Nastavení hledání (Stránka 27 z 41)

jannku pamatuji se před mnoha lety jak s Autoškolou jsme jezdili ve vilové čtvrti od takové křižovatky bez vyznačené přednosti ke křižovatce a instruktor mi vštěpoval, opatrně, přibrzdit a dívat se zejména doprava. I když měl jsem to v sobě již od dob, kdy mě vozil v autě táta.....
- a podstatné - kolik vlastně stojí instalace a údržba značky, kolik značek by bylo třeba ? jakým škodám by to zabránilo ?

four way stop i křižovatka bez určení, která je hlavní (pravidlo pravé ruky), je v podstatě totéž. Když přijedou najednou auta z každého směru, tak závisí na dohodě řidičů.

na Hradčanské bude výhledově spíše frmol a to zase ne tolik v podzemí, jako přestup z dráhy od kladna/ruzyně na metro.

pechusi, myslím, že máme stejný pohled, že garáže jsou sice třeba, ale rozhodující je ekonomika toho.
Určitě je dobře, že na Letné a Prašném mostě nebudou ty jámy jen zasypávat a garáže tam postaví. Ano, ale to je jiná situace nežli v Troji. Dost věřím, že tohle vše má investor promyšleno.
strejdo, 4000 je teda dost, u syna na sídlišti se platí 1200 měs., jsou družstevní

pechusi, nevite náhodou někde tam kolem toho místa o nějaké volné garáži ?

parkoviště v Praze jsou obecně potřebná a ještě dlouho bude trvat, že by zůstala volná nějaká, ať jsou kdekoliv. V konkrétním případě přeci nejde jen o ZOO...

pokud místo zásypu je jiné využití (TGC?) tak je to jasné.
Jinak nějakých 300 m k tram či metru není při parkování v Praze zas tak moc. To každý ujde i když zaparkuje na Novém Smíchově či ve Zličíně atd.
Ještě mi napadlo, že nedávno se psalo, jak má ZOO problém s parkovacími místy, to je taky vlastně procházkou blízko nějakých 500 m.

http://magistrat.praha-mesto.cz/default … =642397592

V pondělí začíná výluka tramvají v úseku Nádraží Holešovice – Ke Stírce

Od zahájení provozu v pondělí 29. března 2010 do ukončení denního provozu 20. května 2010 bude přerušen obousměrně tramvajový provoz v úseku Nádraží Holešovice – Ke Stírce. Na trase Nádraží Holešovice – Kobylisy bude zavedena náhradní autobusová doprava.

Důvodem výluky je výstavba Městského okruhu v úseku Špejchar – Pelc Tyrolka. Na trojském břehu Vltavy bude tramvajová trať provizorně přeložena, aby mohla pokračovat práce na tunelech. Současně bude upravena tramvajová trať na pravém břehu Vltavy do definitivní podoby pro návaznost na budoucí Trojský most.

pinusi, pokud by tam byl U turn, tak by to byla navíc velká zajížďka, nemůžete to udělat hned u výjezdu z tunelu, musela by být nějaká vzdálenost, aby se auta dostala z pravého do levého pruhu a taky by tak vzrostlo tím mícháním riziko nehod.

pedoglasi - udělat harmonogram na počítači v metrostavu jistě umí. Jenže je moc neznámých zejména takové jako ekoteroristi, sefrnová, kužvart či neela...
Porovnejte, jak se staví Blanka, s tím jak je úspěšné/neúspšné třeba ŘSD po celé republice....
Taky je nutno obdivovat, jak i při těch neustálých změnách, pružně reagují dodavatelé všeho možného pro Blanku.....

mám názor jako kasme+Jannn. U Vorlíků je křižovatka umožňující vjezd/výjezd ze všech směrů, řešit to bez semaforu by zabralo ještě více místa. A taky, vše je ve městě, kde je povolená rychlost 50/70/80? km/hod.
Taky si myslím, že ve směrech odbočení doprava tj. z/do tunelu bude "zelená šipka", příslušné pruhy silnice jsou na vizualizaci namalovány. Semafor bude v práci pro směry doleva z/do tunelu a rovně po MH (směr doprava z/do tunelu naskočí červená občas jen kvůli chodcům).