Nastavení hledání (Stránka 32 z 137)

dnes bylo před kamerou rušno
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 4.jpg.html

a udělali si novou rampu do JTT
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 6.jpg.html

Včera měl probíhat další v pořadí již 8. výsun mostu. Pokud proběhl,tak by do konce mělo zbývat pouze 5 výsuvů

Pod Národním divadlem začala oprava tunelů, které vedou vzduch a vodu

Zdroj: http://praha.idnes.cz/pod-narodnim-diva … zpravy_sfo

Přehled postupu výstavby metra V.A - 17.týden
http://www.praha6.cz/aktuality/stavebni_denik.php?ID=58

drapák se už demontuje.
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 2.jpg.html

Jedinou viditelnou částí Blanky bude most
Poslední zahájenou stavbou z části Městského okruhu, která se nazývá tunelový komplex Blanka, je Trojský most. Na rozdíl od jejích jiných úseků, které ve výsledku zmizí pod zemí, bude velmi dobře viditelný a vytvoří novou dominantu Trojské kotliny. Na jeho vzhled proto investor kladl velký důraz a návrh přemostění vzešel z architektonicko-konstrukční soutěže, kterou vypsal Magistrát hl. města Prahy. Na tom, aby se most už brzy začal podobat vizualizaci, dnes pracuje společný tým našich divizí 5 a 2 pod vedením Bc. Alexandra Tvrze.
„Výstavba Trojského mostu začala později, než jsme předpokládali. Nestaví se totiž v podobě, jak byl navržen při projektu Blanky, ale podle vítězného návrhu z pozdější soutěže a musel se celý přeprojektovat,“ vysvětlil Alexandr Tvrz. „Původní most měl mít železobetonovou mostovku zavěšenou pomocí ocelových závěsů na excentricky umístěném šikmém pylonu. Ten měl být založený v korytě řeky a překlenoval by vozovku jako parabolická brána.“
Most, který v současnosti roste z Holešovic do Troje, navrhli inženýři a architekti Jiří Petrák, Ladislav Šašek, Roman Koucký a Libor Kábrt. Jeho charakteristickým znakem bude nízký síťový oblouk, který bude na koncích rozkročený přes tramvajovou trať (vizualizace). Překlene celé koryto řeky, bude proto asi 200 m dlouhý, a dosáhne nejvýš 34 metrů nad maximální plavební hladinu. Konstrukce oblouku budou ocelobetonové plnostěné, na nich bude na síťově uspořádaných táhlech zavěšena dolní mostovka z prefabrikovaných příčníků a monolitické desky. Šířku mostu – 36 m – složí dva pruhy pro každý jízdní směr, tramvajové koleje, chodníky a cyklostezka. Na hlavní most naváže na trojském břehu 40m inundační – jednopolový monolitický trámový s horní mostovkou.
„Most, pro nějž veškerou ocel dodají oceláři z Metrostavu, postavíme na provizorní příhradové konstrukci, kterou na konci stavby demontujeme,“ popisuje Alexandr Tvrz. „Její jednotlivé části sestavujeme ve výrobně na holešovickém břehu, kde k nim přiděláváme čtyři betonové příčníky. Šestnáctimetrový díl potom vysunujeme nad Vltavu (foto). Výsunů bude celkem 13 a my jsme nedávno provedli šestý. Mostovku vybetonujeme také ve 13 etapách a teprve pak na ní postavíme oblouk. Na trojském břehu máme hotovou i opěru a pilíř s osazenými ložisky pro inundační most, jehož bednění právě sestavujeme.“
vizualizace www.tunelblanka.cz

zdroj: http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/072011.pdf

začala se drápat poslední lamela ve střední stěně
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 8.jpg.html

překvapilo mě,že dnes odtěžují i když je sobota.
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 5.jpg.html
v soboty Eurovia moc nepracovala

Zapažení stavební jámy stanice metra trasy A Motol
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … y-a-motol/

Do sekce "Galerie - Fotogalerie" byly přidány nové letecké snímky ze stavby 0307A (část Tábor - Košice) a ze stavby 0307B Most přes rybník Koberný z 21. 3. 2011.

21.04.2011 - Stavba 0307A (část Tábor - Košice), B 21. 3. 2011 - letecké snímky
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/ta … cke-snimky

DPTvKZ:

úsek Brusnice
v severním tunelu: 0m
v jižním tunelu: 58m

do střední stěny D6 se osazoval široký armokoš dle kamery
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 1.jpg.html