Nastavení hledání (Stránka 4 z 8)

Třeba je to dočasná barva, kterou v případě zprovoznění brzy po položení asfaltu používá ŘSD, ta zmizí bez popsaných vad cca po 3/4 roce.

Navíc má z Trojského mostu v budoucnu být propojení přímo na Bubenečskou a na magistrálu, takže z toho je ten efekt také zřejmý... Tu realizaci si navíc vynucuje velké rozvojové území na místě dnešního nádraží Praha-Bubny.

jj, fotili jsme pravděpodobně ze stejného místa (já z antoníčka u tramvajové trati). http://picasaweb.google.com/martiniczal … stMOPraha# Místo pro kameru by to bylo ideální, to je bezesporu, ale obávám se, že Metrostav bude z pochopitelných důvodů (online dohled nad tím co se na staveništi děje, tedy i průšvihy) proti :-( A nějaké místo, odkud by tam veřejně bylo vidět a kamera tam odolala vandalům asi nenajdeme. Ještě tak zkusit Eltodo a umístění na jednu z lamp u Milady Horákové

Hlavně v budoucnu bude mašinka jezdit za hranou. Až dojde k zahloubení trati, bude tam muset být plnohodnotná stěna, která už je teď tedy pravděpodobně v rámci stavby budována...

Proč se to vlastně nenechá jezdit v současné trase? Zdá se mě to i lepší... Ale pravděpodobně zde byla nějaká podmínka "z objízdné komnuunikace na Letné auta pryč hned jak to půjde"?

Kamera musí být někde v tomto úseku http://www.mapy.cz/#mm=FP@dm=133016496+ … 76416@z=16 jinak to ztrácí smysl, kdyby měla být někde dál nebo aby se koukalo přes stromy. Ráno jsem na to koukal z Ministerstva kultury by to asi také bylo nic moc (stromy), takže v úvahu skutečně připadá buď některá z lamp (zase otázka připojení) nebo unimobuňky Metrostavu, což by se snad v infocentru dalo pořešit...

O trase mají jasno až na územní plány ve Vrátu, kvůli kterým nelze určit termín získání územního rozhodnutí.

Prosím Vás do jakého stavu se má uvést most Svatovítská během této uzavírky trati, která má skončit 31.7.2009?
A jestli už někdo nevíte, kdy bude další výluka? Tuším, že to připadalo nějak na polovinu září (reply když tak do vlákna výluka - vlak, tx).

Nemáte prosím už někdo k dispozici situaci staveniště Myslbekova? Pořád mi totiž není jasné, jak je to tam vůbec v plánu. Jak bude procházet STT pod trámem vzduchotechnického kanálu? Na JTT je tam normálně místo a vyhloubená jáma, ale STT by měla nějak podejít ten vzduchotechnický kanál (co je tam vybudovaný ten trám), ale není mi vůbec jasné jak...
Hezky je to vidět zde: http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=3293
A zde: http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=3301

No, páč v JČ se pořád počítá se zahájením PPP projektu na D3. Pokud to vyjde, tak myslím, že rychlostí pracovního tempa a rozsahem budeš pak příjemně překvapen. A pak to budeme 30 let splácet :-)

Píši sem v souvislosti s dopravním kolapsem, který nastal po uzavření připojovacích pruhů z Jižní spojky (od D5) směrem na SJM (D1 Brno). Nevím, jestli situaci chápu dobře, ale dle mně dostupných informací se to má tak, že je uzavřen odbočovací pruh z JS na D1 a následně připojovací pruh na D1 a najíždí se přes stopkuku?
Nepomohlo by náhodou zúžení magistrály do jednoho pruhu (dvou užších) a vytvořit dočasný připojovák z JS? Byl jste někdo na místě a můžete do zodpovědně popsat, jak je to tam udělané (vyznačené)? Pak bychom mohli řešit co by se s tím ev. dalo dělat.