Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Derilin
Pár nočních fotek cestou z hospody
Špejchar:
http://derilin.sweb.cz/_2009_05_25_881.jpg
http://derilin.sweb.cz/_2009_05_25_892.jpg
Bývalé podchody na Hradčanské:
http://derilin.sweb.cz/_2009_05_25_897.jpg
http://derilin.sweb.cz/_2009_05_25_899.jpg
Křižovatka Prašný most:
http://derilin.sweb.cz/_2009_05_26_911.jpg
Není mi pořád jasný, jak to tu má vypadat po dokončení Blanky. Ten podchod na Dejvickou se bude dělat už před výstavbou nástupiště rychlodráhy? Na některých vizualizacích to tak je, ale moc se mi to nezdá.
S tím souvisí, co se vlastně bude dělat teď během výluky. Jen posouvat koleje, nebo už i řešit nový podchod?
Ja bych řekl, že ta připravená armatura přijde do rozpletu co právě dělají. Vždyť to ještě nemá finální výšku.
Ne ne, podle urbanistický situace na krtkoprojektu bude podchod východněji, cca tak o dvacet, pětadvacet metrů...
Kde se to dá najít? Mně konec východu z Metra vychází jen pár metrů od konce dilatace B:
http://derilin.sweb.cz/Hradcanska_urban … l_morf.jpg
a co to vlastně asfaltují ? to je jen nějaká dočasná staveništní ? (nebo i kdysi jsem zaslechl že by to mohlo být pro dopravu jednim smerem..)
viz predchozi link od kasme: "Od 4.5.09 se do 1.6.29 se bude jezdit jednosměrně směr Špejchar kolem Sparty (bez kruhového objezdu) do bývalé komunikace na smyčku Špejchar".
Není mi ale moc jasné co z toho. Uvolní si tím jen celkem malý prostor na místě kruháče (kvůli stavbě nových kolejí?).
Tak Wizard byl rychlejsi ;-)
Jinak pro jižní a střední milánslou stěnu jsou vodící zídky hotové http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/078.html , takže můžou začít zase s hloubením. U severní stěny to pak doženou. Už by fakt měli začít, aby na ně pak "stropníci" nemuseli čekat.
Ono to bude ještě zajímavější. Od poloviny dilatace A budou totiž potřeba dvě střední stěny, protože tu začíná odbočovací rampa na prašňák. V úrovni výdechu z metra bude přecházet strop na miláských stěnách v otevřený výjezd. Docela by mě zajímaly výškový poměry v těhle místech. Čekal bych ze strop rampy tu už bude výš než strop STT. No uvidíme.
Jestlipak někdo spočítá, kolik padne mixů na most.
No, já bych to odhadnul takhle:
šířka mostu - 30m, střední délka - 38m, betonovaná výška - 0.8m. To dává zhruba 900m3 betonu. Ty autodomíchávače budou mít asi 9m3. Takže shrnuto, tam dneska zahučelo circa 100 mixů.
Nevíte někdo jak se betonují stropní desky, které nemají vodorovnou horní stranu? Třeba tady
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/041.html
Viskozita betonu je dost vysoká nebo se musí nahoře dělat bednění?
Dík
Překvapilo mě, že z vnější stěny rampy R1 (vzduchotechnický kanál) nevyčnívá armatura http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/033.html
Není to nosná stěna pro hlavní strop, ale stejně.
2. výluka není jen kvůli mostu, ale hlavně kvůli odsunutí kolejí dále od Blanky v prostoru východního zhlaví žst. Dejvice
Je to vidět na některým plánu?
Nikde nic takovýho nemůžu najít. Navíc se mi nezdá, že by ve východní části byl prostor k posunu kolejiště na sever.
Mě teď spíš zaráží co to dělají na JTT. Oni dělají podkladový betony dřív než stěny?
Když už začali dělat vodící drážky, měli by pomalu dokončit zasypávání hotových dilatací a odtěžit tu nájezdovou rampu, aby se mohly současně se středovou dělat dělat drážky i na severu a jihu. http://mo.ttnz.cz/wk/archiv/2009/03/26/ … 6-1135.jpg
Já bych spíš čekal, že si rampu nechají, dokud nepůjde jezdit po hotových dilatacích 6 a 8. Je to pro ně ted jediná použitelná cesta podél staveniště.
Zajímavý, proč tu jámu pro dilataci 7 zasypávají? Čekal bych opak.
O tomhle webu jsem nevedel, ty historicky mapy jsou super.
Zaujalo me okoli Vypichu v roce 1975. Tipoval bych stanovy tabor pro spartakiadu.
-a ty 2 "rýhy" že by to byl jakýsi zárodek např. pro technické chodby ? možná..
Do těch rýh by se měly přijít pilíře pro most ramp A,B a C, ne?
Měla by tudy vést kmenová stoka C z Bílé hory do Papírenský.
Nesleduju stavbu od začátku, takže bych měl jeden dotaz - co je vlastně na Malovance hotovo? Souhlasí tohle?
Je kompletně udělaný tunel směrem do SAT (tj. STT v rámci stavby Strahovský tunel 2A). Tunel rampy E je hotový a slepě zakončený. S výstavbou JTT se ještě nezačalo.
Trochu mě totiž na dnešních fotkách zarazily zápory v místě začátku rampy D, ale ty jsou predpokládám už starý a nebudou teď potřeba.
Strahovský tunel je neprůjezdný, dělníci překopli plyn:
http://zpravy.idnes.cz/strahovsky-tunel … _praha_pei
šikulové ;-)
staveniště Letná na google maps (soubory cca po 10MB)
http://www.vicher.cz/MO/google_letna_morf.jpg
http://www.vicher.cz/MO/letna_morf.jpg
pro zajímavost - schémata staveniště ještě jednou, tentokrát s Google maps (cca po 3MB)
http://derilin.sweb.cz/schema_0080_morf.jpg
http://derilin.sweb.cz/schema_morf.jpg
Ta jižní strana jámy, co se ted nepaží, ale jen zpevňuje betonem, je teda jen provizorní?
Nevíte kam až by měla jáma nakonec sahat?
Z mapek to moc jasný neni.
Každopádně by se musely přeložit tramvaje.
Za první kráter v pražské Stromovce nikdo nemůže, tvrdí úřady
Netusite nekdo, kdy maji zacit prace na moste?
Podle puvodniho harmonogramu je "11.2009 ukončení výstavby Nového trojského mostu", coz mi uz nepripada realny.
Taky by me zajimalo, jak ma vypadat reseni na holesovicke strane. Na zadne vizualizaci jsem to nenasel, ale uzemni plan naznacuje docela velke zmeny.
Dik
(mimochodem ten predchozi link by ted mel asi byt http://www.silnice-zeleznice.cz/index.php?clanek=1213)
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Derilin
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.109 s, vykonaných příkazů: 91.
