Nastavení hledání (Stránka 66 z 90)

13.01.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Severní tunel, ražba z portálu Troja
opěří pravé 1632,96m (denní postup 5,25m)

Jižní tunel, ražba z portálu Troja
kalota 1719,36m (denní postup 4,05m)

Jižní tunel, ražba z portálu Letná
kalota 354,90m (denní postup 3,70m)

Do konce ražby zbývá
úsek Královská obora
v severním tunelu:    0m
v jižním tunelu:    150m
úsek Brusnice
v severním tunelu:    368m
v jižním tunelu:    536m

Takže ČTK (ostatní to nejspíš jenom okopírujou a vloží)

Praha 12. ledna (ČTK) - Pracovníci razící tunel Blanka dnes prorazili první tubus tunelu. Raziči, kteří postupovali směrem od Letné, se dnes pod zemí setkali s těmi, co směřovali od Pelc-Tyrolky. Odchylka činila několik milimetrů. Proražena byla horní polovina severního tubusu, jižní tubus se propojí v únoru, informoval mluvčí společnosti Metrostav František Polák.
Výsledky jsou špičkové vzhledem k tomu, že ten tunel je dlouhý téměř 2,5 kilometru, řekl novinářům Jaroslav Pohan, ředitel firmy CCE Praha, která je dceřinou společností Metrostavu. Do šířky se raziči odchýlili o 12 milimetrů, do výšky o sedm. Státní norma je osm centimetrů. "Dneska už jsme technicky tak daleko, že víme, že se strefíme. Dřív to ale bylo vždycky velice zajímavé, třeba pod Alpami z každé strany deset kilometrů. Jestli se pak setkali, to byla veliká sláva," řekl Polák.
Raziči tunelu se potkali asi 35 metrů pod povrchem křižovatky ulic Korunovační a Jana Zajíce. Napojení tubusu se jim podařilo se zhruba třídenním předstihem, když pracovníci Metrostavu za den v letenských břidlicích zvládali tři takzvané záběry.
"Každý ten záběr znamená, že se navrtá asi metr dvacet dopředu, to se odstřelí, odvětrá, odveze a vystříká betonem," řekl Polák. Z obou konců raženého tunelu se tak denně urazilo až deset metrů. "Ve Stromovce byla geologie mizerná, takže jsme dělali třeba jen 60 centimetrů denně. Pod Letnou je skála je tvrdá, ale zase to má tu nevýhodu, že to ohromně nese zvuky a vibrace. Lidi to v noci ruší. Z hlediska bezpečnosti je to ale výborná hornina," řekl Polák.
V tunelu se podle Poláka razí nejdřív horní polovina, takzvaná kalota, pak se zajistí strop. Po odstřelení a odvezení dolní poloviny přijde na řadu takzvaná prvotní, železobetonová obezdívka, která staticky drží strop. Pak následuje definitivní konstrukce tunelu, takzvaná sekundární obezdívka.
V jižním tubusu zbývá prorazit ještě asi 200 metrů, podle Poláka to zabere zhruba měsíc. Tím razičské práce v samotném automobilovém tunelu Blanka skončí. "Ražby související s tím projektem ale budou ještě pokračovat, směrem pod halu Sparty budeme pracovat na složitém komplexu vzduchotechnické strojovny. To musí být pod zemí," dodal Polák.   
Tunel Blanka je součástí severozápadní části vnitřního automobilového obchvatu metropole. Investorem městského okruhu je magistrát. Většina silnice povede v tunelech, náklady na stavební práce by měly dosáhnout 21,2 miliardy korun, technologie budou stát dalších 4,5 miliardy korun. Tunelový komplex Blanka má být hotov v roce 2011.
video

iHned: Shledání v tunelu. Výbuch spojil první tubus Blanky
Lidovky: Stavbařům se dnes podařilo prorazit první tubus tunelu Blanka

ČT24: Tunel Blanka je proražený

12.01.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Severní tunel, ražba z portálu Troja
opěří pravé 1627,71m (denní postup 19,00m)

Jižní tunel, ražba z portálu Troja
kalota 1715,31m (denní postup 2,25m)
opěří pravé 1522,65m (denní postup 3,48m)

Severní tunel, ražba z portálu Letná
dno 70,90m (denní postup 6,10m)
opěří pravé 286,90m (denní postup 14,10m)

Jižní tunel, ražba z portálu Letná
kalota 351,20m (denní postup 3,60m)
opěří pravé 223,20m (denní postup 3,00m)

do konce ražby zbývá:
úsek Královská obora
v severním tunelu:    1m
v jižním tunelu:    158m
úsek Brusnice
v severním tunelu:    370m
v jižním tunelu:    538m (14 metrů za den? pozn. SML)

Tak jednoduché, vida. Že to nikoho ještě nenapadlo. Jestlipak on v tom nebude nějaký háček...

Vydáváme s přáteli literární měsíčník. Aby ho vůbec někdo koupil, prodáváme ho za 49 Kč za kus (39 pro předplatitele). Přitom jenom samotný tisk stojí malinko přes padesát a pracujeme na tom zdarma. Platí se jen to, co se musí - tisk, distribuce, honoráře externistům. Když započítám poctivě náklady i na veškeré možné odměny (například placení členů redakce a sazečů), vyjdou mi náklady na jeden výtisk dobře na 120 Kč. Kolik lidí si koupí časopis o 56 stránkách za takovou cenu? Podotýkám, že to je na trhu jediný časopis, který se zabývá soustavně překladovou literaturou a překládáním. Kdyby nevycházel, což je jedno z možných řešení, vznikne mezera na trhu.

Ropid uvádí ty informace na pravou míru

Jojo. Na fór o PRORAŽENÍ BLANKY se těším tři roky.

Slepenice - pátek 8.1.
- Kabelovod přes ulici Milady Horákové už se zasypává.
- Armování v C1/STT pokročilo o něco málo.
- Podkladový beton v C1/JTT tuhne ve vyhřívaném stanu. Zajímalo by mě, jestli pod tím stanem pojíždějí pánové s hladítky, to by snad museli u krajů pracovat vleže...
- Trubky sítí jižně od trámu přes strop C3 mají své pokračování na jižní straně.

Slepenice - čtvrtek 7.1.
- Pokračují práce na zbytku kabelovodu, za chvíli budou mít hotovo.
- Přijela betonpumpa a konečně se lije podkladový beton v C1/JTT, v C1/STT si dali pauzu v armování.

Ony ty přeložky na trámu v dilataci C3 nejsou IMHO provizorní. Ty trubky už tam jsou na definitivno, akorát se po dokončení prací rozebere ta konstrukce. Viz i třeba ten kousek odbočky vodovodu, který momentálně trčí do boku.

Konstrukce na trámu přes strop C3: prodlužují se i další trubky, v dálce můžete zahlédnout přípravu odbočky vodovodu.
Pohled do jámy E proti webkameře.