Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od MP
Jak se budou napojovat milánské stěny(dilatace 7) na již hotový kus ?
Asi míněna dilatace 1, že? 
Jak je to konkrétně technicky nevím, ale už to tady jednou bylo - napojení křižovatky U Vorlíků (v otevřené jámě) na pokračování ke Špejcharu (Milánské stěny). Už tehdy mne napadlo "jak se tohle asi dělá"? Ví někdo?
embart napsal:Vondr napsal:.... 6.3.2010 zahájení totální uzávěry tramvají Prašný most
•11.6.2010 ukončení totální uzávěry Prašný most – provoz tramvají v úseku Svatovítská – U Brusnice ...Domníval jsem se, že varianta totální výluky tramvají byla zamítnuta. Mýlím se snad ?
Nějaká výluka musí být, aby přeložili koleje na nový most a na novou křižovatku. To za provozu udělat nejde. I když tři měsíce je celkem dlouhá doba...
A taky se musí "podkopat" pod tramvají s vjezdovou rampou ze Svatovítské. To by těm 3 měsícům odpovídalo spíš. Tramvaje přes Hradčanskou ještě jezdit nemohou a od Střešovic to po dobu výstavby rampy též nepůjde. Spíš mne překvapuje, proč se to dělá teď a ne až na podzim, kdy už budou moci tramvaje jezdit přes Hradčanskou. Myslím, že vjezdová rampa by ten půlrok ještě klidně počkala. Ale možná se pletu a má to ještě nějaké další souvislosti, které nevidím.
Těžko říct, možná je v tom obava, aby pak nemuseli odškodňovat ty, kdo už v souvislosti s přípravou sluneční farmy vynaložili nějaké náklady, ale nestlihli by projekt realizovat ještě za platnosti současného zákona.
To asi nehrozí, spíš někdo dobře zaloboval. Podobný stav byl při zavedení zákona o registračních pokladnách, který byl cca 2 měsíce před začátkem účinnosti odložen a potom zrušen. Firmy, které získali registraci pro prodej, certifikovali zařízení apod. taky nedostali žádné odškodnění. To je prostě riziko podnikání. Jenže tady asi je silná lobby, která umí "pustit chlup", tak jí zákonodárci ještě nechali chvíli při tom žraní i mlaskat 
Na mě to dělá dojem, že je problém s kamerou jako takovou, skoro jako fotocitlivý prvek usazený mimo ohnisko objektivu. Připadá mi to spíš jako "dvojité" než "rozmazané", ale můžu se i mýlit.
Bohužel. Stále rozmazané.
To je snadné - zavřít na dlouho MH šlo, protože to tramvaje měly kudy objet, ale PM neobjedou, tam budou Podbaba a Vokovice po dobu výluky "tramvajově" odříznuty od zbytku Prahy. To jde udělat skutečně jen na pár měsíců.
A provizorní křižovatka jako definitivní taky není dobrý nápad a to z jednoduchého důvodu: teď je vše "rozhrabané" a vypadá to smysluplně, ale podívejte se na to očima člověka, který přijede za 5-10 let, nikdy dřív na PM nebyl. Ten by si musel hodně urputně ťukat na čelo, kdo tu křižovatku vymyslel posazenou mimo osu ulice a proč tam jsou takové "výkruty". Kromě toho rampa ze Svatovítské musí zase stihnou "zapadnout pod zem", takže tam by se povrchový provoz moc na sever asi posunout nedal.
Jen to tu nechte, už jsme skončili 
motoristi jako celek za používání silnic platí (dań z PHM, silniční daň atd.) , já napsal, že neplatí každý z nich zcela spravedlivě i když kdo víc jezdí platí více daně z PHM.
A jak vy jezdíte a co považujete za pohodlí je Vaše věc, já bych jen uvítal, kdybyste (a každý jiný) jezdil za své.
Nápodobně! Jako fyzická osoba žádnou silniční daň neplatíte, za "pronájem" silnice neplatíte taky nic. Jediné, co platíte je spotřební daň z PHM. A (viz výše) tato daň (jako každá jiná) není určena jen pro motoristy. Takže laskavě brzděte s tím Vaším KAŽDÝ ZA SVÉ, ano?
No vidíte, že se na něčem shodneme. Proti tomuto názoru nemám vůbec nic a že se staví mám stejnou radost jako Vy
Tohle sice ne, ale ta křižovatka s Badeniho je malá a bude se tam teprve stavět. Tam to může být "úzke hrdlo".
To vypadá rozumně, ale nesedí mi ty žlaby (i to možná ano), ale hlavně, proč je tak divně tvarovaná? Staveništní komunikace je přece něco dočsného, tak proč tolik složitostí?
především autodoprava jako celek dotávána není, to je něco jiného nežli že jeden jezdí autem více a jiný méně, navíc podstatná část daní je z PHM a tedy platí ti, kdo jezdí.
MHD a ČD jako celek dotovány jsou a tedy každý dodavatel, zaměstnanec, cestující jezdí za peníze jiných. Jestli je pro vás MHD pohodlnější, tak tedy máte bud auto naprostou šunku nebo jezdíte v MHD tam, kam auta nesmějí nebo si to opravdu nedovedu vysvětlit.
Jak to, že není? Před chvílí jsme se shodli, že výstavba komunikace, za jejíž používání neplatím, je také DOTACE. Tu komunikaci postavil někdo za nějaké peníze, ale jezdí po ní jen zlomek těch, jejichž peníze se na její výstavbu výstavbu použili. Z čeho je jaká část daní je úplně jiná věc. Příjem a výdej rozpočtu nelze vázat na "stejnou oblast". Z čeho byste pak chtěl platit policii, soudy, záchranáře, vládu apod.? Ti přece žádný "přímý příjem" z daní nemají. To skutečně nejde.
Ad pohodlnost MHD: mám-li jet autem 30-40 minut, postávat v zácpě a stále myslet za "závodníky" kolem sebe, kteří mne neustále ohrožují (během hodinové jízdy po Praze takové potkáte min. jednoho až dva), to je pro mne skutečně POHODLNĚJŠÍ sednout na jednom konci města do tramvaje a buď tupě zírat "do blba", nebo si v klidu přečíst část knihy. Dojedu za 40 minut a nemusím se potom 1/2 hodiny uklidňovat a děkovat bohu, že jsem to přežil bez nehody. A jen pro doplnění, jezdím ve slušném autě střední třídy (Opel Vectra) a za posledních 20 let jsem najezdil cca 30.000 km ročně, takže rozhodně nelze říct, že bych byl začátečníkem. Jen už v řízení auta nenacházím potěšení a používám auto skutečně jen k přemístění z místa na místo. Toť vše.
MP napsal:obr napsal:v ulicích stojí auta denodenně, protože se zanedbala a zanedbává výstavba potřebné infrastruktury. Ale jinak co to má dlouhodobě společného s dotacemi a stávkou do MHD ? Lidé budou MHD jezdit když to bude vyhodnější nežli auto, ale ta "výhodnost" musí být nalezena přirozeně, bez dotací.
To jsme tu už probírali mnohokrát. Jen jedna poznámka: výstavba silnice je taky "dotace", protože za její používání se neplatí a ta je podle Vás vpořádku. To je věc, které ve Vašem "superliberálním" pohledu nerozumím. I když jinak nejsem přítelem žádných dotací.
na rozdíl od ČD a MHD automobilisté do rozpočtu přispívají více nežli "čerpají". Ale máte pravdu v tom, že by bylo spravedlivější, aby za používání dálnic a silnic platil každý podle toho, kolik skutečně ujede, jako třeba ve Francii nebo Itálii atd. Ono to k tomu elektronizací i u nás směřuje.
A tím se dostaneme na jinou cenu cesty autem (odkudkoliv kamkoliv) a na jiný poměr ceny mezi autem a MHD (byť nedotovanou), ale je to tolik neznámých, že se to (dle mého) ani porovnávat nedá. Rozhodně bych nedoporučoval zrušit jednu dotaci a ponechat jinou - ať už na stranu MHD nebo IAD. Postupné snižování příspěvků z rozpočtu a navyšování plateb uživatelů se nejspíš dočkáme v obou případech.
PS: I když se mnou nemusíte souhlasit, pro mě osobně je při stejném dopravním čase MHD mnohem pohodlnější, než auto. 
MP napsal:obr napsal:levnější, pohodlnější a spolehlivější nežli dotované ČD a DP jsou jistě auta...volba lidí a trvalý odklon od ČD a MHD je jasný. Soudruh Štěch a spol tento proces jen urychlují.
Tak tuhle větu mi připomeňte v pondělí, až budou všechna auta v Praze pouze stát v zacpaných ulicích
v ulicích stojí auta denodenně, protože se zanedbala a zanedbává výstavba potřebné infrastruktury. Ale jinak co to má dlouhodobě společného s dotacemi a stávkou do MHD ? Lidé budou MHD jezdit když to bude vyhodnější nežli auto, ale ta "výhodnost" musí být nalezena přirozeně, bez dotací.
To jsme tu už probírali mnohokrát. Jen jedna poznámka: výstavba silnice je taky "dotace", protože za její používání se neplatí a ta je podle Vás vpořádku. To je věc, které ve Vašem "superliberálním" pohledu nerozumím. I když jinak nejsem přítelem žádných dotací.
levnější, pohodlnější a spolehlivější nežli dotované ČD a DP jsou jistě auta...volba lidí a trvalý odklon od ČD a MHD je jasný. Soudruh Štěch a spol tento proces jen urychlují.
Tak tuhle větu mi připomeňte v pondělí, až budou všechna auta v Praze pouze stát v zacpaných ulicích
MP napsal:vondr napsal:Praha má čtvrtou nejlepší veřejnou dopravu v Evropě
http://www.novinky.cz/ekonomika/192508- … vrope.htmlZkuste to, prosím, nějak utajit před obrem, nemusel by to rozdýchat.
proč, tyhle propagandistické výkřiky, kdy si někdo nechává o sobě psát jak je výborný, nejsou nic nového. Kdysi jsem byl zaměstnán ve firmě, která si taky platila udílení různých "světových" ocenění.
Jen doufám, že jste si všiml, že ta výbornost Prahy spočívá údajně v tom, že se jezdí "levně" - tedy když to platí cizinci. Pro české daňové poplatníky je MHD velice drahou...
No comment
Praha má čtvrtou nejlepší veřejnou dopravu v Evropě
http://www.novinky.cz/ekonomika/192508- … vrope.html
Zkuste to, prosím, nějak utajit před obrem, nemusel by to rozdýchat.
Dnes, když jsem šel do práce jsem si všimnul nejen položených "L-tvarovek" ale i koryt pro odvodnění. Maj to tak pěkný až to vypadá jako definitivní, je to ale jen v úseku dlouhém asi 50m.
Možná jde o ukázku, která se teprve bude schvalovat.
Omyl! Teprve teď to začne být pro sůl! Bude v noci mrznout, přes den tát a do toho pršet. To vede na ledovku a tu ani kameny nezvládnou. Je to bohužel důsledek toho, že na sníh umíme dát jen sůl a na sníh přitom funguje i inertní posyp a pak na ledovku (kde ta sůl má skutečně smysl) nám už žádná nezbyde. To zas bude řečí v médiích, že silničári nejsou schopni zprovoznit silnice apod. A přitom by úplně stačilo, aby si každý řidič uvědomil, že od prosince do února máme sníh a je třeba podle toho i jezdit.
Proč "divím"? Řekl bych, že bude opět "slavnostní prorážka", tak je třeba dělat tajnosti, ne?
MP napsal:No konečně "objektivní" důvody pro razantní zvýšení díla. Vždyť už to vypadalo, že se to celé postaví v původním termínu a za původní peníze, no kam by v takovém případě zhotovitel přišel. Bylo jasné od začátku, že se cena bude zvyšovat, jen jaksi pořád nebyl důvod proč, tak teď už konečně je. FUJ!
především je nutno brát každou zprávu z medií s velikou rezervou
Já jí beru s rezervou, jen se bojím, aby to nakonec nebylo ještě trochu víc! 
No konečně "objektivní" důvody pro razantní zvýšení díla. Vždyť už to vypadalo, že se to celé postaví v původním termínu a za původní peníze, no kam by v takovém případě zhotovitel přišel. Bylo jasné od začátku, že se cena bude zvyšovat, jen jaksi pořád nebyl důvod proč, tak teď už konečně je. FUJ!
Vzhledem k tvaru umístěného bednění a faktu, že je na krajích jen jednostranné, spíš odhaduju, že se teprve bude betonovat podlaha vestibulu. Ostatně srovnání s podlahou současného vestibulu je docela výmluvné.
Hlevní událostí víkendu je zahájení výstavby severní části vestibulu metra. Bednění myslím přesně neodpovídá koordinační studii, ale odhadovat něco půjde až časem.
Zatím to nevypadá jako vestibul, spíš jako bludiště pro křečky.
Pracuje se na "záhadném místě". V neděli ho armovali, dnes ráno bylo zaplachtované.
Ta armatura vypadá na docela "normální zabetonování". Žádné schody (:D), žádný výdech, žádná šachra. Teď mi smysl celé té složitosti teprve není jasný.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od MP
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.214 s, vykonaných příkazů: 77.
