Nastavení hledání (Stránka 11 z 14)

Tak věže jim jdou hezky rychle... to už se budou někdy příští týden přesouvat části oblouků? Nebo je potřeba ještě nějaký mezikrok ?

Mě to přijde podle zvuku jako nějaké ložiško, nebo ne?

Ja o tech stavebnich technologiich zase tak moc nevim, ale nejak si to nedokazu predstavit, preci by si to melo chvili "sednout", nez na to nalejou asfalt, ne?

IMHO je BUS pruh zbytečný, jak napsal obr, kolony byly způsobeny semaforem na myší díře, teď by měla být JS volná, mimo případy uzavření R1.

Líbí se mi ty spirálovité eskalátory. Není už něco takového na podobném principu vymyšlené? :-)

kdyby to spadlo přímo na něj, tak i kdyby ho to nerozmačkalo, tak si myslím že kabina bagru není tak velká, aby tam bylo vzduchu na dýchání 7 hodin (než ho vyprostili).

O tom, jak moc se zklidní doprava po vybudování souběžného tunelu pod tou ulicí se za pár let přesvědčíme v případě Blanky. Celkově si myslím že po povrchu toho bude jezdit pořád dost, že se tomu úplně bulvár říkat nebude moct...

Takhle nějak jsem si to představoval (i když o gyroskopu jsem třeba nevěděl). Za předpokladu že vjede na Malovance, a cestou potkáváme výjezdy Prašný most a Letná, už ta přesnost asi bude děsná...

Mimochodem, Galileo má mít oproti GPS výrazně vyšší přesnost, ale předpokládám, že v tomhle případě nijak nepomůže

Kdy se předpokládá výstavba objízdné komunikace?

Hlavní výměna je od Klamo dál, ale něco se bude dělat i na křižovatce Anděl, a ve spodní části Plzeňské, co si pamatuji (tedy u Anděla).

Bydlel jsem posledních 5 let v oblouku mezi Klamovkou a Kavalírkou, tramvaje to tam opravdu pojíždějí pomalu a zvukový projev taky nic moc...

Myslel jsem to tak jak to napsal watslaw.

Jeden pruh nejspíš zabere stavební technika... tedy od Klamovky dál.