Ten článek jsem moc nepochopil - důvodem zúžení přece byla snaha o snížení emisí hluku a zplodin, v článku se o nich ale nic nepíše a místo toho tam řeší, jak se (ne)změnila jízdní doba.
251 07.02. 2010 13.53
Re: Zklidnění magistrály a zúžení Legerovy (144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
252 06.02. 2010 23.03
Re: Severní část obchvatu Prahy (53 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Konečně byl zveřejněn rosudek NSS ve věci změny územního plánu Z 1000/00. Kdo chce, může si počíst tady.
253 06.02. 2010 12.39
Re: Tramvajové tratě (393 odpovědí, posláno do MHD Praha)
P_V napsal:
30 km/h, jeden pruh - neprojde, bo přivaděč k SOKP, což (asi) byl hlavní a skrytý důvod rekonstrukce schované pod hlavičku prodloužení trati = nic nebude.
Projde, na jednom pruhu šířky 3, 25 m se shodly: Odbor dopravy Magistrátu i Prahy 6, ÚRM, Dopravní podnik, Policie a další. Spíš teď záleží na tom, jestli ČD opravdu postaví tu novou zastávku. Jinak ty zídky jsou vážně divnej nápad, myslím, že to bude i hnusně vypadat. Ad vozidla: kátéčka stejně nesměj skoro nikam a navíc je možný, že do realizace záměru DP nakoupí nějaký nový modely, který na trati budou použitelný.
254 05.02. 2010 23.30
Re: Stavby v Praze (52 odpovědí, posláno do CYKLOstavby)
andy napsal:
Bylo podáno oznámení záměru Cyklostezka Běchovice - Horní Počernice, Praha 9 pro EIA. Tento záměr podléhá zjišťovacímu řízení vzhledem k tomu, že zasahuje do Evropsky významné lokality (EVL) Blatov a Xaverovský háj. Navrhovaná stavba je umístěna podél ul. Mladých Běchovic, po její pravé straně, mezi MČ Běchovice a Horní Počernice. Celková délka stavby je 1820 m. Stavba zahrnuje 1374 m cyklostezky, 80 m stezky pro chodce a cyklisty s odděleným provozem a 366 m stezky pro chodce a cyklisty
se společným provozem. Stavba zahrnuje rovněž prodloužení propustku u levostranného přítoku Svépravického potoka a posun části lamp veřejného osvětlení (VO) podél ul. Mladých Běchovic.Oznámení předpokládá realizaci v příštím roce, tož jsem na to zvědav
Závěr zjišťovacího řízení: Záměr nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb.
255 05.02. 2010 22.36
Re: Tramvajové tratě (393 odpovědí, posláno do MHD Praha)
andy napsal:
CENIA si založila záznam pro tramvajovou trať Podbaba – ČD Podbaba – 1. etapa, tak uvidíme, co se bude dít dál
EDIT: Nu, a je to tady - oznámení záměru je na světě. BTW záměr má vtipný "ďábelský" kód, no aspoň si každý zapamatuje, že jde o záměr na území Prahy 6
Závěr zjišťovacího řízení: Záměr nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb. Protože je záměr umístěn v oblasti, kde již dnes dochází k překračování limitů hluku, požaduje hygienická stanice realizovat následující protihluková opatření:
- omezení rychlosti pro vozidla silniční a kolejové dopravy na 30 km/h,
- stažení dopravy do jednoho jízdního pruhu v ulici Podbabská ve směru do centra mezi ul. Pod Paťankou a Pod Juliskou,
- vybudování zídek podél kolejí vysokých 0, 6 m nad niveletu koleje s protihlukovou ochrannou vrstvou po obou stranách,
- upevnění kolejnic pružnými svěrkami,
- zákryt TT zatravněným kobercem,
- částečné zahloubení tramvajové smyčky oproti ulici Pod Paťankou v rozsahu výšky zdi cca 2 m nad niveletou tramvajové koleje,
- nasazování pouze nového typu tramvaje T14,
- rekonstrukce jízdního pruhu komunikace Podbabská v novém úseku TT, výměna povrchu za porézní asfalt PA8.
Hygienická stanice hl. m. Prahy také upozorňuje, že po realizaci záměru nebude možné na nový úsek ulice Podbabská uplatnit korekci pro starou hlukovou zátěž.
V ulici Jugoslávských partyzánů bude ve směru do centra bude pouze jeden jízdní pruh pro IAD a vyhrazený pruh pro cyklisty v šíři 1, 5 m. MČ Praha 6 snad připraví i projekt propojení cyklostezky Stromovka - Šárka v souběhu s železnicí pomocí lehké lávky.
-------------------------------
Svodka pro ty, kdo neměli čas/chuť číst oznámení záměru: Záměr spočívá v prodloužení TT ze stávajícího obratiště Podbaba k plánované železniční zastávce Praha Podbaba s výhledovým pokračováním do Suchdola. Novostavba tramvajové trati má délku 400 m včetně nové smyčky. Součástí stavby je rekonstrukce stávající tramvajové trati v ulici Jugoslávských partyzánů v úseku od křižovatky s ulicí Zelená po stávající smyčku Podbaba v délce 300 m (souběžně se předpokládá reko tramvajové tratě ul. Jugoslávských partyzánů v úseku Vítězné náměstí – Zelená - není součástí záměru). Trať bude mít 2 nové zastávky s pracovními názvy Zelená a Podbaba.
Zastávka Zelená, která se v současné době nachází v řešeném území slouží jako provizorium kvůli výstavbě MO. V závislosti na rychlosti výstavby MO, resp. předkládaného záměru bude tato stanice buď přesunuta až s realizací TT (MO dokončen dříve než realizace TT), nebo přesunuta s realizací TT [asi měli na mysli MO - holt copy & paste
] (MO dokončen později než realizace TT).
Pro vybudování nové smyčky je nezbytné odstranit nepoužívaný mostní objekt zrušené vlečky do teplárny. Ze stávající smyčky Podbaba budou odstraněny stávající koleje, trolejové vedení, stávající sociální zázemí smyčky, nástupiště a asfaltové chodníky. Plocha bude zatravněna. Stávající parkoviště v severní části bude přeřešeno - počet parkovacích stání klesne z 86 na 40. Uvedené řešení parkovacích stání je provizorní - v budoucnu uvažuje městská část v místě rušené smyčky o vybudování podzemních garáží. V souvislostí s prodloužením trati bude zrušeno 44 parkovací stání ve středu dělícího pásu v ose ulice Podbabská v úseku od ul. Pod Juliskou k ul. Ve Struhách (dle zjištění projektanta se nejedná o zkolaudovaná PS).
256 05.02. 2010 13.59
Re: Magistrála trošku jinak (9 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
Ve včerejší verzi jsou i fotky bannerů:
Transparenty posílají řidiče z pražské magistrály do metra a tramvají
257 05.02. 2010 13.33
Re: Z tisku a médií (136 odpovědí, posláno do Železniční uzel Praha)
Pražské nádražní čekárny mocných aneb kam se běžný cestující nedostane
Na mnoha nádražích v Česku jsou prostory, kam běžný cestující nemá šanci ani nahlédnout. Byly vyhrazeny pro nejvzácnější hosty, monarchy, prezidenty a později komunistické potentáty. Hofsalony neboli dvorní, prezidentské či později vládní čekárny. Praha má tři - na Hlavním nádraží, Masarykově a v Dejvicích...
258 04.02. 2010 22.25
Re: Národní knihovna (18 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)
Závěr zjišťovacího řízení: Záměr nemůže významně ovlivnit životní prostředí a veřejné zdraví a nebude dále posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb.
259 04.02. 2010 18.17
Re: Parkoviště (doprava v klidu) (59 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Anketa o záměru nové parkovací plochy v Žilinské ulici:
260 04.02. 2010 17.58
Re: MÚK D1 x R1 (261 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
andy napsal:
A ještě jednou:
Náhrada za D1 je u Prahy již obousměrná
261 04.02. 2010 16.59
Re: Veřejné osvětlení (15 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
LED osvětlení se chystá vytlačit zářivky
Praha – Úsporné zářivky ještě ani nestačily pořádně opanovat regály v obchodech, a už se je chystá z trhu vytlačit nová technologie v osvětlení – LED diody...
262 04.02. 2010 16.07
Re: MÚK D1 x R1 (261 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
Řidiči pozor! D1 u Prahy mění směr
Praha - Pokračující výstavba Pražského okruhu v jeho jižní části omezí provoz na dálnici D1. Zde už museli se změnami v dopravě řidiči počítat od podzimu. Od čtvrtka je ale doprava zhruba na desátém kilometru ve směru od Prahy svedena mimo hlavní tříproudový tah...
263 04.02. 2010 13.29
Re: 70 km/h => 50 km/h - OMEZENÍ HLUKU (70 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Redguy napsal:
Kolona se navíc pohybovala až nesmyslně pomalu, průměrně maximálně třicítkou, což mělo za následek to, že jsem nevydržel až k Barrandovskému mostu a jízdu předčasně ukončil předjetím celé kolony a návštěvou kina.
Tomu říkám ideologicky uvědomělej postoj
264 03.02. 2010 17.50
Re: Magistrála trošku jinak (9 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
Trápí vás zácpa? Nás trápí exhalace, volá Praha 2
Praha 2 - Městská část rozjela novou kampaň, která se pokouší nalákat cestující v autech do MHD...
Nová informační kampaň se soustředí na dvě nejzatíženější ulice, a to Legerovu a Sokolskou, kudy vede severojižní magistrála, po níž denně projede až sto tisíc aut. Lidé zde mohou nad silnicí vidět zavěšené bannery s nápisy Trápí vás zácpa?, Nás trápí exhalace!, Nejezděme autem či Cestujeme jinak...
265 31.01. 2010 22.45
Re: Z tisku a médií (2007 - 9/2010) (342 odpovědí, posláno do Pražský okruh - ARCHIV)
Já bych hlavně řek, že ten článek nerozlišuje Pražský a Městský okruh - viz citace zastupitelky Petry Kolínské "Data z průzkumu ukazují, že právě budovaný Městský okruh problém magistrály nevyřeší" a o kus dál se argumentuje zanedbatelným procentem tranzitní dopravy vůči hl. m. Praze na magistrále. Jenže tranzit vůči Praze je něco jiného než tranzit vůči centru Prahy - tam už to procento bude mnohem větší a to jsou právě ta vozidla, která by šla vymístit na Městský okruh.
266 30.01. 2010 11.17
Re: 70 km/h => 50 km/h - OMEZENÍ HLUKU (70 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Kolona protestujících řidičů projede městem
MF Dnes napsal:
Praha - Pokud budete dnes v podvečer projíždět Prahou, možná narazíte na kolonu aut, která pojede po celou dobu pouze padesátkou. Jde o protestní jízdu řidičů nespokojených s dopravní...
Dobrá hláška: "možná narazíte na kolonu aut, která pojede po celou dobu pouze padesátkou" - čili v podstatě taková výchovná akce, která všem ukáže, jak se má jezdit 
267 30.01. 2010 10.55
Re: Výluka - vlak (90 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
kasme napsal:
údiv v médiích očekávám nejpozději v pondělí...
Tak pan Lukáš Marek si toho všimnul už dnes, ale ku podivu se ani moc nezhrozil
268 30.01. 2010 00.56
Re: Přeměna Václavského náměstí (2 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)
Součástí úprav je i záměr Rekonstrukce části vnitrobloku č. p. 852, 835, 837, 896, 900, 1480, Praha 1 - Nové Město, na nějž byl nedávno vypracován posudek. Záměr mj. navrhuje realizovat podzemní garáže s 453 parkovacími stáními (v tomto počtu jsou zahrnuta i stávající parkovací stání v suterénu objektu Václavské náměstí 11 s kapacitou celkem 78 stání). Podzemní garáže by měly nahradit:
1) 156 ze 170 stávajících povrchových stání ve spodní části Václavského náměstí a v ulicích Jindřišské a Panské, která budou zrušena (tj. na uvedených místech jich zůstane zachováno pouze 14 pro PČR, taxi apod.), a také
2) deficit parkovacích míst pro stávající objekty Václavské náměstí 13-15, Jindřišská 7, Panská 8 a 10 a Na Příkopě 10, které se stanou součástí navrhovaného záměru, v celkovém počtu 71 stání. Tento deficit parkovacích stání je v současné době z velké části praktikován nelegálním parkováním v halách a nádvořích vnitrobloku výše zmíněných budov a tvoří tak již dnes stávající zátěž území.
To prakticky znamená, že nárůst parkovacích stání oproti současné realitě je 148 parkovacích stání: 453 – (78+71+156) = 148.
Záměr vyvolal nevoli u představitelů Národního památkového ústavu, Klubu Za starou Prahu a české sekce ICOMOS, poradního orgánu UNESCO:
U Václaváku má padnout 11 domů kvůli obřímu obchodnímu centru
269 30.01. 2010 00.12
Re: Přeměna Václavského náměstí (2 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)
To si hádám zaslouží vlastní thread
Napřed link na jeden článek z loňska:
Méně aut, více místa pro chodce. Václavské náměstí se začne měnit
idnes.cz napsal:
Přeměně pražského Václavského náměstí už nic nebrání. Během prosince se jeho spodní část zbavila nevzhledných staveb podzemních kolektorů. Příští rok tak může odstartovat proměna zanedbaného prostranství mezi ulicí Na Příkopě a Vodičkovou na moderní bulvár. Rozšíří se chodníky, méně místa bude pro auta. "Základní podmínkou bylo dokončení podzemní práce na kolektorech, teď mohou začít úpravy na povrchu. V příštím roce by mělo být vydáno stavební povolení, co nejdříve poté chceme zahájit práce," upřesnil starosta Prahy 1 Filip Dvořák. Architekt Jakub Cigler, který navrhl novou podobu náměstí, teď chystá projektovou dokumentaci, povolení je podle něj reálné získat na jaře.
Náměstí bude po úpravách přívětivější pro chodce, protože se chodníky rozšíří na dvojnásobek své dnešní plochy. Na každé straně vyroste nové stromořadí, pro pohyb aut zůstane v každém směru pouze jeden pruh. Auta už na náměstí parkovat nebudou, zmizí v podzemních garážích. Tramvajové koleje, které původně měly středovým pásem náměstí vést až k ulici Na Příkopě, tu nebudou. "Místo nich bude ve středovém pásu prostor pro výstavy, trhy nebo letní provoz kaváren," uvedl architekt Cigler, jehož ateliér Cigler Marani Architects vyhrál soutěž na obnovu náměstí už před čtyřmi lety.
Projekt, který by v ideálním případě mohl být hotov ještě v roce 2011, však může narazit na některé problémy. Tím prvním jsou podzemní garáže přibližně pro 150 aut, které nahradí stávající parkovací místa u chodníků v dolní části náměstí. Garáže mají vzniknout pod chystaným obchodně kancelářským komplexem budov mezi Jindřišskou a Panskou ulicí, který chystá společnost Welwyn Company. "Kvůli současné hospodářské krizi se ale stavba zastavila, to zdrží obnovu dolní části náměstí možná o rok," odhadoval Dvořák.
Složité bude podle něj také zajistit financování samotných úprav, které přijdou zhruba na 80 milionů korun. "Podle mého názoru by se na akci mělo ze tří čtvrtin finančně podílet město," prohlásil Dvořák. Magistrát však v rozpočtu na příští rok s investicemi do rekonstrukce náměstí nepočítá. Primátor Pavel Bém, který v červnu sliboval zahájení prací příští rok, včera MF DNES neodpověděl, jen odkázal na tiskového mluvčího. "Praha 1 zatím nevznesla na rozpočet Prahy žádný finanční požadavek," prohlásil mluvčí Jiří Wolf. Zatím tedy není jisté, zda a kdy na projekt peníze budou.
270 29.01. 2010 12.35
Re: Letiště Praha (50 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)
PRAHA - Odpůrci výstavby letiště Vodochody v okrese Praha-východ tvrdí, že vlastník letiště neříká pravdu o jeho plánovaném rozšíření a záměrně zamlčuje bezpečnostní rizika. Starostové některých obcí, které leží v blízkosti areálu, se včera sešli s předsedou Poslanecké sněmovny Miloslavem Vlčkem (ČSSD), který jim slíbil, že jejich podklady prostuduje.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: (ČTK)
271 28.01. 2010 16.47
Re: MHD směs... (175 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Vyhodnocení ankety o kvalitě a spokojenosti s Pražskou integrovanou dopravou
Na podzim 2009 byl proveden pravidelný anketní průzkum mezi cestujícími Pražské integrované dopravy, jehož cílem bylo zjistit vnímání úrovně poskytovaných služeb cestujícími a také získat základní údaje o dopravním chování uživatelů Pražské integrované dopravy. Tento průzkum se koná každé dva roky, tentokrát se ho zúčastnilo celkem 1308 respondentů. Anketní průzkumy provádí organizace ROPID již od roku 1993, proto je možné sledovat krátkodobé i dlouhodobé trendy ve vývoji názoru cestujících a jejich dopravního chování...
272 27.01. 2010 14.22
Re: 70 km/h => 50 km/h - OMEZENÍ HLUKU (70 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ing. Ladislav Pivec, 1. náměstek ředitele TSK napsal:
Respektovanost opatření na 5. května je přes 100 %, protože průměrná rychlost je nižší než povolená. K měření hluku na magistrále sděluji, že jsme hluk měřili před zavedením opatření někdy v červnu. Samozřejmě, že budeme měřit i po zavedení tohoto opatření, ale až budou podmínky aspoň trochu srovnatelné. Počítáme, že pokud budou vhodné podmínky, tak koncem března bychom měření zopakovali. To znamená, že v dubnu by mohlo být vyhodnocení k dispozici.
273 27.01. 2010 14.07
Re: Plány a projekty (23 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
Praha 2 navrhuje zřízení SSZ na ulici Legerova – Wenzigova, která by byla v synchronizaci se SSZ Legerova – Rumunská.
Jana Černochová, starostka MČ Praha 2 napsal:
Nová SSZ by nevyžadovala další stavebně technická opatření, propustnost Legerovy ulice by zůstala zachována. Obrácením směru v jednosměrné Wenzigově ulici mezi Legerovu a Sokolskou by se umožnil bezkonfliktní výjezd z Vinohrad na Nuselský most a tím by se částečně ulevilo přetížené křižovatce Anglická – Bělehradská... Před projednáváním dopravního opatření na Legerově ulici jsme měli se starosty MČ Praha 4 a 11 jednání. Domnívám se, že na nějakém řešení, kdy by se do dané oblasti vpouštěly vozidla pomocí SSZ, bychom se shodli.
Výbor dopravy ZHMP požádal radního Šteinera, aby zadal TSK hl.m. Prahy vypracovat studii vlivu návrhu MČ Praha 2 na dopravní situaci v okolí.
274 22.01. 2010 15.22
Re: 70 km/h => 50 km/h - OMEZENÍ HLUKU (70 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ticho 62 decibelů, prasklý výfuk 91
Autor: (peš)
21. ledna 2010
Praha - Kdyby se dal hluk prodávat, byli by lidé žijící u hlavních silnic boháči. S jakou zátěží musí žít, si ověřili i redaktoři MF DNES, kteří vyrazili do ulic s hlukoměrem. Když auta jela padesátkou jako třeba nově na magistrále nebo na okruhu v Ruzyni, čísla na displeji přístroje se pohybovala mezi 72 a 78 decibely. Na sedmdesátce přitom ukazoval zhruba o tři víc. Osmdesátikilometrová rychlost se na měření projevila dalším skokem. V Cínovecké ulici, kde tento rychlostní limit platí, jsme naměřili průměrnou hodnotu 85 decibelů. Limit daný zákonem je přitom ve dne 70 decibelů a v noci o deset méně. U nově projektovaných silnic je pak ještě přísnější. Zajímavé je poznamenat, že i v případě, když na magistrále nebylo žádné auto široko daleko, hlukoměr naměřil 62 decibelů. Pak se přiřítila dodávka s prasklým výfukem a přístroj ukázal celodenní rekord 91 decibelů.
Jestli se zlepšila hluková situace ve městě, nelze z jednoho měření usuzovat. A možná nikdy. Hladina hluku v Praze se mění i nezávisle na dopravě plus minus o dvacet procenta a vlastně bez vysvětlení.
Jaký je zde hluk
Ulice rychlost hluk
Pražský okruh 50 km/h 75 dB
Cínovecká 80 km/h 85 dB
Magistrála 50 km/h 74 dB
Spořilovská 50 km/h 70 dB
Limity denní noční
staré silnice 70 dB 60 dB
nové silnice 60 dB 50 dB
Jak jsou hluční při 50 km/h
kamion 85 dB
autobus 82 dB
osobní auto 72 dB
auto s děravým výfukem 91 dB
Zdroj: měření přístrojem Voltcraft SL-200
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Omezení hluku. Proč v poli?
Autor: PETR ŠVEC
21. ledna 2010
Město snížilo rychlost na magistrále, ale také na dálnicích na okraji Prahy. Ty přitom vedou v polích
Praha - Na snížení rychlosti na magistrále ze 70 na 50 kilometrů v hodině si řidiči za tři týdny již zvykli. Drtivá většina z nich tu limit dodržuje. Aby ne, policisté tu každou chvíli rychlost měří. Včera tu hlídka postávala u benzinové stanice na Pankráci, předevčírem se měřila rychlost na Nuselském mostě.
„Snížení rychlosti ze 70 na 50 kilometrů v hodině znamená pokles hluku o 2,7 decibelu, tedy zhruba o polovinu. To je významné snížení,“ počítá Josef Novák, odborník na hluk, jenž vypracoval pro metropoli akční plán na jeho snižování.
Na magistrále je sedmdesátka u Hlávkova mostu
Nechápavě však motoristé kroutí hlavou na dalších místech, kde město od 1. ledna razantně snížilo rychlost - na Pražském okruhu v Ruzyni mezi Evropskou ulicí a odbočkou do Horoměřic a také na Cínovecké ulici mezi Střížkovem a Letňany. V obou případech jde totiž o rychlostní silnici se čtyřmi pruhy. V Ruzyni se musí jezdit místo 70 kilometrů padesátkou, v Letňanech pak místo 130 pouhých osmdesát. Na rozdíl od magistrály tyto silnice vedou v polích, od nejbližší zástavby jsou vzdálené stovky metrů.
„V takových místech, kde je vzdálenost k zástavbě větší, má opatření menší smysl,“ uvažuje Novák. Sám se podle svých slov zrovna Cínoveckou ulicí zabýval, protože si obyvatelé Letňan a Ďáblic na řev motorů aut stěžovali. „Protihlukové stěny by tu ale nebyly efektivní. Snížení rychlosti bylo jediné možné opatření,“ říká odborník. Ovšem nechápe, proč se značky omezující rychlost objevily právě zde, a ne například i na silnicích uvnitř města.
Sedmdesátka třeba magistrátu nevadí na Modřanské ulici, táhnoucí se údolím Vltavy na jihu metropole. Přitom projíždějící auta jsou slyšet i v domech stojících na kopci tři čtvrtě kilometru daleko. Překvapivě sedmdesátka zůstala i na samotné magistrále - ve směru z centra ve Wilsonově ulici před Hlávkovým mostem. Tedy v místě, kde je dálnice vedena přímo mezi domy.
Dalšími místy, kde se naopak musí jezdit pomaleji, je Spořilovská ulice - tedy dálniční spojka mezi brněnskou dálnicí a městským okruhem a ubrat musí motoristé také na Jižní spojce u Barrandovského mostu. Zde je omezení v obou směrech.
Magistrát přitom plánuje i další omezení. Třeba na strakonické výpadovce mezi Chuchlí a Lahovicemi. Tedy opět na silnici dálničního typu, kde se nyní jezdí osmdesát.
„Obecně v obci platí padesátka a méně,“ krčí rameny vedoucí oddělení silničního správního úřadu Miroslav Rajchart. Jeho odbor dostal za úkol namontovat do zmiňovaných ulic značky od pražských radních. Ti zas tyto kroky učinili na doporučení městského protihlukového koordinátora. Ten zas jednal v souladu s nařízením Evropské unie o snižování hlukové zátěže ve městech.
Více značek „měření rychlosti“
Aby lidé limity dodržovali, byly do ulic nainstalovány nové radary a přibyly i značky, jež před měřením varují. Například na Jižní spojce jsou před Barrandovským mostem hned dvě cedule za sebou. Další je na magistrále od Nuselského mostu až po Pankrác. A to přesto, že zde na policisty většina motoristů nenarazí.
Přemíra značek bez policistů ovšem může u šoférů způsobit ztrátu ostychu. Stejně jako v Polsku, kde jsou značky „Kontrola radarowa“ v každé vesnici a lidé jim už nevěří.
Kde snížili rychlost
Pražský okruh ze 70 na 50 km/h mezi Evropskou a ul. Do Horoměřic
Cínovecká ze 130 na 80 km/h mezi Veselskou a Kosteleckou
Magistrála ze 70 na 50 km/h od Michle po Vinohrady
Jižní spojka z 80 na 70 a 50 km/h u Barrandovského mostu
Jižní spojka ze 100 na 80 km/h v celé délce od 23 do 5 hod.
Spořilovská ze 70 na 50 km/h v celé délce
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
275 22.01. 2010 14.39
Re: Letiště Praha (50 odpovědí, posláno do Když v Praze nevíme kam s tím...)
Referendum jako klacek na letadla
Vodochody - Některé obce v okolí Prahy přicházejí s novou zbraní, jak zabránit plánované přestavbě letiště Aero Vodochody. To by mělo už za tři roky sloužit jako veřejné mezinárodní letiště se zhruba třetinovým provozem oproti pražské Ruzyni.
Novým způsobem, jak chtějí obce bojovat proti letišti, se mají stát místní referenda. Radnice je začnou vypisovat od února.
Nespokojené obyvatele těchto obcí zneklidňuje představa, že z vodochodského letiště bude podle plánů za několik let cestovat 3,5 milionu lidí ročně. Radost nemají ani z propadu hodnoty okolních nemovitostí, který by zřejmě následoval.
Dopad referenda je nejistý „Budeme se ptát lidí, jestli s tím záměrem souhlasí a zda si přejí, abychom proti rozšíření letiště bojovali všemi zákonnými prostředky. Výsledek referenda bude pro zastupitele závazný, a to i pro nové zastupitelstvo, které letos vzejde z voleb,“ řekla starostka obce Máslovice Vladimíra Sýkorová.
Podobně zaměřené referendum chystá také obec Zlončice. Radnice předpokládají, že většina lidí bude hlasovat proti rozšíření letiště. Je pravděpodobné, že výsledek referend bude zahrnut do připravované studie, která posoudí dopad stavby na životní prostředí.
Zda to dokáže projektu zabránit, není jisté. „Samozřejmě že k tomu budeme přihlížet, i když referendum vypovídá spíš o náladě lidí, než že by to bylo nějaké objektivní posouzení,“ poznamenala Jarmila Krebsová z ministerstva životního prostředí. Obce by se podle ní spíšměly angažovat teprve ve chvíli, kdy se bude schvalovat územní rozhodnutí a stavební povolení. „Referendum má spíš psychologický efekt,“ dodala. Jiné středočeské obce referendu nepřiznávají ani to. „Žádné referendum vypisovat nebudeme, stálo by nás to jen peníze a stejně by to nepřineslo efekt,“ míní místostarosta Klecan Ladislav Němeček. Konání referenda, jak si spočítala obec Zlončice, vyjde asi na pět tisíc korun.
Klecany jsou netypickou obcí. V minulosti tam fungovalo vojenské letiště. Dodnes tam žije řada rodin bývalých pilotů nebo zaměstnanců letiště. „Z patnácti našich zastupitelů hlasovalo čtrnáct pro rozšíření letiště ve Vodochodech, proti byl jen jeden,“ řekl Němeček.
***
Výhody? Pracovní místa O modernizaci a rozšíření letiště ve Vodochodech se hovoří již několik let, investor dosud nemá žádné z potřebných povolení. Tvrdí však, že rozšíření letiště přinese místním i výhody. „Chceme vybudovat moderní letiště, které vytvoří asi tři tisíce nových pracovních míst,“ řekl šéf letiště Martin Kačur. Letiště Vodochody patří do skupiny Aero, kterou ovládá společnost Penta. Modernizace má stát asi 3 miliardy korun.
* Kde a kdy Zlončice: 12. února Vypsání referenda schválilo zastupitelstvo. Má obavy z hluku a poklesu cen nemovitostí. Máslovice: 26. března Protestní petici proti letišti podepsala třetina obyvatel obce. Panenské Břežany: Referendum bude, datum zatím není stanoveno.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: MARTINA KLAPALOVÁ