Nastavení hledání (Stránka 57 z 137)

zdá se,že strop D4 zaváží nějykým recyklátem místo klasické zeminy. Může to někdo potvrdit či vyvrátit
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 4.jpg.html

dle dnešní infografiky zbývá do konce ražby dna:
STT = 286,91 m
JTT = 50,75 m

08.07.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Severní tunel, ražba z portálu Troja
dno 1566,26m (denní postup 7,49m)

Vzduchotechnický kanál 08
kalota 48,71m (denní postup 4,49m)

Báňský úřad zakázal ražbu v Blance. ZÁBĚRY ZASYPANÉHO BAGRU
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/raz … ameni.html

No při minulé výhře nás vzali jen po staveništi Letná.

zřejmě nejpravdivější informace
Báňští záchranáři vyprostili dělníka zavaleného v tunelu Blanka
http://www.katastrofy.com/scripts/index … _nad=20089

Báňští záchranáři vyprostili dělníka zavaleného v tunelu Blanka
PRAHA: Ve 23:53 hodin vyjela posádka Hlavní báňské záchranné stanice Praha k sesuvu půdy v severním tunelu Blanka. V závalu, ke kterému došlo přibližně 40 m od ražené čelby, zůstal v levé části tunelu zasypán stavební stroj a v jeho kabině pracovník obsluhy.

07.07.2010

Záchranáři vstoupili do tunelu z portálu v Myslbekově ulici. Bylo nutné zahájit vyprošťovací práce odvozem horniny ze závalu v celém profilu tunelu. Práce komplikovaly další neustálé sesuvy hornin, některé úseky se musely odtěžovat opakovaně.

Po hodině a půl odklízecích prací se podařilo určit polohu stroje, pak už se zásah soustředil na zajištění přístupu ke kabině, kde byl pracovník uvězněný a částečně zasypaný sypkým materiálem.

Závalový materiál naštěstí obsahoval i větší pevné kusy hornin, které se zachytily o ochrannou mříž v čele kabiny stroje, a vytvořily tak ochranný štít pro bagristu. V šest
hodin ráno se záchranáři dostali ke kabině stroje a o půl hodiny později se podařilo zavaleného bagristu vyprostit živého a bez zjevných zranění.

Přivolaný lékař konstatoval jeho dobrý zdravotní stav, poté byl pracovník převezen záchrannou službou k dalšímu ošetření.

Po ukončení akce sdělil velitel zásahu pan Milan Krček: "Náš zásah urychlila účinná pomoc pracovníků Metrostavu, především obsluhy jejich stavebních strojů, kteří se podíleli na vyklízení sesuvu, čas hrál velkou roli.“

Hlavní báňská záchranná stanice Praha zajišťuje báňskou záchrannou službu při činnostech prováděných hornickým způsobem na podzemních pracovištích na území ČR. Je i součástí integrovaného záchranného systému, dle havarijního plánu vyjíždí k haváriím v podzemí.

Nepřetržitou pohotovost udržuje na stanici v Praze - Motole. Z tohoto místa do dvou minut od nahlášení nehody vyjíždí zásahové vozidlo s pětičlennou četou báňských záchranářů,
mechanikem a velitelem, tuto posádku neprodleně doplňují záchranáři z domácí pohotovosti.

V současné době má báňská záchranka 31 profesionálních záchranářů a 5 dobrovolných záchranářů. Zásahová vozidla jsou vybavena především dýchací a oživovací technikou, vybavením pro evakuaci osob z nedýchatelného prostředí a technickými prostředky pro záchranářské práce.

Zdroj: HBZS Praha Autor: Jana Neckařová

na stránkách HZS Praha pár obrázků z nehody jeřábu na Svatovítské.
vypadá to,že neunesl vrtačku
http://www.hzspraha.cz/galerie/p100703/index.htm

ale ta druhá díra mi přišla někde v prostoru staveniště,ale rozhodně ne v trase tunelu

Miroslav Josef Bezecný: Proti dálnicím nic nemám
http://taborsky.denik.cz/zpravy_region/ … 00702.html

domluvil jsem se,že si mohu vzít i jednu osobu seboumtak pokud nikoho neseženu, můžete jít někdo se mnou:)

nechal bych někoho vyhrát:) ale zase mě vylosovali:)

objevila se textylie pod severní vozovku
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html