megapack fotek 512 - 513 a vlastně kousek i 514
- od D1 až k Radotínu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … r1/090221/
přes 6 hodin v terénu, přes 6 hodin u kompu...
už nemám sílu k tomu něco psát ![]()
Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
megapack fotek 512 - 513 a vlastně kousek i 514
- od D1 až k Radotínu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … r1/090221/
přes 6 hodin v terénu, přes 6 hodin u kompu...
už nemám sílu k tomu něco psát ![]()
Všiml jsem si toho až ted když jsem přeinstaloval notebook, ale na mainpage neni nikde jedinej odkaz na forum jedinný jak se sem člověk dostane je v článku kliknout na forum nebo si to napsat manuálně v adrese
Nešlo by to přihodit někam do pravého menu ?
Ale, ale... Hledej šmudlo ![]()
Teď fotím na 512 a 513. Tak vecer. Ale v zásadě funguje ![]()
Unikátní Langweilův model v nových dimenzích http://magistrat.praha-mesto.cz/79526_U … -dimenzich
Zpřístupnit v 3D podobě detaily a zákoutí Prahy z let 1826 až 1837 je cílem projektu, který koncem roku 2006 zahájil pražský magistrát ve spolupráci s Muzeem hlavního města Prahy. Digitalizace takzvaného Langweilova modelu Prahy si vyžádala investici 14,5 milionu korun a zabrala přes dva roky práce. Model obsahuje více něž 2000 budov, z nichž 960 již v reálné Praze neexistuje. Pražský primátor Pavel Bém, ředitel odboru památkové péče magistrátu Jan Kněžínek, ředitelka Muzea hl. města Prahy Zuzana Strnadová spolu s dalšími odborníky dnes ve Slovanském domě slavnostně představili tento digitální model novinářům.
digitalizace a další informace
Kameru mám na stole...
...laboruju s nastavením...
Druhý jeřáb stojí na sever od východní opěry http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.JPG.html
jé, už tam byl v úterý (viz foto). Kdybych si ty fotky pořádně prohlídl
tak bych viděl, že ho asi právě montovali. A ještě si vzpomínám, že tam stál náklaďák s těma jeřábovýma závažíma...
Zemní fréza na hloubení monolitických podzemních stěn BC 32 na nosiči MC 64.
odkazy a informace
Výfukové zplodiny na hodinu zavřely pražské tunely Mrázovka a Strahov http://zpravy.idnes.cz/vyfukove-zplodin … _praha_cen
Příliš vysoké koncentrace škodlivin donutily správce silnic na hodinu uzavřít pražského tunely pod Strahovem a na Mrázovce....
další dobrý ftípek Et netery http://www.etnetera.cz/public/91/41/3b/ … verlay.jpg
http://www.etnetera.cz/etn/cz/blog/etn_ … _unor.html
když jsem kolem jedné otevřel titulku, chvíli jsem nevěřil vlastním očím...
Druhý jeřáb stojí na sever od východní opěry http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.JPG.html
parní lázně Stromovka ![]()
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/090219/
a ve Stromovce nesmí chybět zvířátka
i když ptáček už to asi nerozchodí ![]()
Bližší popis místa by nebyl?
Jinak už aby to bylo.
Byl, ale ještě jsem ta nebyl ![]()
Ahoj, bydlim za hladkovem 22, prvni patro, okna primo u byvale krizovatky. Kdyby byl zajem, nicemu se nebranim :-)
to to letí... ![]()
zítra bych měl mít v ruce novou kameru...
očekávejte email s číslem účtu ![]()
následně zkušební provoz a pak i umístění - zatím to vypadá na Malovanku od východu
Dovolil jsem si vzhledem k množství příspěvků toto vkákno rozdělit na dvě poloviny. Snad to bude přehlednější.
a já to jen doplním odkazy ![]()
Letná - tunely s čelním odtěžováním http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?id=222
od dokončené dilatace 9 až po dilataci 1, tedy ET NETERA, Špejchar, Badeniho, atd.
kus za šraňkama už je to Hradčanská ![]()
Letná - hloubené tunely (MUK U Vorlíků) http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?id=221
Pracovní morálka na bodu mrazu
Užší Legerova ulice? Už za dva týdny http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/u … 90217.html
Už jen necelé dva týdny zřejmě chybí do zúžení Legerovy ulice, kterou vede magistrála, po níž denně projede až sto tisíc vozidel. Ve zkušebním provozu by se měl od 1. března na půl roku uzavřít jeden jízdní pruh, jenž bude s největší pravděpodobností sloužit pro zásobování a cyklisty. Ti si ale na takovou komunikaci většinou stejně netroufnout vyjet.
Kasme,drobnápřipomínka. Když překopíruješ příspěvek z nevhodného vlákna do správného, nemohl bys ten původní v nevhodném vlákně smáznout. Viz dnes: Letná - postřehy ze staveniště a Z tisku a médií
obr napsal:12.2. 14:11
VIDEO Nejhlubší stavební jáma v Česku. 34 metrů pod zemí se rodí Blanka
http://video.ihned.cz/c1-34311130-video … odi-blanka
mohl ![]()
vkládám trošku se zpožděním...
Tunel Blanka prodraží archeologové 10. února 2009 http://www.lidovky.cz/tunel-blanka-prod … s=090210_0
Archeologie podle radních 14. února 2009 http://www.lidovky.cz/archeologie-podle … s=090214_0
12.2. 14:11
VIDEO Nejhlubší stavební jáma v Česku. 34 metrů pod zemí se rodí Blanka
http://video.ihned.cz/c1-34311130-video … odi-blanka
Zdroj: Metro
Datum: 17.2.2009
Název: Sníh utnul informace
Tabule s dojezdovými časy na Jižní spojce nefungují. Až ve čtvrtek
PRAHA Řidiči, kteří se těšili na praktický užitek novinky na Jižní spojce, nadšení nebudou. Zkušební provoz informačních tabulí s dojezdovými časy se totiž zastavil právě v době, kdy by se šoférům aktuální údaje kvůli sněžení hodily.
"Bohužel, je to tak. Na Jižní spojce, kde byly tabule jako první spuštěny, jsme je museli vyřadit z provozu. Nevydržely nápor sněhu. S jejich spuštěním počítáme opět ve čtvrtek," potvrdil včera deníku Metro mluvčí pražské Technické správy komunikací Tomáš Mrázek. Od systému si přitom všichni slibovali, že především zvýší bezpečnost. Pracuje na principu měření doby jízdy konkrétního auta danými úseky a výpočtu pravděpodobného času jízdy. Jako senzory slouží kamery, známé jako úsekové rychloměry.
Praha je však zapadaná sněhem, řidiči mohou na mnoha místech očekávat pomalejší jízdu a nové infotabule nefungují. Stejné přitom město plánuje umístit i na Evropské třídě v Praze 6. "Je to otázka velmi blízké budoucnosti," zmínil Mrázek. "Po několika měsících pilotní projekt vyhodnotíme. Pokud bude úspěšný, zavedeme ho i na dalších úsecích v hlavním městě," dodal mluvčí.
Jo, a to mi na celý stavbě vadí nejvíc. Nic se neví, informace chybí. Proč? To je to tak zfušovaný že nejdřív někam kopnou a pak se řeší co bude dál? Začínám si myslet že pořádná projektová dokumentace chybí a všechno se řeší na poslední chvíli. Chápu že jde o stavbu poměrně rozsáhlou, ale už z toho důvodu by to mělo být naplánováno pečlivě dopředu, ne?
Krásná ukázka "dokonalé přípravy" byly ty opičárny ze začátku s tratí/silnicí přes Letnou. Z:arrow: Nejdřív budou koleje. Pak že né, že je to drahý a zkrátí termíny takže by byly k ničemu a bude levnější silnice. To se to sakra nevědělo dopředu, že to bude drahý? Nebo že půjde zkrátit termín? Pak se vyasfaltovala silnice okolo, aby se za pár týdnů mohlo asfaltovat zas, protože obousměrný provoz by se tam navzájem nevytočil a bylo potřeba rozšířit. To se to nemohlo udělat rovnou když to stavěly? A opičárny s posunem termínů ohledně zobousměrnění, to už vůbec nezmiňuju.
A jestliže dokumentace a plány jsou, proč se to lidi nemohou dozvědět? Všude pouze krásný prezentace jak to bude (hezký) až to bude, ale fahrplan tehdy a tehdy rozkopem tohle a tudíž se bude jezdit tudyma, potom zase támhleto a bude se jezdit takhle, to jsem nikde nenašel. Proč?
Projektová dokumentace je. Stavba je ale politickou záležitostí a to o to víc, že je již dnes ve skluzu časovém i finančním. A jakmile něco smrdí politikou, tak se začnou dělat dementní rozhodnutí ze dne na den / z týdne na týden. Tramvaje na Miladě mohly přes Hradčanskou jezdit klidně o dva týdny déle, ale vylo potřeba "vykázat činnost" a tak se zastavil provoz k 1.2. podle jedné z verzí harmonogramu, bohužel DP byl o tom informován přílš pozdě na to, aby se stihla normální informační kampaň.
Pěkný plán i se všema termínama jsem našel kdysi na netu, ještě před zahájením stavby. Termíny v něm již dnes neplatí - posun cca několik týdnů, ale pořadí etap zhruba navazuje, bohužel jsem si to neuložil, ale jen vytiskl a skončilo to v kontejneru... Ale zkus hledat, bylo to někde na stránkách magistrátu a na té stránce bylo asi miliónkrát logo Satra.
no, něco málo jsem jim tam připsal, ale si to nemá cenu ![]()
TRAM fórum Pražské tramvaje (TF PrT)
MF napsal:Nojo, musí být změna když to léta fungovalo a bylo to praktické, aby to bylo jinak.
No hold velkolepá stavba. Velkolepé změny. Ale to že na hradčanské vyroste náměstí to si nemyslím. Protože ona tam bude hustota IAD docela velká i po vytvoření tunelu. Ale schválně zkusím něco více zjistit. Osobně se mi zdá to že se budou rušit ty dvojnástupiště trošku zavádějicí.
MF napsal:Možná se to tu psalo, ale nenašel jsem to. Slyšel jsem, že až se po vybudování Blánč otevře opět Hradčanská, tak tam má být zrušené nádraží a mají tam být klasické "jednozastávky" ála podoba redukované zastávky Želivského... Akorát nevím zruší-li se pak i zbytečné výlezy z metra. I když na prezentaci jsem viděl nádraží v podobě, kdy jsou dvě zastávky dc, ale za nimi už se nespojují koleje před výhybkou na křižovatce Badeniho do jedné tratě, ale je to v podobě ála Letenský tunel od kápoše Jaroše. Neví někdo znalý víc? A co zastávky na opačnou stranu???
Je to pravda. Projekt dělá Kotas (říkal mi, že to tramvaje kapacitně zvládnou, ale ač ho mám rád, tak v tomto s ním nesouhlasím). Bude tam něco jako náměstí, kdo to přesně požadoval,nevím, ale prý P6.Ale ještě to není definitivní.
Praha (Praha)
Na poli jim vyrostla dálnice
14. února 2009
Z OKOLÍ PRAHY Dnes čtěte informace z měst a obcí Jílové, Kamenný Přívoz, Davle, Mníšek pod Brdy, Řevnice, Černošice, Rudná, Hostivice, Velké Přílepy, Roztoky, Libčice nad Vltavou
Dobrovíz - Pokud by se rozhodl Radek Unger z Dobrovíze, že by chtěl společně se svou sestrou hospodařit na poli, které zdědili po svém otci, musel by si na jeho zorání pořídit řezačku asfaltu.
Na části Ungerova pole totiž stojí rychlostní silnice R6 z Prahy do Karlových Varů, která byla zprovozněna na konci loňského roku.
Ředitelství silnic a dálnic od Ungera zatím jeho pole nevykoupilo. A Unger není jediný, komu silnice vede přes soukromý pozemek.
Lidem v Dobrovízi se nelíbí zejména to, že jim stát za pole nabízí „pakatel“.
„Nejsme proti výstavbě silnice, naopak. Pole chceme prodat, jenže za metr čtvereční nám nabídli pouhých padesát korun, tedy stejnou cenu, kterou by nám zaplatili, kdyby nám pole vyvlastnili,“ řekl Radek Unger.
„Dálnice nám nevadí, ale cena za naše pole je směšná.“ K Ungrovi se přidává Zdeněk Eber, další obyvatel Dobrovíze, kterému přes kus pole vede dálnice.
„Nikdo s námi pořádně nejedná. Mně například odhrnuli ornici a nikdo se se mnou nebavil. Na konci loňského roku mi nabídli za metr čtvereční padesát jedna korun. Nechci po nich tisíce, ale nějakou rozumnější cenu, třeba dvě stě padesát korun za metr,“ popsal Zdeněk Eber, jehož rodina na poli hospodařila již za vlády Marie Terezie v osmnáctém století.
Ředitelství silnic a dálnic připouští, že dálnice stojí částečně na soukromých pozemcích, s výtkami obyvatel ale nesouhlasí.
„Nutno poznamenat, že řada vlastníků pozemků nesouhlasila s cenou podle znaleckých posudků. Tyto ceny se v průběhu stavby novelizací cenových předpisů měnily, zpravidla však byly vyšší. S tvrzením, že s vlastníky pozemků nikdo nejedná, také nemůžeme souhlasit,“ sdělila mluvčí ŘSD Martina Vápeníková. Pokud například kvůli nepřesné evidenci nemovitostí nebyl podle Vápeníkové některý z vlastníků zastavěných polí osloven, stačí prý zavolat na ŘSD. „Okamžitě jednání zahájíme,“ dodala.
Kdy výkupy pozemků skončí, zatím není jasné Kdy budou všechna pole, na kterých dálnice stojí, patřit státu, zatím není jasné. „Kupní smlouvy jsou postupně s jednotlivými majiteli upřesňovány a uzavírány. Je třeba si uvědomit, že se jedná o značné množství kupních smluv, a proto potrvá majetkoprávní vypořádání se všemi vlastníky ještě nějakou dobu,“ uvedla Vápeníková.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor:
* ALEŠ BERNÝ
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.951 s, vykonaných příkazů: 45.