dilatační díl A:
- Těžba a osazování tří zbylých podzemních stěn pořád pokračuje, ale pomalu už se nám to krátí. V dilataci A/2 pořád čistí hlavy hotových stěn. V dilataci A/3 se řádně pokročilo s horní vrstvou výztuže A/3 sever, při tomhle tempu bych si troufl optimisticky odhadnout betonáž první vrstvy na čtvrtek (ovšem to mají přijít přívalové deště...) - ještě se ovšem nebední. Armovalo a vázalo se i v hustém sobotním lijáku, klobouk dolů.
Dilatační díl B:
- Během víkendu se přeložka kanalizace nezdila, ode dneška už se na ní zase pracuje. Dál se odtěžuje prostor pro její pokračování jižně od tunelu.
Dilatační díl C:
- Výrazně pokročilo odtěžování severní a severozápadní části stavební jámy do první kotevní úrovně. V detailnějším záběru si můžete všimnout i panelu položeného přes železniční trať - zdá se, že místo přechodu je právě tam. Ještě aspoň nějakou tu signalizaci.
P.S.: Omlouvám se za to, že nedělní slepenice je z mírně jiného úhlu. V obvyklém (pravém) okně se vytrčila sousedka, neměl jsem to srdce ani čas ji vyšťouchnout, i kdyby to mělo být dovnitř.
Dnešek:
V dilatačním dílu D - v dilataci D/5, D/6 - která to je? - už se objevil podkladní beton.
V dilataci A/3 sever se vrhli na armování spodní vrstvy výztuže obdivuhodným tempem, A/3 jih na ně čeká.
Rozšířuje se jáma pro přeložku kanalizace jižně od dilatace B/1 a B/2. Dnes nám zavibrovali nové zápory - vibrátor po ránu, to je opravdu něco.
Vrtná souprava se přemístila k budoucí jižní stěně dílu C.
V dilatačním dílu E jižně od kolejí a východně od bývalých šraněk se čistí terén.
Nedej se opět o SOKP-518+519 + změně 1000 územního plánu.
Dnes ráno na Hradčanské.
V dilatačním dílu D nic nového, ale jak jsem tuhle psal, ty obrubníky tam jsou.
V dilataci A/1 skutečně včera osadili zadní stěnu výklenku v severní stěně a pustili se do těžby další části dělicí stěny (kolik jich tam chybí před spojením s hotovou částí od západu? čtyři?). V dilataci A/2 pokračuje čištění hlav podzemních stěn. Začalo armování spodní vrstvy výztuže A/3 sever, na A/3 jih už toho tolik nechybí - dokonce se ukázal i pneumatický čistič.
V dilatačním díle B pokrqčuje zdění klenby kanalizační přeložky, navíc se zase rozjelo bagrování v jižní části.
Na východní straně podél stavební ohrady severně od kolejí vzníká cesta pro pěší - to, co včera vyfotil Embart.
A jen tak mimochodem: prohlédl jsem si místo, kde jsou zápory východní stěny budoucí stavební jámy u východů z metra - zhruba v polovině délky východu. Pokud budeme brát schéma dilatací za platné, vychází to zhruba do poloviny dilatace E/1.
Například proto, aby cestující z metra mohli chodit přes koleje přímo na Dejvickou a nemusel se kvůli tomu stavět most přes stavební jámu. A mimo jiné taky mají místo, kde se může dočasně deponovat vytěžená zemina - na místě budoucí jámy. Z té hromady se pak zasype vedlejší jáma s hotovým stropem.
Praha 15. července (ČTK) - Nynější bouřky a silné deště komplikují život stavbařům. V Praze někteří z nich museli dočasně přerušit pozemní práce, většinou však s výkyvy počasí v harmonogramech dopředu počítali. Pro další, kteří musí stavby dotáhnout do konce během několika dní, jsou ale průtrže vážnou komplikaci. ČTK to dnes zjistila mezi stavebními firmami.
"V takovéto průtrži nemůžeme dělat, protože bychom mašiny utopili," řekl ČTK František Polák, mluvčí Metrostavu, který v metropoli staví například rozsáhlý tunel Blanka na Letné a pod Stromovkou. "Na Letné jsme měli vodopády," dodal mluvčí. V Praze tak nyní podle něj dva dny zemní práce nepoběží. Problémy by totiž mohlo mít v dešti například betonování. Přesto však nepřející počasí nepředstavuje podle Poláka tragédii. Firma zahrnuje povětrnostní výkyvy do svých harmonogramů.
Dnešní zpravodajství - za deště, takže světelně trochu horší fotky.
V dilatačním díle D (úplně na levém kraji slepenice) se objevily obrubníky pro podkladový beton.
Těží se u jižní stěny A/1; u severní je, zdá se, zadní strana výklenku odtěžená. Až přestane pršet, dala by se snad osadit a tím dojde k dokompletování celé stěny od metra na západ.
V A/3 jih se armuje výztuž horní vrstvy, v A/3 sever pořád nic nového. Jeřáb skládající výztuž se vrtěl tak rychle, že je na slepenici poněkud rozkouskovaný.
Na stropě dilatačního dílu B začalo obezdívání šablony pro klenbu kanalizační přeložky. Dali tam pár cihel a pak začal liják.
Terénní úpravy probíhají i na východním konci za jámou dilatačního dílu C.
A z prací na železniční trati si všimněte dvou nových návěstidel.
Tak jak dnes.
Věci postupují pomalu, ale jistě. V severní stěně dilatačního dílu A/1 se těží zadní stěna výklenku, v A/3-jih se ukládají svislé části výztuže mezi horní a dolní vrstvou. Přivezli další cihly na kanalizaci na stropě B.
Zajimavý je akorát dilatační díl C. Objevil se buldozer a opracovává terén za bývalou východní stěnou dilatačního dílu B. A co hlavně - vrtná souprava dospěla k východnímu konci dilatačního dílu C a vymezila severovýchodní roh stavební jámy. Podle toho už se dá odhadnout, kudy budou pěší nuceni přecházet přes trať už za tři týdny.
Praha 13. července (ČTK) - Hlavní město uvažuje o tom, že vybuduje další tunel pro automobilovou dopravu, který by navazoval na vyústění tunelu Blanka v Troji. Auta by tak navíc jezdila pod povrchem i v několik set metrů dlouhém úseku od plánovaného nového Trojského mostu po křižovatku Pelc Tyrolka. Nad tunelem by vznikl nový rekreační park, který by propojil areál vysokoškolských kolejí s vltavským nábřežím. Vyplývá to ze studie firmy Satra a architektonické kanceláře VHE, kterou má ČTK k dispozici.
Studii představili její tvůrci na posledním jednání výboru územního rozvoje pražského zastupitelstva. Výbor doporučil, aby se projektem dál zabýval odbor městského investora.
Automobily po dokončení tunelu Blanka vyjedou před novým Trojským mostem a dál už by měly jezdit po povrchu. Studie ale navrhuje z většiny zakrýt i půlkilometrový úsek za mostem, který vede podél vysokoškolského areálu Karlovy univerzity tak, aby byl areál propojen s vltavským nábřežím. Kvůli odlišné technologii ale nebude možné spojit tunel Blanka a nový tunel v jeden celek.
Jen samotný tunel by podle zástupce firmy Satra Pavla Šourka stál asi půl miliardy korun. Nad tunelem by pak měl vzniknout rekreační park s in-line dráhou, dětským hřištěm, občerstvením a s rybníky napájenými vodou z Vltavy.
Podle mluvčího Karlovy univerzity Václava Hájka počítaly zhruba čtyři desítky let staré plány s využitím tohoto území pro dostavbu areálu, plánovala se nová ubytovací zařízení a sportoviště. Nebyly ale realizovány. V současnosti chce univerzita v těchto místech přestavět bývalou menzu na nové sídlo Fakulty humanitních studií.
Tunel by se zřejmě nestihl vybudovat ve stejném termínu, kdy má být dokončena Blanka. "Dá se to realizovat až po zprovoznění severozápadní části městského okruhu," uvedl Šourek. Podle něj by ale bylo třeba už nyní počítat s případným překrytím komunikace a položit vozovku o něco níže, aby pak její přesypání bylo co nejméně viditelné.
Lomoz dorazil do Prahy už včera odpoledne, ale byl (a je) tak unavenej, že fotky pro slepenici nafotil, ale zkompletoval to až dneska společně s dnešní. Tož komentáře od západu:
- Dilatační díl D. U stěny výjezdové rampy, která je dočasně zasypaná, začíná jít do finále. V dilataci D/6 (D/5?) je zhutněné podloží pod podkladní beton, o dilataci směrem na západ (D/5-D/4?) už je taky dotěženo.
- Dilatační díl A. Pokračuje těžení podzemních stěn v A/1, severní výklenek už je skoro hotový. U ostatních stěn jsem čekal poměrně větší pokrok... V A/2 jsou očištěné hlavy, v A/3 sever položená izolační fólie a v A/3 jih se armuje. Vypadá to dost komplikovaně a jde to poměrně pomalu.
- Dilatační díl B. Přeložka kanalizace se zvedá, už se zdí stěny. V jižní části ubourané stavební jámy se taky něco připravuje, ale z toho chaosu nejsem schopný přesně určit, co a kde se chystá.
- Dilatační díl C: Přijela vrtná souprava a vkládají se zápory. Podle toho, kde všude zápory jsou, jsem docela zvědavý, kde bude za tři týdny přechod železniční trati na Dejvickou.
- Koleje obnovované železniční trati už jsou položené v celé délce. Podbít, položit zabzař a přejezd, a může se vyjet.
Tak jakpak to vypadá na Hradčanské - včera, dnes.
V dilatačním díle D se pořád jede směrem na západ v severní stěně.
Dilatační díl A: Jak se zdá, osazením další lamely do stěny 4 se zase všechny čtyři stěny vyrovnaly, a to na hranici mezi dilatacemi A/1 a A/2. Už se začalo s těžením směrem na západ do A/1, i když systém "kousek tady, kousek tam" mi není úplně jasný. V A/2 se také už začalo s likvidací pojezdového betonu. V A/3 už je zase odčerpáno a čistí se, snad už to tam zas půjde dopředu.
Pokročila nám i přestavba kanalizace v díle B - sice zpátky a zase tam, ale pokračuje se. I v prostoru nad stavební jámou z jihu se dějí věci - demoluje se povrch a upravuje se stavební ohrada.
I rekonstrukce železniční trati pokročila - koleje jsou až na most a za ním podloží. Až by si jeden tipl, že tam s tím budou hotovi dřív než do konce července.
Tož, teď bude nějakou dobu ve slepenicích pauza. Jedu na dovolenou a jestli to bude jako obvykle, vracím se příští neděli, dvanáctého, odpoledne.
Insolvenční rejstřík hlásí: odvolací jednání u Vrchního soudu se koná 21. srpna. Do té doby nemůžeme okolo stavebnin, jejich demolice atd. atp. čekat vůbec nic.
Takže dnešní dopoledne.
Jak už jsem psal včera večer: přívalový déšť zatopil východní půlku dílu A/3, takže jestli se mělo něco betonovat nebo armovat, zase to chvíli počká, než se voda odčerpá a terén vyčistí. Ráno přišla další lamela do stěny 4, prostor pro další lamelu dělicí stěny se těží. Ty dvě stěny už skoro dohnaly tu severní, takže se pomalu dostáváme na západní konec dílu A/2...
V dilatačním dílu B se postupně tvoří kanalizační přeložka. Je možné, že to nakonec bude zděné?
Dilatační díl D: severní stěna se nám protáhla už na šest lamel, prostor pro sedmou se bagruje.
Ono je to "zábavné" ještě v tom, že podruhé během týdne nám dneska ta kanalizační voda vyplavila sklepy - bylo toho tam minimálně 40 cm. Od roku 1968, co v tom domě bydlím, se nic takového nestalo, až minulý čtvrtek a dnes.
----------------------------------
pokračujeme v novém vlákně 
http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=6032#p6032
Tak stačil jeden řádný přívalový déšť a to, co se týden čerpalo a čistilo, je zase zatopené. Ještě stihli položit kus izolační fólie na podkladový beton JTT.
Víc uvidíte na zítřejší slepenici, takhle jenom ukázku: určitě poznáváte dvě kanalizační vpusti, které se odhalily bagrováním v prostoru tramvajových ostrůvků.
Úterý 30.6. ráno
Koleje u bezdomoveckého obydlí jsou už položené.
Za včerejšek přibyla další lamela ve stěně 4 dilatace A/2. Prostor pro další v dělicí stěně je skoro připravený. Mezi dilatací A/2 a A/3 v severní části vznikla nějaká rýha - patrně pro provizorní položení nějakého rozvodu; definitivnní to být nemůže, to by byl příčný trám pod stropem a dělali by to bytelněji. No a to je vlastně... všechno? No ano. Jinak žádné převratné novinky.
Sobota, neděle, pondělí.
Hlavní, co se celou dobu dělo, bylo pokračování těžby podzemních stěn v dilatačním díle A/2. Přibylo po jedné lamele do všech tří těžených stěn (sobota dělicí stěna + stěna 4, neděle jižní stěna). S betonováním podkladního betonu A/3 STT se patrně musí počkat, až bude záruka určité souvislé doby bez deště, což tedy teď nějak trvá. Aspoň odčerpávají, co nateklo (náročná práce), a čistí povrch.
Přeložka kanalizace na stropě B/2 bude spojená i s rekonstrukcí dál za jižní okraj stavební jámy do prostoru ostrůvků tramvaje. Už se začalo odtěžovat i tam.
Rekonstruuje se železniční trať - u zděné budovy bývalých uhelných skladů ji překládají těsně k rampě. A někdo holt pracuje - a jiný si užívá pohody nedělního večera...
No ne že by mě tedy rajcovala cesta z Hradčanské do Billy na Letenské náměstí s přestupem na tramvajové smyčce... Aspoň že potvrdili obnovení pěšího přechodu na Dejvickou k 1. srpnu už i oficiálně.
Dnes:
Pršelo, tak se toho zas tolik nestalo. Pokračuje těžení podzemních stěn A/2 (dělicí a stěna 4 na střídačku jedním bagrem), zaváží se výztuž pro A/3 a nad trubkou kanalizace se hutní těleso trati. Odčerpává se voda nateklá do A/3 při přívalovém dešti.
Nevím. Podle informací, které tak probíhají po veřejnosti (různé cedule), by se snad mělo od 1. arpna zase chodit od metra na Dejvickou. Ale spíš bych to viděl tak, že se bude trať přecházet o pár metrů východněji než před uzavřením - v místech dilatačního dílu E. Položit koleje a zabzař se nepochybně do konce července dá stihnout, snad i přechod pro pěší se signalizací, když už ne přímo šraňky. Případně cesta pro pěší po hraně stavební jámy nebude rovná, ale do L, a přechod se obnoví v minimalizované podobě na původním místě.
Dnes:
- Dilatační díl D: pokračuje se v těžení severní stěny na západ (mimo slepenici), boční stěna výjezdové rampy je už skoro zasypaná (úplně nalevo).
- Dilatační díl A: osazena první lamela stěny 4 od východu (v devět večer - to bych chtěl vidět, do kolika betonovali). V severní části A/3 se objevily obrubníky pro podkladový beton. Zavážka výztuže.
P.S.: Kdože to napsal pohádku O milionáři, který ukradl slunce? Wolker?
Jojo, vyhlídková trasa v úseku Špejchar-Malostranská přes Nádraží Holešovice ;-)
Dnešní ráno na Hradčanské.
- Dilatační díl D: izoluje a zasypává se boční stěna výjezdové rampy, z vnější stěny STT jsou na místě čtyři lamely.
- Dilatační díl A: Začalo hloubení první lamely stěny 4 od východu. Zavážejí armaturu i k severnímu kraji stavební jámy. Jinak spíš čistící a podružné práce, co taky v tom dešti.
- Dilatační díl B: Na stropě B/2 pokračují terénní úpravy pod kanalizační přeložku, trubky ale ještě nepřivezli.
- Dilatační díl C: Včera přivezený jednokolejný most už je na místě.
P.S.: Prosil bych P.T. počasí, aby laskavě vyvinulo trochu víc denního světla. Takhle začínám chápat původní význam slova "příšerný" a fotit s ISO 800 s teleobjektivem z ruky mě vážně nebaví.
Nalezeno příspěvků [ 1,901 až 1,925 z 2,228 ]
Postaveno na PunBB | CZ a SK
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 2.787 s, vykonaných příkazů: 35.
