Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od obr
k rozhodnutí ministra - jsem rád, že se může stavět - ( když to říkáte, já jsem byl spíše z té právnické mluvy úplně na větvi. ) 
Jsem vždy zděšen, do jakých zmatených nesrozumitelných a složitých poloh se náš právní řád dostal. Kolik lidí se na tom milionově živí a jaké škody a miliardy ten právní řád/neřád stojí. Ministr Drobil sdělil, že dělají audity zákonů, které mají celou agendu kolem stavění zjednodušit - tak to jsem na ty právnické kapry zvědav, jak si budou vypouštět rybník...
jaké plakáty se objevily je typické. I majitelé bordelů či kasin mají k práci jiných větší úctu, fuj.
MP - justice je od r. 89 tím nejhůře fungujícím článkem společnosti. Kdyby se čekalo s reformami na justici, tak dodnes chodíme nakupovat s košíkem do fronty v samoobsluze, případně se nepostavila jediná dálnice a jen se soudilo, odvolávalo a dovolávalo.....nezávislost neznamená , že se soud nemusí řídit zákonem nebo to, že nefungující systém nemohou zákonodárci změnit.
Země, které mají smysluplné a fungující právo jako Švýcarsko prosperují. Země, kde je soudcokracie, jen živí spoustu právníků a přitom lidé ve vládu práva nevěří...čemu máme my blíže, to si každý dovodí sám. Pokud se naše země má hnout dopředu musí problém práva a soudců řešit.
MP - úřady běžně mají na rozhodování lhůty. Taktéž jsou lhůty pro odvolání proti rozhodnutí u soudu.
Prosím rozlišujte
- "umravnění" soudce, který nejedná dle zákona ( tohle je dost pofidérní, protože existuje tak jako jinde soudcovská solidarita a oni si neublíží - tedy pokud se neperou mezi sebou o koryto)
- změna zákona, kterým se musí soud řídit - a to mění parlament, tedy politici. Politika je to, co vyjadřuje/prosazuje zájem, Politik je volen lidmi podle toho, jak souzní s jejich zájmy. A protože v demokracii "moc pochází z lidu", je i soudce zavázán se řídit Ústavou, zákony přijatými politiky/parlamentem.
Když píšete, že soudce nesmí ovlivňovat politik (vy myslíte jednotlivého mocipána nebo jejich skupinu/menšinu) tak ano. Ale politici, požadovaná většina v parlamentu soudcům dává pravidla/zákony, podle kterých se musejí řídit.
MP - nezávislost soudů neznamená, že si mohou dělat, co chtějí. I soud se musí řídit zákonem. Jde teda o to mít jasný zákon.
především současná nepřehlednost práva, daňový systém atd. vyhovuje těm, kdo ho tvoří, protože je dobře živí. A kapři si rybník nevypustí. Třeba dnes je zpráva, že Min. dopravy platí čtyrem advokátním kancelářím za radění 300 milionů za tři roky. http://domaci.ihned.cz/c1-46182330-exte … a-odstrihl
jro, díky za zpravodajství. Hlavně Vám přeju, abyste už měl kolem baráku co nejdříve po stavbě..a díky za fota 
Podle mě máte na výběr dvě možnosti, vzít to po přejezdu za kterým je pak dále cyklostezka a nebo normálně jet s auty (je tam i předsunuté cyklostání v odbočovacím pruhu).
když čtu ty pochyby a nejasnosti - co k tomu říkají dopravní předpisy/vyhláška ? Ukazuje se, že cyklisté jezdící v pražském provozu by měli mít také nějaký "cyklořidičák" pro bezpečí vlastní i ostatních.
nemá DPP předpis, že si nejdříve každý tram řidič musí projet novou trať bez cestujících ?
kasme - ted je to logické - na zajištění provozu tam ty tram musejí najet a být připraveny na zítra. Vozí už dnes lidi ?
jíro - opravdu nejen neověřená, ale taky hodně nesmyslná informace. Pokud budou jezdit tramvaje jen směrem z centra, tak to by kl udržení tohoto proviozu z centra přes Hradčanskou postupně musel DPP vyslat celý pražský tram vozový park a postupně by tramvaje přestaly po Praze jezdit vůbec....pokud by se tramvaje nevracely přes Hradčanskou do centra, všechny by skončily zaparkované na trati na Podbabu nebo Červený Vrch
pro buml - byl jste rychlejší ale taky mi zarazilo, jaké blbosti je schopen někdo vymyslet. Ale kdyby se tahle informace objevila v novinách/radiu/TV, vůbec bych se nedivil...
bagginsi - časově omezený prostor existuje - konec diskuzí má byt v okamžiku, kdy "nabylo právní moci" . Jenže i to je v českém právu tak zmršeno, že se lze dokola odvolávat, dovolávat a ještě do toho zapojit Ústavní soud a soud ve Štrasburku.
pechusi, já si nedovedu představit třeba Patrika, že by někdy řekl - dodiskutoval jsem...
naděje je tady http://zpravy.idnes.cz/odpovedi.asp?t=DROBIL "Právě provádíme audit ekolegislativy, jehož jedním z důsledků by mělo být odbyrokratizování procesů o kterých hovoříte a jejich zjednodušení..." viz níže
OTÁZKA: Pane ministre, co udelate proto, aby ekologicke organizace a nekolik malo mistnich obyvatel nemohly dlouhe roky a desetileti blokovat zivotne dulezite obchvaty a dalnice? Jak je mozne, ze urednici nedokazou kvalitne pripravit uzemni rozhodnuti a dalsi podklady? Soudy je casto rusi kvuli formalnim chybam, ale tomu prece jde zabranit!!! Predlozite nejakou legislativu? DIky za odpoved!
tyrael
ODPOVĚĎ: Právě provádíme audit ekolegislativy, jehož jedním z důsledků by mělo být odbyrokratizování procesů o kterých hovoříte a jejich zjednodušení. 31.08.2010 14:46
pechusi vaše ideály znějí pěkně, ale pokud by ti, kdo pro občany mají postavit dálnice či Blanku stále jen diskutovali, tak dodnes není kopnuto - v určité fázi diskuze končí a je nutno rozhodnout - ..... taktika všech těch škodičů a kazišuků, kteří mají na svědomí mrtvé, nemocné a miliardové škody (ano je z nich blivno ) má cíl - užiteční idioti chtějí zdržovat a ti vyčuraní dostat více peněz .....
kubajsu - pokud se něco děje vyjimečně, je to chyba konkrétních lidí nebo náhoda. Pokud se jedná o obvyklé, opakující se situace je to systémová chyba...
Jak vypadá výstavba/příprava dopravních staveb ( a jiných ) po celé ČR, bez ohledu která strana a kteří úředníci tam sedí je všeobecně známo. Jaký prostor mají různí škodiči také.
Z toho plyne můj názor, že se jedná o systémové nastavení, že důvodem je legislativní úprava.
Proč tomu tak je ? To se lze jen domnívat. V každém případě čím více potíží nutno překonat, tím se na tam přiživí více "poradců, znalců, lobbistů, aktivistů a natažených rukou...". To asi bude i ten důvod proč máme takovou legislativu - mizerná legislativa díky které se živí tisíce příživníků není jen u staveb, ale i např. v daních atd. atd. Házet vinu na úředníka (i když je nechci omlouvat) je odváděním pozornosti.
Aga - že stát není schopen dohodnout se se soukromníky lze pochopit. Ale že se stát/obec není schopen dohodnout ani sám mezi sebou je nemožné. Je to jen důsledkem mizerné legislativy/zákonných pravidel. Kdyby se daly eliminovat tyhle škody, to by bylo miliard ušetřeno a hlavně stavby by byly dokončeny snad ve zlomku dnes potřebného času..
S_M_Lomozi, nejlepším zpravodajem z Hradčanské jste byl vy, ale jsem rád, že před barákem máte hotovo. Veliký dík !
jeník+anasazi+huberokoro . Celé časové sladění/harmonogram stavby má od ideálu jistě daleko a stále se mění - a stojí to peníze/další náklady. A nejen na téhle stavbě. Dovolím si tvrdit, že příčinnou jsou ekoteroristi a škodiči. "Díky" jim je na výběr - bud čekat až budou všechna stavební povolení vyřízena a nenapadnutelná, nebo stavět kde to jde a operativně přizpůsobovat harmonogram.
A ted to podstatné - který postup umožní stavu dostavět a koneckonců je levnější ? Já bych si vsadil na to stavět kde to jde...jinak bychom dodnes byli ve stadiu "studií" a diskuzí/žvanění...a nejen to, díky efektům ze stavby je ten postup i levnější nežli čekat i když není tím nejlevnějším možným.
bus po Jižní spojce - vyzkoušet, proč ne. Uvidíme jaká bude situace na Jižní Spojce. Celý problém se Stau tam dělala "myší díra" a tam odbočující kamiony, pokud tenhle problém odpadne měla by být Jižní spojka průjezdná plynule i ve dvou pruzích. Ani dosud nebyl problém jet směr Smíchov, tedy pokud všechny pruhy nebyly ucpány vozidly odbočujícími na Barrandov.
potom mi unika, co ma tu hodnotu 16mil, kdyz pozemek to drazby nespada - za tu ruinu (potencialne pred vyvlastnenim) bych toho moc nenabidl -> podle me nikdo ani to minimalni podani nenabidne.
hodnota (hodnota je něco jiného nežli cena) baráku ani pozemků není podstatná, ten barák je zcela vedlejší, spíše má minusovou cenu, musí se bourat a pozemky - pokud na územním plánu bude na pozemku "podchod", tak leda kdyby tam bylo povoleno ještě něco (stánky, apod)
Draží se ve skutečnosti možnost současného vlastníka dál dělat potíže. Cena bude úměrná tomu, na kolik si prodávající cení to, aby přestal dělat potíže a kupující (město/pražští radní) budou moci odůvodnit, že zaplatili přesně tolik, kolik museli, aby město přestalo mít problém.
...Badeniho ul. – bude provedena v provizorní úpravě jako zádlažba, v def. úpravě bude
v úseku M. Horákové – Na Valech v živičném povrchu.
prosím, co bránilo tomu, udělat ted Badeniho rovnou "definitivní" ?
jaký most se bude stavět, by se chtělo zeptat přímo stavitele. "Válí se v info centru od jeho vzniku.." , to je dost typické, leč platí to staré "důvěřuj, ale prověřuj"
pechusi - uvidíme, jaký bude závěr vyšetřování příčin.
K pokutě - pokud Metrostav protáhne pokutu/škodu až na konkrétní viníky, platí hmotná zodpovědnost -
""
Pokud jste nedbalostí způsobil zaměstnavateli škodu, pak po vás může požadovat její náhradu až do výše 4,5 násobku průměrného výdělku, a to i když jste činný na základě dohody o provedení práce. (viz § 250 a 257 Zákoníku práce). ....
""
- takže skutečný viník může dostat k úhradě max. 4,5 násobek platu. tedy pokud se nejedná o trestný čin - tam by pak byly sazby dle trestního zákoníku.
pane Obo, nejsem ani webmaster ani ten kdo rozhoduje o kamerách. jen jsem vyjádřil svůj názor, tak jako vy. Z důvodů dokumentárních se nechává kamera vždy namířená na jedno místo, vznikne tak časová řada, video změn a vývoje.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od obr
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 9.407 s, vykonaných příkazů: 2.