1,726

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Zdá se. Podle okolních lamel se dá čekat potřeba frézování i tam.

1,727

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Jak se mi zdá, tak to jsou normálně dlouhé armokoše, akorát vyrobené vždycky ze dvou půlek na výšku.

1,728

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice a pokroky - sobota 7.11., neděle 8.11., pondělí 9.11.
Dilatační díl D: jak už jsem tu psal, začalo se v sobotu s betonáží dolní vrstvy stropu D1. Dnes se dělá horní vrstva.
Dilatační díl A: Kanalizace se přes víkend nedělala, ale dnes ráno už se začalo s jejím zásypem.
Dilatační díl C: V pátek a neděli betonovali strop C3. Dnes už je všechno připravené na těžbu zbytku severní stěny C1+C2. Lanový bagr stál ráno ještě na stropě dílu B, ale rampu do jámy C už vysypávali recyklátem. Fréza pořád zaparkovaná v jámě E.
A nakonec jedna fotka za západní části - osazování armokošů došlo až do dílu G.

1,729

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Ranním pohledem do jámy E potvrzuju, že je, akorát ve střední myslím chybí jeden polokoš někde uprostřed.

1,730

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

... a podle všeho se tak i děje: lanový bagr už stojí od večera na stropě dílu B (z jámy zmizel už po poledni). U frézy to není momentálně tak jasné, ale převézt ji z jámy do jámy na požádání jde kdykoliv.

1,731

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

No, to by mohl. A hlavně by u té příležitosti mohli přestěhovat techniku zase do jámy C. Už jsou tam vodicí zídky, pojezdový beton a pět hotových armokošů; šestý se dokončuje, uvidíme, jestli bude sedmý vůbec potřeba.

1,732

(5 odpovědí, posláno do DOD, výstavy a podobné akce)

Jak říkal před pár týdny v ranním vysílání na ČT David Vávra (první část roztrženého rozhovoru od 2:21:00, druhá část na začátku), výstava je přístupná na zavolání a objednání. Takže i ten termín se snad nějak dohodne.

Dodám ještě kontakt ze stránek Muzea pražského vodárenství: Návštěvu muzea je možné objednat na telefonním čísle: 272 172 345 nebo e-mailu: jiri.dejmek@pvk.cz.

1,733

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Betonpumpa byla/je dnes i někde na západní straně. Z dálky mi to přišlo, jako by betonovali v dilataci D1.

1,734

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - pátek 6.11.
Těžko nečím moc překvapit, když už se tu spousta věcí probralo. Takže souhrnně:
- roury kanalizace v zásypu stropu A1+A2 už jsou položené;
- připravuje se prostor přo těžbu severní stěny C1+C2. U armovny leží čtyři armokoše, armuje se pátý - kolik jich bude potřeba? Šest, sedm? Pojezdový beton položen, vodicí zídky hotové;
- betonuje se spodní vrstva stropu C3;
- zasypává se prostor po zdemolovaných východech z metra, takže žádná rampa.

1,735

(10 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tak úplně ty stavební jámy nesedí. Když se někdy v říjnu '08 vrtaly zápory jámy A+B, začínaly zároveň zemní práce v díle D. Na díl C se pak ještě dlouho nesáhlo.

1,736

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - čtvrtek 5.11.
Do rýhy pro kanalizaci na stropě dílu A se začaly osazovat roury. V dalších dilatacích směrem na západ se ještě v předstihu před rýhou objevily výkopy pro jednotlivé vpusti.
Na stropě vestibulu metra už stojí jeřáb. Bednění stropu C2 ale ráno ještě nebylo komplet.

1,737

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Jen tak pro pořádek: podle včerejšího večerního nakoukání do jámy je teď tedy po třech lamelách ve všech stěnách.

1,738

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

... a než to dořekl, už se betonovalo...

1,739

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - středa 4.11.
Na stropě dilatačního dílu A vznikla rýha pro pokračování kanalizace. Zdá se, že půjde docela daleko.
Jeřáb na stropě vestibulu metra stojí, akorát rameno ještě není osazené.
A ostatní tu už vlastně popsal včera večer Důchodce: v C1 už je urovnaný terén, navíc už se hrabe rýha pro vodicí zídky. Bednění C2 ještě opravdu není komplet, ale moc nechybí a z vršku stropu se odstraňují poslední zbytky výztuže. Už se chodí novou obchozí trasou.

1,740

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - úterý 3.11.
Jak už bylo vidět na bagru, začaly během včerejška práce na pokračování kanalizace směrem do zasypané dilatace A1 a dílu D.
Rampa B2-C1/STT už je ze značné části odtěžená.
Ostatní už tu komentovali jiní - koleje pro jeřáb, pokročilé stádium výztuže C2.

1,741

(196 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

Z konceptu územního plánu: tunel Vlasta?

1,742

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

No však ona se zítra - nebo kdy - musí někam vejít betonpumpa pro dilataci C2. Nejvyšší čas. Jen mě mrzí, že si už tak pěkně nevyfotím pohled do jámy C od východu.

1,743

(127 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Tak to je ta věc na Dívčích hradech! I s lanovkou. Ještě jsem se na to nestačil ani mrknout do textové části... Ale zatím bych se toho moc nebál, územní plán se vždycky generuje způsobem "dáme tam třikrát-čtyřikrát víc, ať je z čeho škrtat". Takové věci jako jihovýchodní tramvajová tangenta Želva-Slavie-Opatov-Háje/Průhonice jsou myslím vzorovými adepty na škrtání nebo posouvání do pozdějších časů.
A jen tak mimochodem aspoň trochu k tématu: tramvajová smyčka Špejchar už je tam jako definitivní, pozemek je v kategorii DP (dopravní infrastruktura), ne "kulturní zařízení" jako dnes.

1,744

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

A po víkendu zase slepenice: sobota 31.10., neděle 1.11., pondělí 2.11.
Hlavní oblast děje se přesouvá přinejmenším na kraj obrazu, takže jenom stručně:
zásypy D3-A1 dosáhly určité meze, nad kterou se teď nejde. Podle logiky věci by měly přijít přeložky a u (prozatímního?) konce odbočné větve kanalizace se skutečně objevil bagřík.
V dilatačním díle C se konečně ode dneška odtěžuje původní vjezdová rampa z dílu B do C1/STT. Armování horní vrstvy C2 pokročilo do poslední fáze, takže betonpumpu tu máme co nevidět.

1,745

(4 odpovědí, posláno do Modernizace trati Praha – Kladno)

V hlukové studiii se píše:

Dopravní technologie byla získána od dopravního technologa SUDOP Praha a.s. V řešeném úseku se jedná o dvoukolejnou elektrizovanou trať, provozovanou po skončení rekonstrukce rychlostí maximálně 60 km/h pro všechny typy vlakových souprav, na příjezdových ramenech od Masarykova nádraží je rychlost 40 km/hod a částečně 50 km/hod.

1,746

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - pátek 30.10.
V zásypech pauza.
Na jihozápadní straně jámy dilatačního dílu C je avízovaná rampa, zrovna na ni stěhují panely z rušené severozápadní rampy do C1/STT. Armování horní vrstvy C2 pokračuje.

1,747

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - středa 28.10., čtvrtek 29.10.
Zásypy dílu D a dilatace A1 neustávají, na boční stěně rampy 1 je vyznačena nějaká mez cca 1 m pod horní hranou.
Armovna na stropě B1/B2 neustává v činnosti, i když se momentálně v C1 netěží. Zato armovna na stropě vestibulu metra je podle všeho zrušená.
Východní hrana stropu B2 v JTT je oplachtována fólií - zdá se, že nás čeká zásyp. Že by kvůli dočasné rampě do jámy C?
V dilatačním díle C se začíná s horní vrstvou výztuže C2 STT (má mírný náskok) i JTT.
Přechod na Dejvickou v nové podobě se pořád ještě betonuje. Z nějakého důvodu ale nová část nepůjde rovně k Milady Horákové, ale zabočí zpátky na most přes jámu C, takže ten se (zatím) tedy snášet nebude.

1,748

(18 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Moment, jenom doslintám, doslzím a popíšu. Konečně mám některé věci datované.

Jo, přesně tak. Fotka na straně je z křižovatky Špejchar na západ (vpravo protetika, vlevo nejsou vidět lahůdky - dnes kuchyně Hanák), ale demoluje se na druhé straně bloku - buď jihovýchodní nároží ulice K Brusce nabo řeznictví naproti.

1,749

(4 odpovědí, posláno do Modernizace trati Praha – Kladno)

Takže informace z kapitoly B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu oznámení, že (např.) "po dobu snášení ocelové konstrukce bude úplně zastavený silniční provoz v ulici Vnislavova", prošla bez povšimnutí ;-)

1,750

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Slepenice - úterý 27.10.
V dilatačním díle D se zasypává jak o závod.
Jak už tu bylo asi třikrát, zmizely z dílu C lanový bagr i hydrofréza - jsou přesunuty do dílu E. Zase, po třech týdnech, se chystá stěhování průchodu Hradčanská-Dejvická: takhle vypadá pohled na vznikající trasu od Dejvické i od Milady Horákové. To umožní snést most přes stavební jámu dílu C, což mě vede k úvaze: nepovede právě místem demolovaných východů a pod tím mostem rampa pro vjezd do jámy dílu C v době, kdy se kvůli severní stěně odtěží rampa z dílu B?

Edit: nově vybetonovaný přechod, který byl ráno jenom naznačený lištami, už je vidět i na webkameře.