Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Lokomotiva Šlechtična prověřila nové železniční mosty v Plzni
27. července 2016 12:58
Tři nové železniční mosty v Plzni podstoupily zátěžové zkoušky, při nichž na ně najely dvě parní lokomotivy. Specialisté z ČVUT přesnými přístroji zjišťovali, o kolik se konstrukce mostů prohnuly, když je zatížily stroje dohromady vážící 359 tun.
Zdroj: http://plzen.idnes.cz/zatezove-testy-ze … zpravy_ban
Informace o dopravním opatření na Jižní spojce
Od 25. července do 12. srpna 2016 bude částečně omezen provoz na lanovém mostě na Jižní spojce.
Důvodem jsou opravy dilatačních spár mostovky.
22. červenec 2016
Opravy budou probíhat po jednotlivých jízdních pruzích (po etapách ve směru do centra a ve směru z centra).
Během prací budou pro provoz zachovány vždy dva jízdní pruhy.
Investorem oprav je Technická správa komunikací hl. m. Prahy, zhotovitelem společnost MaGe Construction, s.r.o.
asi aby se o něj mohla Viktorka "opřít" hned od začátku
a byla kontrola, že všechno funguje jak má, než zmizí v díře 
a aby byl efektnější start, kdyby se jen šourala do připravené díry, bylo by to o ničem
schválně jestli o těch 10m (?) prodlouží uváděnou délku ražby
ale zkusím zjistit víc
pondělnění podvečerní "dokončená" Hostivař
stavba v tichosti oficiálně skončila, ale pár drobností ještě dodělají
po dvou letech skončily i stránky hostivar.eu, jejich obsah se snad brzy objeví na jiné adrese
na lávkách jsou doplněné zábrany z pleskliskla
původní vegetace se vrací na původní místa
s podchodem se prej ještě něco chystá...
no konečně
já se tam chystal zítra na zátěžovku, ale nepodaří se mi to 
něco má i mts na fcb https://www.facebook.com/Metrostav/
Pod Vltavou souběžně s Hlávkovým mostem povede kolektor
Rada hl. m. Prahy schválila uzavření smlouvy s vítězem veřejné zakázky na vybudování kolektoru, do kterého budou přemístěny všechny inženýrské sítě dosud vedené v tělese Hlávkova mostu. Stavbu bude realizovat Společnost Subterra + Hochtief Kolektor Hlávkův most, jejíž nabídková cena činí 461 212 322 Kč bez DPH.
20. červenec 2016
/zpráva z 25. jednání Rady hl. m. Prahy 19. července 2016/
Kolektor o délce zhruba 400 metrů optimalizovanou trasou přes ostrov Štvanice propojují dva stávající kolektory: RNLS na Těšnovské straně a SPHM na Holešovické straně Hlávkova mostu. Jedná se o unikátní, zajímavou a náročnou stavbu ve složitých geotechnických podmínkách.
„Definitivní přeložení všech inženýrských sítí z tělesa Hlávkova mostu do nového kolektoru je nutné před zahájením samotné rekonstrukce mostu. Trasa kolektoru pod Vltavou bude vyžadovat neustálý geotechnický monitoring po dobu stavby. Během posledních let bylo v centrální části našeho hlavního města vybudováno mnoho kilometrů kolektorových tras, které patří díky přísným bezpečnostním předpisům mezi jedny z nedokonalejších na světě a kolektorové propojení pod Vltavou tuto stavbu může opět zařadit mezi výjimečné, “ upřesnila radní hl. m. Prahy Jana Plamínková.
Kolektor bude prováděn ražením v hloubce cca 28 až 37 metrů, převážně ve složitých a značně proměnlivých geotechnických podmínkách, se zvýšeným přítokem podzemní vody do díla a s předpokladem použití trhacích prací. Zajímavostí je, že při ražbě kolektoru bude prováděn komplexní geotechnický monitoring, jak v podzemí, tak i na povrchu. Obecně kolektorová síť umožňuje inženýrské sítě průběžně kontrolovat, udržovat, eventuálně vyměňovat, pokládat nové sítě a provádět údržbu na technickém vybavení kolektoru bez jakéhokoliv zásahu do povrchu ulice.
V aktuálním čísle SUDOP revue
http://www.sudop.cz/o-nas/sudop-e-revue … load-force
Modernizace tratě Tábor – Sudoměřice u Tábora
spousta písmenek a obrázků
Nová železniční estakáda u dálnice D3
Úprava projekčního řešení na základě inženýrskogeologického průzkumu
Modernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí
II. část, úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí
Další nápad pro Letnou. Muzeum na místě Stalina ale Praha 7 odmítá
14. července 2016 19:25
Na pražský magistrát dorazil návrh zvaný Národní kronika. Prosazuje, aby v letenském svahu na místě někdejšího Stalinova pomníku vzniklo muzeum českých dějin. Autor počítá i s umístěním Muchovy Slovanské epopeje a podzemní garáže. Podle Prahy 7 by ale Letná měla zůstat taková, jaká je.
511 má prý jiné problémy, proto byla vyřazena
např vlak Sudoměřice - Votice tam sice je, ale stejně byla zadaná nová EIA a časově to vyjde nastejno... (kopnout by se mohlo koncem 2017)
viz KAF před pár dny http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3588645
Záhada malešické díry. Stavbu zastavila smrt jednoho ze spolumajitelů
14. července 2016 8:49
Obyvatelům pražských Malešic se na rohu Černokostelecké a Limuzské ulice naskýtá nepříliš hezký pohled. Na místě, kde měl stát víceúčelový dům, zeje jen jáma v zemi. Oplocená prohlubeň, kterou její majitel osadil cedulí Soukromý pozemek, je v prakticky nezměněném stavu již několik let.
Nový semafor v Dejvicích mate auta i chodce, kolony podle kritiků nevyřeší
13. července 2016 19:50
Od 4. července radnice Prahy 6 umístila na zkoušku semafor do Svatovítské ulice u Vítězného náměstí a spolu s tím o několik metrů posunula i přechod pro chodce. Tento krok má zlepšit plynulost dopravy. Jenže, řidiče i chodce novinka mate.
Kvůli parkovacímu automatu lidé sotva projdou, firma ho musí přemístit
13. července 2016 8:58
„Není ten automat moc blízko?“ ptají se obyvatelé Radlic. Společnost Eltodo tu totiž na popud Technické správy komunikací zřídila nový parkovací automat. Hodiny stojí přímo proti vchodu do obytného domu tak nešťastně, že chodci sotva projdou.
Na Libeňském mostě se budou tramvaje střídat, omezení platí i pro auta
11. července 2016 13:20
Na části Libeňského mostu směrem k Palmovce zakázal pražský magistrát souběžný provoz tramvají. Ten by totiž most dále poškozoval. Tramvaje se zpožďovat ale nebudou, než se vystřídají, počkají jen pár sekund. Omezení platí také pro auta těžší než šest tun.
zajímavé postřehy
to vypadá, že se nad výlukou někdo hluboce zamyslel
McQ napsal:Od 2. do 11. července 2016 bude vyloučen provoz metra na trati C v úseku Pražského povstání (PP) až Roztyly (RO). V celém tomto úseku bude zavedena náhradní autobusová doprava.
Při této výluce jsou k vidění i jisté kuriozity:
ve stanici PP všechny odjezdy po nesprávných kolejích - tedy otočení teploměrů nad nástupištěm - tedy přečíslování kolejí na teploměrech (odstranění následku předchozího otočení)) ;
v podchodu stanice PN panel s šipkami "vlevo XCR, vpravo XC" (což je pravda);
na nástupišti RO pod schody ukazatel "vlevo Háje, vpravo Háje" (taky pravda, aneb všechny cesty vedou do háje);
u RO na sloupku nejbližším vstupu dva jř 135, druhý jsou spoje pokračující z NAD na Chodov;
na lince 800 jsme na magistrálu najeli z Hvězdovy ulice, což není zrovna standardní ... :-o
https://www.metroweb.cz/diskuze/viewtop … 890#p83890
Na Pražském okruhu se převrátil kamion, řidič zřejmě usnul
8. července 2016 9:00
Dopravu na Pražském okruhu v pátek brzy ráno zkomplikovala havárie kamionu, který vyjel mimo dálnici a převrátil se na bok. Provoz v místě byl omezen, tvořily se kolony.
zřejmě je řeč o novém SSZ
Veledilo na kulataku v provozu, stoji se po celym kruhu az po vyjezd z dejvicky... #-o
sváteční ranní průjezd nad Blankou
Spojovací - nad Blankou - D5 6.7.2016
Tunel a lávka. Pěší spojení Hlavního nádraží nabírá obrysy
02.07.2016 14:00
Propojení pražského Hlavního nádraží se Žižkovem a s Vinohrady, po kterém volají pěší už několik let, nabírá konkrétnější obrysy. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) plánuje podzemní tunel do ulice Italská a lávku kolem magistrály. Do tří měsíců požádá o vydání územního rozhodnutí, řekl mluvčí SŽDC Marek Illiaš.
Pěší přístup mezi Vinohrady a Žižkovem na jedné straně a Prahou 1 na straně druhé přeťala před lety frekventovaná magistrála. Pro chodce to znamená vážit cestu na vzdálené přechody buď u Národního muzea nebo u Bulhara. Přímá cesta neexistuje. Lidé si proto cestu zkracují. Od Vinohradské ulice chodí po úzkém obrubníku Legerovy ulice. Nedaleko Seifertovy ulice zase hlavně studenti Vysoké školy ekonomické (VŠE) používají služební železniční přechod a "na černo" překonávají rozsáhlé kolejiště. Nejhlasitěji se pro vybudování podchodu vyjadřují právě studenti. Při happeningu, který se uskutečnil před dvěma lety, uvedli, že koleje každý den nelegálně překročí až 1800 lidí.
"Zatím je jasné pouze to, že podchod by měl být prodloužený pod celým hlavním nádražím a ústit by měl v prostoru ulice Italská velkým atriem," uvedl mluvčí SŽDC. "Současně s podchodem chceme také vybudovat lávku pro pěší, která by kopírovala magistrálu směrem do centra a ústila by v prostoru domu Nad Muzeem, kde by se pěší mohli napojit na chodníky směrem do Vinohradské ulice," doplnil. Víc se k projektu nechtěl vyjadřovat.
Podle dřívějších informací SŽDC by stavba vyšla na 100 až 300 milionů korun. O propojení dlouhodobě usilují radnice Praha 2 a 3.
Foto: ČTK , Kyzlink Pavel
Autor: ČTK
večerně stručně
rozebrána dlažba u 1 i 3 koleje, zkrácený peron v provozu
první vrata uzavřena
průjezd zpožděného R od Vršovic po 2. TK, 2. SK, 2, TK na Uhří
Odborníci: Metropolitní plán není v souladu se stavebním zákonem
Praha - Návrh nového územního, tzv. metropolitního plánu Prahy není v souladu se stavebním zákonem a s ustálenou judikaturou. Vyplývá to z posouzení, který pro město zpracovala Asociace pro urbanismus a územní plánování. Návrh odmítl i magistrátní odbor územního rozvoje, podle něhož neodpovídá platným právním předpisům. ČTK to zjistila z materiálů pro radní.
Metropolitní plán je strategický dokument, který stanoví, kde se co může stavět. Platit má od roku 2020. Jeho přípravou je pověřen Institut plánování a rozvoje (IPR). Příprava ale nabírá zpoždění. Na adresu instituce se v posledních měsících snesla vlna kritiky. Audit poukázal na řadu nesrovnalostí. Primátorka Adriana Krnáčová (ANO) mluví o "závažných pochybeních". Zmínila proto možné odvolání ředitele Petra Hlaváčka, za kterého se v petici postavily stovky lidí. Hlaváček pak zřejmě pod tlakem okolností odvolal Romana Kouckého, zodpovědného za přípravu plánu.
Radní minulý týden rozhodli, že do konce srpna metropolitní plán posoudí tým expertů. Zároveň vznikne harmonogram a také návrh personálních změn v IPR. Metropolitní plán z dílny IPR kritizují někteří odborníci i radnice.
Podle územního plánu se ve městě řídí veškerá výstavba. Určuje, kde se stavět smí a kde naopak zůstávají veřejné plochy nebo zeleň. Metropolitní plán by měl přinést také výškovou regulaci staveb. Příprava nového plánu město dosud stála asi 50 milionů korun.
IPR vznikl z Útvaru rozvoje města za primátora Tomáše Hudečka (nestr., tehdy TOP 09). Institut má kromě přípravy nového územního plánu řešit urbanistický rozvoj města. IPR se profiluje jako odborné pracoviště se zaměřením na výzkum v oblasti architektury, urbanismu, rozvoje, tvorby a správy města. Roční rozpočet je asi 300 milionů korun.
Zastavte mne, pokud se to zde na fóru již v jiném vláknu řeší (hledal jsem - nenašel), ale patrně se jedná o prvotřídní průser, neboť podle dostupných informací se Hudečkovu IPR podařilo vyrobit totální zmetek, který je jako návrh ÚP zcela nepoužitelný.
Leccos lze vyčíst z vyjádření Asociace pro urbanismus a územní plánování AUÚP, u kterého si MHMP nechal zpracovat posudek na návrh ÚP, vypracovaný IPR, viz zde:
http://www.urbanismus.cz/assets/user/no … 20AUUP.pdf
Jenom zveřejnění posudku (který je hotov od března 2016) bylo ze strany IPR několikrát výslovně zamítnuto, až se záhadně objevil (koncem května 2016) na webu IPR a od té chvíle je považován za veřejný ... :crazy: :crazy: :crazy:
Posudek je ke stažení zde:
http://www.urbanismus.cz/assets/user/no … -%20MP.pdf
... a je to celkem kruté čtení. Vybírám jenom namátkou:
... Metropolitní plán je nesrozumitelný, nepřehledný a vykazuje tak závažné vady a nedostatky, že v jejich důsledku je nezpůsobilý k praktickému použití pro poskytování informací stavebníkům a pro rozhodování o změnách v území. Pro zmatečnost a nejednoznačnost možných výkladů by s vysokou pravděpodobností při jakémkoliv odvolání proti vydanému rozhodnutí v němž by odvolatel napadl nesprávné posouzení záměru dle Metropolitního plánu, bylo napadené rozhodnutí zrušeno buď pro jeho nepřezkoumatelnost, nebo pro jiné pojetí výkladu Metropolitního plánu odvolacím orgánem.
Inu, děkujeme, soudruhu Hudečku!
PS: toto je také možná důvod proč Vláda vyjmula stavbu SOKP 511 z balíku akcí, na které měla být vyjednána výjimka kvůli EIA, protože tady jsou problémy podstatně jiného kalibru ...
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 1.642 s, vykonaných příkazů: 44.