326

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Ve strahovském velíně technici připravují připojení Blanky

Praha - Ve strahovském velíně, odkud dispečeři řídí provoz tunelů v Praze, technici chystají připojení tunelového komplexu Blanka. Podle řídícího technika Milana Tandlera zprovoznění Blanky větší zásah do práce dispečerů znamenat nebude. V řídícím centru přibyly čtyři obrazovky, všechny jsou zatím vypnuté. Zbývá mimo jiné výměna monitorů. Na situaci v Blance bude dohlížet jeden nově přijatý zaměstnanec. Tandler to řekl v rozhovoru s ČTK.
V minulosti několikrát posouvaný termín otevření klíčové dopravní stavby zatím stále není znám. Stavba je takřka dokončena. Zpoždění ale nabírají instalace technologií nutných pro provoz Blanky. A dodavatel, firma ČKD Praha DIZ, tvrdí, že práce nestihne dokončit dřív než v dubnu příštího roku.
Z podkladů, která má ČTK k dispozici vyplývá, že ČKD Praha DIZ kvůli neuhrazeným fakturám hrozila Praze zastavením prací a žalobou k rozhodčímu soudu. Zvolila by tak stejný postup jako stavební firma Metrostav, která na konci loňského roku kvůli dluhům ze stavby odešla a případ skončil u soudu. Praha celou dobu tvrdí, že peníze na faktury má, hledá ale zákonnou cestu, jak je proplatit. Stavba, kterou zadala někdejší politická garnitura pod vedením primátora Pavla Béma (ODS), se totiž v průběhu let zdražila o několik miliard korun. Vyjde na 36,9 miliardy.
Velín na Strahově kontroluje nejenom Strahovský tunel, ale i tunel Mrázovka, Zlíchovský a Těšnovský tunel a tunel pod Letnou. Dispečeři podle Tandlera hlídají ventilaci, osvětlení, ale i požární a bezpečnostní signalizaci. Samotnou dopravu v tunelech a vůbec v Praze mají na starosti zaměstnanci centrály Na Bojišti.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajs … edium=feed

Video: http://www.ceskenoviny.cz/video/detail.php?id=310976

327

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Praha 12. srpna (ČTK) - Firma Inženýring dopravních staveb (IDS), která spravuje stavbu tunelu Blanka, dnes u rozhodčího soudu zaplatila poplatek za zrychlené řízení. Arbitráž kvůli nezaplacený fakturám by měla skončit do dvou měsíců. Na dotaz ČTK to řekl mediální zástupce firmy Pavel Kočiš. IDS žaluje Prahu o 151,5 milionu korun.
Termín prvního stání zatím není znám. Bez IDS, která kvůli dluhům Prahy hrozila odchodem ze stavby, by podle politiků nebylo možné Blanku dokončit.
Tunel, který pochází z éry primátora Pavla Béma (ODS), měl být zprovozněn již v roce 2011. Nyní se mluví o dubnu 2015. Výstavba se v průběhu let zdražila o několik miliard korun. Konečný účet bude podle aktuálních čísel 36,9 miliardy korun. Praha kvůli Blance vede arbitráž i se stavební firmou Metrostav.
Stejně jako Metrostavu i firmě IDS město několik měsíců neplatí za faktury. Podle informací ČTK IDS za své služby zatím inkasovala 202 milionů korun. Chce ale víc, než bylo v původní smlouvě, protože se práce na stavbě protahují a jí narůstají náklady. Obě strany se proto dohodly na arbitráži. Podle Kočiše podepsaly rozhodčí doložku a IDS jako žalující strana dnes složila na účet soudu přes pět milionů korun.
IDS má na starosti také kontrolu dostavby metra A do Motola, za kterou Praha zaplatí přes 20 miliard. I v tomto případě se město prostřednictvím dopravního podniku vypořádává s problematickými vícepracemi. O firmě IDS média mluví v souvislosti s napojením na pražské politiky ze strany TOP 09, která v současnosti Praze vládne.

328

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Praha 12. srpna (ČTK) - Členové rozhodčího senátu, který řeší spory Prahy a stavební firmy Metrostav, si dnes prohlédli tunelový komplex Blanka. O prohlídku sami požádali, řekl na dotaz ČTK náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09). K jednání ohledně problematického tunelu se rozhodčí soud při Hospodářské komoře a Agrární komoře vrátí na začátku září. Přesný termín podle Nouzy zatím stanoven není.
"Rozhodci si prohlédli celou stavbu od křižovatky Malovanka po Troju. Podívali se i na Trojský most," uvedl Nouza. Podle něj se zajímali o to, v jaké fázi se stavba nachází. Ptali se i na technické detaily. Víc k prohlídce říci nechtěl. Podle stavbařů i Prahy je Blanka po stavební stránce téměř hotova. Zbývají ovšem instalace technologií.
Neshody Prahy a Metrostavu se týkají především neproplacených faktur za odvedenou práci. Tunel Blanka, který pochází z doby někdejšího primátora Pavla Béma (ODS), se během let prodražil o několik miliard korun a nynější vedení města neví, jak sporné faktury zákonnou cestou zaplatit. Konečný účet za Blanku bude 36,9 miliardy korun.
Z dřívějšího rozhodnutí soudu vyplynula Praze povinnost zaplatit Metrostavu dohromady čtyři miliardy korun, Metrostavu pak povinnost dokončit Blanku do konce září. Stavební firma tvrdí, že bude ve stanoveném termínu stavba hotová. Termín zprovoznění tunelu ale zatím znám není. Vedení města původně mluvilo o říjnu. Nedávno ale politici připustili, že se kvůli instalaci technologií nezbytných pro provoz tunelu zpozdí. Dodavatel, firma ČKD Praha DIZ, mluví o dubnu příštího roku.
Rozhodčí soud v září projedná poslední a patrně nejspornější faktury, především za Trojský most. Původně měl stát zhruba 500 milionů korun, nakonec bude jeho cena více než dvojnásobná. Zakázka byla v minulosti zadána bez výběrového řízení, údajně rozhodnutím úředníků.

http://www.metro.cz/arbitri-si-prohledl … e-deje_jbs

329

(120 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

PŘEHLED POSTUPU VÝSTAVBY - METRO V. A
31. týden
28.7. - 3.8.2014

http://www.praha6.cz/stavebni_denik/pre … ml?&q=

330

(50 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)

ČTK: Stanoviště pro obří letadla postaví na letišti v Ruzyni Metrostav

Praha - Stanoviště pro největší dopravní letadla světa, jako je například obří Airbus A380, postaví na pražském Letišti Václava Havla společnost Metrostav za zhruba 150 milionů korun. Vyplývá to z informací uveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek. Zmíněný Airbus A380 by do Prahy měl začít pravidelně létat od příštího léta na lince společnosti Korean Air ze Soulu.
Obří letoun už pražské letiště v minulosti třikrát navštívil. Přílet takovéhoto stroje ale při současné infrastruktuře letiště představuje riziko možného zpoždění dalších letů, zdůvodnilo potřebu přestavby jednoho ze stanovišť Letiště Praha.
Úpravy stání počítají s vybudováním tří nových nástupních mostů, které mají výrazně urychlit nástup cestujících do letounu. Upravit se rovněž musí okolí stanoviště a další infrastruktura přímo v terminálu tak, aby bylo možné včas odbavit potřebné množství pasažérů.
Část úprav potřebných pro pravidelné přijímání obřích letadel už pražské letiště uskutečnilo. Hotový už je například i nový pás pro vykládání zavazadel.
Čtyřmotorový A380 korejských aerolinií má kapacitu 407 sedadel ve třech třídách. Na první palubě je umístěno 12 sedadel první třídy a 301 míst v ekonomické třídě. Na druhé palubě je pak 94 sedaček byznys třídy. Letoun je dlouhý 73 metrů, rozpětí křídel má 80 metrů a pojme při jiném rozložení sedadel až 880 cestujících.
Ambici rozšířit kapacity letiště o možnost odbavovat největší dopravní letadla oznámilo pražské letiště v roce 2011, kdy se na jeho ploše objevil A380 poprvé. Podobné zařízení, jaké má v současnosti vzniknout v Ruzyni, mají z velkých evropských letišť například Mnichov, Frankfurt nebo Paříž. Z letišť velikostí odpovídajících pražskému ruzyňskému letišti pak dále například letiště v Curychu nebo Manchesteru.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/sta … av/1106534

331

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Praha  - Spor Prahy a firmy Inženýring dopravních staveb (IDS), která je správcem stavby tunelu Blanka, projedná rozhodčí soud do dvou měsíců od zaplacení poplatku za zrychlené řízení. Stane se tak na žádost IDS, která soudu zaplatí přes pět milionů. Zjistila ČTK z neveřejného materiálu určeného radním hlavního města. Kdy arbitráž kvůli nezaplaceným fakturám začne, zatím není jasné. Bez IDS, která kvůli dluhům Prahy hrozila odchodem ze stavby, by podle politiků nebylo možné tunel dokončit.
Praha už několik měsíců firmě IDS neplatí za faktury. IDS chce víc, než bylo v původní smlouvě, protože se práce na stavbě protahují a jí narůstají náklady. Podle informací ČTK za své služby zatím inkasovala 202 milionů korun. Do dokončení Blanky by jí Praha měla údajně zaplatit ještě 196 milionů. "Žaloba je podána. Čekáme jen na podpis magistrátu a řízení může začít," řekl ČTK mediální zástupce IDS Pavel Kočiš. Město a firma se už před časem domluvily na složení rozhodčího senátu.
Kvůli tunelovému komplexu Blanka, který vyjde na 36 miliard korun, vede město arbitráž i se stavební firmou Metrostav. Termín otevření klíčové dopravní stavby, která se oproti původním předpokladů prodražila o několik miliard, město opakovaně odložilo. Naposledy politici slibovali, že se první řidiči tunelem projedou před říjnovými komunálními volbami. Slib ale nesplní. Firma ČKD Praha DIZ, která je dodavatelem technologií nezbytných pro provoz Blanky, totiž tvrdí, že práce nestihne dokončit. Z neveřejných materiálů vyplývá, že firma hrozí zpomalením prací kvůli nezaplaceným fakturám. Jde o dluh v řádu stovek milionů.
Praha tvrdí, že peníze na faktury má, hledá ale zákonnou cestu, jak je proplatit. Arbitři v dubnu rozhodli, že Metrostav musí loni přerušenou stavbu dokončit do konce září. Praha má zaplatit přes čtyři miliardy. Metrostav několikrát zopakoval, že svému závazku dostojí.
IDS působí na stavbě Blanky jako stavební dozor, který mimo jiné v minulosti kontroloval problematické faktury za provedené práce. Z právní analýzy, kterou si už dřív nechala Praha vypracovat, mimo jiné vyplynulo, že smlouva firmu IDS dostatečně nemotivuje, aby dohlížela na nezdražování stavby a na včasné dokončení díla. Firma totiž dostává odměny podle ceny stavby, která se ovšem v průběhu let výrazně navýšila, uvádí analýza. Firma, o níž média mluví v souvislosti s napojením na pražské politiky z TOP 09, to odmítá.
IDS má na starosti také kontrolu dostavby metra A do Motola, za kterou Praha zaplatí zhruba 22,5 miliardy. I v tomto případě se město prostřednictvím dopravního podniku vypořádává s problematickými vícepracemi.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/druha- … ds/1106543

332

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

E15: Blanku i metro šetří antimonopolní úřad

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) kontroluje dvě největší stavby v metropoli. Po metru se zaměřil také na to, zda byl dodržen zákon o veřejných zakázkách i při výstavbě nejdelšího tunelového komplexu u nás. Úřad si už od města vyžádal dokumentaci k Blance. Pokud by shledal pochybení, může zadavateli udělit pokutu až do výše deseti procent zakázky nebo do 20 milionů korun, jestliže nelze cenu zjistit.
Právě pochybnosti o tom, zda byl při výstavbě Blanky dodržen zákon, dohnaly představitelé města až před arbitrážní soud při Hospodářské a Agrární komoře ČR. Radnice totiž přestala před dvěma lety proplácet stavební firmě faktury, jelikož se politici obávali trestního stíhání. Dluh se postupně vyšplhal až na čtyři miliardy korun. Většinu peněz nařídil nedávný verdikt soudců Praze zaplatit.
Dílčí arbitráž se ještě vede o Trojský most, jehož cena se během výstavby téměř ztrojnásobila. Postup města při zadání této zakázky je v rozporu se zákonem naprosto jasně. Velmi pravděpodobná jsou ovšem pochybení na celém komplexu, který se prodražil o téměř deset miliard na 37 miliard. V rámci výstavby tunelu se například opravily náměstí, chodníky nebo vybudovaly cyklostezky, které vůbec nebyly součástí zadání soutěže.
Na možný rozpor se zákonem o veřejných zakázkách u budování trasy metra A, kde je investorem pražský dopravní podnik, poukázal interní audit samotného podniku. I tady dopravní podnik neplatí stavebním firmám za již odvedenou práci. Na tom, jak dopadne šetření ÚOHS, závisí, zda a kdy pošle Evropská investiční banka Praze poslední tranši půjčky, ze které se metro hradí. O metro i o Blanku se zajímá také policie.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l … ad-1104877

333

(1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

E15: Jiří Nouza: Je zázrak, že se Blanka nakonec dostaví
... Na druhou stranu ČKD v tuto chvíli využívá maximálně smluvních možností a považuji za nešťastné, možná i za zločin, že máme dvě smlouvy – jednu stavební a jednu teologickou.

(Ano, modleme se, aby se to otevřelo, a bude to zázrak, ale mít na to smlouvu?)

http://nazory.euro.e15.cz/rozhovory/jir … vi-1104870

334

(136 odpovědí, posláno do Železniční uzel Praha)

Protne pražskou náplavku pod Vyšehradem silniční most?

http://video.aktualne.cz/dvtv/protne-pr … 590604f2e/

335

(120 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

PŘEHLED POSTUPU VÝSTAVBY - METRO V. A
29. týden
14. - 20.7. 2014

http://www.praha6.cz/stavebni_denik/pre … ml?&q=

336

(352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Metro: EXKLUZIVNĚ: Už to frčí až do Motola. Prohlédněte si nové stanice áčka

...Trať skrývá i jedno tajemství – stanici metra Kanadská (blízko kanadské ambasády), kde jsou pouze technologická zařízení pro provoz nové trasy a kam se cestující nikdy nepodívají.

http://www.metro.cz/exkluzivne-uz-to-fr … e-deje_row

337

(199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

Praha - Lochkovský most na pražském okruhu má další skrytou vadu a čeká jej oprava. Stavba, na které se objevily vady ve svarech hned při otevření v září 2010, trpí podle studie Inženýrské akademie vnikáním vzduchu mezi ocelové pláty držící vrchní část mostu s vozovkou. Nově zjištěná vada může mít vliv na životnost celé stavby, řekl dnes ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl. ŘSD nyní jedná o možnostech opravy, akutní nebezpečí řidičům nehrozí.
Ocelové pásnice mostu, což jsou několik centimetrů tlusté ocelové pláty, na sebe nenaléhají. Při průjezdu těžkých nákladních vozidel se tak vzájemně pohybují a netěsnostmi mezi ně vniká vzduch. Ten se následně vypouští a neustálým opakováním tohoto cyklu se výrazně snižuje životnost spojů ocelové konstrukce.
Podle ŘSD představuje toto "dýchání lamelových pásnic" skrytou vadu a její vyřešení bude požadovat po zhotoviteli - společnosti Bögl a Krýsl. Ta je mimo jiné podepsána pod mostem ve Studénce, který se v roce 2008 zřítil na projíždějící vlak.
Výrazného prodloužení záruční doby mostu z pěti na 20 let dosáhlo ŘSD už na konci roku 2012. Prodloužení lhůty ŘSD požadovalo kvůli vadám ve svarech, které se od otevření mostu pravidelně monitorují ultrazvukem. Tyto praskliny se ale podle zjištění Inženýrské akademie nyní nerozšiřují.
Statikou problematického mostu, po kterém denně projede na deset tisíc nákladních aut, se začala v posledních dnech zabývat i policie. Zahájení šetření potvrdilo ČTK Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy. Vyšetřovatelé si od ŘSD vyžádali plány mostu i další dokumenty a zahájili výslechy svědků.
Most za zhruba miliardu korun je součástí jihozápadní části pražského okruhu, který vyšel přibližně na 20 miliard korun a měří 23 kilometrů. Most stavělo sdružení firem Hochtief, Strabag a Bögl a Krýsl. Poslední z nich prováděla montáž ocelové konstrukce mostu, ve které se vady objevily.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/loc … na/1102113

338

(49 odpovědí, posláno do Zbytek ČR)

iHned.cz: Budoucnost Česka? Chystá se jižní "dálnice" z Plzně či přehrada na Bruntálsku


http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-6249556 … rozvoje-cr

339

(57 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Praha6.cz: VÍME PRVNÍ: OPRAVA STROPNÍ DESKY METRA DEJVICKÁ SE OPĚT PRODLUŽUJE!

http://www.praha6.cz/aktuality/vime-prv … 07-11.html

Novinky: Archeologický nález na Plzeňsku může přepsat dějiny

Čeští archeologové mohou přepsat světové dějiny. U Kyšic na Plzeňsku objevili pozůstatky uměle vytvořené vodní nádrže, která může být stará až 8000 let. Doposud existovaly důkazy o tom, že první přehrady začali naši předkové stavět přibližně o tři tisíce let později. K plzeňskému nálezu se nyní upíná pozornost řady vědců.
„Už víme, že nádrž vznikla lidskýma rukama, a to přehrazením toku v pramenné pánvi,“ řekla Právu vedoucí archeologického výzkumu Kateřina Postránecká ze Západočeského institutu pro ochranu a dokumentaci památek.
„K přesnějšímu datování nám pomohly další nalezené artefakty v její výplni, jako například keramika nebo kamenné nástroje z období neolitu a doby bronzové. Je to natolik unikátní záležitost, že se zde scházejí odborníci z různých vědeckých institucí,“ dodala Postránecká.
Podle ní byla nádrž pro pravěké osadníky jednak zdrojem vody, ale také ji mohli využívat i k chovu ryb. Je situována v rozsáhlé lokalitě, kde se prolínalo osídlení různých pravěkých kultur z různých časových období. Velikost celé nádrže zatím ale badatelé neznají.
„Odkryli jsme pouze její část, která bude zasažena stavbou nového železničního koridoru mezi Plzní a Ejpovicemi. Jsou tady patrné například vývraty stromů, které souvisejí s tím, jak se voda po vybudování hráze postupně rozlévala a zaplavovala zem. Narazili jsme také na stopy po kůlech, které mohly být součástí nějakého mola,“ pokračovala Postránecká.

Výplň pokladem
První signály už měli archeologové během geologického průzkumu.
„Ve vzorcích se ukázaly stopy mokrých sedimentů s organickými příměsmi. Z toho jsme tušili, že tam něco takového může být. Původně jsme si mysleli, že půjde o jezero přírodního původu. Ale když jsme místo začali postupně odkrývat, nacházeli jsme znaky uměle vytvořené nádrže,“ řekla archeoložka s tím, že byla tři metry pod povrchem.
Doslova pokladem je pro badatele výplň nádrže.
„Jde o zamokřenou plochu, kde se mohou dochovat nálezy, které poskytnou neuvěřitelně cenné informace o ekosystému a přírodním prostředí z té doby,“ upozornila Postránecká.
Podle ní archeologové nyní nádrž vytěžují. „Zem plavíme přímo na místě, abychom získali maximální množství jak přírodních, tak archeologických artefaktů. Usazeninu potom odvážíme do laboratoře, kde ji podrobíme ještě podrobnějšímu zkoumání. Předpokládáme, že bychom mohli najít třeba i kůstky z ryb nebo jiných vodních živočichů,“ uzavřela Postránecká.
Zkoumaná lokalita je přímo v místě budoucího tunelového portálu. Archeologové chtějí několik metrů hlubokou nádrž vytěžit až na geologické podloží.
http://www.novinky.cz/domaci/341988-arc … ejiny.html

341

(133 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Praha 25. června (ČTK) - Společnost Vítězné náměstí, která patří do skupiny PPF Real Estate, zřejmě zastaví přípravy stavby polyfunkční budovy v Dejvicích přezdívané Lední medvěd. Městský soud v Praze totiž vyhověl žalobě odpůrců a zrušil úpravu územního plánu. Magistrát proto pravděpodobně zruší již vydané územní rozhodnutí, píše Mladá fronta Dnes (MfD).
O umístění budovy na Vítězném náměstí v Praze 6 se diskutuje už několik měsíců. Návrh architekta Radana Hubičky vyvolává u veřejnosti i odborníků rozporuplné reakce, jak je tomu v případě netradiční architektury pravidelně.
Lední medvěd původně získal výjimku z územního plánu. Stavba by se totiž svým plánovaným rozsahem nevešla do omezení, které pro Vítězné náměstí platí. Proti udělení výjimky ale podali žalobu dva obyvatelé z okolních nemovitostí, soud rozhodl v jejich prospěch.
Magistrát územní rozhodnutí sice vydal už loni v listopadu, ale dosud nebylo platné. Čekalo se právě na rozhodnutí soudu. Nyní má vedení městské části podle odborníků dvě možnosti. Buď územní rozhodnutí úplně zruší, nebo se proti rozsudku odvolá kasační stížností. "Tento případ není jediný. Obvykle magistrát kasační stížnosti podává," sdělila deníku mluvčí magistrátu Petra Hrubá. Společnost Vítězné náměstí se zatím nevyjádřila k tomu, zda bude projekt předělávat.
Budova, které lidé začali přezdívat Lední medvěd, má dotvořit dosud otevřený blok domů na Vítězném náměstí. Zásadně by tak proměnila vzhled náměstí. Investor říká, že stavba vedle administrativních ploch přinese i nové služby občanské vybavenosti, plánuje se kavárna, menší obchody a další služby. Loni byl návrh oceněn jako nejlepší architektonický projekt v rámci renomované soutěže Stavba roku.

Radou dnes schválený Manuál tvorby veřejných prostranství hl. m. Prahy.

http://iprpraha.cz/cs/manual-tvorby-ver … ostranstvi

343

(126 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Návrh místní úpravy provozu na pozemní komunikaci: Na Valech x Badeniho - třicítka Na Valech

http://www.praha6.cz/system/file.php?Fi … 79e71979c8

344

(120 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

PŘEHLED POSTUPU VÝSTAVBY - METRO V. A
24. týden
9. - 15.6. 2014

http://www.praha6.cz/stavebni_denik/pre … ml?&q=

345

(120 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

PŘEHLED POSTUPU VÝSTAVBY - METRO V. A
23. týden
2. - 8.6. 2014

http://www.praha6.cz/stavebni_denik/pre … ml?&q=

346

(319 odpovědí, posláno do MHD Praha)

Praha 12. června (ČTK) - Na nové trase pražského metra D by měla vzniknout přestupní stanice na Pankráci. Vozy by tak na trasu D vyjížděly ze své vlastní stanice, nikoliv pouze odbočovaly ze současné trasy C. Tuto variantu vybralo představenstvo dopravního podniku (DPP) a doporučilo ji ke schválení městu. ČTK to dnes řekl generální ředitel DPP Jaroslav Ďuriš.
Náklady na vybudování trasy s přestupní stanicí jsou odhadovány na téměř 30 miliard korun, trasa s odbočkou by vyšla na zhruba 25 miliard. O tom, která varianta bude nakonec zvolena, rozhodne hlavní město. Rozhodnutí představenstva DPP nyní projedná dozorčí rada DPP a následně radní hlavního města. Aby však Praha získala na stavbu dotace z Evropské unie, musí podle Ďuriše město rozhodnout v řádu několika měsíců.
Podle Ďuriše se představenstvo pro variantu s přestupní stanicí rozhodlo z několika důvodů. Jedním by bylo nepohodlí pro cestující v případě pouhé odbočky, kdy by z Pankráce mířily vždy dvě po sobě jedoucí soupravy po trase C na Háje, a až třetí souprava v řadě by jela po déčku do Písnice. Tím by se ale prodloužily na trase C intervaly. "Na trase D by zároveň nemohl být interval pod šest minut," řekl ČTK Ďuriš.
Navíc by to podle něho ani nevyřešilo problém přestupování. Část cestujících by na Pankráci totiž musela přestupovat, stejně jako v případě výstavby přestupní stanice, pouze by nemuseli jezdit po eskalátorech "o patro" níž či výše.
Dalším důvodem je pak případné zamýšlené prodloužení trasy D z Pankráce směrem na náměstí Míru. "V tu chvíli by se musela stejně vybudovat přestupní stanice," uvedl ředitel.
Nová trasa D by měla měřit přes deset kilometrů a měla by obsloužit několik sídlišť v oblasti Krče, Lhotky, Libuše, Nových Dvorů a Písnice a další spádové oblasti. Odlehčit by měla lince C. Kromě úseku od Pankráce na jih se v budoucnu počítá s trasou mezi náměstím Míru a Pankrácí. Vznikla by tak dopravní varianta k Nuselskému mostu, který bude třeba v budoucnu opravit.

http://byznys.lidovky.cz/trasa-metra-d- … oprava_ele

Brno/Mladá Boleslav/Praha 10. června (ČTK) - Občanská sdružení mohou za určitých podmínek podat návrh na zrušení územního plánu. Justice dosud razila opačný přístup, Ústavní soud (ÚS) však dnes průlomovým nálezem vyhověl stížnosti Sdružení pro ochranu krajiny z Mladoboleslavska. Spolky mají podle ústavních soudců takzvanou aktivní legitimaci zpravidla tehdy, když sídlí v lokalitě dotčené územním plánem, nebo když tam členové sdružení vlastní nemovitosti. Asociace ekologických organizací Zelený kruh v reakci uvedla, že jde o významný pozitivní posun v oblasti ochrany práva na příznivé životní prostředí.
Podle ÚS by bylo na první pohled absurdní, kdyby vlastník pozemku nemohl podat návrh na zrušení územního plánu jen proto, že se sdružil s dalšími obyvateli téže obce a postupují společně. "Skutečnost, že občan dá přednost prosazování svého zájmu formou sdružení se s jinými občany, nelze přičítat k jeho tíži," uvedl v nálezu soudce zpravodaj Ludvík David.
Soudy by nyní měly pokaždé hodnotit, zda se konkrétní územní plán dotýká subjektivních práv sdružení. Podle ÚS závisí na rozumně uvažujícím soudci, aby s vědomím společenského významu územního rozvoje i občanského sdružování dokázal posoudit, zda je spolek oprávněn k účasti v řízení o zrušení opatření obecné povahy.
Na druhou stranu soudci zdůraznili, že aktivní legitimace spolků nemůže být bez hranic. Justice musí zohledňovat například cíle sdružení a jeho zavedenost v konkrétní lokalitě. "Není však možné vyloučit ani založení spolku ad hoc za účelem vážícím se k územnímu plánu," stojí v nálezu.
Podobný problém, který nález řeší, se podle Aleše Zieglera ze Zeleného kruhu vyskytuje v řadě jiných správních procesů, jako je územní a stavební řízení. "Rozsudek výrazně rozšiřuje práva spolku místních občanů dovolávat se soudu a práva na příznivé životní prostředí pro život. Umožňuje jim napadat u soudu nezákonné územní plány," řekl ČTK.
Sdružení pro ochranu krajiny, jehož představitelé se dnešního vyhlášení nezúčastnili, sídlí v Březnu na Mladoboleslavsku, soustředí se na okolí obcí Petkovy a Domousnice, a zvláště na přírodní park Čížovky. Cílem sdružení je ochrana přírodního a krajinného prostředí včetně kulturních a historických hodnot. "Jsme šťastní, že to formalistní právo ústavní soud jaksi potřel a řekl, že se musí správní soudy zabývat i tím, co občanská sdružení mají v náplni své činnosti. Protože nám byla odepřena aktivní legitimace, když byl nezákonně udělán územní plán obce Petkovy," řekla ČTK Dagmar Benešová ze sdružení.
Sdružení napadlo žalobou územní plán Petkov, vadila mu hrozba zástavby přírodního parku. Sdružení podle Benešové usiluje o změnu dvou stavebních parcel v přírodním parku, kde dosud byla stavební uzávěra. "Zastupitelé ani netušili, že někdy v průběhu řízení o území parku najednou tiše vznikly nějaké dvě stavební parcely. To nevěděl nikdo kromě starosty a majitele těch pozemků," dodala.
Krajský soud v Praze ovšem v souladu s ustáleným rozhodováním české justice dospěl k závěru, že občanské sdružení pro takový návrh nemá takzvanou aktivní legitimaci. Kasační stížností sdružení se nyní musí znovu zabývat Nejvyšší správní soud.
Výklad zákona, který doposud české soudy zastávaly, prakticky vedl k tomu, že návrh směřující proti územnímu plánu mohl podat jen vlastník pozemku či nemovitosti dotčené územním plánem.

348

(133 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

Odvolání proti územnímu rozhodnutí na Ledního medvěda na Kulaťáku bylo zamítnuto.

http://urdeska.praha.eu/files/1501009-1 … pl-hcoUQ==

349

(287 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)

S_M_Lomoz napsal:

Na úřední desce se objevila zpráva o zahájení územního řízení na Bytový dům BDE (dřív Epoque Pankrác).
http://ud.praha4.cz/ost/ud/ud/ug_file.p … E_ID=90031

... a změněné územní rozhodnutí už je vyvěšěno na úřední desce P4.
http://ud.praha4.cz/ost/ud/ud/ug_file.p … _ID=29191#

350

(49 odpovědí, posláno do Zbytek ČR)

Praha 2. června (ČTK) - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) našlo chyby u více než třetiny připravovaných veřejných zakázek. Nejčastěji kontrola odhalila nepřípustná dělení veřejných zakázek do více tendrů, nevhodně nastavené kvalifikační podmínky nebo nepřesnosti v dokumentaci. ČTK to dnes řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Celkem ŘSD zkontrolovalo 135 veřejných zakázek a chyby našlo v 55 případech.
Kontrolu všech veřejných zakázek s odhadovanou cenou nad 300 milionů korun nařídil v polovině dubna generální ředitel ŘSD Jan Kubiš s tím, že ŘSD bez souhlasu nového vedení nemůže žádný z velkých tendrů spustit. Kvůli zjištěným chybám budou napříště parametry vypisovaných výběrových řízení podléhat schválení členů vysokého managementu organizace na úrovni náměstka generálního ředitele. ŘSD rovněž předpokládá potrestání pracovníků ŘSD, kteří jsou za nalezené chyby odpovědní.
"Nastavujeme nový systém, který bude efektivnější a především zaměřený na křížovou kontrolu. Chyby se v minulosti děly a s lítostí musím konstatovat, že na některá rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže nebyl dříve brán zřetel," uvedl Kubiš.
Celkem dopravní resort pro letošní rok oznámil vypsání zakázek na stavbu infrastrukturních projektů za zhruba 54 miliard korun, z nichž do nových silničního staveb by mělo směřovat 16 miliard korun. Ředitelství silnic a dálnic letos hospodaří se zhruba 39 miliardami korun.
Aktuálně má ŘSD do soutěží připravené stavební zakázky za více než 4,1 miliardy korun, uvedlo dnes ředitelství v tiskové zprávě. Jde například o prodloužení rychlostní silnice R4 mezi Skalkou a křížením s komunikací I/118, průtah přes Červenohorské sedlo v Jeseníku nebo o obchvat Mělníku.

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis … pu-podniku-