776

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

A pro tyhlety provizorní sloupy jsou už taky připravené provizorní základy smile
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.JPG.html

777

(127 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

S_M_Lomoz napsal:
Jenik napsal:

"Úřednická kolonie" v Dejvicích (hotel Diplomat - v trávníku zbylo jen pár ovocných stromů ze zahrádek)

Mno - zbyly poslední dva domy. Na prádelnu a školu (nebo co to bylo) snad nikdo nesáhne, ale poslední obytný dům (tedy snad) hrozí zařváním kvůli administrativnímu centru Evropská 11; má tam být vjezd do garáží.
Kromě toho zbylo z celé úřednické kolonie jenom rozdělení pozemků v katastrální mapě.

Hotel Diplomat jsem zmínil pro orientaci, kolonka se ukusovala postupně. Napřed obytným barákem podél Banskobystrické, pak zlikvidovali dům podél (nyní) Evropské (byla tam kantina, víc nevím) kvůli metru (?), pak telefonní ústředna a Diplomat to až dodělal. To první co ukazuješ (jestli se dobře orienuju přes ulici Gymnasijní) byla před časem školka, nyní snad patří ke gymnázyjumu. A to druhé v Kafkově -  Budu se muset podívat. A tamtudy vjezd do garáží Evropská 11?  Vždyť je to přes cizí pozemky, tak snad ne.
Podle pamětníků tam bylo naprosto unikátní bydlení  - sto metrů od kulaťáku domek se zahrádkou. Pak přišel zákaz oprav....

778

(196 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Východní jáma: Dobetonovali výškové přechody mezi úrovněmi podkladních betonů. Nad jámou už  mají připravené lichoběžníkové šalování pro podklad stěn kanálů pod vozovkou, dole mají rozměřené a vyznačené polohy.
Hrobečky jsou přibližně proti ulici U Prašného mostu a západně. Jsou podél severního i jižního pažení, mezi tím je zatím rampa, ale asi budou v celé šířce jámy. Stejně jako na Patočkově jsou dost hluboko pod současným terénem, odhadem asi pět metrů či víc.

779

(12 odpovědí, posláno do CYKLOstavby)

kasme napsal:

Podobné spanilé cyklojízdy se pořádají ve většině velkých západoevropských měst. Zatímco tam jsou spíše oslavou svobodného pohybu, v Praze chtějí organizátoři upozornit na stále dosti nevyhovující podmínky pro jízdu na kole v naší metropolí. Zejména na nedostatek vhodných cyklostezek v centru města a také na malou ohleduplnost řidičů k cyklistům.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/velka-jarni-cyklo … zpravy_sfo

"Spanilé jízdy" byly teroristické loupežné nájezdy do sousedních území. Pro auto*mat to asi sedí.

780

(127 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Prochaine napsal:

těšil, až zmizí ten strašný Dřevák,  .

Mě ho je docela líto, byl to docela uměřený dům, i vnitřní prostory byly (co si pamatuji) docela příjemné. Mizí tak poslední tzv "provizorní" dřevěné objekty. Pamatuji třeba obyvateli oblíbená "Úřednická kolonie" v Dejvicích (hotel Diplomat - v trávníku zbylo jen pár ovocných stromů ze zahrádek), nebo studentské koleje na Špejchaře (tam co je smyčka - ty měly být jak technická památka tak památka na 17.listopadu -toho 39 ne 89).
Odpudivé tam byly spíš ty zděné sklady (dílny, garáže?) do Strojnické ulice, kterých tam naopak ještě dost zbylo.

781

(2 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

Když nevíš kam, udělej si vlákno smile

OBRAZEM: Praha jako na dlani. Obří model vznikal 20 let
PRAHA - Mosty, kostely, parky, nádraží, trasy metra nebo cyklostezky ukazuje nově otevřený obří model Prahy na smíchovském Andělu

http://www.lidovky.cz/obrazem-praha-jak … _domov_ogo

782

(352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

trent napsal:
Mirajz napsal:
Prochaine napsal:

Tady je i nějaké video:

Proč BLANKU NEPRORAZIL TONDA? Bude kopat metro A
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/pro … tro-a.html

Od tn.nova pouze bombastický titulek, jako obvykle, ale ani slovo o tom, proč Tonda nedefloroval Blanku. smile Některé skandaliózně zaujaté čtenáře by to přece mohlo zajímat. big_smile

Odpověď je nasnadě. To proto, že jednokolejný tunel pro metro má jednak kruhový profil a jedna je podstatně menší, než dvou až třípruhový tunel silniční. Ani takto povrchní odpovědi se od většiny zdejších medií nikdo nedozví.

A kromě toho ražba štítem neumožňuje změnu z třípruhu na dvojpruh a naopak.
A taky nevědí že Vypich-Motol se dělá NRTM, stejně jako všechny stanice.
V nějakém článku dokonce bylo (volně cituji): " protože Blanka pořád propadá, tak zvolili bezpečnější ražbu tunelovacím štítem, a pro jistotu budou razit dva menší tunely". big_smile
Jak praví klasik: "Vy jste od novin." "Kde?"

783

(13 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

P_V napsal:

Zaujalo mě tam "zrcadlo". Asi krycí název pro nějakou převratnou hi-tech záležitost. Přeci to nemůže být nějaké banální odrazné sklo, když je tam vypíchnuto...

Není zrcadlo jako zrcadlo smile . Tady je to banální prostor mezi schodišťovýmy rameny. u běžného dvouramenného schodiště se zvlášť neuvádí, tady je asi větší (širší) nebo je schodiště třeba trojramenné, pak se uvádí zvlášť, aby nechyběly čtvereční metry.

784

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ten betonový špalek uprostřed rampy http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 5.JPG.html je provizorní základ pro provizorní sloup na převěšení trolejí, aby šly odstranit provizorní trolejové sloupy (ty vlevo http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 3.JPG.html ), které překážejí v provizorním napojení definitivní ! vozovky do provizorní křižovatky smile

785

(196 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

A dnes se ty podklaďáky už betonují

786

(13 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Jojo, mě to napadlo už ráno, že tam nebude diesel, ale baterkárna, a ony hned dvě smile

787

(13 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Nebudu opravovat, jenom dál tipovat.
Trafostanice a rozvodna pro 2MW už je docela slušný barák - jenom rozvaděče (správně prý rozváděče) budou mít hezkých pár běžných metrů (ke každému trafu).  Velín (i bezobslužný) pro silovou a sdělovací část.  Záložní zdroj (deisel) potřebuje i palivové hospodářství. A všechno se to hřeje, takže je potřeba větrat - přívod, odvod. Pro diesel mnoho kubíků. Požárně to vyjde v šestce = další strojovna pro "plynové hašení"
Řídicí počítač asi nepojede pod Wnindows smile

788

(28 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

kasme napsal:

řešili se různé tybinky na rovinu a oblouk a různě pevné kvůli zatížení, ale nakonec jsou všechny stejné
rozdíl by byl minimální a byly by např. "logistické" komplikace...

Historická vzpomínka: rozhodli nám, že složitý průmyslový objekt bude ŽB prefabrikovaný. Bylo potřeba po sloupech porůznu přivařovat technologické lávky, chtěli jsme proto sloupy průběžně okovat pasovinou a úhelníky. Odpověď byla "To nejde, my jsme hodnocení za úsporu železa". Výsledek: spousta práce navíc a každý sloup z několika set byl jiný. Technický pokrok to pak napravil, při změně zařízení už se místo vaření do sloupů vrtaly kotvy.

kasme napsal:

prstence se daj navzájem pootáčet po krocích 22,5 stupně

To jsem viděl krásně názorně ilustrované v nějakém "tunelovém" dokumentu - rozkrájel šišku salámu semtam šikmými řezy (jakoby na lichoběžníky), a pootáčením "prstenců" vytvářel zatáčku požadovaného poloměru.

A vlastně: nepatří to spíš do technologie? smile

789

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Prostory pro napínání a kotvení předpínací výztuže jsou dobetonované. Na povrchu dělají něco s hadicemi, buď připravují nebo likvidují injekáže předpínacích kanálů, tu fázi jsem nepoznal. smile

790

(196 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Východní jáma před Kadetkou: Dočišťuje se příčný výkop mezi SOS výklenky, dokonce tam i zametají!! Drenáže jsou přebetonované. Pokládají se sítě pro podkladní betony v STT, JTT i uprostřed. Účel podélného schůdku v pokladu pod kanály v JTT je zatím nejasný, ale zřejmě se brzy ukáže.

791

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Už je oobrubníkovaný i chodník před Archivem, chybí jen pár metrů k portálu. Obrubníky jsou i na jižní straně  vozovky provizorního připojení k provizorní křižovatce, u kolejí zatím ne. Upravuje se pláň pod vozovku.

792

(261 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

A bude se ten střední pilíř bourat? Snad jde o průjedný profil mezi opěrami a ten pilíř by mohl být využitelný. Nebo bude i mostovka rozšířená?

793

(873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

V dnešním tištěném Blesku je článek "To je on, nový trojský rámusák".
Úvodní věta: "Po dlouhých 60 letech se v Praze staví nový silniční most." je sice nepřesná - jako poslední uvádí Štefánikův (1951) a zapomíná na Nuselský (asi 1970), a přes Vltavu Barrandovský (asi 1973-5?), ale překvapivě článek vůbec není skandální (jak jsme zvyklí ze "seriozních" tiskovin).
Na www.Blesk.cz jsem ho nenašel, pokud odkaz  nenajde nikdo jiný, zak ho v sobotu přeťukám (ale bez fotek smile )

794

(62 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

kasme napsal:

Praha zažila nejnáročnější zimní sezónu za posledních patnáct let
http://magistrat.praha-mesto.cz/86303_P … atnact-let

Od listopadu do března se v metropoli po 96 dnů pohybovala teplota pod bodem mrazu, po 112 dnů nepřesáhla tři stupně celsia. Od konce listopadu do poloviny prosince napadlo například na Ruzyni 72 centimetrů sněhu, ve Kbelích 61, v Libuši 54 a na Karlově 51 centimetrů. Stroje najezdily desítky tisíc kilometrů a při ošetřování vozovek a chodníků bylo spotřebováno 25,7 tisíc tun posypové soli a solanky a 6,5 tisíce tun inertního materiálu. „Úsilí lidí bylo opravdu mimořádné. I díky tomu Praha po celou zimu nezažila kalamitní stav, kdy by nejezdila městská hromadná doprava či bylo ochromeno zásobování,“ uvedl první náměstek primátora Karel Březina.

Mrazivá zima? Spousty sněhu? To je tím globálním oteplením. Určitě se najde příslušný dobře vydržovaný "expert", který nám to takto zdůvodní.

795

(202 odpovědí, posláno do Praha - obecně)

V ulici Na valech (před hospodou U Písecké brány) praskla voda, ulice je zavřená!!!
Vznikají žertovné situace, když  náklaďáky a autobusy zahýbají do uličky (Tychonova?) kudy je vyznačena objížďka směrem na MH = je zacpáno až sirotčinci (ministerstvu kultu).
Kdo se to dověděl dřív, zkouší jet Jelení kolem Hradu, ale tam to taky nevyhrál - zacpáno skoro na Pohořelec.
(popisuji stav 10-12 hod)

796

(196 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

V tom koutě to opravdu není potřeba odtěžovat.  Pažení je udělané na půdorys garáží nad tunelem, tunel je menší. Na Letné to vyřešili dvoupatrovým pažením ze dvou úrovní, tady to kvůli jednomu koutku nebylo potřeba.
Mě spíš zaráží ten základ výtahu uprostřed svahu, proč ho nepostaví nahoře nad jámou. Myslím, že pro dosah/nosnost by těch pár metrů nemělo být podstatné.
Edit: ty zápory tam jsou, ale není potřeba to vyhrabávat a kotvit

797

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Rampa archiv: vyřezali těch osm nenatřených rozpěrných rour (proč?)
Povrchové úpravy: chodník je vyštěrkovaný a s obrubníkem. Podél tramvaje jsou osazené obrubníky, všude kde budou definitivní. Provizorní napojení na provizorní křžovatku se ještě nedělá.

798

(82 odpovědí, posláno do Když vůbec nevíme kam s tím...)

Nevím, kam to dát, abych netvořil nové vlákno, tak asi sem.
Velmi dobrý článek o panikářích, alarmistech, zelených a "novinářské práci"
http://neviditelnypes.lidovky.cz/svet-f … ranici_wag
Výsledky pro naši zájmovou oblast jsou shrnuty:  A tak dále, a nejen v oboru jaderné energie. Silniční obchvat, který mohl být hotov za tři roky a stát dvacet milionů, se nakonec stejně postaví, ale bude to trvat let dvacet a stát půl miliardy. Že v zájmu životního prostředí? Věru divný zájem. Nebo že by v tom nebyla ani tak ekologie, jako…?

799

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

obr napsal:

je tam zajímavé video, postup práce a v druhé části o výsunu  smile

Vysouvající se Trojský most v Praze vyjde na 4 milióny za metr
http://www.novinky.cz/domaci/229989-vys … -metr.html

Stavitelé mostu v řece vztyčili několik pilířů, na ně pomocí silných lisů z holešovické strany sunou rychlostí 16 metrů denně ocelovou konstrukci.

V kritickém okamžiku musejí lisy pohnout s 8,5 tisíci tun oceli. Až konstrukce překlene dvě stě metrů širokou Vltavu a spočine na březích, bude se betonovat mostovka. Poté po obou stranách mostu stavbaři vztyčí oblouky, spojí je s mostovkou lany a odstraní provizorní pilíře v řece. Celou část mostu nad řekou budou držet jen ocelové oblouky.

Cituješ článek, který je technicky korektní a informovaný. Jenže běžný čtenář si z něj odnese úvodní věty odnese toto: Bude to unikát, a to hned v několika směrech. U právě budovaného Trojského mostu přes Vltavu zarazí konstrukce, montáž, rozměry a hlavně cena. Místo 400 miliónů korun by za ni mělo město zaplatit 1,2 miliardy korun, pokud..

800

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Vypadá to na povrchové úpravy. Je  uzavřený a vykopaný chodník před posledním blokem před archivem a podél rampy rozebrali ohradu u kolejí, možná dojde i na vozovku. Nepamatuji se, kdy má být zprovozná jižní vozovka od Prašného mostu na Špejchar, ale snad brzy.