Vlákno skomírající...
Poslední číslo Tunelu mě potěšilo, je nabité parádními články... http://www.ita-aites.cz/files/tunel/kom … l_2_10.pdf
Metro, Blanka, D8...
Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od INRI
Vlákno skomírající...
Poslední číslo Tunelu mě potěšilo, je nabité parádními články... http://www.ita-aites.cz/files/tunel/kom … l_2_10.pdf
Metro, Blanka, D8...
Pohledem na dnešní kameru z Myslbekovy jsem si všiml, že odváželi drapák, ale to nejspíš neznamená nic, neboť mají ještě nějakou tu lamelu před sebou.
Koukám, co to vrtají na východě mezi hloubenou STT a JTT. Také přivezli nějaké válcové armokoše. To budou záporovat? Čekal bych, že odtěží celý prostor, ale možná to je ekonomicky spočteno... A možná taky blbě vidim
Je, tak pardon, to vypadá spíš na zaparkovanou hydrofrézu! A ty armokoše asi budou na jižní zápory od D7 k výjezdu z ražených...
Btw, na jižní D5 a D6 před klinikou od rána frézují asfalt. http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 2.jpg.html Jsem zvědav, kdo nebo co jim první spadne do toho "odkaliště".
To se vždycky seběhne kolem hydrofrézy tolik lidí, nebo mají na D7 nějaké problémy? Dle staršího snímku http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html bych tipoval, že se jim to stále matlá...
Tak teď do správného vlákna...
Praha začne stavět další nové metro. Ale bez turniketů
http://aktualne.centrum.cz/domaci/polit … ?id=677391
mno, skoro to vypadá, že se jim tam někde šprajcla ta dočasná železná zápora, kterou nakonec po velkém pobíhání, dobírání a okukování večer vyndali.
Jo, ráno dali na východě plot, kam se dle nařízení po začátku ražby spodku VZT nesmí.
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 8.jpg.html
Mě teda z toho hlava nebere... Proč není lepší vybrat jámu až pod VZT a dělat klembu kanálu shora? Je to kvůli záporám navíc?
Horní kotvy půjdou stejně kvůli STT pryč, ne?
Co to probůh kutí na D7?
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 2.jpg.html
Ukončete výstup a nástup, příští stanice Žižkov
http://www.metro.cz/domov/3282-ukoncete … ice-zizkov
Bém zřejmě prohrál sázku s Auto*Matem. Blanka polyká miliardy navíc
http://www.blisty.cz/2010/9/14/art54482.html
Za propad Blanky může Praha vypovědět Metrostavu smlouvu
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/z … 00909.html
Btw, uvědomuji si přesné načasování po půl roce Tak snad další foto z Petřin bude dřív, než zas v březnu, bude-li tedy co...
Hledal jsem v okolí jakékoli staveniště a našel jsem vedle Billy (v místě budoucího výlezu) akorát zrušené budky s hadrama. Ovšem příčina zrušení "Prodejny OĎEVŮ" může být i v něčem jiném
Nejvíc se bude dít pod zemí a tam já asi těžko... Soutěž asi nebude...
To zas bych jim nekřivdil, to udělal nějaký tupý najatý lepič (Zahrádkáři Kersku)... Možná si (zhulený) myslel, že to už je to raketové silo
Jen malé info a dotaz: Na křižovatce Ankarská x Zvoníčkova už je delší dobu menší ohrada, něco tam tvoří (foto, bohužel, nemám... ). Na vizualizaci postupu prací je to takové oko vedle obratiště. Nevíte někdo, co to bude? Bude to nějaký trvalý obslužný vstup nebo to po dokončení stavby zase zahrabou? Já bych teda tipoval na trvalou odvětrávací šachtu...
Přidávám velké poděkování za neodborné, stavbami fascinované čumily a zvědavce! (Člověk by nevěřil, jak se může taky těšit v pondělí do práce )
30.08.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Vzduchotechnický kanál 04
kalota 22,05m (denní postup 5,19m)
opěří 22,05m (denní postup 7,27m)Vzduchotechnický kanál 07
kalota 2,70m (denní postup 2,70m)Severní tunel, ražba z portálu Troja
probíhají dobírky dna mezi propojkami 14 a 15
Rozhodli se, že 04 zase zahrabou??
27.08.: kalota 23,94m (denní postup 3,94m)
30.08.: kalota 22,05m (denní postup 5,19m)
Přidávám se k poděkování!
Já bych zase byl pro lehké pootočení více doleva, aby bylo vidět i na D6-7...
Na druhou stranu, pokud nějaký nadšenec připravuje udělat ze snímků zrychlené video , bude tam mít najednou jiný záběr.
Btw, nedá se kamera nějak doostřit (vyměnit za Hradčárnu...)?
Pokud tam někdo poleze, tak ještě více dííík a držím palce!
Na ty náklaďáky by si měly počkat Městská benga a dát jim párkrát flastr... a šmitec.
Mám nějaké dotazy, nevíte pls odpovědi? Děje se teď něco v zavalené ražené STT Brusnice nebo sousední JTT kromě (i včetně) vyšetřování? Mají zatrhnuté i dobírky a finální betony (obezdívky), nebo je to technologicky nemožné je dělat před dokončením ražby? Laicky si myslím, že je nejlepší to mít co nejdřív "pod střechou", ale asi netřeba, když i otálejí s jednou troubou pod Vltavou... Každopádně je asi dobře, že můžou na východní Myslbekova v klidu dělat severní Milánky a odtěžování nad dopravní rampou bez strachu, že nějaký balvan potká dempr...
Jojo. Kdysi jsem to počítal. Úroveň terénu středu stanice Motol je podle dokumentace EIA 322 metrů. Úroveň terénu Bělohorské v okolí Kauflandu je 375 metrů. To máme stoupání minimálně 53 metrů, při obvyklém sklonu 30° délku eskalátoru 106 metrů. Při běžné rychlosti 0,7 m/s doba jízdy dvě a půl minuty.
Jenomže... ty trojúhelníky. Jedním eskalátorem téhle délky a sklonu by se zvládla překonat "vzdušná" (řekněme spíš vodorovná) vzdálenost cca 91,7 metru. I ta nejkratší vodorovná vzdálenost od stanice Motol směrem na Bělohorskou je ale přes 300 metrů.
To znamená dvě možná řešení:
- eskalátor s menším sklonem - spočítejme si trojúhelník: svislá 53 m, vodorovná cca 320 m --> délka eskalátoru 325 metrů, při maximální rychlosti 0,75 m/s jízdní doba přes sedm minut. Nehledě na to, že by eskalátor asi místy vyjel nad povrch;
- eskalátor - chodba - eskalátor, což bych tedy chtěl vidět, jak by někdo byl ochotný financovat výstavbu a provoz takové věci a ta doba výlezu ze stanice by se o moc nezkrátila.
A to už nemluvím o možnostech evakuace z takové věci, když se něco zasekne nebo začne hořet.
Tak jsem teď zase zaslechl nějaký hoax, že by snad měl stavbu tunelu a eskalátoru financovat Kaufland, a že se o to zasadilo i nějaké občanské sdružení. Mělo by to vylézat na spodku garáží. Myslím, že je to holý nesmysl a obchod by neutáhl ani provoz, natož stavbu, nehledě na zmíněné extrémnosti, jako je délka eskalátorů a doba jízdy... Jen by mě zajímalo, odkud pramení podobné informace...
Nevíte, je někde plán zápor na tento úsek? Budou je vrtat podél budoucího (hloubeného) tunelu nebo udělají nějakou vlnu kolem vzduch. kanálu?
Stavbaři: Ražba metra na Červeném vrchu bude bezpečná, lidé se nemusí bát
http://zpravy.idnes.cz/stavbari-razba-m … _praha_taj
...tak uvidíme, co udělá ten milimetrový pokles...
btw, nevíte, kde sehnat mapu kanalizační sítě? 3m průměr stoky je teda pěkný...
Supr fotky! Stran zastávky směr Vypich mám dotaz: Z tohohle úhlu mě to připadne, že když tam za prvním zastaví ještě druhý autobus, musí jít průchodem stáda bizonů trávníček napasovaný na záliv nutně do kopru. Je to tak, nebo je to optický klam? Dík.
Na Špejcharu se nám to, koukám, pěkně posunulo (viz Časosběr)! Už mají štěrk pod pražce...
Mno ale jak jsem pochopil z té pravé části "slepeného" projektu, zůstanou tam 2x koleje, pak na severu i jihu dlouho nic a pak obrubník silnice... U Špejcharu (za půlkou od ostrůvků) teprv větvení. Asi tam fouknou zeleň. Když nebude "nádraží". :-)
Nějak jsem nepostřehl přípravu výstupů z haly metra na ostrůvky směr centrum (Letná, Malostranská). Nevíte někdo, kdy se do toho pustí? Platí ještě původní dokumentace? Tedy kromě pozice výtahy-eskalátory u šraněk a obrubníků... Jo a taky, jak uspěli se Stavebninama...?
Tak jsem se prohraboval ve vláknech a našel odkaz http://departments.fsv.cvut.cz/k135/dat … roje_3.pdf . Slajd 14-18 mi pomohl, díky Jannnne! Nedá se z Metroprojektu vysosnout ještě něco víc? Mě se nějak nedaří...
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od INRI
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.154 s, vykonaných příkazů: 78.