Nastavení hledání (Stránka 23 z 66)

V první řadě musím hledat kdo jem a kde jsem, je to nezřetelné, ví každý na kterém břehu je? Podrobnější je to vpravo, tam je i ta rampa na kterou asi chci odbočit Asi bych měl radši zastavit a porovnat to s automapou
Kdyby se mi nelíbilo jet na Smíchov, tak mám odbočit vlevo? tam je taková hezká bílá silnice, na kterou múžu zahnout, poraď mi jak.
Je to schema. do kterého chtěl autor dostat všechno, takže už není dost schematické, a navíc je i chybné. Třeba okruh nevede kličkovatě a kostrbatě, ale velmi plynule. A co je mi na Strakonické do toho, že Jeremenkovova, jestli je to ona (na druhém břehu, o několik kilometrů dál) je možná ještě volná?
Takže: To je blbý, to se bude líbit (řekl klasik), to je vošklivý, ale zvykneme si na to (řekl jsem já).
Možná je to překvapení z novinky, a až pojedu kolem (tři vteřiny jsem přehnal, času je tak jedna až dvě). tak to ignoruju (jako většinu DZ) nebo si stihnu všimnout, že je "někde vepředu" červeno. Zatím je pro mě informační hodnota = 0, a pro venkovana cizáka spíš zmatečná.

Poznatek z provozu: všichni se nad vozovnou snaží natlačit do levého pruhu, aby odbočili na objížďku, a pak jsou v křižovatce rozpačití, že mají jet rovně

Mají připravenou vrtačku na zápory, asi budou připažovat pro vjezdovourampu do garáží.

Most je dlouhý 200m, takže je to trošku přes jednu tisícinu (1/800) rozpětí, což je hodně malý průhyb, navíc v montážním stadiu.
Jestli se ještě pamatuji ze školy (studenti, opravte mě ) tak se počítá s průhybem 1/400, tedy dvojnásobným

S omluvou za zpoždění sděluji, že v neděli 18.11. betonovali poslední část stropu výjezdové rampy.
Je to vlastně poslední strop tunelu na Blance.

Jde o to ke kterému vzoru to patří: prosí, trpí, sází -- pros, trp, sázej; podle toho by mělo být mus=musí, není-li nepravidelné (a to už jsem zapomněl)
Ale podle dnešních prasidel prasopisu je možné (skoro) fšecko

Vlastní křížení vypadá hotově a jen čeká na podbití, pro dokončení severní části je třeba odstranit současnou vozovku, takže asi až v létě , i když pražce pod výhybky už mají.
Zatím ale osadili obrubníky a připravujé podloží východním směrem, už si přivezli i pár betonových pražců pro
přímou trať.
Na západě dělají od sirotčince (dnes ministerstvu kultu) definitivní kanalizaci pro uliční vpusti.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … st/121113/

Vykopali si jámu, aby položili dalších dvacet metrů kolejí a přivezli si příslušné obrubníky.
Vbývalém staveništi spadiště mají drtičku; nemá být Adéla ještě v tunelu pod Evropskou ?

P.S. Co se stalo v září je asi omylem v jiném vláknu

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … st/121113/

Chyba projektu? To je ale drzost, pane gynekologu.
Magistrátem dodatečně vypsaná architektonická soutěž, která smetla původní (lacinější) řešení.
Nové řešení je hezké, ale drahé (není náhodou od firmy. která pro fšechny dělá rozklady, jak je všechno předražené?)
Takže soudružko ČTK, zapátrat v archivu, a nekázat lži.

Modré zóny jsou zvláštní forma trestu (daně) pro místní usedlíky. Místnímu totiž za polatek nezaručuje místo k parkování a naopak znemožňuje zaparkování řemeslníka, náívštěvy apod. Z doslechu vím dokonce o vynuceném odstěhování řemeslnické firmy z modré zóny (dílna plus několik aut, bydliště jinde, náklady na parkování byť jen přes noc byly neúnosné). Ranní šťastná hodinka je tak na přivezení několika krabic do krámu, ale už ne na jejich vybalení, natož prodej, jen vyhodit a rychle pryč.
P6 před časen prostřednictvím Šestky udělala anketu, výsledek byl myslím přesvědčivě proti.

P.S. Ohledně modrých zón tu myslím někde je samostatné vlákno, Kasme prosím, přesuň nás

Pomalu se dokončují povrchové úpravy kolem nového východu z metrového podchodu Hradčanskája na Dejvickou (ulici).
Ulice je prakticky vydlážděná a vyasfaltovaná včetně zálivků a ostrůvků a schodů pro komplikaci dopravy, v šestce psali, jak bude křižovatka (téměř zrušená) "bezpečná".
Jižní chodníky jsou už skoro hotové, chybí jen napojení Pod kaštany. Severní na Dejvické a kolem Sokolovny budou vbrzku.
V podchodu se dokončují obklady, líbí se mi zvládnutí návaznosti na kyklopské zdivo staré opěrné zdi.

Úpravy se opět řídí "zpříjemněním" života motoristů i chodců. Motorista musí kličkovat mezi ostrůvky, hopkat přes prahy a nemá kde zaparkovat (odhaduji ztrátu na asi 20 míst). A chodec, když už jednou jde pěšky, tak ať se hezky projde. Přechody nejsou ani pokračování chodníku od nároží, ani nenavazují na východ z podchodu, nehledě na výškové řešení, zvednutím ulice v křižovatce je přechod hezky do kopce a s kopce. Takže to vidím jako pěkně zprasené a to na dlouho.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121017/