726 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(120 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

Nepatří to do tématu "bavíme se"?

Metro: Na Staroměstské náměstí se má vrátit historická kašna i sloup
http://www.metro.cz/na-staromestske-nam … e-deje_row

Už osmkrát navrhovali architekti, jak by mohla vypadat dostavba Staroměstské radnice a úpravy náměstí. Nikdy ale soutěž nepřinesla úspěch v podobě všeobecně přijaté a uskutečněné stavby. Nyní se o to město chce pokusit znovu.
Další pokus nyní odstartoval primátor Bohuslav Svoboda, který by rád náměstí vrátil jeho historickou podobu. První vizualizace, kterou si Praha zatím nechala vypracovat, počítá s dostavbou radnice do její původní gotické podoby podle návrhu Petra Parléře.

Obnoví se barokní sloup
Ta je dochována na řadě vyobrazení a pod náměstím se možná zachovaly sklepy této stavby, zbořené v roce 1838. Prvním krokem k návratu historické podoby náměstí je obnova barokního mariánského sloupu, stavby, která v historii vyvolávala ještě větší kontroverze než samotná dostavba radnice. "S umístěním sloupu počítáme ještě letos. Odhadujeme náklady na jeden až dva miliony korun," řekl primátor Svoboda. Návrat musí ještě schválit radní.
Na náměstí zřejmě dojde i k dalším změnám. Odrazovým můstkem pro jejich naplnění by měl být archeologický průzkum, který má začít příští rok a trvat nejméně dva roky. Podle primátora se má zkoumat prostor pod vyhořelým a následně strženým východním křídlem Staroměstské radnice, kde je teď malý park. "Předběžně počítáme s náklady čtyři miliony korun," vysvětluje Svoboda. Samotné plochy náměstí by se výzkum pravděpodobně nedotkl.


Po kašně přijde na řadu radnice
Za dva roky by se pak mohla na náměstí vrátit i renesanční Krocínova kašna z konce 16. století. Později by na řadu mohla přijít další soutěž a případná dostavba radnice.

Přejít na fórum: Když v Praze nevíme kam s tím...

727 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ranní postřeh - bagrování pokročilo, zdá se, že archeologové tam moc práce nemají. Tedy zatím.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.jpg.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

728 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(12 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

Se synovcem poslední dobou často navštěvujeme
http://mapy.cz/s/3ISR

Přejít na fórum: Když v Praze nevíme kam s tím...

729 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Že by to byl ten poslední kousek jižní stěny?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 4.JPG.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

730 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Dnešní slepenice.
Pár zápor už je na místě, osazují se další.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

731 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Odvezli jeřáb, přivezli vrtnou soupravu, vykolíkovali místa zápor. Slepenice bude, nafotil jsem, ale mám celý den fofr, takže snad odpoledne.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

732 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Mohli tam ještě přidat obrázek.

http://necyklopedie.wikia.com/wiki/Soub … aMoste.JPG

Přejít na fórum: Tunel Blanka

733 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Armokoš byl během včerejška osazen a zabetonován.
Podle dnešní ranní slepenice to vypadá, jako by už likvidovali armovnu a odváželi trubky... že by to tam všechno navezli kvůli jediné lamele?

Přejít na fórum: Tunel Blanka

734 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(141 odpovědí, posláno do D8)

Ústí nad Labem 20. dubna (ČTK) - Práce na dokončení dálnice D8 se mohou od 5. května rozeběhnout naplno. Krajský úřad dnes zamítl odvolání proti stavebnímu a územnímu povolení, informovalo dnes novináře vedení kraje. Rozhodnutí lze napadnout jen u soudu, nebude to ale mít odkladný účinek. Celých 12,7 kilometru přes České středohoří by mohlo být hotovo na konci roku 2014, náklady se odhadují na 12 až 15 miliard.

Přejít na fórum: D8

735 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Z úřední desky Prahy 4:
po odvolání mírně upravené stavební povolení na první dva domy projektu Kavčí Hory Residential Park, dříve známého jako Obytný soubor Kavčí Hory. Jsou to domy A a B, tedy první dva od ulice Pujmanové.

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

736 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Tak to by mě teda taky zajímalo... majitelem těch parcel je Green Cape International s.r.o., dcera VELSKA s.r.o., ve které jako společníci figurují dva Rusové - Oleg a Igor Cheremisinové, patrně bratři. Stavební povolení ani územní rozhodnutí jsem zatím nedohledal.

Snad ty linky vydrží.

Přejít na fórum: NEdopravní stavby

737 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(719 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

19.04.2012 Fotogalerie staveniště Hradčanská
http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=511

Přejít na fórum: Tunel Blanka

738 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ha, pumpa nad D15! Zaklopeno je, že by konečně? Nebo je to ten přechodový díl na úzkém půltaktu?

Přejít na fórum: Tunel Blanka

739 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(252 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Řekl bych, že Tonda už tam je, tedy že se čeká na pana primátora a slavnostní prorážku.

Přejít na fórum: Áčko do Nemocnice Motol

740 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ranní slepenice.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 7.jpg.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

741 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(393 odpovědí, posláno do MHD Praha)

ČT 24: Nové tramvajové koleje blokují cestu záchrance i policii
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci … i-policii/

Praha – Pražská záchranná služba, hasiči i policie mají potíže s novými typy tramvajových tratí. Vystouplé koleje nemohou s vozem přejet. Sanitka, která se potřebuje například vyhnout koloně, tak musí čekat, dokud jí auta neuvolní cestu. Nový typ kolejí má v metropoli víc než polovina rekonstruovaných tratí. Podle dopravního podniku jde o levnější metodu, která je navíc i méně hlučná. Praha je ale jediné město v Česku, kde se tyto neprůjezdné kolejové pásy staví ve velkém.
Dříve objížděly vozidla integrovaného záchranného systému zácpy právě po tramvajovém pásu. Za optimálních podmínek pak byli například záchranáři v Praze u pacienta do 8 minut. Nové neprůjezdné koleje ale tuto dobu mohou výrazně prodloužit. "Pokud uprostřed silnice postavíme kolejiště, které nejde přejít ani projet, tak se z té ulice de facto stává dálnice," podotkl specialista na dopravu Antonín Dub.
Dopravní podnik kritiku odmítá, podle něj jsou takové koleje levnější, méně hlučné a lépe se udržují. Vedení záchranky i někteří odborníci s tím ale nesouhlasí. "Na prvním místě je zdraví a životy lidí, teprve potom jsou to finanční prostředky a nebo potřeby dopravního podniku," domnívá se ředitel pražské záchranky Zdeněk Schwarz.
Podle Antonína Duba lze navíc stavět tramvajové tratě levně a s nízkým hlukem a přitom splnit to, aby po nich mohla jezdit vozidla. Magistrát řeší problém už od začátku letošního roku, vedení města se kvůli tomu příští týden znovu sejde s policisty, hasiči i záchranáři.

Přejít na fórum: MHD Praha

742 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Během včerejška a dneška přivezli bentonitové hospodářství, postavili držák lanového bagru a přivezli i bagr vlastní. Milánka plánované železniční stanice podle všeho bude.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … /20120412/

Přejít na fórum: Tunel Blanka

743 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(64 odpovědí, posláno do D1)

Varšava 12. dubna (ČTK) - Poláci zastavili stavební práce na dálničním úseku, který na české straně naváže na dálnici D47 do Bohumína. Dnes to nařídil slezský stavební úřad kvůli závažným chybám v projektu jednoho mostu, informoval Polský rozhlas.
Aby se stavba přerušila, chtěla sama firma Alpine Bau, která most v úseku dálnice A1 mezi Świerklanami a Gorzyczkami staví. Podle jejích zástupců by hrozilo, že se most, jehož projekt schválilo polské ředitelství silnic a dálnic, zřítí. "Zastavení stavebních prací bylo jediným rozumným řešením," řekla Polskému rozhlasu mluvčí Alpine Bau v Polsku Karolina Szydlowská.
Ředitelství silnic a dálnic má nyní měsíc na to, aby vypracovalo odborný posudek, co se dá dělat s rozestavěným mostem.
Ačkoliv dálniční propojení mezi Polskem a Českem mělo začít fungovat už tento měsíc, české ministerstvo dopravy před časem informovalo, že se tak kvůli zpožděním na polské straně stane zřejmě na přelomu července a srpna. Podle původních plánů měla nová dálnice sloužit také lidem, kteří se v červnu vydají autem do Polska na mistrovství Evropy ve fotbale.
Příprava silniční infrastruktury před Euro 2012 není v Polsku bez problémů. Hotová nebude řada dálničních úseků, které Poláci před fotbalovým šampionátem slibovali postavit.

Přejít na fórum: D1

744 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(121 odpovědí, posláno do D3)

Praha 11. dubna (ČTK) - Stát kvůli chystanému rozšíření jaderné elektrárny Temelín posílí dopravní infrastrukturu v oblasti jižních Čech. Důležitá bude zejména dostavba dálnice D3 a silnice R3, které mají spojit Prahu s Rakouskem, a dalších silničních komunikací. Návrh na eliminaci slabých míst výstavby Temelína z hlediska dopravy dnes schválila vláda. ČTK to řekl zdroj obeznámený s jednáním kabinetu.
Kromě D3/R3 považuje předkládající ministerstvo dopravy za nutné také dokončit rychlostní komunikaci R4 z Prahy na jih Čech. Důležité bude také dokončení IV. tranzitního železničního koridoru. Ministerstvo také zvažuje v souvislosti s rozšířením Temelína převést silnici II/105 z Prahy do Českých Budějovic na silnici I. třídy. 
Dálnice D3 má spojovat Prahu a České Budějovice přes Tábor. Dále na hranice s Rakouskem má pokračovat rychlostní silnice R3. Silnice R4 propojí Prahu s Pískem. 
Výzvu vládě na urychlené řešení dostavby silničních komunikací D3, R3 a R4 podepsalo ke konci loňského roku několik desítek starostů měst a obcí v blízkosti Temelína. Podporují tak názor jihočeského hejtmana Jiřího Zimoly (ČSSD), který před časem prohlásil, že pokud vláda nebude řešit budování těchto silnic, kraj nepodpoří dostavbu Temelína. 
"Velkou administrativní, ekologickou, finanční i politickou zátěž při výstavbě JETe (jaderné elektrárny Temelín) ponese i Jihočeský kraj, který vznesl legitimní požadavek na urychlení dostavby dálnice D3/R3 a další páteřní infrastruktury, která je nezbytná k propojení Jihočeského kraje s ostatními regiony i se sousedními státy. Jedná se tak o určitou formu kompenzace a přispění k dalšímu rozvoji Jihočeského kraje," uvedlo ministerstvo dopravy v předkládací zprávě.
    Resort dopravy má nyní zpracovat samostatný dokument související prioritně s výstavbou dálnice D3/R3. Ten se bude zabývat financováním dálnice a harmonogramem její výstavby. Vládě jej má předložit do konce září. 
    Vlastník Temelína, energetický koncern ČEZ, loni předal zadávací dokumentaci na dostavbu jaderné elektrárny účastníkům tendru. Stavba třetího a čtvrtého bloku Temelína má být hotova nejpozději v roce 2025. Uchazeči by mají letos podat nabídky a v roce 2013 by mělo být rozhodnuto o vítězi. Mezi zájemce o dostavbu patří americký Westinghouse vlastněný japonskou společností Toshiba, francouzská Areva a česko-ruské konsorcium Škoda JS, Gidropress a Atomstrojexport.

Přejít na fórum: D3

745 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(141 odpovědí, posláno do D8)

Lovosice (Litoměřicko) 10. dubna (ČTK) - Problémový dálniční most nad obcí Vchynice na Litoměřicku získal před Velikonocemi dodatečné stavební povolení. Z něj vyplývá, že se nový úsek dálnice D8 k Bílince může otevřít už koncem dubna. Na mostě bude kvůli hluku dočasně snížena povolená rychlost na 100 kilometrů v hodině.
Nový úsek dálnice o délce 3,7 kilometru je hotový už od prosince, otevření ale zhatily rozpory ve stavební dokumentaci. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) mělo v případě mostu u obce Vchynice povolení na úplně jinou konstrukci, než jaká nakonec vznikla. Povolená byla jedna konstrukce pro všechny pruhy, místo toho vznikla samostatná a oddělená konstrukce pro každý pár pruhů. Stavba je celkově jinak zkonstruovaná, na délku je složená z více dílů a neodpovídají ani rozměry - most je o 30 centimetrů delší a o 60 centimetrů užší.
Ministerstvo dopravy vydalo povolení 6. dubna a platnosti nabude 15 dnů poté. "Jakmile uplyne tato lhůta, budeme ještě muset požádat ministerstvo o předčasné užívání stavby," řekl ČTK ředitel pražského závodu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jiří Mayer. Měla by to být výrazně jednodušší záležitost, ale ŘSD kvůli tomu zatím nechce termín otevření stanovovat. Proti stavebnímu povolení podávalo námitky litoměřické sdružení Společnost ochránců životního prostředí, které se dokonce domáhalo stržení mostu, ale neuspělo. Případné odvolání nemá odkladný účinek.

Přejít na fórum: D8

746 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Pražský deník: Podél nové trasy metra nakonec zřejmě záchytné parkoviště bude
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/p … -is82.html

Praha – U nové části metra A z Dejvické do Motola možná nakonec jedno záchytné parkoviště P+R (Park and Ride) vznikne. Praha se nyní pokouší přepracovat projekt na výstavbu terminálu u stanice Veleslavín tak, aby náklady na vybudování parkoviště nezatížily městský rozpočet. Řekl to náměstek primátora pro dopravu Josef Nosek (ODS).
Na únorovém jednání výboru dopravy pražského zastupitelstva zaznělo, že u nové trasy žádné záchytné parkoviště nebude a cestující ze středních Čech budou muset parkovat v ulicích města. Toho se Pražané obávají.
„Přepracováváme projekt tak, abychom mohli i s minimálními náklady parkoviště vybudovat. Pokud se nám podaří vyřešit pohyb autobusů u stanice, mohlo by na Veleslavíně vzniknout až 200 parkovacích míst,“ řekl Nosek. Podle Noska město nyní zvažuje i variantu, že by u stanice Veleslavín nebylo odstavné parkoviště pro autobusy. Ty by v místě pouze zastavovaly. Parkovat by pak mohly ve Vokovicích nebo u letiště.
Praha se potýká s nedostatkem záchytných parkovišť. Nosek si proto také nechal zpracovat studii, která by měla vytypovat další místa, kde je možné za minimálních nákladů vybudovat parkoviště P+R. „Zhruba za dva měsíce bychom mohli mít seznam těchto míst,“ poznamenal Nosek. Podle něj připadá v úvahu i spolufinancování parkovišť pomocí zapojení soukromého kapitálu (PPP projekt).
U stanice Veleslavín mělo původně vzniknout parkoviště pro 600 aut. Počítalo se s výstavbou několikapodlažního objektu, v kterém by byl i autobusový terminál. Náklady ale měly činit asi 1,3 miliardy korun, na což Praha nemá peníze.
Pokud by se parkoviště nepostavilo, neměli by řidiči z Kladenska a dalších částí Středočeského kraje kde parkovat. Nejbližší parkoviště P+R jsou na Zličíně a v Nových Butovicích, ty ale jsou na trase B a bývají už brzy ráno plné.
Na území metropole je 17 parkovišť P+R s kapacitou zhruba 2900 míst. Nedostatek záchytných parkovišť dlouhodobě kritizuje sdružení Auto*Mat.
Nový úsek metra bude měřit přes šest kilometrů a měl by být zprovozněn v roce 2014. Jeho součástí budou čtyři nové stanice Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Stavba bude stát zhruba 19 miliard korun. Část peněz Praha získá z EU, na část si půjčí od Evropské investiční banky (EIB).

Přejít na fórum: Áčko do Nemocnice Motol

747 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Anebo tak.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

748 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Betonování prvního taktu D14

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 0.jpg.html

Přejít na fórum: Tunel Blanka

749 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Tož už jsem tam pár fotek přidal. Chtěl jsem sice z odpoledne udělat podgalerii, ale než se lančmít osmahnul, předběhli jste mě.

Přejít na fórum: Tunel Blanka

750 Odpověď zaslal S_M_Lomoz

(155 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Důchodce měl pravdu. Teď už je tam jenom hromada suti v ceně cca 16,5 mil. Kč (vlastně ne, to bylo i s těma plechovýma boudama).
Nafotil jsem, navečeřím se a hodím to tam.

Přejít na fórum: Tunel Blanka