Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
pak že se nedějí zázraky...
U Vorlíků jsou nově dva pruhy i z centra
levej byl jen odbočovací
viz foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
a předělávaj další kanály...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … .jpeg.html
trochu podrobněji...
Prašný most hlavně od jihu
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … st/121013/
Hradčanská: okolí podchodu a Na Valech
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121013/
patky pro ZPI Modřanská
Modré zóny se možná rozšíří do dalších čtvrtí, zvažují je Praha 8 a 10
12. října 2012 20:30
V Praze pravděpodobně přibudou další placené parkovací zóny. Nově je chce zavést například Praha 8, která v současné době přemýšlí o tom, kde přesně by měly být. Proto nechá své obyvatele hlasovat. Praha 10 zase mapuje, kde její obyvatelé parkují, aby mohla začít přemýšlet o tom, jak nedostatek stání řešit.
a pár dalších "zajímavostí" ze "želvy"
MM-Mikulovsky napsal:Já Vám teda nevím, ale zejména z této fotky mne vrtá hlavou, jak to tam ten ostrůvek klohní - kde to proboha dávají to trubkové zábradlí #-o
Vždyť v pravo od něj je snad ještě mnoho volných metrů po pruh IAD, jenž posunout vlevo nemožno, protože je omezen zastávkovým přístřeškem a hlavně zachovávaným výstupem z podchodu :!:Jestli to nebude taková ta bezpečnostní šikana, která činí přechod klikatým, aby chodec přicházel čelem k tramvaji.
MMM: To zábradlí vymezuje konec nástupního ostrůvku, za ním bude chodník o dost níže a bude tam začínat rampička, která se bude teprve postupně zvedat do úrovně zastávky směrem ke křižovatce. Tj zábradlí je tam, kde by byl velký schod mezi úrovní ostrůvku a chodníkem za ním. Mezi oběma zábradlími by pak měly být dva schůdky, pro ty, co rampičku nepotřebují. Jinak zábradlí tam bude spousta, všechny přechody budou odskočeny od sebe nejméně o svou délku. Nejzápadněji bude ten přes severní vozovku, pak po odskoku přes TT a po dalším odskoku přes jižní vozovku. Vš řízené. Nejméně míst mezi klandry bude tam, kde chodí k nemocnici nejvíce lidí, tj. v prostoru před zastávkou z centra a přechodem pro chodce přes jižní vozovku. Bojovali jsme, ale vznik dalšího óbr nesmyslu se zastavit bohužel nepodařilo.
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/vi … 31#p171931
tak nějak vypadal odpověď i před rokem 
Pro informaci přikládám odpověď z TSK na můj dotaz ohledně rekonstrukce bobové dráhy směr centrum a odstranění každodenního špuntu :
Vážený pane,
opravu Vámi uvedeného úseku předpokládáme v příštím roce. Bude však záležet na přidělení finančních prostředků ze SFDI a od hlavního města Prahy.
hezký den
Bc. Tomáš Mrázek
koukám, že večer byl odkryt svár trojského zárodku
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/troja/2 … 3.jpg.html
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/troja/2 … 1.jpg.html
zase jsem jel okolo
dneska 3x
druhý příspěvek je sice pozitivní, ale nechám je oba tu
Preference: Bez preference obnoveno SSZ na náměstí Míru.
Úterý 9. října 2012, 13:11, přidal: Grossák
Po obnově bylo zprovozněno SSZ náměstí Míru – Jugoslávská. Semafor, který dosud fungoval v pevném řízení, byl doplněn tramvajovou detekcí. Zatím však na tramvaje nijak nereaguje a preferenci neuplatňuje, kvůli čemuž bude muset podstoupit další úpravy. Původní špatný stav se po obnově z hlediska plynulosti jízdy tramvají ještě zhoršil, protože ve směru od I. P. Pavlova podíly signálu volno pro tramvaje klesly z původních 40 % na nových cca 30 %. Navíc zůstává pro tramvaje nevýhodně nastavená koordinace s křižovatkou v horní části náměstí Míru, takže signalizace zdrží kolem 75 % tramvají. Křižovatka je na páteřní trati s nízkou zátěží automobilovou dopravou.Preference: Semafor u Sparty v provozu, MHD preferuje
Úterý 9. října 2012, 13:11, přidal: Grossák
Do provozu bylo uvedeno nové SSZ 7.102 Milady Horákové – U Sparty. Od počátku funguje v dynamickém řízení s preferencí tramvají, které je realizováno prodlužováním a vkládáním vlastní fáze, a také předvýběrem kolizní fáze. Z obou směrů jsou dosazeny předvěsti, jež jsou umístěny netradičně vlevo po směru jízdy. Jejich fungování je dle pozorování spolehlivé. Nevýhodou signalizace je umístění přihlašovacího kontaktu ve směru z centra poměrně blízko před křižovatkou, což je částečně dáno zřízením nové zastávky Korunovační. Semafor tak někdy nestačí reagovat na nárok tramvaje, která pak musí zastavit, což zvláště s ohledem na zahuštění zastávek a jejich umístění zásadně za křižovatky, vede k nárůstu zastavování a rozjezdů vlaků. Signalizace byla vybudována v rámci výstavby komplexu Blanka.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 1009131142
dnes vymalován nový (300m) BUSpruh na Švehlově do centra
včetně přechodů na kolejích
od Topolové jedou busy po kolejích, společná zastávka a pak po kolejích až do podjezdu...
viz mapa http://www.mapy.cz/s/5oTe
od kdy bude v provozu nevím
něco málo nových čar...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ka/121011/
vždy mě dostává, že se lajnuje jen reko úsek, ty přechody jsou super
třeba začátek http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
a ještě lepší je konec... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
Beroun zažaloval kraj, odmítá železniční koridor z Prahy na povrchu
11. října 2012 12:35
Berounská radnice se rozhodla kvůli železničnímu koridoru z Prahy zažalovat Středočeský kraj. Nelíbí se jí, že kraj zamýšlí vést koridor po zemi, nikoliv tunelem, jak by to chtělo vedení Berouna. K Berounu se přidala i další města.
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tr … 0.jpg.html
On nebude otevřenej svršek v zastávce?
a zrovna tam vedituješ fotku, kte už se otevřený svršek zabetonovává...
tady by měly busíky najíždět http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tr … 0.jpg.html
jen nevím, jestli budou mít 3y Želivského
u metra
na tram zastávce
a za rohem ve Votické...
to tem asfalt bude ale za krátkou dobu od busů+tram pěkně vyjetej..
no je tam celkem slušná vrstva betonu a asfalt jen pár cm
a tramvaje asfaltu moc nevaděj
tam ne, budou tam jezdit busy
kterou myslíš?
a proč by nebyl, už je jich spousta...
tentokrát jsem na Vinohradské i párkrát zastavil...
od: 10.10.2012 10:45:00 do: 11.10.2012 10:50:00
Od 10.10.2012 10:45 do 11.10.2012 10:50; v ulici Hybernská v obci Praha; Hybernská 7/1033; vozovka uzavřena v obou směrech; - hlídka MOP uzavírá ul. Hybernská z důvodu instalace plošiny k sundání aktivistů z lana. Jsou to aktivisté proti ČSSD.
a ještě to tam nechaj viset 24 hodin
Na Modřanské obousměrně u smyčky Dvorce zabetonované patky
od: 10.10.2012 00:00:00 do: 20.10.2012 23:59:00
ulice Evropská, kř. s ul. Vokovická, město Praha, stavební práce, Od 10.10.2012 00:00 Do 20.10.2012 23:59, výstavba podchodu stanice Veleslavín pod Evropskou a jižní části provizorní dvoukolejné TT včetně napojení na stávající trať v rámci stavby prodloužení trasy metra V.A Dejvická - Motol. Zábor části komunikace v obou směrech, doprava vedena po zbylé části komunikace, směr z centra v jednom jízdním pruhu, ve směru do centra v jednom jízdním pruhu pro směr přímý a odbočovací pruh vlevo do ul. Vokovická, Vydal: Magistrát Hl. města Prahy
Jak se razí metro na trase A
Kamera ČT měla výjimečnou možnost podívat se na ražbu metra přímo zevnitř razicího stroje.
Karlínský příklad táhne, třicítku v ulicích chtějí další části Prahy
10. října 2012 20:27
Řidiči budou muset v ulicích Prahy zpomalit. Řada radnic chce totiž na území své městské části zavést plošně jako nejvyšší povolenou rychlost třicítku - mezi nimi je například Praha 6, uvažují o tom i Prahy 2 a 3. Přidaly by se tak ke Karlínu, kde už se třicítkou jezdí.
projekt http://rezidencesmichov.cz/
vedle portálu ražené ZTT ATM
finišuje, viz foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … tm/121010/
Změny názvů zastávek 5.10.2012
původní název zastávky nový název zastávky linky
Letiště Ruzyně (výstupní) Letiště
ale dneska jezdila 119 na
LETIŠTĚ
Václava Havla
viz http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.jpg.html
ale v jízdním řádu má jen Letiště
a někde jsem viděl, že od 5.10. na čele bylo
LETIŠTĚ
AIRPORT
Nový komplex u pražské Národní třídy
V centru Prahy v blízkosti Národní třídy vzniká nový
architektonický komplex Copa Centrum Národní, který
po dokončení na podzim roku 2014 vyplní proluku, jež
zde zůstala od stavby stanice metra. Jde o rozsáhlý
projekt, který kromě šesti samostatných, ale vzájemně
propojených budov (vizualizace č. 1) zahrnuje i náměstí,
úpravu přilehlých komunikací a další objekty.
„Celým svým charakterem jde o dosti ojedinělou akci.
Díky velikosti objektu a poloze v samotném centru města
je největším problémem zásobování stavby. Vede k ní
jediná přístupová komunikace, což v kombinaci s minimálními
skladovacími a parkovacími možnostmi na stavbě
klade obrovské nároky na organizaci,“ uvedl vedoucí
projektu Ing. Radovan Aulík z divize 3.
Do života obyvatel a návštěvníků hlavního města zatím
kromě řady stavebních ohrad nejmarkantněji zasáhla
úprava vestibulu stanice metra Národní, která musela být
uzavřena, a vlaky jí po dobu výstavby pouze projíždějí.
Tuto dopravní komplikaci Pražanům v budoucnosti vynahradí
nové moderní zákoutí, v němž kromě obchodů, kanceláří,
nových bytů a podzemních garáží najdou také pasáž
s kavárnami i bary a odpočinkovou zónu s lavičkami,
fontánou a zahradními restauracemi (vizualizace č. 2).
Před nepřízní počasí chodce ochrání podloubí ve Spálené
ulici. Nový vestibul metra bude přímo napojen na obchodní
podlaží nového centra. Většina jeho prostor bude plně
klimatizovaných a všechny bezbariérové. S touto akcí
souvisí i úprava zeleně, nově řešené veřejné osvětlení
i zavěšení tramvajové troleje, která bude z jedné strany
uchycena přímo na budově právě stavěného komplexu.
Pro společnost Copa Centrum Národní navrhlo projekt
pražské studio Cigler Marani Architects a jeho stavbu řídí
sdružení divizí 3 a 1 Metrostavu pod vedením Ing. Radovana
Aulíka. Práce na staveništi začaly už koncem května
2012, v současnosti zde stavaři bourají původní vestibul
stanice metra a provádějí zemní práce, zejména hloubení
a zajištění stavební jámy převrtávanými pilotami. V polovině
září dosáhli hloubky zhruba sedmi metrů pod úrovní
terénu, postupně se musí propracovat až do celkové
hloubky 18 až 25 metrů.
„Musíme se vyrovnat také s legislativními omezeními
týkajícími se délky pracovní doby, hlučnosti a prašnosti.
S ohledem na podmínky stavebního povolení můžeme
pracovat jen od 7 do 21 hodin, hlučné práce jsou omezeny
na základě akustické studie pouze na dobu mezi
osmou a osmnáctou hodinou s hodinovou přestávkou
pro nezbytné vyvětrání v době oběda. Přes všechny tyto
složitosti a omezení věřím, že stavbu zvládneme tak, aby
celý komplex mohl být slavnostně otevřen v plánovaném
termínu, tedy 1. října 2014,“ uzavřel Ing. Aulík.
J a r o s l a v R ů ž e k , v i z u a l i z a c e w w w. c p i . c z
jj, taky jsem na to koukal
prej tam měl bejt i primátor a další média, ale nikde nic...
možná to bylo jen u Tondy a Adéla se chtěla ukázat, tak ji udělali jen vanu...
jo a DOD se prej odkládá na leden, až bude "podlaha" na Petřinách...
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 2.461 s, vykonaných příkazů: 43.
