Nastavení hledání (Stránka 330 z 491)

Ve všední dny bude asi prvním úzkým hrdlem zúžení do jednoho pruhu na Kbelské ulici, před místem nájezdu na objízdnou komunikaci SO 105 ve směru na Teplice. Zatím tu vstřícnost ve formě řazení do „zipu“ moc nefunguje.

Schvalovací proces je dokončen, průkaz způsobilosti obdržely, v provozu je momentálně jen jeden vůz z pěti přítomných, na kterém se zkouší nový soft, který v případě úspěchu bude použit ve všech vozech a půjdou do provozu.
Další odpovědi snad přidají povolanější.

Most odnikud nikam má úřední posvěcení. V Česku stojí další bizarní stavba
http://domaci.ihned.cz/c1-49500310-most … rni-stavba

Opuštěný most bez příjezdové silnice u Komořan bude stát dál, rozhodl pražský magistrát.

Drahé české dálnice budou mít v příštích letech "pomník" za 110 milionů korun. Je to most, který nevede odnikud nikam a měl se stát součástí napojení na pražský dálniční okruh u Komořan. Odbor výstavby Prahy 12 žádal jeho zbourání, o čemž jako první informovaly HN. Pražský magistrát však nově potvrdil, že opuštěný most bude stát dál. Jeho další využití je ovšem nejasné.

Prohlásil ho za součást tunelu z Komořan do Cholupic, čímž ho legalizoval.

Už se staví nový Rámusák

Kvůli tunelu Blanka zbourají letitý tramvajový most

PRAHA - Více než třicet let spojoval dvě pražské čtvrti, třicet let po něm jezdily tramvaje z Troje do Holešovic. A teď pomalu odchází do důchodu. Praha se totiž rozhodla nahradit letitý »Rámusák« novým mostem. Ten se tak do dvou let stane součástí tunelového komplexu Blanka. »Rámusák číslo 2« bude sloužit nejen tramvajím, ale také autům, chodcům a nakonec i cyklistům.

Ocelový most »Rámusák« byl postaven mezi Trojou a Holešovicemi v roce 1977 jako provizorní spojení těchto dvou oblastí. Nyní ho nahradí most nový. "Už jsme začali dělat přípravné práce. Stavíme provizorní konstrukce, na které bude posazena mostovka," popisuje mluvčí Metrostavu František Polák a dodává: "Nový most bude 26 metrů široký a 250 metrů dlouhý, uprostřed budou tramvajové koleje, pak jízdní pruhy pro auta a nakonec po obou stranách povedou cyklostezky."
Pro znalce je »Rámusák« opravdu legenda mezi pražskými mosty. Původně měl sice sloužit jako náhrada mostu Barikádníků, který se v té době chystal na rekonstrukci. Jenže poté na most nasadili tramvajovou lávku, která pražské dopravě slouží až dodnes. "Definitivně tak jeho funkce, jako jediného tramvajového mostu přes Vltavu, skončí v září 2012, kdy bude zprovozněn ten nový," dodal nakonec mluvčí Metrostavu.
Nejvíce se pak na nový most těší především řidiči. Jeho otevření prý totiž definitivně vyřeší dopravní problém v oblasti Argentinské ulice a Holešoviček. "Už aby to bylo. Denně tady stojím a nevím, kudy jinudy to objet," potvrdila situaci Zuzana Čarková z Prahy.

V nočních hodinách v Hostivaři spatřena na tahači 9209

... bude zahájen provoz s cestujícími na l. 18, následovat bude linka 7 a poté linka 19. Do 31.3. bude 25 vozů, do konce roku 50, všechny budou umístěny ve vozovně Pankrác.