Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » Prašný most - co se děje v jámě :)
Začínají se nám tu dít věci...
...tak zkusíme Prašňák rozdělit na jámu a zbytek (asi zatím povrch). Hloubené tunely ještě pár měsíců nehrajou hlavní roli 
sem tedy "nepatří" most Svatovítská, dočasná i současná křižovatka, spadiště a asi ani vjezdová rampa... uvidíme, jak se uhlídáme
z Brusnice: času je dost, než na Prašňáku vyhloubí tu 25 metrů hlubokou jámu...
Ta jáma má být 25 m hluboká? Tak to jsem zvědavý, jak z takové hloubky dostanou rampu... To bude pěkný sklon.
Už jsme to tu probírali...
po "zakopání" tunelu Brusnice ještě o cca 5,5m hlouběji se muselo přeprojektovat blizké i vzdálenější okolí (i několik dilatací "Hradčanské" - tam bude tunel chvíli stoupat po staru a pak už ne)
no a nejhůře to "odnesla" výjezdová rampa, která je dost "na hraně" a to nejen jámy ani se neodvažuji napsat přesný sklon (hlavně protože to nevím...)
Každopádně výjezdová rampa se brzy vyklube, protože už brzy bude v jejích místech výjezd z jámy...
Já vím, že se to tu řešilo, jen jsem zvědavý, jak to bude vypadat.
Nad JTT udělali jen asi 6 ks mikropilot klemby a přešli na STT kde už jsou jednou řadou skoro v polovině klemby.
Omlouvám se, jestli to nepatří do dohoto vlákna, ale:
Nevíte někdo jak dopadla udavačská aféra, mám dojem že Automatu nebo podobného ekoteroristického sdružení, když si asi před vice jak půl rokem stěžovali, snad na UNESCO, že Blanka vážně ohrožuje historický a chráněný střed města? Už by snad měl být výsledek k dispozici. Je mi jasné, že udavači se s tím nebudou chlubit, pokud dopadli jako sedláci u Chlumce.
Zasedání výboru UNESCO pro světové kulturní dědictví bude 25.7. - 3.8., do té doby nemůžeme nic čekat. Panuje přísné embargo a do zasedání by to měli vědět jen ti lidi, co se tu v zimě motali na Neelin bonz.
Příští týden začne příprava protiražby STT tunelu Brusnice z Prašného mostu, ražba od 1.11.
hmm, ještě ve středu v IC říkali, že namaj povolení od Báňského úřadu
V jámě začala protiražba STT, a to pravého opěrného tunelu.
Jáma Prašný most:
Před JTT byly zahájeny práce na realizaci pilot. Na rampě Svatovítská byly zahájeny práce na hloubení tunelu.
M. Horákové – všechny piloty dokončeny, probíhá odtěžování na 3. k. ú. v úseku
před MO ČR.
Jakým způsobem se bude stavět zbytek hloubených tunelů od požárního objektu v křižovatce směrem k jámě Prašný most? Podle této fotky to vypadá, že hloubí víc než je třeba pro milánky (nečekám, že by tam byl v hloubce tunelu najednou takový skok :-)). Fakt to tedy půjde až na dno tunelu? Zrovna tady by se přece vyplatilo tu udělat milánky a strop, než to celé pažit až dolů...
pokud si dobře pamatuji, tak všechny zbylé konstrukce v oblasti Prašný most budou dělány v otevřené stavební jámě...
Jo, bude se to dělat v otevřené jámě, tedy se hrabe až na dno. Tady je rozhraní staveb a kousek od této dilatace začíná rozplet STT a JTT, který se dost dobře milánsky udělat nedá.
a taky jedna z výhod milánek (rychlejší obnova provozu na povrchu) tady není třeba
Jo, bude se to dělat v otevřené jámě, tedy se hrabe až na dno. Tady je rozhraní staveb a kousek od této dilatace začíná rozplet STT a JTT, který se dost dobře milánsky udělat nedá.
Proč by se nedal dělat rozplet "milánsky"? A co je pak tohle?
Dvě oddělené tunelové trouby, které nemají společnou střední stěnu.
Tohle sice ne, ale na Hradčanské se rozplety milánsky přece dělaly. To nebude ten hlavní důvod. Spíš to bude dražší a v této lokalitě není tlak na rychlou úpravu povrchu.
Dvě oddělené tunelové trouby, které nemají společnou střední stěnu.
S_M_L: A myslíš, že se ty stěny nesejdou v rozpletu?
Milánky jsou určitě dražší a technicky náročnější, tak je nemá cenu dělat tam, kde to není problém udělat jinak...
Vypadá to, že na severní straně (západně od požárního větrání) začali dobírat výkop na dno.
Ještě k rozpletu: Domníval jsem se, že je prováděcí problém dělat milánky těsně vedle sebe, když hrozí vypadnutí zeminy z mezery a následné zalití a zmonolitnění - když už to mají být dva oddělené oddilatované tunely. Rampu Archiv tak ale udělali, takže jsem se mýlil.
Vypadá to, že na severní straně (západně od požárního větrání) začali dobírat výkop na dno.
Ještě k rozpletu: Domníval jsem se, že je prováděcí problém dělat milánky těsně vedle sebe, když hrozí vypadnutí zeminy z mezery a následné zalití a zmonolitnění - když už to mají být dva oddělené oddilatované tunely. Rampu Archiv tak ale udělali, takže jsem se mýlil.
Udělá se napřed jedna, zabetonuje, vytvrdne a pak druhá...
Od východu (před Kadetkou) začali hrabat výkop pro kanály pod vozovkou JTT, pláň je upravená (ovápněná a uválcovaná) nejmíň pro celou dilataci. Před požárně větracím objektem vykopávají zbylé zápory.
Nad jámou (patří to vůbec sem ) vyrostl základ pro jeřáb.
Nad jámou (patří to vůbec sem
a prej už je tam jeřáb č. 4
Jenik napsal:Nad jámou (patří to vůbec sem
a prej už je tam jeřáb č. 4
Jeřáb č.4 už tam je, ale 1, 2 a 3 přeskočili :-)
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » Prašný most - co se děje v jámě :)
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.321 s, vykonaných příkazů: 60.
