Nastavení hledání (Stránka 409 z 491)

SSZ které nemá zelenou... http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.JPG.html
Francouzká ulice - tram zastávka Jana Masaryka - SSZ funguje v režimu "časového ostrůvku"

před nedávnem bylo zprovozněno SSZ u přechodu pro chodce (na fotce v popředí)

Kvůli tunelu zaberou zahradu http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=291 … ;c=1304667

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed) 15. prosince 2009 0:00

V roce 2013 se má začít budovat vysokorychlostní železniční trať Praha - Beroun. Někteří lidé jsou proti

Beroun - Vlastní zrekonstruovanou usedlost na okraji Berouna, v níž se narodila a jen nerada by se jí vzdávala. Za čtyři roky jí možná nic jiného nezbude. Rodinný dům Ireny Chudobové se ocitne v těsné blízkosti nové rychlostní železniční tratě Praha - Beroun.

Unikátní trať, která umožní vlakové spojení mezi Prahou a Berounem za jedenáct minut, semá začít stavět v roce 2013. Stavba potrvá sedm let. Po tu dobu se ze zahrady Ireny Chudobové stane staveniště. „Nesouhlasím se záborem ani prodejem téměř 400 metrů čtverečních pozemku pro stavbu technologického objektu Portály Beroun. Kvůli hluku a nasvícení staveniště v noci nebudeme moci dům užívat, navíc ústí tunelu bude od domu jen 80 metrů,“ řekla Chudobová, která loni založila občanské sdružení Občané proti tunelu Beroun.

Sdružení se poprvé aktivně projevilo včera, kdy se jeho členové zúčastnili veřejného projednávání změn územního plánu Berouna. V rámci projednávaných změn vznesli námitku proti stavbě tunelu. Starosta Berouna Jiří Besser se tomu diví. „Projednáváme tu novou železniční trať od roku 1995 a najednou, když je to v konečné fázi, tak účelově založené občanské sdružení podá námitky. Na to má každý právo, ale vysokorychlostní trať, která má jednou vést až do Norimberka, je v zájmu Evropy, takže zájem jednotlivce asi bude muset ustoupit,“ reagoval Besser.

Námitku proti stavbě tunelu, který povede z Prahy od Malé Chuchle až k Berounu, kde vlaky překonají Berounku po mostní estakádě a znovu se vnoří do tunelu, bude řešit příští týden berounské zastupitelstvo. Občanské sdružení však prakticky nemá šanci stavbu zarazit.

„Středočeský kraj ten tunel schválil, je to zapracováno v takzvaném velkém územním celku Praha-západ. Ten musíme respektovat,“ podotkla Dana Vilhelmová, vedoucí odboru územního plánování a regionálního rozvoje v Berouně. Největší nadějí občanského sdružení tak zůstává možnost, že se na stavbu nakonec nenajde 33 miliard korun.

Pokračování na str. C2

Kvůli tunelu zaberou zahradu

Pokračování ze str. C1

Evropské unii, která má na trať dát peníze, se stavba zdá příliš drahá. Chce doložit, zda je zvolená trasa opravdu nejlepší a předložené náklady oprávněné.

„V současnosti projektant zpracovává tři různé varianty, hotovo musí být v únoru příštího roku. Varianty pak předložíme Evropské komisi, aby se vyjádřila, která z nich je nejvýhodnější,“ řekl za investora Pavel Halla ze Správy železniční dopravní cesty.

Nejdražší je právě tunelová varianta, proti níž mají někteří obyvatelé Berouna námitky. Levnější varianta počítá s tím, že by vlaky jezdily jinudy, a to výhradně po povrchu. „Nová trasa by kopírovala dálnici D5, nepočítá s žádným tunelem, který je vždy drahý. Nevýhodou je, že by vedla hustě obydleným územím, což by vyžadovalo výkupy pozemků,“ dodal Halla.

Třetí varianta by nechala vlaky jezdit po stávající trati přes Řevnice. I toto řešení má velkou nevýhodu: vlak jede podél klikatého koryta řeky, což mu nedovolí vyvinout velkou rychlost. Česko se však v rámci Evropské unie zavázalo k budování vysokorychlostních tratí.

Pouze třetí varianta by Beroun ušetřila stavebních zásahů. „Ostatní varianty počítají u berounského úseku s tím, co je navrženo v tunelové variantě,“ prohlásil hlavní projektant stavby Miroslav Krsek ze společnosti Sudop Praha.

Lidé z Berouna se obávají i toho, že jejich domy, které většinou stojí na pískovém podloží, by během stavby mohly začít praskat nebo by mohla být narušena jejich statika. Poukazují na podobný případ z pražské Letné, kde takové poruchy vyvolává stavba dopravního tunelu Blanka.

* Kudy povede trať Praha - Beroun Navržená varianta s tunelem dlouhým 25 kilometrů za 33 miliard korun je drahá, umožňuje však rychlost vlaku 270 kilometrů v hodině. Nyní se zpracovávají dvě další varianty, které jsou levnější. Jedna počítá s povrchovou tratí, kopírující dálnici D5. Vede však obydleným územím. Třetí variantou je jezdit po stávající trati Praha - Řevnice - Beroun.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor:

    * MARTINA KLAPALOVÁ

a zmizel i přechod pro chodce... http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 6.JPG.html

do provozu zřejmě 17.12.2009 http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 8.JPG.html

V Praze se místy sníží povolená rychlost http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/pre … hlost.html

Taková krásná a čistá asfaltka... tam (chvilku) byla...

a v neděli byla již bez omezení, ale zatím není hotovo SSZ

Policejní řidič přehlédl zábradlí, havaroval a zranil chodce
http://zpravy.idnes.cz/policejni-ridic- … _praha_cen

...narazil do zábradlí, které odděluje tramvaje na zastávce Biskupcova na Žižkově...
...řidič objížděl kolonu po tramvajovém pásu a zábradlí mezi kolejemi zřejmě přehlédl....

jé, to já si ani nevšiml...
jsou tam "stahovačky" - to jsou ty modrý čtverce v trolejích - a u nás se projíždí se staženými sběrači - pokud vím, tak pro Pendolíno to byl z kraje poměrně vážný problém - jednotka na čas ztratila napájení
a protože trať poměrně dost klesá, tak už je stáhnul někde dřív a v klidu by projel "skoro" celou Liběň...

nějaké info třeba na http://www.k-report.net/clanky/stahovac … o-nutnost/

obrázek návěsti skoro dole http://www.volweb.cz/asokol/cd/predpisy/navcd-3.htm

něco z provozu... na žádost Lennyho...
video průjezd po 515 tam http://www.stream.cz/video/11/400842-po … -trebonice
a zpět http://www.stream.cz/video/11/400846-po … k-slivenec

a přidána slepenice estakády z Černošic... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … h.jpg.html

tak takovou odpověď jsem opravdu nečekal

No, ono je to dost jedno, neboť bude uzavřena Patočkova kvůli SAT 2B

Akorát by tam mohl zajíždět autobus od Břevnova, udělat kolečko a až pak na objížďku...
Alespoň by se ty kloubáky nelámaly v té prudké zatáčce...

nedělní šrumec na nákladovém nádraží Žižkov

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … nz/091213/